user icon

Barcelona dag 3: Spaanse fans op hun wenken bediend door Alonso

  • Gepubliceerd op 21 feb 2013 17:01
  • comments 67
  • Door: Rob Veenstra
Ferrari-coureur Fernando Alonso heeft op de derde dag van de test in Barcelona de beste tijd gereden, tot grote vreugde van de Spaanse fans. Zijn 1:21.875 was echter net niet genoeg om Sergio Perez van de troon te stoten als snelste man van de week tot nu toe. De McLaren-rijder perste er gisteren een 1:21.848 uit.

Ferrari was bijna het enige dat deze dag rood kleurde, maar een kwartier voor het verstrijken van de tijd hing de rode vlag voor het eerst uit. Giedo van der Garde had net zijn tijd verbeterd en viel vervolgens stil in bocht 3, iets wat Caterham-teamgenoot Charles Pic eerder deze week ook al overkwam. Van der Garde reed in totaal 93 ronden en richtte zich vooral op aero work.

Verder was het een productieve testdag voor de meesten, met vijf teams met meer dan 100 ronden. Romain Grosjean voerde 's middags een racesimulatie uit en hij had vier stops nodig voor 66 rondjes, precies de lengte van de Spaanse Grand Prix. Adrian Sutil testte vandaag voor Force India. De Duitser had ruim een jaar geen Formule 1-wagen bestuurd, maar was flink sneller dan Paul di Resta.

Bestel hier de nieuwste Formule 1 merchandise!

Reacties (67)

Login om te reageren
  • Morgen wast Massa dat varkentje wel even.

    • + 0
    • 21 feb 2013 - 17:08
    • Zo is dat, Massa zal die Ferrari wel eens even naar de snelste weektijd sturen ;)

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 17:11
    • Dat weet ik niet. Van de 7 testdagen stond er 7x een verschillende coureur bovenaan de tijdenlijst. Wie wordt het morgen? Hamilton?

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 17:15
    • Dat weten wij ook niet, maar ik zou ons ook zeker niet al te serieus nemen..

      @Jean: En daarna linea recta richting de wereldtitel neem ik aan?

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 17:17
    • Doet ie makkelijk....

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 17:43
  • En weer 108 rondes voor Mercedes! De betrouwbaarheid lijkt te verbeteren. Ook Lotus heeft vandaag flink wat rondjes kunnen rijden. Grosjean op 119.

    • + 0
    • 21 feb 2013 - 17:08
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Vergeet Williams niet, 147 rondjes.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 17:11
    • Inderdaad, Williams heeft een zeer productieve dag gehad, weinig van problemen vernomen en de tijden lijken goed als basis, goede voortekenen

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 17:17
    • Williams zeer veel rondjes vandaag ja met Maldonado en Bottas. En Williams heeft nog weinig of geen problemen gehad volgens mij, dus de basis van hun ziet er wel goed uit.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 17:22
  • Als je kijkt naar de long run tijden van Grosjean ziet het er heel goed uit voor Lotus net als bij Reb Bull. McLaren lijkt toch wat minder, maar ik weet niet op welke banden de teams reden.

    • + 0
    • 21 feb 2013 - 17:11
    • Michel_73

      Posts: 105

      De lange runs van Renault zagen er mooi constant en met nette tijden uit, idd. Maar als ik dan nog een team moet noemen...dan is het toch wel Mercedes en niet Red bull, die hele strakke runs liet zien!

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 17:25
    • aruba24

      Posts: 640

      Mclaren is dit jaar overgestapt op Pull rod aan de voorkant net als Ferrari , aerodynamisch brengt het wat minder aan de voorkant , ik blijft het hopen of het voor Mclaren een goede zet is geweest.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 19:36
  • jobzor

    Posts: 59

    Zie het steeds somberder in voor onze vriend Giedo. Wederom is de Caterham bijna een halve seconde langzamer dan de Marussia..

    • + 0
    • 21 feb 2013 - 17:12
    • Ik heb begrepen dat Caterham nog niet klaar is met updates doorvoeren, dus kan zijn dat ze nog veel tijd kunnen winnen (tov van Marussia, die heeft minder updates te gaan)...
      Zou zelfs kunnen dat pas bij de Grand Prix van Barcelona de grootste updates gaan plaatsvinden.. dus er is nog hoop dat het gat gedicht kan worden...

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 17:47
    • Ziet er inderdaad slecht uit. Veel te langzaam, en die \"snelle\" tijd was volgens mij nog een ultiem low-fuel rondje ook, want daarna viel hij stil.

      De Marussia is nu al sneller terwijl daar nog een hoop potentieel inzit. Blijkbaar begrijpen ze bij Caterham weinig van de auto & aerodynamica, want met een Renault motor is zoveel meer te doen.

      Ik ben bang dat Giedo bijna altijd op de laatste startrij te vinden is....

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 17:47
    • jobzor

      Posts: 59

      Inderdaad, duimen maar. Wat zou het toch leuk zijn als hij heel erg per ongeluk een paar leuke resultaten zou neerzetten. In ieder geval boven Pic en de Marussia\'s..

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 17:49
    • aruba24

      Posts: 640

      Ik vreest dat een dure stoeltje is voor Giedo dit jaar , Marussia heeft dit jaar KERS en plus de chassis is een echte doorontwikeling , Caterham gebruikt kers van red bull en plus een zuinige Renault motor het chassis is volgens Garry Anderson slechter dan de voormalige HRT , ik vermoed dat caterham op 2014 pas met een nieuwe chassis over de brug komt.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 19:48
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Aruba.

      KERS van Red Bull ? Dat verklaart ! Giedo moest het vandaag zonder Kers doen.. Dus er zal wel nog ietsjes meer in het vat zitten, maar het lijkt erop dat Marusia sneller is.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 19:57
    • @Jobzor: Dat zou ik niet zeggen. Caterham focust zich niet op tijden maar ze willen de auto begrijpen. Marussia kijkt hoe snel hun wagen is, maar veel meer ook niet.
      Ik kijkuit naar de 3e testweek, want daar gaat Caterham de laatste dagen wel kijken wat hun snelheid is (als alles volgens plan loopt).

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 21:28
  • Arie_f1

    Posts: 2.847

    Voor wie er in geïnterreseerd zijn: Tijden van de afgelopen 3 dagen.
    Zegt natuurlijk weinig dat weet ik...

    Test analyse van 3 dagen Barcelona.
    Snelste tijden.
    1. Mclaren 1:21:848 op softs,
    2. Ferrari 1:21:875 op softs,
    3. Sauber 1:22:160 op softs,
    4. Lotus 1:22:188 op softs,
    5. Red Bull 1:22:197 op softs,
    6. Williams 1:22:675
    7. Mercedes 1:22:726 op Hards, (meest indrukwekkende ronde)
    8. Force India 1:22:877
    9. Toro Rosso 1:23:366
    10. Marusia 1:25:511
    11. Caterham 1:26:177

    McLaren vs Mercedes on a fast time stint.

    Lap 1: 1:22:743 1:22:726
    2: 1:24:287 1:24:560
    3: 1:26:060 1:26:641
    Two uncompetitive
    Lap times before inlap.

    4 1:26:027
    5 1:26:591
    6 1:26:476
    7 1:27:307
    Lap 8: 1:27:311
    Inlap.


    Fuel loaded laps.
    Mercedes vs Red Bull on fuel loaded laps.

    Lap 1. 1:28:042 1:28:389
    1:28:705 1:28:147
    1:28:516 1:28:683
    1:28:979 1:29:083
    1:28:940 1:28:864
    1:29:023 1:28:930
    1:29:188 1:29:630
    1:30:156
    1:30:250

    Mclaren (ongeveer driekwart tot volledig gevulde tank is mijn gok)

    Lap 1 1:29:797
    1:29:800
    1:29:935
    1:30:366
    1:30:574
    1:31:206
    1:31:227
    1:31:376
    1:31:757
    1:31:244
    1:31:412
    1:32:538
    1:31:955
    1:32:013
    Lap 15 1:32:099
    Inlap

    Geweldige run van Lotus en een goede van Mercedes.

    Lotus Mercedes.
    Lap 1 1:29:147 1:27:373
    1:28:594 1:27:163
    1:28:262 1:27:568
    1:28:423 1:27:678
    1:28:622 1:28:362
    1:28:584 1:28:681
    1:29:118 1:29:461
    1:29:188 1:28:863
    1:29:397 1:28:416
    1:29:324 1:28:330
    1:29:265 1:28:533
    1:29:127 1:29:047
    Lap 13 1:29:248 Inlap
    1:28:880
    1:29:461
    1:28:957
    1:29:238
    1:29:403
    1:29:601
    1:29:836
    1:30:361
    1:28:093
    1:28:343
    1:28:720
    1:28:473
    Lap 26. 1:27:465
    Inlap

    • + 0
    • 21 feb 2013 - 17:20
    • Bedankt Arie! Tof! Leuk om te zien al zeggen ze nog niet zoveel inderdaad. Maargoed Mercedes ziet er tot zover in iedergeval niet negatief uit :)

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 17:24
    • Interessant! Heb je ook nog wat ferrari-data toevallig?

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 17:26
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Eddy.

      Ik heb nog data van vandaag en gisteren van Ferrari. Kan ik wel even hieronder neerzetten. Zal alleen even duren, want ik ga nu eerst even wat eten.

      Waarom ik Ferrari er niet echt bij heb: Onvergelijkbaar met andere teams qua tijden: Stints beginnen meestel met 1:24 en eindigen met 1:27 ofzo, maar ga straks wel even wat posten,

      Mercedes en Lotus lijken erg goed met hun banden om te gaan. Ferrari en vooral Red Bull zijn hier nog een zorgenkindje wat ik tot nu toe gezien heb.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 17:29
    • Thx...
      Goede informatie..

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 17:44
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Dacht dat alles goed was gegaan ondanks dat het door de tabs scheef is komen te staan, maar: De tijden bij Mercedes/Red Bull on fuel loaded laps.. de twee tijden van 1:30 horen bij de Red Bull.

      Mss toch nog iets ter vergelijking van de Ferrari gevonden.
      Ga ook even kijken of ik nog een of twee longruns kan posten.

      Het komt er zo aan !

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 18:27
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      En mclaren vs Mercedes horen de andere tijden bij Mercedes ;/// Moet ik zo even gaan aanpassen !

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 18:29
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Vorige bericht kwam niet door dus om het even begrijpelijk te maken:

      Dacht dat ik het goed had gedaan, maar door tabs zijn dingen verschoven helaas: Zoals ik al aangaf bij Mclaren-Mercedes, maar ook bij Red Bull - Mercedes on fuel laps.
      De twee tijden in de 1:30 horen bij Red Bull ;/

      Alle Ferrari data komt er zo aan !

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 18:39
    • Mirani

      Posts: 3.001

      Waarom vind je tijd van Mercedes zo indrukwekkend? De Pirelli\'s zouden dit jaar toch maar 2 tienden verschil tussen de compounds hebben? Zodat je 4 tienden van de tijd van Mercedes af mag trekken?
      Of is die tijd in een langere stint neergezet?

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 18:53
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Mirani.

      Pirelli gaf zelf aan dat het verschil tussen de soft\'s en de Hard\'s ongeveer een seconde is..Dan zou Hamilton op de tweede dag in theorie voor Perez gestaan hebben. Maar niemand weet dit natuurlijk met zekerheid.
      Bovendien was die tijd in een stint van 8 rondjes neergezet en de andere rondjes hadden niet zoveel verval (ook wel logisch met hard).. Alle anderen hadden hun tijd in een rondje gezet. Outlap-selste tijd op soft-inlap.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 19:05
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Here it is !

      Ferrari
      Alonso day one at Barcelona.

      Lap 1: 1.22.952
      1.24.090
      1.25.154
      1.26.215
      1.26.877
      1.27.675
      1.28.550
      1.29.128
      1.30.298
      Lap 10. 1.29.831 ( + 6.879 sec )

      Average laptime: 1:27:077 ( +4,125 sec, between lap 5 and 6 of this stint )

      Ter vergelijking bij Mercedes:
      Noticed: On the hard tyre !
      Third lap: 1:23:707
      1:23:274
      1:25:669
      1:25:918
      1:26:249
      1:26:294
      1:26:455
      1:27:836
      1:27:136
      1:26:970
      Thirteenth Lap 1:27:760 ( +4,053 )

      Average laptime: 1:26:115 ( + 2.408 sec, between lap 4 and 5 of this stint. )

      Back to Ferrari:

      Day two.
      Stint on Medium

      Lap 1: 1:23:247
      1:24:485
      1:26:221
      1:26:741
      1:37:118 (cooling down lap )
      Inlap.

      High Fuel run (40% tot half vol is mijn verwachting.)

      Lap 1: 1:25:710
      1:26:468
      1:27:324
      1:27:837
      1:28:143
      Lap 8. 1:28:609

      Day three.

      5 Laps stints.
      1) 1:24:021
      1:24:806
      1:25:724
      1:27:278
      1:27:152

      2) 1:24:243
      1:25:276
      1:26:056
      1:27:115
      1:27:795

      3) 1:24:171
      1:25:711
      1:26:067
      1:27:432
      1:28:968

      Ferrari heeft alleen op dag een longruns gedaan dacht ik van z?n 15 ronden, maar die tijden heb ik niet meer ;/ De rest waren allemaal 5 rondjes.. Ferrari had een longrun van z?n 15 ronden met 2 rondes in de 1:30 die heeft Mr.Monza nog aangehaald, maar het leek me dat Ferrari ook met minder brandstof aan boord reed.

      Misschien even wat ter vergelijking, allemaal gereden vandaag.

      McLaren
      1:24:530
      1:26:018
      1:26:452
      1:27:425

      Lotus
      1:25:887
      1:24:106
      1:24:636
      1:29:896

      Mercedes. (waarschijnlijk minder brandstof..)
      1:22:627
      1:41:132
      1:24:687
      1:23:357
      1:25:525

      Van dag twee: Lotus

      Lap 1: 1:22:697
      1:24:709
      1:27:155
      1:25:032
      1:25:703
      Inlap

      Lap 1: 1:23:158
      1:23:358
      1:23:800
      1:24:086
      1:24:993
      Inlap.

      Lotus oogt erg stabiel in rondetijd in het algemeen. In zowel short als longruns !

      Nog twee Long runs van vandaag:

      Mclaren ? ( Zelfde tank als eerste, met mss minder harde banden is mijn gok)
      1:29:494
      1:29:921
      1:30:182
      1:31:106
      1:31:754
      1:31:650
      1:31:507
      1:31:562
      1:31:888
      1:33:216
      1:32:882 (lap 11)

      Red Bull- (mijn gok is een halfgevulde tot 60-70% gevulde tank met harde band )
      1:31:040
      1:30:979
      1:31:282
      1:31:334
      1:31:362
      1:31:881
      1:32:188
      1:28:457 (met volle tank zijn deze rondes moeilijk te rijden, in vergelijking met andere teams/tijden)
      1:28:853
      1:30:561
      1:30:594
      1:30:942
      1:30:943
      1:31:252
      1:31:072
      1:31:347
      1:31:696
      1:31:749
      1:29:679
      1:29:586
      1:29:642
      1:30:050
      1:30:843
      1:31:086
      1:31:037
      1:31:347
      1:31:471
      1:31:774 (lap 28. )
      Inlap

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 19:10
    • Mirani

      Posts: 3.001

      Dank je wel. Dan was dat inderdaad een heel erg sterk rondje van Mercedes in vergelijking met de rest.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 20:09
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Mirani.

      Ik heb even de stint erbij gepakt. Dit is hem:

      Lap 1. 1:22:882 (snelste tijd dus)
      Not com- 1:31:214 (cooling down lap)
      Lap 2. 1:23:950
      1:25:228
      1:26:065
      1:26:848
      1:27:060
      1:27:969 ( +5,087 )
      Lap 9 1:29:669 (?cooling-?)
      1:34:991 (cooling down lap)
      1:33:229 (cooling-)
      Inlap

      Average laptime from lap 1 to 9 without 2: 1:26:209 ( + 3,327 between lap 4 and 5 of this stint )

      Gemiddelde ronde was maar 3,3 langzamer dan zijn snelste.. Bovendien heeft de Mercedes vandaag nog veel betere consistentie ten toon gesteld dan deze stint !
      vergelijk dat eens met de tijd die Ferrari reed (twede post met tijden en bovenste tijd )

      Button reed vandaag een 1:22:8- op hard met veel brandstof. De Mclaren zal dus net iets sneller zijn als de Mercedes, maar veel zal het niet schelen is mijn verwachting:
      Kans is aanwezig dat de banden bij Hamilton in deze stint het begaven omdat de wagen wat zwaarder was als normaal.. meer brandstof aan boord...

      Vandaar mijn grote vertrouwen in Mercedes. (van gisteren en vandaag)
      Die wagen is niet alleen snel maar ook erg zuinig met zijn banden !

      Het is maar testen, maar die Mercedes oogt een enorm goede wagen tot nu toe.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 20:33
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Mirani.

      Ik zie nu dat die snelste tijd net iets langzamer is als wat ik dacht maar het geeft een goed beeld !

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 21:05
    • ARW

      Posts: 1.082

      @Aries_f1
      Volgens mij ben je geen domme jongen, maar als je zelf dit schrijft:

      1) 2,4 en 4,1 is de gemiddelde tijd langzamer als hun snelste
      2) Mercedes hun gemiddelde ronde is 1 sec sneller dan die van Ferrari over deze stint.

      Ga je dan niet zelf twijfelen aan de conclusies die je trekt uit deze tijden? Je gelooft toch niet dat Mercedes zoveel tijd heeft gewonnen op Ferrari bij minimaal gewijzigde wagens. Overigens het naast elkaar leggen van stints uit zelfde hoeveelheid laps lijkt leuke vergelijkingsmateriaal, maar bigg mistake. Tijdens een race kunnen 2 pitstops gemaakt worden. Het is dus niet alleen van belang om te testen met nieuwe banden voor 15 laps fuel (laatste stint van de race), maar ook 15 laps testen met nieuwe banden met 55 laps of 30 laps fuel aan boord. Leuk al die tijden, maar zolang we niet weten met hoeveel fuel wordt gereden kun je analyseren tot je een ons weegt maar je schiet er niks mee op.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 21:22
    • Mirani

      Posts: 3.001

      @ ARW,
      Eigenlijk weten we pas na 3 a 4 races iets. Eerder niet, want dan hebben we een aantal races met verschillende omstandigheden gehad.
      Ik vind het wel leuk dat Arie probeert de puzzel te kraken, want dat is het uiteindelijk. Het zal heel erg knap zijn wanneer het hem lukt. Of beter, ga zo door Arie!

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 21:38
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Arw.

      Mijn eerste zin:
      Voor wie er in geïnterreseerd zijn: Tijden van de afgelopen 3 dagen.
      Zegt natuurlijk weinig dat weet ik...

      Ik begrijp je punt niet helemaal met de getallen die je noemt.
      Als je dit bedoeld: Nee, ik twijfel niet aan het feit dat Mercedes samen met Lotus op het moment het zuinigst is met zijn banden.
      Ik heb meer stints van Ferrari bestudeerd dan alleen deze.. (vooral lettend op de drop-off)

      Teams hebben ook verschillende stints gereden. (met verschillende hoeveelheden brandstoffen ..) Dat geef ik ook aan. Maar dat is tegelijkertijd mijn onderbuik gevoel, al verwacht ik niet dat ik er ver naast zit.

      Het is testen ja, daar heb je gelijk in. Maar das ook wel weer een open deur..
      Tijden zeggen niet zoveel, maar sommige contouren worden denk ik al wel zichtbaar.
      Natuurlijk zal dit seizoen weer net zo onvoorspelbaar zijn als 2012 (weer een open deurtje)

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 21:42
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Mirani.

      Ik had het niet beter kunnen omschrijven..Dank !
      Mijn vakantie is straks weer afgelopen dus dit zal wel mijn inbreng zijn voor zover..

      3 á 4 races ? Mss krijgen we wel weer 8 of 9 winaars uit 8 á 9 races, wie weet ? ;)

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 21:47
  • Yannis

    Posts: 925

    Sutil is het blijkbaar nog niet verleerd. Di Resta afkopen en klaar is Kees zou ik zeggen!

    • + 0
    • 21 feb 2013 - 17:26
  • Leuk Hülk en Sauber op 2!

    • + 0
    • 21 feb 2013 - 18:16
  • Arie_f1

    Posts: 2.847

    Ik heb net gelezen op een andere engelse site, dat McLaren (grote) problemen heeft met het begrijpen van de wagen.
    De ene keer is de pace er wel volgens Button en de andere keer weer helemaal niet.
    Hij was blij met zijn 1.22.8 op de harde band met veel brandstof en Perez zijn tijd gisteren, maar volgens Button kan hij die snelheid niet continu vasthouden.

    Button verwacht overigens pas vanaf de 3/4 race alle problemen te hebben opgelost met de wagen.

    Klinkt nu niet echt goed.

    • + 0
    • 21 feb 2013 - 19:41
    • Rosberg : the tires are not a problem for w04

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 20:09
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Dat klinkt goed L.Hamilton.
      Bevestigd de afname van de tijden.
      Ik denk dat de Lotus en Mercedes de enige zijn die echt zuinig zijn met hun banden.

      Kleine correctie: na 3/4 races denkt Button pas te kunnen profiteren met deze wagen, in tegenstelling van het doorontwikkelen van de wagen van 2012. Ik had dat anders vertaald..

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 20:25
    • James Allen stated that the Mercedes and Lotus were very close in terms of times over a stint, as well as degredation.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 20:42
    • Klopt dus helemaal Arie, de tijden duiden er inderdaad ook op!

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 20:43
    • Wie kan die snelle tijden wel vasthouden? Zoals ik vd week al eerder zei: de degradatie is gigantisch na een snelle ronde. Kijk vandaag maar naar Alonso. \'s ochtends heeft hij veel 2 lap stints gedaan. Eerste vaak 1.22.xxx en rondje daarna 1.24.xxx.

      Als je naar Pastor zijn racesim kijkt zie je constante tijden met weinig verval. Omdat deze banden geen snelle quali lap te voorduren hebben gehad. Mocht de temp in Australie de degradatie niet verbeteren dan verwacht ik een rustige q3 en anders de 1e pitstop voor lap 5.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 20:45
    • En als Rosberg zegt dat de banden niet het probleem zijn dan kletst hij uit zijn nek. Er zijn meerdere persberichten geweest over de banden en dan zou dat niet voor hem gelden?

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 20:48
    • @Pietje2013

      In het algemeen heeft iedereen last van de enorme bandenslijtage en vooral na een fast lap inderdaad. Maar je kan wel zien dat het ene team er meer problemen meer heeft dan de ander. Lotus en Mercedes blijken het gewoon erg goed te doen tot zover. Beter dan Ferrari en Redbull.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 20:50
    • @Pietje2013

      Rosberg zal zelf ook wel door hebben dat de W04 het goed doet op deze banden ten opzichte van de meeste andere teams. Dus dan is dat voor Mercedes geen probleem. Ik denk dat hij het zo bedoelt.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 20:52
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Pietje.

      Je eerste bericht klopt helemaal !

      Mijn post over Button staat los van de banden.. als je dat bedoelde met vasthouden ! Bij Mclaren lijken er echt problemen te zijn die niets met de banden te maken hebben (sorry Pietje )

      Maar kijk naar tijden die ik gegeven heb (tweede post bij Ferrari en Mercedes) alsjeblieft en je zult mij en L.Hamilton beter gaan begrijpen: Ferrari heeft een verval van 4 sec tussen de gemiddelde en snelste ronde bij een qualificatierun..
      Bij Mercedes is dit iets meer als 3 elke keer en dat wordt ook elke dag nog minder.
      Bovendien is de langzaamste ronde van Ferrari z\'n 7sec langzamer als de snelste en bij Mercedes is dat z\'n 5..

      Lotus lijkt ook heel consistent.

      Maldonado reed heel constant net als Red Bull in racetrime, maar die tijd was ook elke ronde z\'n 8 tot 10 seconden langzamer.. Mss kan je dan wel weer beter een extra stop maken..

      Red Bull, Ferrari en Mclaren lijken iig meer te lijden door de nieuwe banden.. als je kijkt naar het verval.

      Ik verwacht wel mensen die kwalificeren op de harde band ! En anders ontzettend veel stops. Vooral aan het begin van de race.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 20:58
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Pietje: Dit bedoelde ik (allebei on Qualifying lap )

      Mercedes:
      Hard:
      Third lap: 1:23:707
      1:23:274
      1:25:669
      1:25:918
      1:26:249
      1:26:294
      1:26:455
      1:27:836
      1:27:136
      1:26:970
      Thirteenth Lap 1:27:760 ( +4,053 )

      Average laptime: 1:26:115 ( + 2.408 sec, between lap 4 and 5 of this stint. )

      Ferrari

      Alonso day one at Barcelona.

      Lap 1 1.22.952
      1.24.090
      1.25.154
      1.26.215
      1.26.877
      1.27.675
      1.28.550
      1.29.128
      1.30.298
      Lap 10. 1.29.831 ( + 6.879 sec )

      Average laptime: 1:27:077 ( +4,125 sec, between lap 5 and 6 of this stint )

      Verschil tussen de Mercedes en de Ferrari is wel aanzienlijk te noemen..
      1) 2,4 en 4,1 is de gemiddelde tijd langzamer als hun snelste
      2) Mercedes hun gemiddelde ronde is 1 sec sneller dan die van Ferrari over deze stint.
      3) Als laatst: De langzaamste ronde, daar zit een verschil van 2,8 seconde in !

      Enige is dat de snelste tijd van Mercedes 2,5 tiende langzamer is dan die van Ferrari.

      Mijn conclusie: Mercedes is dus zuiniger. Dat bedoelde ik en L.Hamilton
      Zelfde geldt voor Lotus..

      Ik hoop dat het zo duidelijker is !?

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 21:10
    • Alonso reed toch op softs? Lijkt me normaal dat de hards het beter houden.. Dat verklaart dan ook onmiddellijk waarom ze niet sneller zijn qua snelste rondetijden.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 21:30
    • Ok. jouw conclusie van bovenstaande tijden is duidelijk. Wat bij mij meteen naar boven komt naar het zien van bovenstaande tijden: hoe sneller de eerste ronde (0,8sec), des te groter het verval.

      Het blijft leuk speculeren over de tijden maar in Melbourne weten we het :-)

      Ps. mijn bericht hierboven ging niet over Button/McLaren, maar over het algemeen. Om toch nog ff op McLaren terug te komen: is de ophanging slecht, dan het je constant slechte tijden. Heb je wisselende tijden kan dat imo alleen aan de banden liggen (icm de fuelload)

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 21:31
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Pietje,
      Dat is hem ook ! Daarnaast lijken Lotus en Mercedes dan ook nog zuiniger (om het maar weer even te zeggen..) Dacht dat van McLaren.. want dat was mijn post hierboven, maar daar zat ik dus naast.

      RUTH.
      Dat dacht ik ook. Scherp ! Als ik het wist had ik het er zeker bij gezet.
      Het zal wel zo zijn, maar mijn conclusie is niet alleen gebaseerd op alleen deze tijd.. op softs..
      Zal nog even kijken naar het verval van Rosberg op softs van vandaag.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 22:25
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      RUTH.

      Ik heb hier wat aanvullende informatie !:

      Rosberg snelste tijd van dag drie.
      Ik ga ervan uit dat dit op de softs is en alle stints van Mercedes hebben een cool-down ronde in lap 2. (geloof dat ik dat van die softs ergens gelezen had namelijk )

      1:22:611
      1:29:731
      1:24:337
      1:25:361
      1:26:778 (4,167 sec max drop-off op de softs.)

      Eerste stint vertoont dezelfde drop-off als bij Ferrari.

      Voor een meer overtuigende stint eerder op de dag:

      1:22:627
      1:41:132
      1:24:687
      1:25:357
      1:25:525 ( 2,898 sec drop-off )

      Tweede stint is in ronde 5 een seconde sneller als bij Ferrari. Vooral de laatste ronde is stabieler, terwijl alle andere rondes dezelfde tijd vertonen.

      Er zijn ook stints van Mercedes die in 5 rondes een drop-off vertonen van minder dan 1,5 sec en erg stabiel zijn, maar daar ben ik niet zeker van op welke band dat is.
      Dan moet je denken aan een rondetijd tussen de 23.9 en 25.5.

      Alonso reed vandaag veel stints van 2 rondjes. Vrijwel op de softs aangezien de drop-off. Bijna allemaal identiek !
      Eerste rondje 1.22.0 en het tweede rondje 1.25.0 op z?n best !

      Een stint van Alonso vandaag van 5 rondjes.
      1.24.171
      1.25.711
      1.26.067
      1.27.432
      1.28.968 ( 4,797 sec drop-off )

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 22:53
  • @Arie

    Rosberg on today:

    Definitely progress from last year and for sure we are going to be closer to the top guys, he said. \"That\'s important because it\'s going in the right direction. The team has done a really good job over the winter and it really looks like all their hard work and effort has been worthwhile. It\'s a pleasure to drive at the moment because the balance is quite good and there are a lot of positives.\"

    Of course we need to improve reliability because we are having a few issues, but it\'s nothing major, he added. \"What\'s also looking good is our development rate at the moment. That was our weakness last year and that\'s what we really have to improve and that\'s going in the right direction too. There all these factors which are going well at the moment but are not quite there yet.

    • + 0
    • 21 feb 2013 - 21:01
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Maar dat komt allemaal goed L.Hamilton !
      Dat klinkt echt super. Ook vooral omdat ze hun eigen zwaktes kennen !

      Lijkt/klinkt echt op een topteam in opkomst. :) Schumacher 2.0 ? (gelieve niet te serieus nemen !)

      Sorry, kan het niet laten mijn Pro-Mercedes talk.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 21:16
    • Haha, de signalen klinken en zien er in iedergeval veelbelovend uit idd! Ben erg benieuwd hoe ver ze het gaan schoppen dit seizoen. Zou wat zijn als Lewis in 2013 al voor de titel kan gaan!

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 21:28
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Je kan alleen opbouwen als je ook je problemen kan aanpakken ! Dat gaan ze dus doen en ze weten wat ze moeten verbeteren. Dat klinkt al zoveel beter dan alles wat ik de afgelopen drie jaren eerder van Mercedes heb gehoort..

      Ik neem 2013 niet te serieus als titelkanidaat, maar als die Mercedes mijn verwachtingen kan waarmaken van 3de team in Australië acht ik niks onmogelijk. Niet met Lewis bij hun achter het stuur iig. Zelfde voor Kimi overigens.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 21:32
    • Ja klopt. Ik gaf ook al eerder aan dat ze nu een hele andere aanpak hebben als in het verleden. Er is een hoop veranderd in positieve zin binnen het team. En daar gaat Mercedes in 2013 al vruchten van plukken denk ik. Zullen wij nu nog altijd de enigen optimisten zijn over Mercedes? Een tijdje geleden kreeg ik nog een golf pissimisten over me heen toen ik zei dat Mercedes sowieso beter zal zijn dan 2012 :P Nou nu sta ik op het punt op mijn verwachtingspatroon nog wat op te schroeven :)

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 21:46
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Het zou zomaar kunnen dat de grote naam Mercedes voor de titel kan gaan, aan de rijders zal het niet liggen.
      RBR ging ook pas na 4/5jaar meestijden om de titel.
      Het zal de een of de ander zijn. M.a.w. hebben ze raak geschoten met de nieuwe auto, dan kan derest hun borst nat maken met hun doorontwikkelde autos of ze hebben weer mis geschoten, adn is het uithuilen en opnieuw beginnen volgend jaar.

      Tot nu toe ziet het er beter uit dan ooit en dat geeft mij als Lewis fan hoop.

      Vorig jaar begonnen ze ook goed, hadden min. 2 races moeten winnen, totdat de slop erin kwam. Hopelijk pakken ze nu wel door na een goede start.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 21:49
    • @Vorig jaar begonnen ze ook goed, hadden min. 2 races moeten winnen, totdat de slop erin kwam. Hopelijk pakken ze nu wel door na een goede start.

      Vast wel! Want zoals eerder gezegd is de basis nu veel beter als vorig jaar. Er kunnen nu teminste goede bouwstenen gezet worden.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 21:56
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Haha, ik houd je niet tegen ! Ga je gang L.Hamilton !
      Doorbijten en blijven geloven ! Never stop believing.. said a German triple world Champion one\'s ;)

      Zoals ik gisteren las: Most talented and entertaining driver on the grid..... By far! Zou het hem lukken om met Mercedes wereldwijd fans te krijgen als Senna ? Ik hoop het. Dat heb ik nog liever dan het succes van Schumacher eerlijk gezegd !
      Maar mijn Pro-Mercedes praatjes helpen dan ook niet echt xd

      Ik moet het eerst zien en dan geloven, maar deze tijden doen geloven iig !
      Banden studeren/Passief DRS, etc.. Leek allemaal nutteloos.
      Nu gaat het ervoor zorgen dat Mercedes daar de vruchten van gaat plukken. Dat had ik niet verwacht.

      Ik had niet gedacht dat Mercedes deze ommekeer kon maken. Alleen nog blijven doorontwikkelen op het niveau van de topteams en alles komt helemaal goed !

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 21:56
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Als je nu wint hangt meer af van de concurrentie dan van jezelf verbeteren hé ?

      Maar vorig jaar hadden ze ook zeker 2maal gewonnen zonder straf van Michael.
      Vergeet het vergooide 1-2tje niet en het podium voor Schumacher dat lonkte in Melbourne !

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 22:00
    • Mercedes had vorig jaar in het begin ook al die kwalen met snelle bandenslijtage. Waar ze uiteindelijk heel het seizoen lang mee gesukkelt hebben. Dit verklaarde voornamelijk hun terugval. Ze kregen het nooit gefixed. en ze waren daarnaast teveel met zaken bezig als de dubbele DRS inplaats de Aerodinamica. Daarom is het roer omgegooid en zijn ze met een compleet andere wagen op de proppen gekomen voor 2013. Ook zijn er veel wijzigingen doorgevoerd in de Aerodinamicafdeling. Toen ik de eerste foto\'s zag van de W04 en vervolgens de eerste foto\'s op het circuit in Jerez. Kwamen er vergelijkingsfoto\'s op F1technical en autosport en dat zag er gelijk zoveel beter uit als de W03. Dat verklaarde mijn vertrouwen in Mercedes. Brawn die ook al gezegd had dat de W04 een paar stappen vooruit is. Toen zeiden sommige mensen op F1today tegen me: Ja maar dat zeggen ze elk jaar!

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 22:06
    • Weet je hoe dat komt? Omdat dat ook ieder jaar gezegd word.

      • + 0
      • 21 feb 2013 - 23:52
  • We gaan zien wat mercedes doet dit jaar.hoop het beste voor lewis maar mijn gevoel is goed.

    • + 0
    • 21 feb 2013 - 21:31
  • masf1

    Posts: 7.063

    Razia rijdt deze week niet,volgens mij wordt hij erbij marrusia uitgegooid?weet iemand wat

    • + 0
    • 21 feb 2013 - 21:57

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 182
  • Podiums 0
  • Grand Prix 170
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (40)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar