Lewis Hamilton is zijn voorlopig laatste Grand Prix-weekend als McLaren-coureur sterk begonnen. Na de beste tijd in de eerste vrije training legde hij ook in de tweede sessie beslag op de eerste positie. Hamilton reed een 1:14.026. De verschillen waren wat groter dan vanochtend, Red Bull Racing-duo Sebastian Vettel en Mark Webber volgt op meer dan twee tienden.
In de lange runs leek Hamilton ook licht in het voordeel te zijn, met tijden rond de 1:19.5. Ferrari-rijders Fernando Alonso en Felipe Massa kwamen daar later in hun stints ook aan. Sebastian Vettel begon met een 1:19.7, een tijd die ook door bijvoorbeeld Force India, Mercedes en Williams benaderd werd. Vettel eindigde zijn run met rondjes 1:20.1.
Een langdurige gele vlag hinderde de runs met veel brandstof wel. Charles Pic parkeerde zijn Marussia aan de buitenkant van bocht 9 en het duurde lang voordat de bolide was opgeruimd. Kimi Raikkonen schoot nog rechtdoor in bocht 1, Kamui Kobayashi ging wijd in bocht 2 en sprong over de kerbstones, en Pastor Maldonado had de uitloopstrook van bocht 4 nodig om zijn weg te vervolgen.
Ze zullen hem zeker missen, helemaal als je Hamilton wegdenkt en Button in deze sessie als eerste rijder ziet. Achter de Red Bulls, Ferrari\'s en de auto\'s van Mercedes. Nu is dit natuurlijk nog maar een vrije training, maar ik zie Button niet zomaar hetzelfde doen als Hamilton.
verassend dat Mercedes nu weer zo ver vooraan meerijd met Schumi op 6 en Rosberg op 7. Het is weliswaar slechts VT, maar het ziet er beter uit dan vorige week. Gun Schumi wel een mooi afscheid. vwb het WK hoop ik dat het Alonso lukt om zover naar voren te komen en Vettel een beetje terugvalt opdat het spannend blijft tot de laatste ronde.
Hmm, je hebt gelijk dat het niet slim zou zijn om heel de focus daar nu op te leggen. Er moet tenslotte ook nog gekwalificeerd worden, in het droge.
Maar in droge omstandigheden en zonder dat er iemand pech krijgt, is het gedaan voor Alonso.. Ze zitten er niet slecht bij zo te zien, maar Mclaren en Reb Bull lijken mij nog steeds sneller.
Dus vandaar dat hun hoop toch vooral ook op de regen gevestigd moet zijn, dat scenario incl iets ervan testen zal toch duidelijk aan bod komen, lijkt mij.
Buiten meer downforce en een wat zachtere afstelling en rijhoogte, weet ik eigenlijk niet precies wat ze nog meer kunnen doen met zo\'n regenafstelling.
Ik denk dat als er iets uit te zoeken valt, dat je dat misschien wel doet op een vrijdag en niet op de zaterdag waar de focus meer ligt op de kwalificatie.
Maar goed, misschien behelst zo\'n regenafstelling ook niet meer dan een paar standaard dingen en zijn die gegevens bekend al van eerdere races, simulatiewerk enz..
Hoe dan ook, het is nu of nooit voor Ferrari...vandaar..
@rodawa dat is klopt helemaal. in de basis gaat het erom dat de auto/kart voor geen meter rijd met regen afstelling ik denk dat een f1 wagen misschien nog wel gevoeliger is dan een kart als je de afstelling veranderd.
@henry afstellen is bij een f1 meer van een kart moet je het alleen van de mechanische grip hebben bij f1 heb je ook nog aerodynamica wat je wel een beetje kan testen in het droge maar mechanische veranderingen gaan heel veel schelen.
Bepaalde aerodynamische afstellingen kan je in het droge al testen. Daarnaast worden F1 auto\'s mechanisch gezien nauwelijks gewijzigd voor regenraces.
Bij een kart is dit totaal anders. Dit omdat een kart geen vering heeft maar constant functioneert als één grote veer. Hierdoor reageert een kart veel heftiger op aanpassingen van de afstelling, of baancondities.
@henry dat is niet waar een kart kun je op verschillende manieren laten veren door middel van torsie staven en achterassen om maar is wat te noemen maar als je een f1 auto in een lage stand zet gaat ie geheid aquaplainen.
Ik zeg niet dat er weinig afstel-mogelijkheden op een kart zijn, ik zeg enkel dat een aanpassing een veel groter effect heeft op het gehele chassis. Ga ik voor op de kart grip afbouwen dan zal dat direct invloed hebben op de achterkant van de kart. Bij een auto heb je dit ook wel maar veel minder.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
26
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (26)
Login om te reagerenhamiltonimba
Posts: 124
Ik hoop mooie laatste race voor lewis bij McLaren! Verdient hij zeker. Alonso for WDC!
L.Hamilton
Posts: 7.033
Als het droog blijft wordt het gewoon weer Hamilton vs Vettel. Alonso kan alvast beginnen met zijn regendans.
ives
Posts: 1.277
Die denkt bij zichzelf, zal nog maar een overwinning of twee pakken, wie weet wanneer komt het er nog eens van!
Ze gaan hem nog missen bij McLaren...
fanformula1
Posts: 149
zeker als je de tijd van button ziet
Rodawa
Posts: 2.418
Ze zullen hem zeker missen, helemaal als je Hamilton wegdenkt en Button in deze sessie als eerste rijder ziet. Achter de Red Bulls, Ferrari\'s en de auto\'s van Mercedes. Nu is dit natuurlijk nog maar een vrije training, maar ik zie Button niet zomaar hetzelfde doen als Hamilton.
Stitch
Posts: 6.193
verassend dat Mercedes nu weer zo ver vooraan meerijd met Schumi op 6 en Rosberg op 7. Het is weliswaar slechts VT, maar het ziet er beter uit dan vorige week. Gun Schumi wel een mooi afscheid. vwb het WK hoop ik dat het Alonso lukt om zover naar voren te komen en Vettel een beetje terugvalt opdat het spannend blijft tot de laatste ronde.
redbull1
Posts: 929
gelukkig zegt dit niks want zondag gaat het regenen :)
fynrd
Posts: 23
Gelukkig had Vettel vorige week al met Inters getraind, toch? ;)
redbull1
Posts: 929
hahaha ja dat werd gezegd ja
Kenney
Posts: 2.250
Ik hoop dat als de Red Bull niet de snelste is, dat Hamilton wint. Dat maakt het al veel moeilijker voor Alonso om nog wereldkampioen te worden.
Mirani
Posts: 3.077
Ach, met een beetje geluk is een derde plaats genoeg voor Alonso. ;)
Kenney
Posts: 2.250
of ongeluk, het is maar hoe je het bekijkt. ;)
Michel73
Posts: 135
Ik kan me toch zo voorstellen dat vooral Ferrari zich aan het verdiepen is in een goede regenrace afstelling...
redbull1
Posts: 929
dat zou dom zijn om nu te doen en dan rijd die auto voor geen meter en ik kan het weten want ik ben tot 2 weken geleden kartcoureur geweest.
.Henry
Posts: 1.308
F1 werkt wat betreft de afstelling wel even iets anders dan karting...
Rodawa
Posts: 2.418
Ja, maar het heeft weinig nut om een regenafstelling te testen als het droog is. Of het nou in de karts is of in de F1, maakt geen verschil.
Michel73
Posts: 135
Hmm, je hebt gelijk dat het niet slim zou zijn om heel de focus daar nu op te leggen. Er moet tenslotte ook nog gekwalificeerd worden, in het droge.
Maar in droge omstandigheden en zonder dat er iemand pech krijgt, is het gedaan voor Alonso.. Ze zitten er niet slecht bij zo te zien, maar Mclaren en Reb Bull lijken mij nog steeds sneller.
Dus vandaar dat hun hoop toch vooral ook op de regen gevestigd moet zijn, dat scenario incl iets ervan testen zal toch duidelijk aan bod komen, lijkt mij.
Buiten meer downforce en een wat zachtere afstelling en rijhoogte, weet ik eigenlijk niet precies wat ze nog meer kunnen doen met zo\'n regenafstelling.
Ik denk dat als er iets uit te zoeken valt, dat je dat misschien wel doet op een vrijdag en niet op de zaterdag waar de focus meer ligt op de kwalificatie.
Maar goed, misschien behelst zo\'n regenafstelling ook niet meer dan een paar standaard dingen en zijn die gegevens bekend al van eerdere races, simulatiewerk enz..
Hoe dan ook, het is nu of nooit voor Ferrari...vandaar..
redbull1
Posts: 929
@rodawa dat is klopt helemaal. in de basis gaat het erom dat de auto/kart voor geen meter rijd met regen afstelling ik denk dat een f1 wagen misschien nog wel gevoeliger is dan een kart als je de afstelling veranderd.
@henry afstellen is bij een f1 meer van een kart moet je het alleen van de mechanische grip hebben bij f1 heb je ook nog aerodynamica wat je wel een beetje kan testen in het droge maar mechanische veranderingen gaan heel veel schelen.
.Henry
Posts: 1.308
Bepaalde aerodynamische afstellingen kan je in het droge al testen. Daarnaast worden F1 auto\'s mechanisch gezien nauwelijks gewijzigd voor regenraces.
Bij een kart is dit totaal anders. Dit omdat een kart geen vering heeft maar constant functioneert als één grote veer. Hierdoor reageert een kart veel heftiger op aanpassingen van de afstelling, of baancondities.
Michel73
Posts: 135
Waar het om gaat is dat je keuzes moet gaan maken, de afstelling zal een compromis zijn en hoe ver gaan ze de regenkant op. Gaan ze gokken op regen.
Dat is de discussie die ik aan wilde slingeren.
redbull1
Posts: 929
@henry dat is niet waar een kart kun je op verschillende manieren laten veren door middel van torsie staven en achterassen om maar is wat te noemen maar als je een f1 auto in een lage stand zet gaat ie geheid aquaplainen.
.Henry
Posts: 1.308
@redbull1
Ik zeg niet dat er weinig afstel-mogelijkheden op een kart zijn, ik zeg enkel dat een aanpassing een veel groter effect heeft op het gehele chassis. Ga ik voor op de kart grip afbouwen dan zal dat direct invloed hebben op de achterkant van de kart. Bij een auto heb je dit ook wel maar veel minder.
gp
Posts: 4.935
Zou McLaren het aankunnen om twee races na elkaar het niet te verpesten?
redbull1
Posts: 929
nee onmogelijk XD
securevettel
Posts: 39
Denk dat zondag Alonso revanche neemt voor 2010 :). En dat er wel wat speciaal zal gebeuren. :)
redbull1
Posts: 929
nee vettel is niet zo slecht in de regen