user icon
user icon

Raikkonen over aanrijding met Alonso: "Ik kon geen kant op"

  • Gepubliceerd op 08 okt 2012 10:56
  • comments 29
  • Door: Rob Veenstra
De Grand Prix van Japan eindigde voor Ferrari-coureur Fernando Alonso al in de eerste bocht. Hij spinde met een lekke linker achterband, na een touché met Kimi Raikkonen van Lotus op het rechte stuk. Niet dat de Fin daar iets aan kon doen, hij begaf zich al op het randje van de baan. Een typisch race-incident, zo oordeelt ook Raikkonen.

"De zesde plaats was niet het resultaat waar we op hoopten, maar we hadden niet de snelheid voor meer. De start was erg krap. Ik zat meteen naast Fernando Alonso en hij bleef maar naar links komen. Ik kon uiteindelijk geen kant meer op. Daar verloren we wat tijd en onze tweede pitstop was niet best. Al met al een moeizame race. Meevaller is dat we toch punten hebben kunnen scoren om in de running voor het kampioenschap te blijven", aldus Raikkonen.

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Door het foutje van Alonso heeft die wel het kampioenschap spannender gemaakt, hopelijk gaat dit door tot de laatste race

    • + 0
    • 8 okt 2012 - 10:59
    • Hopelijk de komende 2-3 races de McLaren de snelste, en dan de laatste 2-3 races drie teams die nog strijden voor het kampioenschap!

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 11:12
    • @Mitchell,
      Ik ben echt werkelijk bang dat McLaren Hamilton nu laat vallen, wat echt zonde zou zijn. Als ze nu ALLE kaarten op Hamilton zetten zou het nog steeds kunnen. Het gat t.o.v. de nummer 1 is weer wat gedicht, en als je dat koppelt aan het feit dat McLaren in de basis nog steeds een topauto heeft....

      Ik stond na die kwali van Japan dan ook echt vol verbazing. In Monza de snelste, in Singapore de snelste en dan opeens er niet bij zitten. Ja... verkeerde setup... ik blijf het gewoon zo vreemd vinden.

      Waarom waarom McLaren? Ga nu nog eens 1x VOL achter Lewis staan.

      Ik vind dat McLaren het dit jaar echt aan het vergooien is, ook wanneer ik kijk naar het geklungel eerder dit jaar terwijl die wagen top is.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 11:19
    • KensiB

      Posts: 931

      Dat Alonso hiervoor geen straf krijgt, maar ja het is Ferrari!

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 11:20
    • neor2

      Posts: 1.523

      Alonso heeft duidelijk een tragere auto dan Vettel, dus de uitvalbeurt van gisteren haalt juist een groot stuk spanning weg uit het WK.

      Als er geen alternators meer kapot gaan is het simpel; als Ferrari geen halve seconde ergens uit een hoge hoed weet te toveren pakt Vettel volgende GP de leiding in het WK over om deze niet meer af te staan.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 11:22
    • Misschien weet Mr. Monza nog iets of er iets gedaan kan worden met hoge hoeden en snelle konijnen(oortjes)?

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 11:26
    • F12011

      Posts: 617

      Ik geef KINSEB gelijk, de FIA had Alonso uit het kampioenschap moeten schrappen

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 11:37
    • @DH,
      vergeet niet dat McLaren zomaar de constructeurs titel weg gaan gooien om LH te verslappen. Ik geloof het niet, maar je weet het nooit,.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 11:41
    • DH
      Dus als Lewis een foute setup gebruikt, terwijl dezelfde mensen als voor zijn aankondiging tot vetrek hem ondersteunen, dan moet McLaren meer achter Lewis gaan staan? Snap ik niet. Lewis heeft gegokt en dat liep verkeerd af. Pech gehad, damage control en er weer vol tegenaan in Korea.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 21:26
  • Ik heb de beelden nog eens een paar keer gekeken. Dat Raikkonen er niets aan kon doen was al duidelijk. Maar eerst had ik zoiets van, he.. pech voor Alonso, maar uiteindelijk vind ik het toch een fout van Alonso.

    Hoppa, 25 puntjes down the drain, nog 4 te gaan. Zo snel kan het dus gaan en met Ferrari\'s matige vorm zie ik het niet goed komen voor de Italianen. Dat lijkt voorbarig, maar iedereen ziet de vorm waarin Red Bull en Vettel verkeren. Ga dat maar eens tegenhouden....

    Ik ben overigens één van de weinige die geen problemen met een derde kampioenschap heeft voor Vettel. Zolang het maar spannend is. 2011 was saai, 2012 tot nu toe heel spannend. Alonso verdient de titel, maar Vettel ook. Vettel doet het dit jaar gewoon echt heel goed, bewijst aan alle azijnpissers nogmaals dat hij kan inhalen, kan racen én met tegenslagen om kan gaan. Ondanks 2x een falende dynamo zit hij toch op de \'favoriet-stoel\'. Ik kan het hem niet misgunnen. Je kan je misschien storen aan het vingertje, ik vind deze jongen verre van arrogant.

    • + 0
    • 8 okt 2012 - 11:12
    • Jenssie

      Posts: 736

      Ik ben het helemaal met je eens Damon. En tja..dat vingertje irritant? Ik denk dat het meer te maken heeft dat het irritant is om te gene te zien juigen die juist de concurrent is van je favoriet. Ik denk dat als je een topper wil zijn altijd wel irritants moet hebben. En dat steekt de kop op als hij niet gaat zoals je wil.

      Bijv: Hamilton begint altijd te janken over zijn auto o.id. (gisteren met voorbanden), Alonso gaat wapperen met z\'n handje of zoals gisteren geeft hij niet toe dat hij fout zat, maar vind hij dat Raikonnen van zn gas af moest, over de irritante trekjes van Schumi zijn hele boeken geschreven.

      Zelfs de in mijn ogen net niet toppers hebben wel eens irritante trekjes (Button gaat ook altijd janken over zijn auto, Webber wordt boos op het team of andere coureurs)...

      Kortom, er is altijd wel wat te zeiken over het gedrag van coureurs. En als er niets te zeiken is dan zijn het vaak fletse, saaie coureurs (Massa, Kovelainen)...

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 11:28
    • @ Damon

      Ik misgun het Vettel op zich ook niet. Hij presteert dit seizoen gewoon weer zo strak als een snaar. Daar kun je niets van zeggen. Maar ik ben DieHard fan van Fernando Alonso. Fernando gaat dit seizoen ook zo strak als een snaar. Kimi had gisteren kunnen liften en Fernando had meer ruimte moeten proberen te geven. Al met al vond ik het een race incident. Maar daar kunnen meningen over verschillen. Feit blijft dat Vettel is genaderd tot 4 punten en Red Bull in topvorm is.

      En daar komt dan nog bij dat het bij Ferrari al 3 jaar gaat zoals ik al dacht dat het zou gaan vanaf het moment dat duidelijk werd dat Fernando van Renault naar Ferrari zou verkassen. Het gaat namelijk niet goed. Dan is het de falende strategie, dan kunnen ze niet overweg met de (Off trottle) blown diffuser, dan is het weer de windtunnel. Het is altijd iets. En vanuit de Ferrari-top blaast men alleen maar hoog van de toren maar men doet niets.

      Toen gisteren Alonso uitviel wilde ik de tv uitzetten. Maar in de hoop dat een dynamo of iets het zou begeven bij Vettel bleef ik kijken. Maar nee hoor, weer dat vingertje. En die koppen van Vettel en Horner kan ik ook niet meer uitstaan! Waarschijnlijk als Vettel over 15 jaar nog aan F1 doet, na er drie jaar tussenuit te zijn geweest, juich ik net zo voor hem als nu voor die misselijke Duitser met rode helm en scheve kin. Wat had ik die graag nog één keer zien winnen!

      Maar voor nu mag Vettel van mij de rest van het seizoen iedere race crashen en Horner mag van mij samen met Marko een spreekverbod krijgen ofzo. Deze gevoelens zijn doorgaans niets voor mij maar komt waarschijnlijk omdat ik (net als alle andere Alonso fans) een gigantisch machteloos moet toekijken hoe Ferrari het weer verkloot. Ineens heeft Red Bull de dubbele DRS. Waarom Ferrari niet?!?!?!? Prullers! Vooraan starten is altijd makkelijker!

      Maar goed. Na gisteren dik anderhalf uur goed pissig tv te hebben gekeken heeft deze jongen drie kwartier hard gelopen. Daarna had ie nog zat energie over dus nog maar even op de sportschool een core training van drie kwartier gedaan. Was het gepruts van Ferrari en de crash van Alonso toch nog ergens goed voor. Pfff

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 11:43
    • @Dennis,
      Ik kan jouw frustratie goed begrijpen, zeker omdat je fan bent en dan inziet dat het weer op het einde mis dreigt te gaan. En dan wint je grootste concurrent ook nog, wat pijn doet.

      Ga alleen ajb niet hopen dat Alonso de titel wint door pech van Vettel. Laat het ze maar op de baan uitvechten, dan is die titel (als Alonso hem pakt) ook meer waard. Vettel heeft al 2 kapotte dynamo\'s gehad, als Alonso kampioen wordt omdat Vettel 4x een kapotte dynamo heeft gehad, en ook nog vanuit leidende positie (behalve Monza) dan is dat kampioenschap iets minder waard.

      Ik vind Vettel niet irritant, juist niet arrogant. Van Horner vind ik dat ook niet. Ik gun het ze wel, maar ik ben verder ook neutraal. Tja, die Marko is echter wel een kwal eersteklas en mag van mij het eerste vliegtuig naar Verweggistan krijgen.

      Maar verder snap ik de anti-sympathie t.o.v. Red Bull niet zo. Leuk team met een belachelijk goede jonge jongen achter het stuur de luistert naar de naam Vettel. Dat is bloedirritant als je Alonso fan bent, maar het is zoals het is.

      Verliest Alonso dit jaar de titel, dan ligt dat eerder aan Ferrari dan hem zelf. Want afgezien van Japan rijdt Alonso werelds dit jaar.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 11:52
    • Jenssie

      Posts: 736

      @ Dennis, mooie volwassen reactie van een echte fan... Frustratie hoort erbij. Het maakt een uiteindelijke WK alleen maar zoeter...
      Ik persoonlijk hoop op een titel voor Vettel, simpelweg omdat ik het een sympathiek ventje vind. Een titel voor Alonso zou aan de andere kant helemaal niet onverdiend zijn zijn. Alonso is zo\'n goede complete coureur en harde werker...

      Overigens zou ik als Ferarri fan nog niet wanhopig zijn. Want de Quali liet gewoon niet helemaal de pace zien van de Ferrari, en wat Massa liet zien gisteren (die overigens snaarstrak en foutloos reed) moet toch hoop geven. Die auto is goed voor het podium op elk circuit hoor.

      En RB is een team dat toch ook nog wel eens een fout maakt. De druk ligt nu ineens bij Vettel en RB en niet meer bij Alonso. Lijkt mij een heerlijke positie, en vergeet niet dat Alonso nog steeds 4 punten voor staat. Vettel kan zich echt misstap veroorloven...

      Kortom, ik voor zie een spannend slot tussen Vettel en Alonso, waar ik hoop op een titel voor de eerste, maar bij een titel voor de 2e zal ik er diep respect voor hebben. als iemand anders de titel wint hebben we in ieder geval een spectaculair slot van het seizoen:)

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 11:59
    • De antisympathie jegens Red Bull is een mix van slecht presteren van Ferrari, het Falen van de FIA m.b.t. de controletests. En het vies, vuil, stiekem, sneaky omzeilen/breken van de regels door Red Bull. Maar dat laatste valt meer onder de categorie ?Hoge bomen vangen veel wind?. Dat Ferrari maar eens zo slim werd.

      Ik vind Vettel ook niet arrogant. En hij maximaliseert met het materiaal dat hij heeft. Daar valt niets van te zeggen. Maar daarom vind ik hem nog wel irritant. Zie Jenssie zijn reactie. Ik heb al eens geroepen tegen iemand dat ik naar Heppenheim zou rijden om met een snoeischaar het vingertje te amputeren. :-D

      Ach, het zijn allemaal gewoon irritaties vanuit frustraties.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 12:11
    • @Dennis,
      Je bent wel heel eerlijk, wat je enorm siert. Wat jij nu hebt jegens Vettel had ik vroeger als enorme Hill fan tegen Schumacher, maar nu jaren later kan ik Schumacher alleen maar meer respecteren.

      Op de dag dat Alonso stopt kijk je misschien wel anders tegen Vettel aan. \'

      Zolang de F1 fan in je maar nooit kapot gaat en je wel blijft genieten van het snelle spelletje:)

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 12:16
    • Dennis uit Dongen,

      Ik ben eigenlijk ook neutraal en zie net zo graag Vettel winnen, die ik overigens niet arrogant vind.
      Moest wel lachen om jouw reactie, helemaal goed, vooral die vergelijking met Schumi (waar ik toch wel een grote fan van ben) :)

      Ach, je moet altijd overal het positieve uithalen; Als Alonso tot einde jaar slecht presteert en Vettel dominant is, zie je er tegen het einde van het seizoen goed afgetraind uit :)

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 12:26
    • Kenney

      Posts: 2.207

      Toch leuk dat mensen Vettel irritant vinden omdat hun eigen team het weer niet heeft kunnen waarmaken. Topteam, Red Bull en toprijder Vettel... Ik begrijp je overigens Dennis, ik (toen ik nog 6 jaar jonger was weliswaar) werd ook pisnijdig op Alonso en zijn dansjes op zijn auto omdat hij Schumacher versloeg en ik zag Schumacher als de onverslaanbare held. Nu probeer ik wat realistischer te kijken... Ik vind het nog altijd niet leuk als Alonso, Hamilton of Button wint, maar het zijn gewoon ook toprijders.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 12:37
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Zelf ben ik geen Vettel of RBR \'fan\', maar zal zeker niet ontkennen dat Vettel een zeer goede coureur is. Probleem voor mij is dat ie voor RBR rijdt, dat team komt gewoon vrij schijnheilig op me over, kan ook niet precies zeggen waarom, maar het gevoel is er gewoon. Denk dat ik Vettel een stuk meer waardeer als ie voor een ander team rijdt. Gek genoeg heb ik dat met Webber een stuk minder, komt misschien omdat die gewoon uit zichzelf een stuk sympathieker over komt dan Vettel.

      Verder ben ik het niet helemaal eens dat deze uitvalbeurt en winst van vettel het spannender heeft gemaakt. Eigenlijk is het hierdoor een uitgemaakte zaak geworden, want Vettel hoeft nu nog maar 4 punten in te halen met een auto die gemiddeld 0.3-0.5 seconden sneller is. Dat gaat waarschijnlijk de volgende race al gebeuren, en tja, dan is de kans zeer groot dat we Vettel de laastet 4 races alleen nog maar verder zien uitlopen.
      Met een groter gat was het waarschijnlijk spannend gebleven tot het einde, iets wat ik leuker had gevonden.
      Het is natuurlijk wel zo dat het wederom een goede prestatie is van het team RBR, die in mijn ogen de laatste maanden weer grote stappen hebben gemaakt en flink hebben geprofiteerd van het indutten/falen van de ontwikkeling van Ferrari, die helaas afgelopen 2 maanden stil hebben gestaan daar update gepruts.

      Maargoed, wieweet kan Ferrari de laatste 3-4 races nog wat snelheid winnen en het Vettel nog moeilijk maken.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 13:08
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Oja, OT; Beetje een race ongeluk. Het was niet de fout van Kimi, maar ook niet geheel die van Alonso. Je zag dat Alonso ook net voordat er contact was een extra stuurbeweging naar links moest maken omdat er van rechts opeens een andere wagen (mcLaren) plots zijn kant op kwam. Daar schok Alonso volgens mij een beetje van en had daarbij zelf (zijn fout) geen rekening met Kimi gehouden, die niet kon oplossen in het niets...

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 13:13
    • ja, vond op zich winst van Vettel mooi en eigenlijk doet de puntenstand vermoeden dat het spannender geworden is, echter, met het beeld van een dominante Red Bull (a la 2011) kan het snel in een saai einde omslaan.....
      Hoop toch op een stap van Ferrari nu, werk aan de winkel.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 13:59
    • RBR is een relatief nieuw team op de grid. RBR heeft als merk een bepaalde uitstraling. Bij die uitstraling horen bepaalde uitingen.
      Vinger van Vettel negatief??? Het is de opvatting en de lading die je er zelf aan geeft. Als je de vinger van Vettel negatief vindt zegt dat iets over jezelf. Heeft er ooit wel eens iemand aan Vettel gevraagd waarom hij dat doet?? Zal er een reden achter zitten dat hij daarmee andere mensen over de kling wil jagen. Welnee. Het is een uiting van zijn vreugde. Dat het niet de jouwe is OK, maar on er dan elke keer maar weer zo negatief over te doen...
      Alonso heeft zn manieren, Hamultin enz. ook allemaal...

      Blijf het raar vinden dat mensen zoals Dennis RBR vies, sneaky enz. vinden. Dat is wel heel erg negatief en een btje kortzichtig. Er zijn regels en zolang die regels voor meerdere uitleg vatbaar zijn, kan je een team niets verwijten. Elk team zoekt de mazen van de wet.

      Weet je wat sneaky en smerig is.. spionage schandelen, een rijder met opzet de muur insturen, software diep verstoppen enz. Lees Ferrari, Renault, McLaren. Volgens mij is RBR hier niet op betrapt.

      Ben geen fan van Vettel of RBR, maar het verbaasd me nog wel eens dat mensen de nuance verliezen...

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 14:43
    • Woodface, meteen achter dat zinnetje met vies en sneaky enz. staat nog een zinnetje waaruit je op kan maken dat het niet de schuld is van Red Bull dat ze zo slim zijn maar dat ik niet kan hebben dat Ferrari dat momenteel niet is. Maar voor de duidelijkheid. Dat zo vies, vuil, stiekem, sneaky omzeilen/breken van de regels is niet iets wat de andere teams niet doen. Het is alleen zo dat RedBull uitblinkt in het verbergen daarvan zodat ze door alle tests komen. Alleen maar slim dus. Maar wel vies slim. :-)

      Red Bull beweert schijnheilig dat de vleugels niet flexibel zijn. Maar het met allerlei slimme vindingen weten te verbergen en door de keuring laten komen betekend nog niet dat het niet op de wagen zit. Dus schijnheilig van Red Bull, slecht van de FIA en lomp van Ferrari dat ze er niet als eerste mee komen zodat ze een voorsprong hebben.

      En ehhh, wie/wat zijn mensen zoals ik?

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 15:00
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      @ Dennis,

      De frustratie komt mij maar wat bekend voor.
      Bahrein 2010 bijvoorbeeld. Dat was echter het begin van het seizoen dus dan denk je; \"Er kan nog van alles gebeuren.\"
      Australië 2010, idem dito. Toch was het al aardig frustrerend om toen Vettel op 12 punten te zien staan terwijl hij er al 50 had moeten hebben. Die frustratie was ook duidelijk bij Vettel aanwezig.
      Aan het eind ging het gelukkig beter en na een mooie overwinning in Japan kwam Korea...
      In plaats van een volgende overwinning en een voorsprong in het kampioenschap vertrok Vettel als 4e in het kampioenschap op een overwinning achterstand uit Korea met nog 2 races te gaan. Wat was dat een K.U.T. race. Ik dacht toen dat dat het was, dag kampioenschap. No way dat Vettel in 2 races nog even 25 punten ging goed maken.

      Dit jaar was ik ook weer erg ziek na Valencia. In een jaar waarin zowat elke race een ander team/coureur de grid aanvoert is het van extreem belang om de races waarin je de auto hebt om te winnen dat ook doet. Maar net zoals in 2010 in Bahrein en Korea kreeg Vettel een probleem en pakte Alonso de volle punten.
      Vettel\'s probleem in Monza kon me echter niet zo veel meer interesseren. Het was duidelijk dat de Red Bull niet de snelste auto op de grid was dus ik had Vettel al afgeschreven. De Ferrari en de McLaren waren in die fase duidelijk sneller.

      Ook nu ga ik er niet vanuit dat Vettel zomaar even de leiding in het WDC overneemt. Ik herinner mij de races tussen Bahrein en Valencia en de races na Valencia. De trend is dat de Red Bull op de ene baan goed mee kan komen, op de andere baan uitstekend gaat en op de rest enkel goed is voor de punten. er zit geen consistentie in die bak. Ik moet dus nog maar zien of Vettel komend weekend weer vooraan mee doet.
      De Ferrari is misschien niet de snelste op elke baan maar ze zitten er al sinds Barcelona telkens goed bij. Er hoeft weinig te gebeuren of Alonso staat weer op het podium. Kijk maar naar Japan. Massa reed weg van Button, Alonso is normaal in ieder geval twee tiende per ronde sneller dan Massa. Alonso was dus in ieder geval 2e geweest en had misschien ook Vettel kunnen aanvallen.

      Mijn hoop komt pas terug als Red Bull in Korea ook weer sterk voor de dag komt...

      Maar dan is er natuurlijk altijd nog de befaamde alternator.

      Anyways, wat er ook gebeurd, we krijgen sowieso een kampioen die het verdient om kampioen te worden. Zowel Vettel en Alonso kunnen niet meer doen dan ze hebben gedaan en de titel zal nu enkel afhangen van de capaciteiten van de teams.

      • + 0
      • 9 okt 2012 - 02:26
  • sailor

    Posts: 10.268

    Kimi moet zich dat ook niet zo erg aantrekken.
    Bij de start is het altijd een drukte , met z,n allen door de eerste bocht , bij sommige banen gaat dat haast nooit goed. En een voorvleugel kan sowieso al heel weinig hebben , daar hoef je maar naar te kijken dan valt die er al vanaf.
    Als er bij de start 1 coureur een kleine onverwachte beweging maakt liggen er meteen 5 autos in de grindbak.
    Als er bij de eerste bocht een grote crash is ontstaan lijkt het soms alsof de veroorzaker een hele grote stuurfout heeft gemaakt, maar soms is het echt centimeter-werk en dan gaat het al fout.

    • + 0
    • 8 okt 2012 - 11:45
  • Het was gewoon een race incident, dus vandaar geen straf.

    Grosjean\'s actie was kompleet zijn fout, dus vandaar een straf...en zoals belooft door de FIA een hardere straf omdat hij vaker in de fout gaat.

    Het is dus voor de FIA een goede set keuzes.

    • + 0
    • 8 okt 2012 - 12:37
  • Een beetje zelfreflectie zou voor Alonso geen overbodige luxe zijn.
    Je kan toch moeilijk verwachten dat Raikonnen eerst met 2 wielen door het gras gaat en daarna denkt nou laat ik maar een op mijn rem trappen want Mr. Alonso moet er langs.
    Alonso had in het geval van Raikonnen hetzelfde gedaan.
    We moeten ook niet vergeten dat in de tijd van het rond strooien met straffen als suikergoed,dat er ook nog wel zoiets bestaat als een raceincident,waar het gewoon een ongelukkige samenloop van omstandigheden was.
    Voor iedereen die denkt dat Vettel nu op weg is naar zijn 3e WK,kan ik jullie melden dat Alonso nu wel in de hoek zit waar de klappen vallen,maar de geschiedenis wijst toch wel uit dat Alonso vooral veel geluk heeft juist aan het eind van het seizoen(2006,2010)
    In 2010 had hij makkelijk zijn 3e titel kunnen pakken,als het team zich niet zo ontzettend op Webber had gefocust,maar gewoon hun eigen race hadden gereden.
    Alonso heeft al veel geluk gehad dit seizoen,maar ondanks dat de Ferrari minder goed is de de RBR,denk ik toch dat Alonso de titel pakt,MEDE door zijn ongelooflijke geluksfactor.

    • + 0
    • 8 okt 2012 - 17:57
    • Geluk in het verleden is geen garantie voor geluk in het heden.

      Dat \'geluk\' viel in 2006 overigens wel mee.
      In Hongarije lag hij 2e waarna zijn wiel te los werd gemonteerd en eraf ging. 8 punten verloor hij daar. Op Monza lag hij 3e toen zijn motor stuk ging, hier verloor hij 6 punten.

      Dat waren dus 14 punten die hij tegen het einde van het seizoen verloor. Ja, op het eind ging dan de motor van Schumacher ook eens stuk want 10 punten kostte, maar voor het gemak vergeten mensen dan even dat Alonso dus ook zijn pechmomentjes gehad heeft.

      In 2010 had Alonso de mazzel dat de auto van Vettel wel heel vaak stuk ging. Australië, Bahrein en Korea, 3 races waarin Vettel riant aan de leiding ging maar waar de auto kapot ging. Dus daarin had hij wel geluk.

      Maar die geluksfactor blijft niet eeuwig door gaan. Dat Alonso kampioen wordt omdat hij vaak geluk heeft gehad is geen kloppend argument. Hij kan nu ook 3 races op rij pech krijgen, die kans is EXACT even groot als dat Vettel 3x pech krijgt.

      • + 0
      • 9 okt 2012 - 14:41

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar