Het team van Marussia claimt niet teleurgesteld te zijn dat Sauber met een paar grote Russische investeerders aan de haal gaat. Marussia opereert al jaren onder een Russische licentie, maar de instanties uit eigen land zien de equipe stelselmatig over het hoofd. En dan komt plotseling Sauber met een kapitaalinjectie van meer dan een half miljard dollar uit Rusland op de proppen.
Dat moet pijn gedaan hebben in het kamp van Marussia, maar directeur Andy Webb toont zich tegenover Championat een waardig verliezer. "Ten eerste is de overeenkomst tussen de sponsors en Sauber nog niet rond, ze moeten nog wat plooien glad strijken. Hoe dan ook, in mijn ogen is de toename van interesse vanuit Rusland voor de Formule 1 een mooie ontwikkeling. Ik denk niet dat dit akkoord tussen de Russen en Sauber de laatste in zijn soort zal blijken te zijn. Rusland raakt steeds meer betrokken bij de Formule 1 en dat kan ik alleen maar verwelkomen."
Het is na drieënhalf jaar Marussia nog altijd wachten op de eerste Russische coureur bij de Russische renstal. Sergey Sirotkin, die nu naar Sauber gaat, is de revue gepasseerd. Webb: "We zijn ons bewust van Sergey. We willen een Rus als rijder, maar dan wel op basis van kwaliteit en niet op basis van nationaliteit. Je hebt de logische keuze in de persoon van Vitaly Petrov, maar het is moeilijk om de volgende te lokaliseren."
Gixxer vroeg gisteren waarom ze niet in Marussia hebben geïnvesteerd, hier is je antwoord. Ik denk dat Marussia gewoon niet zo interessant is om in te stappen tov een middenmotor als Sauber.
Haha, daar heb ik net ook op gereageerd, maar lees nu dit bericht. Tja, mensen, structuur en voorzieningen zullen bij Sauber al op een hoger/beter niveau zitten, dat vergt minder geld en moeite om dat verder te ontwikkelen dan bij Marussia, lijkt me een vrij logische beslissing.
De super rijke Russen hebben allemaal een schimmig verhaal rond zich en blijken veelal vriendjes van die veredelde dictator. Je wordt geen miljardair door niet hard te werken en door enkel populaire maatregelen. Echter zit er nog wel een verschil in mijn beleving tussen Steve Jobs/Bill Gates (en daar ken ik de geschiedenis ook wel van) en tussen de Russische miljardairs. Al is het maar waar zij zich mee omgeven! Het zijn geen jongens als de Mol, Mol en Boekhoorn, het zijn eerder de Reijtenbachjes van deze wereld waar de Russen zich mee inlaten.
Tja, deze vorm van \'russische cultuur\' (miljardairs die geld te veel hebben door niet altijd zuivere zaken -zeg ik zonder er alles van te weten-) trekt mij ook niet...
Maargoed, als hiermee een team als Sauber gered wordt, is het wel weer ergens goed voor de F1. Zonder dit soort investeerders houdt het soms snel op voor de niet fabrieksteams.
Het is een wereldwijde ontwikkeling die nu in tijden van crisis welkom is voor vele sporten. Deze ontwikkeling is sowieso tijdelijk, net als het tijdelijk \'hip\' was voor fabrikanten om een F1-team te hebben.
De kracht in de F1 blijven de privateers, ook al bungelen ze achteraan.
Heb net even gekeken naar Reijtenbagh (ik ken hem persoonlijk) maar deze is flink geplukt door alles en iedereen. In 2009 had hij nog een slordige 600 miljoen Euro, daar zijn er nu nog ongeveer 200 van over. De fiscus, banken en slechte beurs hebben zijn vermogen aardig in laten teren.
Een geweldige huisarts, zo zijn er nog maar weinig helaas. Maar het verkregen vermogen en de handelswijze met schilderijen is toch dubieus te noemen. Daar is zijn malafide geknoei met kindertickets naar volwassen tickets bij KLM nog kinderspel bij.
Ik heb een geweldig respect voor hem als arts en mens voor zover ik hem kende, hij was destijds eerlijk en recht door zee naar ons. Echter verder kan ik zijn wijze van handelen niet geheel respecteren en lijkt haaks te staan op de mens die ik kende.
De reden dat er niks in Marussia geïnvesteerd wordt is dat het team Engels is. Nikolai Fomenko wou voor zijn mislukte sportwagenmerk een uithangbord en kocht daarom Manor Motorsport, aka Virgin, over van R Branson, die er ook al op uitgekeken was. Er is verder niks russisch aan, alleen dat Fomenko op papier de eigenaar is en er eigenlijk vanaf wil
Precies. Het is een beetje afhankelijk van hoeveel geld papa Chilton nog van de aandeelhouders van Aon kan stelen, maar erg lang zie ik het Marussia ook niet meer uithouden. Genaaid door het budgetplafond dat een fata morgana bleek te zijn.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
9
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
5 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenMika1
Posts: 1.510
Gixxer vroeg gisteren waarom ze niet in Marussia hebben geïnvesteerd, hier is je antwoord. Ik denk dat Marussia gewoon niet zo interessant is om in te stappen tov een middenmotor als Sauber.
Sparrow
Posts: 3.592
Haha, daar heb ik net ook op gereageerd, maar lees nu dit bericht. Tja, mensen, structuur en voorzieningen zullen bij Sauber al op een hoger/beter niveau zitten, dat vergt minder geld en moeite om dat verder te ontwikkelen dan bij Marussia, lijkt me een vrij logische beslissing.
M4U Racing
Posts: 4.499
Beetje open deur, ze willen uiteraard zo hoog mogelijk instappen.
Als RedBull mogelijk was om over te nemen dan hadden ze dat gedaan...
lars75
Posts: 8.908
Laat ik het nu niet zo op de Russen hebben!
De super rijke Russen hebben allemaal een schimmig verhaal rond zich en blijken veelal vriendjes van die veredelde dictator. Je wordt geen miljardair door niet hard te werken en door enkel populaire maatregelen. Echter zit er nog wel een verschil in mijn beleving tussen Steve Jobs/Bill Gates (en daar ken ik de geschiedenis ook wel van) en tussen de Russische miljardairs. Al is het maar waar zij zich mee omgeven! Het zijn geen jongens als de Mol, Mol en Boekhoorn, het zijn eerder de Reijtenbachjes van deze wereld waar de Russen zich mee inlaten.
Sparrow
Posts: 3.592
Tja, deze vorm van \'russische cultuur\' (miljardairs die geld te veel hebben door niet altijd zuivere zaken -zeg ik zonder er alles van te weten-) trekt mij ook niet...
Maargoed, als hiermee een team als Sauber gered wordt, is het wel weer ergens goed voor de F1. Zonder dit soort investeerders houdt het soms snel op voor de niet fabrieksteams.
M4U Racing
Posts: 4.499
Het is een wereldwijde ontwikkeling die nu in tijden van crisis welkom is voor vele sporten. Deze ontwikkeling is sowieso tijdelijk, net als het tijdelijk \'hip\' was voor fabrikanten om een F1-team te hebben.
De kracht in de F1 blijven de privateers, ook al bungelen ze achteraan.
lars75
Posts: 8.908
Heb net even gekeken naar Reijtenbagh (ik ken hem persoonlijk) maar deze is flink geplukt door alles en iedereen. In 2009 had hij nog een slordige 600 miljoen Euro, daar zijn er nu nog ongeveer 200 van over. De fiscus, banken en slechte beurs hebben zijn vermogen aardig in laten teren.
Een geweldige huisarts, zo zijn er nog maar weinig helaas. Maar het verkregen vermogen en de handelswijze met schilderijen is toch dubieus te noemen. Daar is zijn malafide geknoei met kindertickets naar volwassen tickets bij KLM nog kinderspel bij.
Ik heb een geweldig respect voor hem als arts en mens voor zover ik hem kende, hij was destijds eerlijk en recht door zee naar ons. Echter verder kan ik zijn wijze van handelen niet geheel respecteren en lijkt haaks te staan op de mens die ik kende.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.679
De reden dat er niks in Marussia geïnvesteerd wordt is dat het team Engels is. Nikolai Fomenko wou voor zijn mislukte sportwagenmerk een uithangbord en kocht daarom Manor Motorsport, aka Virgin, over van R Branson, die er ook al op uitgekeken was. Er is verder niks russisch aan, alleen dat Fomenko op papier de eigenaar is en er eigenlijk vanaf wil
Yannis
Posts: 925
Precies. Het is een beetje afhankelijk van hoeveel geld papa Chilton nog van de aandeelhouders van Aon kan stelen, maar erg lang zie ik het Marussia ook niet meer uithouden. Genaaid door het budgetplafond dat een fata morgana bleek te zijn.