user icon
user icon

Column: Met de Franse slag...

  • Gepubliceerd op 11 dec 2012 15:41
  • comments 10
  • Door: Rob Veenstra
Frankrijk onderhoudt een haat-liefde verhouding met de Formule 1. Aan de ene kant heb je de succesvolle motorleverancier Renault en coureurs als Charles Pic en Jean-Eric Vergne die al zeker zijn van hun toekomst, aan de andere kant heb je het gedoe met een Grand Prix op Magny-Cours of Paul Ricard en de onzekerheid rondom Romain Grosjean. Het gaat allemaal met de Franse slag...

Die uitdrukking heeft oorspronkelijk niets te maken met de Fransen, maar de betekenis van halfbakken werk leveren is wel symptomatisch voor de relatie van Frankrijk met de Formule 1. Neem bijvoorbeeld de Franse Grand Prix. Als er ooit een mogelijkheid was om terug te keren op de Formule 1-kalender, dan was het wel voor 2013.

De internationale autosportbond FIA, toevallig gezeteld in Parijs en geleid door Fransman Jean Todt, laat het amateuristische gehannes met het schema namelijk maar gebeuren. New Jersey trok zich slechts een paar maanden na de aanmelding voor 2013 alweer terug, de locatie voor de Duitse Grand Prix is nog ongewis en er staat een datum open voor een onbekende race in Europa.

Aanvankelijk leek Frankrijk de beste papieren te hebben. Paul Ricard en Magny-Cours bliezen hoog van de toren en kijken nu lijdzaam toe hoe Turkije of Oostenrijk straks de vacante plek op het rooster invult. De Franse Formule 1-plannen, niet geholpen door enig enthousiasme van de nieuwe regering, zijn en route naar de prullenbak.

Ook de gang van zaken rondom Romain Grosjean voelt slordig aan. De snelste Fransman in de Formule 1 (al liggen zijn wortels in Zwitserland) is nog nergens bevestigd voor 2013. Lotus, nota bene aangedreven door de Franse paardenkrachten van Renault, twijfelt over de GP2-kampioen van 2011. Grosjean bleek dit jaar een magneet voor incidenten en ongelukken.

Hij compenseerde dat met enkele podiumplekken, maar niet genoeg om de teamleiding van Lotus te overtuigen. De Britse renstal kijkt om zich heen, anders was Grosjean al lang aangekondigd als teamgenoot van Kimi Raikkonen. Heikki Kovalainen en Kamui Kobayashi mengen zich in de dans om het tweede stoeltje bij Lotus. Wie schuifelt straks met Eric Boullier over de dansvloer?

Renault, Pic en Vergne onttrekken zich aan de Franse malaise. Renault is als partner van Red Bull Racing met zijn neus in de boter gevallen na de jaren als fabrieksteam. Pic en Vergne zijn jonge coureurs met potentie, maar in de Caterham of de Toro Rosso maken ze weinig kans om de Champs-Élysées vol te laten stromen vanwege een heroïsche zegetocht.

La Douce France kan wel een autosportimpuls gebruiken, in de vorm van een Grand Prix of contractverlenging voor Grosjean bij Lotus. Het aanmodderen moet maar eens afgelopen zijn. Frankrijk is een land met een rijke historie aan circuits, autofabrikanten en coureurs. Niet voor niets stammen twee van die woorden uit de Franse taal.

Frankrijk hoort als Europese grootmacht wel thuis op het Formule 1-schema. Zolang ze maar niet het idiote plan voor een gedeelde Grand Prix met Spa-Francorchamps van zolder halen. Een race in Frankrijk prima, maar niet ten koste van Eau Rouge, Pouhon en Blanchimont. Dat zou een revolutie onder de fans ontketenen, al weten de Fransen daar wel raad mee.

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Kobayashi in een lotus zou geweldig zijn.

    • + 0
    • 11 dec 2012 - 15:44
  • Grosjean is wel safe volgens mij, die heeft vorige week al een zitje gepast in Enstone, of hij moet gedegradeerd zijn tot reserve rijder.

    Frankrijk geen GP, Italie geen coureur, c\'est la vie danwel la vita e cosi.

    • + 0
    • 11 dec 2012 - 15:55
    • alflonzo

      Posts: 827

      Mooi, zou het onverstandig vinden om die gast te laten gaan. Is naar mijn mening toch een van de grote talenten die bewezen heeft regelmatig zeer snel te zijn. Bij Kovalainen en Kobayashi is me dat nooit opgevallen. Jammer dat ie een mentale knauw leek te hebben gekregen van alle kritiek omtrent een paar ongelukken die ik erg overtrokken vond. Hoop dat ie dat van zich af heeft weten te schudden. Die kop van m toen ie voor het eerst op het podium stond, onbetaalbaar :-)

      • + 0
      • 11 dec 2012 - 16:42
    • Ik weet niet waar je de afgelopen jaren naar hebt zitten kijken wat Kobayashi betreft, maar goed het zal wel aan mij liggen.

      • + 0
      • 11 dec 2012 - 19:12
    • Wanneer heb jij Kobayashi extreem snel zien zijn dan? Voor mij heeft een Kobayashi niets laten zien wat een Kovalainen niet zou kunnen. Perez in dat opzicht ook niet, overigens, maar die heeft nu eenmaal wat podia en een jonge leeftijd mee.

      • + 0
      • 11 dec 2012 - 19:42
    • redbull1

      Posts: 929

      @mr.monza trulli reed dit jaar de eerste test maar moest toen ook weg dus dat zegt niks

      • + 0
      • 11 dec 2012 - 21:21
    • alflonzo

      Posts: 827

      @Tearitup:
      Ik had regelmatig misschien ff vetgedrukt moeten maken ;-).. Vind/vond Kobayashi een leuke coureur met af en toe gave races, maar vond m dit seizoen meestal vrij kleurloos naast Perez. De seizoenen ervoor liet ie meer zien.. het is echt niet alleen geld waarom Sauber m laat gaan, hij lijkt te zijn ingezakt qua prestaties.

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 08:40
  • neor2

    Posts: 1.523

    \"De internationale autosportbond FIA, toevallig gezeteld in Parijs en geleid door Fransman Jean Todt, laat het amateuristische gehannes met het schema namelijk maar gebeuren. New Jersey trok zich slechts een paar maanden na de aanmelding voor 2013 alweer terug, de locatie voor de Duitse Grand Prix is nog ongewis en er staat een datum open voor een onbekende race in Europa.\"

    Volgens mij is het toch voornamelijk Bernie die bepaalt wanneer en waar er geracet wordt...

    • + 0
    • 11 dec 2012 - 16:07
    • Inderdaad, de FIA moet de kalender alleen maar goedkeuren, CVC/Ecclestone zet die kalender in elkaar. Todt kan er verder toch ook niet aan doen dat New Jersey een jaar uitgesteld wordt en de Duitse circuits in financieel zwaar weer zitten? Nogal raar stuk tekst.

      • + 0
      • 11 dec 2012 - 17:13
  • GPGERT3

    Posts: 2.368

    Het aan de kant zetten van Grosjean, die natte krant, getuigt nou juist helemaal niet van \'de Frans slag\', maar van inzicht en daadkracht van Lotus GP. Maar ja, dat is dan ook helemaal geen Frans team, laten we wél wezen....

    Naast Heiki (heeft zijn kans in mijn ogen allang gehad) en Kobayashi (sympatieke vent en bij vlagen geniaal, maar soms ook helemaal niet), denk ik dat iemand als Alguersuari ook nog wel eens kans verdient. Ergens ben ik een beetje bang dat Senna\'s geld ook weer lonkt, maar waarschijnlijk snappen ze ook bij Lotus zelf dat die man weer aannemen nou niet bepaald sterk over komt.

    D\'Ambrosio lijkt totaal geen optie. En zomaar iemand uit een opstapklasse halen ook niet. Of heeft Lotus werkelijk nog een \'dark horse\' als troefkaart?

    • + 0
    • 11 dec 2012 - 18:24

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Haas F1
  • Punten 155
  • Podiums 1
  • Grand Prix 117
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 17 apr 1986 (34)
  • Geb. plaats Geneve, Frankrijk
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar