Lotus-coureur Kimi Raikkonen heeft een abonnement op tweede plekken. De Fin finishte dit jaar al vijf keer als tweede, meer dan wie dan ook. Zo ook in Duitsland en Hongarije, maar om Sebastian Vettel nog zenuwachtig te maken is meer nodig. Voor de wereldtitel moet Raikkonen weer eens gaan winnen. De laatste zege dateert uit de seizoensopener in Melbourne.
Raikkonen: "We hopen altijd op meer, het team en ik gaan immer voor meer. We hebben zeker progressie geboekt. We hebben nu banden die iets anders zijn en ik was vrijdag en zaterdag niet echt tevreden over hoe het ging. In de kwalificatie voelde het al iets beter, maar het was verre van ideaal. We weten dat we in de races beter voor de dag komen dan in de andere sessies, maar toch."
"De auto was in de wedstrijd naar wens, maar van mijn zesde startpositie is het op een circuit waar inhalen lastig is moeilijk om veel winst te boeken. Met twee stops waren we echter wel competitief. We zijn blij met dit resultaat, maar we zijn hier om races te winnen. Tweede of derde plaatsen zijn waarschijnlijk niet genoeg voor het kampioenschap. We zijn een paar puntjes ingelopen op Vettel, maar met een overwinning haal je er een veel grotere hap van af."
Dat klopt Jeepee. Maar je weet zelf dat Raikkonen moeilijk kon winnen vanaf zijn startpositie in Hongarije. Vanaf een plek bij de eerste 3 zou het makkelijker geweest zijn.
Als je naar sector tijden kijkt en Grosjean dan zit er idd meer in.
Had Kimi het hier en daar 2 start plekken beter gedaan had hij nu bovenaan gestaan.
Ook was de bandenstrategie niet altijd optimaal.
(Beetje achteraf praat)
Dat van die strategie is dikke onzin. De enige keer dat de strategie wat minder was, was in Silverstone, toen ze hem niet binnenhaalde. Raikkonen heeft net al zijn goede resultaten te danken aan een goede strategie, niet in het minste zijn overwinning dit seizoen.
Onzin? Dat de banden beter zijn en je volgens plan een stop minder maakt is geen strategie.
Strategie is dat je in silverstone kimi wel naar binnen roept en in hockenheim laat door rijden.....
Toen viel hij inderdaad veel vaker uit. Tegenwoordig is het bijna niet meer de vraag of hij in de punten eindigt, maar eerder op welke plek. Dus ja, hij is nog beter geworden!
@ Ik denk dat het meer te maken heeft met de huidige F1 dan met Kimi zelf.
Je ziet een meer behoudende rijstijl van de Fin, dat heeft veelal met de huidige banden te maken.
Als je op een 2 stopper zit i.p.v. een 3 stopper, dan heeft dat natuurlijk nog meer gevolgen voor je rijstijl, als je op een 3 stopper zit (vergelijk t met Grosjean) dan kun je een stukje agressiever te werk gaan en hoef je minder op je banden te waken..
Het dusdanig managen van je banden oogt natuurlijk minder spectaculair dan het betere gooi en smijtwerk in zijn vroegere Mclaren dagen!
Zijn kwalificatie blijft een aandachtspunt waar hij op moet letten en moet verbeteren, beter kwalificeren maakt zijn zondagen een stuk gemakkelijker. Maar dat gezegd hebbende heeft kimi Grosjean toch echt wel in de pocket met 8-2!
Waar ik de oude Kimi wel zeker in herken zijn de vaak schitterende inhaalacties en zijn vastberadenheid in de gevechten op de baan.
Ik zag net trouwens de WK tussenstand, en het gat is toch wel weer schrikbarend groot tussen beide coureurs: 136 punten voor Kimi, tegenover 49 voor Grosjean. Dat zijn 85 punten (!) verschil na 10 races in dezelfde auto?. Dat is echt te groot!
Dat is inderdaad schrikbarend groot. En daarom zou het mij niet verbazen als Grosjean het veld moet ruimen. Een coureur die sheer speed combineert met race-inzicht levert immers veel meer punten op. Dat zien ze bij Lotus ook wel, dus ik denk dat het na dit seizoen afgelopen is met Romain.
De realiteit van de moderne Formule 1 is dat carrières plotsklaps afgebroken kunnen worden. Kijk maar naar Alguersuari. Deed het helemaal zo gek nog niet, werd op het laatste moment door Toro Rosso gedumpt en daarna was het over en uit.
Ik denk dat Grosjean dezelfde kant opgaat. Wie wil hem nou nog hebben nadat hij door Lotus gedumpt is? Dan heeft hij een winnende auto ter beschikking gehad en het niet waar gemaakt.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
13
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 19.764
Gedeeltelijk komt het door Raikkonen zelf. Hij zal zich beter moeten gaan kwalificeren. Blijkbaar kan dat wel (zie Grosjean).
JeePee
Posts: 395
Het staat 8-2 voor Kimi in kwalificaties en hij is gemiddeld 0,625 seconden sneller dan Grosjean dit seizoen.
Damon Hill
Posts: 19.764
Dat klopt Jeepee. Maar je weet zelf dat Raikkonen moeilijk kon winnen vanaf zijn startpositie in Hongarije. Vanaf een plek bij de eerste 3 zou het makkelijker geweest zijn.
Dimensie
Posts: 616
Als je naar sector tijden kijkt en Grosjean dan zit er idd meer in.
Had Kimi het hier en daar 2 start plekken beter gedaan had hij nu bovenaan gestaan.
Ook was de bandenstrategie niet altijd optimaal.
(Beetje achteraf praat)
Runningupthathill
Posts: 18.527
Dat van die strategie is dikke onzin. De enige keer dat de strategie wat minder was, was in Silverstone, toen ze hem niet binnenhaalde. Raikkonen heeft net al zijn goede resultaten te danken aan een goede strategie, niet in het minste zijn overwinning dit seizoen.
Dimensie
Posts: 616
Onzin? Dat de banden beter zijn en je volgens plan een stop minder maakt is geen strategie.
Strategie is dat je in silverstone kimi wel naar binnen roept en in hockenheim laat door rijden.....
Rudi84
Posts: 4.805
Die auto is sowieso veel te wispelturig om voor het kampioenschap te kunnen gaan, helaas.
GPGERT3
Posts: 2.368
Boullier moet Kimi gewoon een groter ijsje beloven als hij de volgende keer eerst wordt in plaats van weer tweede! ;-)
GPGERT3
Posts: 2.368
eerst = eerste
Sorry Pietje....
;-)
M4U Racing
Posts: 4.499
Ik zie nog steeds niet de Kimi van zijn eerste F1 periode... Misschien is dat het probleem wel.
GPGERT3
Posts: 2.368
Toen viel hij inderdaad veel vaker uit. Tegenwoordig is het bijna niet meer de vraag of hij in de punten eindigt, maar eerder op welke plek. Dus ja, hij is nog beter geworden!
Triumph
Posts: 129
@ Ik denk dat het meer te maken heeft met de huidige F1 dan met Kimi zelf.
Je ziet een meer behoudende rijstijl van de Fin, dat heeft veelal met de huidige banden te maken.
Als je op een 2 stopper zit i.p.v. een 3 stopper, dan heeft dat natuurlijk nog meer gevolgen voor je rijstijl, als je op een 3 stopper zit (vergelijk t met Grosjean) dan kun je een stukje agressiever te werk gaan en hoef je minder op je banden te waken..
Het dusdanig managen van je banden oogt natuurlijk minder spectaculair dan het betere gooi en smijtwerk in zijn vroegere Mclaren dagen!
Zijn kwalificatie blijft een aandachtspunt waar hij op moet letten en moet verbeteren, beter kwalificeren maakt zijn zondagen een stuk gemakkelijker. Maar dat gezegd hebbende heeft kimi Grosjean toch echt wel in de pocket met 8-2!
Waar ik de oude Kimi wel zeker in herken zijn de vaak schitterende inhaalacties en zijn vastberadenheid in de gevechten op de baan.
Ik zag net trouwens de WK tussenstand, en het gat is toch wel weer schrikbarend groot tussen beide coureurs: 136 punten voor Kimi, tegenover 49 voor Grosjean. Dat zijn 85 punten (!) verschil na 10 races in dezelfde auto?. Dat is echt te groot!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Dat is inderdaad schrikbarend groot. En daarom zou het mij niet verbazen als Grosjean het veld moet ruimen. Een coureur die sheer speed combineert met race-inzicht levert immers veel meer punten op. Dat zien ze bij Lotus ook wel, dus ik denk dat het na dit seizoen afgelopen is met Romain.
De realiteit van de moderne Formule 1 is dat carrières plotsklaps afgebroken kunnen worden. Kijk maar naar Alguersuari. Deed het helemaal zo gek nog niet, werd op het laatste moment door Toro Rosso gedumpt en daarna was het over en uit.
Ik denk dat Grosjean dezelfde kant opgaat. Wie wil hem nou nog hebben nadat hij door Lotus gedumpt is? Dan heeft hij een winnende auto ter beschikking gehad en het niet waar gemaakt.