Mark Webber en Sebastian Vettel moesten tegen het einde van de race nog een extra pitstop maken waardoor ze niet meer mee konden doen om de beste posities. De Australiër gaf na afloop toe dat Red Bull Racing erop gokte dat de andere teams tegen het einde van de race problemen zouden krijgen met hun bandenslijtages.
"Ik denk dat we teveel erop gehoopt hadden dat de concurrentie in de problemen zouden komen tegen het einde van de race met hun banden. Dat is waar ik drie posities ben verloren want ik had de vijfde plaats kunnen pakken. Ik dacht er nog aan om buiten te blijven en de pitstop niet te doen, we hadden bovendien een mooie buffer en de rondetijden waren prima", zo vertelde Webber na afloop aan de media.
"We hebben genoeg incidenten gehad dit jaar waarbij coureurs over het maximale van hun banden zaten en de tijden naar beneden kelderden. Uiteindelijk kun je zeggen dat onze strategie niet goed heeft uitgepakt en onze gok niet goed was. We hebben drie plaatsen verloren door iets anders te proberen als de rest."
Nou, ik vind het wel erg! Op deze manier rijdt Alonso fluitend naar zijn derde titel. Zo heeft hij de vorige twee gewonnen. Namelijk door aan het begin een gat te slaan en geen risico\'s te nemen. Ik wil een kampioenschap zien zoals in 2007, 2008 en 2010, waarbij tot de laatste race gestreden wordt. Als hij zo doorgaat wordt hij vier races voor het eind kampioen. Voor zijn fans is dit natuurlijk prachtig, maar voor een neutrale fan verschrikkelijk!! Bah!!
Er was geen reden om daar op te gokken. Uiteindelijk had iedereen een 2 stop strategie en in de races waar sommige in de problemen kwamen ging het om een 1 stop strategie. Ik denk eerder dat ze bang waren om zelf in de problemen te komen.
Misschien iet met engine mapping?
Ze hadden het er toch over dat met de engine mapping van Hockenheim de bandenslijtage minder zou zijn en dat Red Bull juist aan het einde van de stint het verschil zou gaan merken?
Het is een circuit met een vrij lange pitstraat en je kan nergens inhalen. Daarnaast stond iedereen op een 2 stop strategie. Dus ik begrijp de gok niet en daarom vroeg ik het me af.
@runningup.....illigale enginemaping heeft veel met bandenslijtage te maken. Wat RB had was een kunstmatige traction control, wat onnodig veel wielspin en dus ook slijtage van achterbanden voorkomt.
Hoezo was dat illegaal? Als dat zo was, was het niet nodig geweest om de regels te veranderen om het illegaal te verklaren...
Anders kunnen we nu ook zeggen dat de F-duct van McLaren illegaal was omdat het NU verboden is...gezeik ook altijd.
Er was bij Vettel geen enkele reden om op dat moment de banden te vervangen behalve een gok. Hij geraakte Grosjean toch niet voorbij dus hebben ze de banden vervangen om te zien of het zo wel lukte, Vettel verloor niets.
Bij Webber was er wat aan het differentieel, dat is wat anders.
@ARW...dan had je gewoon kunnen beginnen met... enginemaping heeft veel met bandenslijtage te maken.
Gewoon illegale weglaten dan heeft niemand het er meer over en komt het een stuk volwassener over.
@ Runningupthathill
Als de pitstop van Vettel .2 seconden langer had geduurd was hij achter Button weer de baan opgekomen en was hij kansloos om er voorbij te komen. Tegen de tijd dat de anderen over de cliff zouden zijn gegaan, had Vettel ook niet meer de banden gehad om er echt voordeel uit te halen. Het paste qua tijd allemaal precies om voor Alonso weer de baan op te komen.
Terwijl als het een gok was, hadden ze ook nog een rondje kunnen wachten lijkt mij en dan was Vettel hoe dan ook voor Alonso de baan op gekomen.
Ik weet het niet hoor, maar vraag het me echt gewoon af of die engine mapping er iets mee te maken kan hebben. Uiteindelijk zal Red Bull het nooit zeggen als het er wel mee te maken heeft.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
19
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (19)
Login om te reagerenalonso fan
Posts: 10.412
geeft niks vinden wij helemaal niet erg.:)
marcio
Posts: 3.426
Nou, ik vind het wel erg! Op deze manier rijdt Alonso fluitend naar zijn derde titel. Zo heeft hij de vorige twee gewonnen. Namelijk door aan het begin een gat te slaan en geen risico\'s te nemen. Ik wil een kampioenschap zien zoals in 2007, 2008 en 2010, waarbij tot de laatste race gestreden wordt. Als hij zo doorgaat wordt hij vier races voor het eind kampioen. Voor zijn fans is dit natuurlijk prachtig, maar voor een neutrale fan verschrikkelijk!! Bah!!
McLaren 4 life
Posts: 80
Helemaal mee eens
Yazzy
Posts: 392
Amen!!!
redbull1
Posts: 929
ik wel haha
mr.Monza
Posts: 10.012
Always bet on red Mark, always bet on red ;)
Mirani
Posts: 3.077
Er was geen reden om daar op te gokken. Uiteindelijk had iedereen een 2 stop strategie en in de races waar sommige in de problemen kwamen ging het om een 1 stop strategie. Ik denk eerder dat ze bang waren om zelf in de problemen te komen.
Misschien iet met engine mapping?
Runningupthathill
Posts: 18.527
Wat heeft engine mapping nu te maken met het wisselen van banden?
Mirani
Posts: 3.077
Ze hadden het er toch over dat met de engine mapping van Hockenheim de bandenslijtage minder zou zijn en dat Red Bull juist aan het einde van de stint het verschil zou gaan merken?
Het is een circuit met een vrij lange pitstraat en je kan nergens inhalen. Daarnaast stond iedereen op een 2 stop strategie. Dus ik begrijp de gok niet en daarom vroeg ik het me af.
ARW
Posts: 1.092
@runningup.....illigale enginemaping heeft veel met bandenslijtage te maken. Wat RB had was een kunstmatige traction control, wat onnodig veel wielspin en dus ook slijtage van achterbanden voorkomt.
Tifoso
Posts: 3.004
Hoezo was dat illegaal? Als dat zo was, was het niet nodig geweest om de regels te veranderen om het illegaal te verklaren...
Anders kunnen we nu ook zeggen dat de F-duct van McLaren illegaal was omdat het NU verboden is...gezeik ook altijd.
ARW
Posts: 1.092
@TiFOSO...pfff ik leg alleen maar verband uit. Met illigaal had ik helemaal geen bedoelingen. En vanaf nu is het officieel illigaal.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Er was bij Vettel geen enkele reden om op dat moment de banden te vervangen behalve een gok. Hij geraakte Grosjean toch niet voorbij dus hebben ze de banden vervangen om te zien of het zo wel lukte, Vettel verloor niets.
Bij Webber was er wat aan het differentieel, dat is wat anders.
Tifoso
Posts: 3.004
@ARW...dan had je gewoon kunnen beginnen met... enginemaping heeft veel met bandenslijtage te maken.
Gewoon illegale weglaten dan heeft niemand het er meer over en komt het een stuk volwassener over.
ARW
Posts: 1.092
@ Tifoso...Bedankt voor de tip. Ik zal me in de toekomst volwassener gaan gedragen :|
Mirani
Posts: 3.077
@ Runningupthathill
Als de pitstop van Vettel .2 seconden langer had geduurd was hij achter Button weer de baan opgekomen en was hij kansloos om er voorbij te komen. Tegen de tijd dat de anderen over de cliff zouden zijn gegaan, had Vettel ook niet meer de banden gehad om er echt voordeel uit te halen. Het paste qua tijd allemaal precies om voor Alonso weer de baan op te komen.
Terwijl als het een gok was, hadden ze ook nog een rondje kunnen wachten lijkt mij en dan was Vettel hoe dan ook voor Alonso de baan op gekomen.
Ik weet het niet hoor, maar vraag het me echt gewoon af of die engine mapping er iets mee te maken kan hebben. Uiteindelijk zal Red Bull het nooit zeggen als het er wel mee te maken heeft.
oebidoebi
Posts: 632
jammer dat ze nog 2 en 3 staan :((
Kubica
Posts: 5.693
nog wel, maar niet lang meer...
Tifoso
Posts: 3.004
Sneu van Webber dat hij nu de team de zwarte piet toewijst, althans zo lijkt het. Wees dan een vent en blijf buiten zoals hij het voorgenomen had...