FIA grijpt keihard in en past motorregels voor 2027 aan

De Formule 1 en de FIA hebben grote regelwijzigingen voor 2027 aangekondigd. Sinds dit jaar wordt er gereden met nieuwe motorregels, maar die kwamen direct onder druk te staan. De FIA heeft zojuist bekendgemaakt dat ze voor volgend jaar de regels gaan aanpassen.

De nieuwe motorregels zorgden voor veel kritiek na de eerste drie races. Na kritiek van onder meer Max Verstappen besloten de FIA en de Formule 1 om een aantal veranderingen door te voeren aan de regels. Dit moest ervoor zorgen dat het racen beter werd, en vooral dat de rol van de batterijen minder groot werden. Nu is besloten om de regels voor volgend jaar helemaal aan te passen.

De FIA laat weten dat er vandaag een meeting op het programma stond tussen de hoge heren van de sport, de teambazen en vertegenwoordigers van de motorleveranciers. Daar werden in eerste instantie de regelwijzigingen van Miami besproken, en werd ook naar 2027 gekeken.

Wat gaat er veranderen?

De praktijk komt het erop neer dat de 50/50 verdeling tussen de verbrandingsmotor en de elektrische componenten verleden tijd is in 2027. De elektrische componenten gaan een minder grote rol spelen, en er wordt gekozen voor een verdeling van 60/40, waarbij de verbrandingsmotor dus weer een grotere rol gaat spelen.

Het Ice-vermogen wordt met 50 kW verhoogd, terwijl het vermogen uit de elektrische delen met 50 kW wordt verlaagd. De regels gaan pas volgend jaar in, en de FIA lijkt daarmee te luisteren naar de felle kritiek van de afgelopen weken.

Wat betekent dit voor Max Verstappen?

Of dit Max Verstappen in de sport zal houden, is nog niet helemaal duidelijk. De Nederlandse Red Bull-coureur is zeker geen fan van de huidige motorregels, en twijfelde na de Japanse Grand Prix al hardop aan zijn toekomst in de koningsklasse van de autosport. Voor dit jaar zijn de regels nog niet verder aangepast, de zaken die voor vandaag zijn besproken zijn voor 2027.

Prima. Liefst had ik de verhouding 70/30 gezien.

  • 5
  • 8 mei 2026 - 16:27

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Prima. Liefst had ik de verhouding 70/30 gezien.

    • + 5
    • 8 mei 2026 - 16:27
  • Snork

    Posts: 22.484

    Keihard!!
    Poeh poeh…
    Maar ik heb wel geklikt, sukkel dat ik ben.

    • + 3
    • 8 mei 2026 - 16:31
    • F1jos

      Posts: 5.219

      Niet keihard genoeg, blij maken met een dooie mus.

      • + 2
      • 8 mei 2026 - 16:52
    • Joeppp

      Posts: 8.553

      Ik ook maar het artikel niet gezelen en gelijk naar beneden gescrolled. dank voor de waarschuwing.

      • + 1
      • 8 mei 2026 - 16:52
  • Kennelijk slechts een kleine stap, wan het is nu eerder 55/45 en wordt 60/40.

    Thomas Maher
    @thomasmaheronf1
    Vertaald uit het Engels

    Een verklaring van de FIA na de regelgevende vergadering van vandaag heeft
    maatregelen voor 2027 goedgekeurd.

    - Een "nominale verhoging van het vermogen van de Verbrandingsmotor (ICE) met
    ~50 kW door een verhoging van de brandstofstroom en een nominale verlaging
    van het ontplooiingsvermogen van het Energie Terugwinsysteem (ERS) met ~50 kW".

    Vertaald uit het Engels

    Dit betekent dat de PU-verdeling is veranderd naar een verhouding van 60/40 ten
    gunste van de ICE, terwijl deze informeel op een 50/50-verdeling stond
    (eigenlijk dichter bij 55/45)

    • + 1
    • 8 mei 2026 - 16:33
  • racepace1

    Posts: 691

    geen grotere batterij? dan had het nog beter geweest

    • + 1
    • 8 mei 2026 - 16:40
  • Dale U

    Posts: 1.915

    Dadelijk komt er een artikel, dat de Fia het toch niet doet. Zo blijven de artikelen elkaar opvolgen. Audi en Cadellac, met name Audi zal zich genaaid voelen, maar die krijgen wat privelegs als compensatie, zo gaan we verder.

    • + 2
    • 8 mei 2026 - 16:40
  • racepace1

    Posts: 691

    In principe zijn de partijen overeengekomen dat de brandstofmotor in 2027 50 kW (67pk) sterker wordt (nu is dat grofweg 400 kW (536 pk). Dat moet bereikt worden door meer brandstofverbruik toe te staan. De elektromotor (MGU-K) wordt juist 50 kW zwakker, van 350 kW naar 300 kW (402 pk).
    Ben benieuwd wat die 70 pk's met het geluid gaan doen

    • + 0
    • 8 mei 2026 - 17:16
  • Skoda F1

    Posts: 771

    Zo heb ik mevrouw Skoda gisteren keihard genomen! Met een kusje op haar wang en een klap op haar billen..

    • + 0
    • 8 mei 2026 - 17:23

US Grand Prix van Miami

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Miami

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender
show sidebar
FIA grijpt keihard in en past motorregels voor 2027 aan ×