Mercedes-coureur Lewis Hamilton heeft de beste tijd gerealiseerd tijdens de eerste vrije training voor de Grand Prix van Italië. De Brit rondde het circuit van Monza in een 1:25.565. Ferrari-rijder Fernando Alonso liet een kans liggen om de snelste tijd te noteren. De Spanjaard was na een neuswissel goed onderweg in de eerste twee sectoren, maar hij ging iets te wijd in de Parabolica en verloor zo wat tijd, waardoor hij genoegen moest nemen met P2.
De verschillen aan de top waren klein. De eerste vier bevonden zich binnen twee tienden van elkaar en de top veertien stond binnen een seconde van de tijd van Hamilton. Lotus stuurde Kimi Raikkonen op pad met een E21 met een verlengde wielbasis. De Fin was in elk geval aanmerkelijk sneller dan teamgenoot Romain Grosjean. Rodolfo Gonzalez is hekkensluiter als vrijdagcoureur bij Marussia.
Giedo van der Garde kwam niet in actie. Hij moest zijn Caterham voor de eerste sessie afstaan aan Heikki Kovalainen. De Fin legde beslag op de 21ste plek. Nico Hulkenberg verloor wat tijd met een versnellingsbakprobleem. Verder bleek de eerste chicane, de Variante del Rettifilo, een scherprechter. Maldonado, Hamilton, Calado en Grosjean (2 keer) gingen daar rechtdoor. Beide Williams-rijders schoten nog in de Variante Ascari door de grindbak.
Tja, weet het ook niet. In het begin van het seizoen kan ik het me nog voorstellen. Toen zaten ze niet lekker en kon input van Kov. nog helpen. Nu zie ik echt niet wat zijn input waard is. De auto is toch wel wezenlijk veranderd en vdG en Pic kennen de auto toch nu wel goed genoeg om goede info te geven. Maargoed, zal wel een contract \'ding\' zijn. Maar nee, ik snap het dus ook niet... ;)
Ik vind het ook bullsh*t (doe het even zo anders kom ik vast niet door het filter).
Geef zowel Pic als Van der Garde gewoon de volle kilometers om er lekker in te komen tijdens zo een weekend. Dat eeuwige overschatten van Kovalainens zogenaamde feedback. Caterham staat nog steeds waar bij haar debuut (onder de naam Lotus) ook staat, iets voor Marussia (toen Virgin) en ver achter de rest. Weg met die overbodige Fin!
Zou wel een keer prettig zijn om Alonso eens te zien starten op P1-3 en niet vanaf ~p8 en elke keer de eerste 5 rondes kostbare seconden verliezen door inhalen...
Had Massa een vliegje in zijn oog?
Ging haast achterop bij Alonso en dan ook nog je wagen laten afslaan.
Wat een minkukel.
Verder lijkt alles erg dicht bij elkaar te zitten dit weekend.
Massa was net heel aandachtig. Hij zag het licht op rood springen en probeerde te remmen voor de stopstreep. Vervolgens werden hem instructies gegeven om de wagen uit te zetten.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
16
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (16)
Login om te reagerenBrRacing
Posts: 9.925
Kan iemand mij uitleggen waarom Kovalainen nog steeds zijn rondjes mag rijden voor Caterham? Alsof hij werkelijk nog iets toe te voegen heeft..
Sparrow
Posts: 3.592
Tja, weet het ook niet. In het begin van het seizoen kan ik het me nog voorstellen. Toen zaten ze niet lekker en kon input van Kov. nog helpen. Nu zie ik echt niet wat zijn input waard is. De auto is toch wel wezenlijk veranderd en vdG en Pic kennen de auto toch nu wel goed genoeg om goede info te geven. Maargoed, zal wel een contract \'ding\' zijn. Maar nee, ik snap het dus ook niet... ;)
Damon Hill
Posts: 19.764
Ik vind het ook bullsh*t (doe het even zo anders kom ik vast niet door het filter).
Geef zowel Pic als Van der Garde gewoon de volle kilometers om er lekker in te komen tijdens zo een weekend. Dat eeuwige overschatten van Kovalainens zogenaamde feedback. Caterham staat nog steeds waar bij haar debuut (onder de naam Lotus) ook staat, iets voor Marussia (toen Virgin) en ver achter de rest. Weg met die overbodige Fin!
InfinityG35
Posts: 1.332
Waarschijnlijk gebruiken ze hem om een simulator oid te calibreren, zou me niets verbazen als Caterhem eentje aan het bouwen is.
BrRacing
Posts: 9.925
Ze hebben al een simulator
Sparrow
Posts: 3.592
Wellicht dat ie wat onderdelen voor 2014 test en vergelijkt met de simulator bevindingen. Dat zou nog enige logica zijn idd.
Damon Hill
Posts: 19.764
En voor de 999999ste keer in het filter. Het filter is te vergelijken met Heikki Kovalainen. Totaal overbodig en zinloos.
Pietje2013
Posts: 9.167
En voor de 999999ste keer zinloos commentaar erop. Deze berichten zijn te vergelijken met de taal controle van Gert. Totaal overbodig en zinloos. :-)
(ga in de toekomst mailen met je klachten. Misschien dat ze er dan gek van worden en er wat aan doen.)
BeeDeePee
Posts: 462
@DH, die is dan wel weer grappig ... :)
BrRacing
Posts: 9.925
De top zit lekker dicht bij elkaar. Ook de Mclaren\'s draaien goed mee. Ik verwacht Mercedes 1 en 2 morgen, met Alonso op het vinkentouw.
Sparrow
Posts: 3.592
Zou wel een keer prettig zijn om Alonso eens te zien starten op P1-3 en niet vanaf ~p8 en elke keer de eerste 5 rondes kostbare seconden verliezen door inhalen...
James
Posts: 1.653
Massa zal Alonso wel op sleeptouw nemen in de kwalificatie. Doet Ferrari wel vaker in Monza.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Had Massa een vliegje in zijn oog?
Ging haast achterop bij Alonso en dan ook nog je wagen laten afslaan.
Wat een minkukel.
Verder lijkt alles erg dicht bij elkaar te zitten dit weekend.
Elpeos
Posts: 318
Massa kwam net te laat bij de pit-exit, lampen sprongen op rood, terwijl alonso er al voorbij was.
James
Posts: 1.653
Massa was net heel aandachtig. Hij zag het licht op rood springen en probeerde te remmen voor de stopstreep. Vervolgens werden hem instructies gegeven om de wagen uit te zetten.
Frijns
Posts: 2.877
Het drag reduction systeem van Sauber lijkt aardig goed te werken hier. Gutierrez zat er de hele sessie goed bij.