F1-kampioenen steunen Verstappen: "Uitdaging is verdwenen"

Jij gelooft ook nog in Sinterklaas?
Dat mensen nu nog steeds niet begrijpen wat het probleem is, daar sta ik verbaasd van.
Wil je het niet snappen, of zie je het echt niet.
Als coureurs dit zeggen, wat snap je dan niet….

Ja de uitdaging is veranderd. Vroeger was het de kunst zo snel mogelijk een bocht te nemen en het liefst daar ook in te halen. Nu is de uitdaging om in de bochten energie te sparen om op het rechte stuk met meer power te kunnen racen.
Alleen vinden veel racers dat niet meer de kick hebben. Logisch, want de energie nerd die geen bocht kan sturen is ineens even snel.

Ik snap je hoor maar voor mij is het probleem dat ze zo efficiënt mogelijk een ronde moeten rijden, niet zo snel mogelijk. Het materiaal is daar momenteel gewoonweg niet toe is staat. Dat maakt het frustrerend, de inhaalactie zijn momenteel ook niet omdat iemand een andere lijn door een bocht neemt om het op te zetten. De statistieken zien er goed uit, maar door de start is alles door de blender, dat in combinatie met het laden en ontladen zorgt voor goede statistieken maar voor mij totaal geen spanning.

Voor mij moet racen zijn tot het gaatje gaan, en dat is helaas uit de F1 verdwenen.

Maar niet alle coureurs zeggen dit.... Ik hoor Max, Alonso en Norris vandaag... Oja en ook Leclerc, maar die was waarschijnlijk meer boos dat hij zelf een foutje maakte...

@MLTG

Zo sta ik er inderdaad ook in. Niet dat het perse leuker is, maar met name kijkend hoe het wel interessant kan worden. Ik blijf erbij dat we inmiddels nog geen 3 races onderweg zijn en we dus slechts kunnen gissen waar deze reglementen toe in staat zijn.

Ik ben een F1 liefhebber op alle fronten, als een bepaald onderdeel dan veranderd dan is dat soms moeilijk te verkroppen maar dan verschuif ik simpelweg mijn visie/interesse mee met de F1.

Ik kijk al F1 sinds 1994 (;)) en we hebben verschillende wijzigingen meegemaakt. En voor degene welke er anders naar kijken, voel je vogelvrij de sport (tijdelijk) vaarwel te zeggen en een andere hobby te zoeken.

Maar inderdaad, dat klagen wordt vermoeiend. Wellicht ook omdat klagen in algemene zin vermoeiend kan zijn.

Op Spa en Monza kun je helemaal lachen, Silverstone idem. Als je een uitdaging ziet om met knopjes te spelen, en zo langzaam mogelijk door een bocht rijden om zo veel mogelijk energie op te wekken, ja dan snap ik dat. Maar volgens mij is dat een andere raceklasse, en die heet FE. En zelfs daar kunnen ze in de kwalificatie gewoon een rondje voluit racen, zonder aan batterij management te doen.
De uitdaging hoort te zijn om een ronde op de limiet te rijden, en elke bocht het maximale uit machine en mens te halen, en die uitdaging is weg.

Dit is nou geklets. Niks denkfout. Ja uitdaging is veranderd. Van racen zijn we naar managen gegaan. Als jij dat leuk vindt, snap je niks van het concept racen.

@ms en @MLTG.

De oplossing is er gewoon. De wagens kunnen gewoon maximaal power constant rijden. Alleen beperkt de regelgeving hierin.

Als de FIA en de teams afspreken. We laten alle energie besparing en maximale componenten los. Dan zul je zien dat de wagens geen snelheid gaan verliezen op het rechte stuk of ineens inkakken.

Het is een bewuste keuze en dit is in mijn optiek nog kunstmatiger dan het DRS verhaal. Ondanks dat je in 2011 tijdens kwalificatie gewoon zelf als rijder mocht bepalen waar je met DRs open reed.

@Mario Ook Hamilton had critiek, maar nadat die toegesproken is door Domincali, was het allemaal geweldig.

Ik snap het wel hoor, of je favoriet doet ineens weer een beetje lekker mee, of diegene die het de afgelopen jaren voor je verpest heeft doet juist meer niet mee, of vind het niet leuk, of hun fans waar je een bloedhekel aan hebt vinden het niet leuk. Of een combinatie van dat alles, Ja, dan ga je deze F1e shitshow natuurlijk wél leuk vinden, who cares it's fake, it's entertaining.

En heel erg doorzichtig.

De uitdaging is veranderd… ja in de bochten van je gas en op het rechtse stuk trappen. Dan kan je net zo goed naar tractor pulling gaan kijken

De jonge garde zul je ook niet zo gauw horen, zij zijn allang blij in de F1 te zitten. Ook al zullen ze het racen ook niets vinden, deze jongens zitten aan het begin van hun carrière moeten zich nog bewijzen, dus zullen ze niet zo uitgesproken zijn.
Daarnaast heb je met belangen te maken van de fabrikanten, zij willen natuurlijk zo min mogelijk commentaar hebben op hun product. Daarnaast heb je coureurs die in de herfst van hun carrière zitten, en het allemaal wel best vinden zolang de miljoenen op hun bankrekening gestort blijven. Je hebt ook coureurs die de F1 niet meer nodig hebben, en vooral voor het plezier, de uitdaging, en competitie in de hoogste klasse van de sport willen rijden.
Het is logisch dat sommige wat meer uitgesproken zijn dan anderen vanwege belangen.
En dat is goed te begrijpen, iedereen heeft z’n eigen agenda.

Ik kijk al sinds 1986 F1, als Max niet meer zou rijden zou ik op dit moment echt stoppen met kijken en ik denk dat heel veel van de oude F1 fans dat zouden doen als F1 zo doorgaat

En ze gaan zelfs op de rechte stukken al eerder van het gas, ze kunnen niet eens de volledige topsnelheid halen daardoor

@Nicos,

Ik denk dat iedereen wel snapt wat je bedoelt. Zelfs Sinterklaas.
Als ik voor mezelf spreek, ben ik het deels met je eens. 56 km/uur verliezen op een recht stuk is niet de essentie van autoracen.

Het is ook wel echt een schrijnend voorbeeld dat vooral in kwalificatie pijnlijk naar boven komt en in de race al een stuk minder.

Wat MLTG zegt klopt ook. De uitdaging is niet verdwenen, die is veranderd. Dat kun je moeilijk ontkennen.
Dat daarbij de uitdaging minder groot is geworden, daar sluit ik me ook bij aan.
De essentie van het racen is op deze manier veranderd, maar het is nog steeds de kunst om als eerste over de streep te komen.

Ik vind wel dat we deze nieuwe regels een kans moeten geven. Ik hoop dat de leercurve stijl is en dat de punten waar nu veel kritiek op is, zullen verbeteren.

Mochten we tegen het einde van dit seizoen nog steeds op hetzelfde niveau zitten, dan mogen de huidge regelementen wat mij betreft heel snel de prullenbak in.

Maar misschien is tegen die tijd Max ook wel weer een klap competiever en zullen zijn fans er dan ook wat positiever tegenover staan ;)

Er is nog een denkfout. en dat is dat het gaat om de beste rijder. Maar F1 draait om welk team onder de huidige regelementen een auto kan bouwen die het snelste een rondje rond het circuit af kan leggen. De coureur is alleen maar degene die die auto mag bedienen uiteindelijk. en daar krijgen ze heel dik voor betaald. Bevalt het je niet dan ga je toch lekker wat anders doen.

Mijn mening heb ik onder een ander artikel al gegeven. Ik lees diverse meningen en dat is prima. Ieder zijn meug. Voor mij is het 3x niks.
Kantklossen daarentegen…

@Stingray,het probleem is dat in voorgaande jaren een coureur nog best een verschil kon maken ondanks het een constructeurs kampioenschap is. Dat is momenteel voor 90% geneutraliseerd. Leclerc doet dat best slim,die klaagt niet als z’n teamgenoot voor m ligt,die denkt dan nemen ze me toch niet serieus. Hij klaagt wel als ie zelf voorop ligt en dat zegt genoeg lijkt me.

Door deze "nieuwe F1" moet ik dit soort onzinnige reacties ook nog gaan lezen! Had ik het nummer van Louis van Gaal maar, dan had ik hem gevraagd om je effe te bellen MLTG.

@Stingray

Goed punt dat je dat aanhaalt. De F1 heeft in essentie nooit gegaan om de coureurs, dit zijn slechts 'passanten' in een technisch innoverende sport waar de teams en techniek centraal staan. Commercie en randzaken hebben dat beeld wellicht wat doen vertroebelen, maar in essentie is de F1 nog steeds een technisch en constructeurs gecentreerde sport.

@Duplex

Ook dat ligt genuanceerder dan je stelt. Het is niet zo dat het voor 90% geneutraliseerd is, maar eerder dat de plekken waar een coureur het verschil maakt zijn verschoven.

Als het écht voor 90% geneutraliseerd zou zijn, dan zou je nauwelijks verschillen zien tussen teamgenoten en zou factoren zoals vrije training en afstelling veel minder impact hebben. Dat is simpelweg niet wat we in de praktijk zien.

Juist daar zie je dat coureurs nog steeds het verschil maken, alleen op andere vlakken dan voorheen.

@MLTG
De arrogante dómheid! Sorry hoor, maar na deze opmerking ben jij MLTG (in ieder geval vandaag) met afstand de dómste gast hier! En er zijn hier wat eencelligen actief, hoor! Wát een giga-pannenkoek!

De enige denkfout is die van jezelf hier. Jij, MLTG, jij werkelijk níetszeggende forumfantast.. Jíj gaat vanachter dat simpele schermpje van je wel even stellen dat enkel- en meervoudig wereldkampioenen het allemaal verkeerd zien?!! De gróte gezwollen MLTG... 🤣🤣🤣

"Het gaat nog steeds om zo snel mogelijk een ronde neer te zetten. Zodra sommigen dat zich gaan realizeren kunnen we ophouden met de klaagzangen."

-------
Poletijd van Max Verstappen in Japan 2022.
1:29.304

Poletijd van Antonelli vandaag
1:28.778

Dus Antonelli was vandaag sneller dan Max in 2022.

Een kinderschoen is snel gevuld.

@MLTG,

Kijk, je hebt een afwijkende mening t.o.v. de meerderheid hier.
Je brengt het netjes en genuanceerd, het is jouw mening.

Helaas voor sommigen meteen weer een reden om te gaan schelden en beledigen

'De grote gezwollen MLTG'.
'Met afstand de domste'
'Giga pannekoek'
'Arrogante domheid

Ja zelfs je schermpje wordt erbij gehaald, want dat is erg simpel🙈

Ik zou denken dat hij met 'ééncelligen' zichzelf bedoelt.
Wat een niveau zeg....
En dat alleen omdat jouw mening niet de zijne is.

Waarschijnlijk gaat hij mij nu ook uitschelden en beledigen.

@Stoffel

Serieus, 2022?!!

Pole 2025 1:26.983
Pole 2026 1:28.778

Wat is je punt?!

Ja, politiek dier, dat zou jij graag willen, hè... 🤣

Ga jij maar gauw verder met klagen, ouwe forum-messias!

Hoe MLTG en MS hierin ZEGGEN te zitten is voor mij onbestaanbaar. Als je denkt nog enige lol uit die " veranderde uitdaging" te kunnen halen kun je m.i. nooit een race fan zijn want je weet kennelijk nieteens wat racen betekent.

"@Stoffel

Serieus, 2022?!!

Pole 2025 1:26.983
Pole 2026 1:28.778

Wat is je punt?!


----

Ik ga niet in uw plaats nadenken.

Ik klaag niet.
Ik zie iemand die zich asociaal gedraagd naar iedereen die een andere mening heeft dan de jouwe.

@Bartman

Dat kan, alleen waarom zou je dan geen 'race fan' kunnen zijn volgens jou? Buiten de F1 volg ik verder NASCAR, Indycar en WEC. Allemaal autoracen, allemaal op een compleet verschillende manier.

@Glasvezel

De vergelijking van Stoffelman is eerlijker. Hij vergelijkt het eerste jaar van nieuwe reglementen naast elkaar, de tijden die jij neerzet zijn die van het laatste jaar vs het eerste jaar.

De vergelijking van Stoffelman laat dus zien dat in potentie deze reglementen zelfs sneller kunnen zijn aan het einde van de cyclus dan de periode 2022 - 2025. Met het gegeven dat autosport als kern draait om het zo snel mogelijk afleggen van een bepaalde afstand, lijkt dit nog steeds van toepassing. Of de manier waarop wenselijk is, is vraag 2.

@Politik

Waarop ik reageerde heeft niets met een andere mening te maken. Het allereerste draadje hier, dus géén reactie op zogenaamde hordes en fanboy...

"De denkfout is dat de uitdaging veranderd is, maar daar kunnen sommigen niet in mee. Zodra sommigen dat zich gaan realizeren kunnen we ophouden met de klaagzangen..."

Dat schrijft de grote MLTG dus over meerdere wereldkampioenen...

"Ook bij de fans die maar blijven hangen in hun " ik kijk al F1 sinds ..... " retoriek..."

Is het dat het normaal geven van slechts een andere mening of...?

Het is echt de grootste lalriekoek die je kan uitkramen over dat het veranderd is en dat je daar maar aan moet wennen omdat tijden veranderen. Zo kan je alles wat omzeep geholpen is wel bagataliseren. Weet je wat bij voetbal maken we nu het doel even lang als de achterlijn en 5x zo hoog. Dan krijg je veel meer doelpunten en dat is spectaculairder. Wen er maar aan dat de wedstrijden eindigen in 52-74. Bij de Formule1 vervangen we straks de coureur door een autopilot computer. Wel er maar aan stelletje oude fossielen die in het verleden leven. Wanneer je de kern uit iets haalt is het geen veranderingen maar heb je het gesloopt. Je verandert om te verbeteren en als het na de verandering slechter is heb je slecht werk geleverd. Dan moet je niet aankomen dat de mensen die het slechter vinden in het verleden leven.

Tuurlijk galsvezelcoureur, en dan ga je maar gewoon uitschelden en beledigen.
Goed argument...NOT

@Stingray,
Als je het zo bekijkt kunnen ze de auto’s net zo goed zelf rijdend maken, die techniek is er inmiddels ook.
Ik kan je vertellen dat er dan geen ene hond meer zal kijken, om het simpele feit dat het helemaal niemand iets interesseert, behalve wat nerds die de techniek zo interessant vinden.
@Politik,
Ik hoop met je mee dat ze inzien dat dit niet werkt, en voor volgend seizoen er een oplossing gevonden wordt dat racen weer mogelijk wordt. Daarnaast zal het mij niet uitmaken of Max wel of niet meedoet voor de prijzen, hij heeft genoeg jaren gereden dat hij ook kansloos was voor de titel.
Het draait voor mij om de sport.
Uiteraard zullen we morgen wel weer genoeg inhaal beweging gaan zien, zeker in het begin van de race, of na een saftycar.
Men zal dan ook weer zeer blij zijn dat er zoveel wordt ingehaald, ook al is dat kwalitatief gezien allemaal maar kunstmatig.
Ik blijft het volgen, want de F1 is mijn favoriete sport, en hoop ook op betere tijden.
Maar op dit moment vind ik het tenenkrommend om aan te zien, en gezien de techniek zal een snelle verbetering er niet inzitten helaas.

MS, wat is een racefan? Ik denk dat je dat vriendelijk vraagt, maar dat je de vraag moet stellen maakt dat ik het jou niet kan en wil uitleggen. Misschien zou jij eens moeten verwoorden wat een racefan is? Misschien ontdek je bij het schrijven zelf , net als wij dat zullen doen, dat jij eigenlijk helemaal niet zo'n grote racefan bent als je denkt.
Ik loop al weken met hele sterke gevoelens rond. Ik heb gevoelens dat mij onrecht wordt aangedaan. Dat ik in plain sight bestolen wordt van een waardevol iets dat ik 50 jaar in mijn bezit heb mogen hebben en ik kan er niets aan doen. Ik merk dat gevoel bij mensen om me heen maar ook hier bij (bv NicoS om er maar een te noemen) Als je geen heftige gevoelens hebt als je sport in essentie zo wordt geraakt zie ik je gewoon niet als echte race liefhebber.

@Bartman

Ik snap dat gevoel. Als je jarenlang een bepaald beeld van racen hebt gehad, kan zo’n verandering gewoon wringen. Dat gevoel mag er ook zijn.

Alleen wordt het lastig op het moment dat dat subjectieve gevoel als objectieve waarheid wordt neergezet. Dan kom je al snel in “dit is geen racen meer” of “dan ben je geen racefan”, terwijl dat uiteindelijk een persoonlijke invulling is.

Er zijn namelijk ook gewoon dingen die wel objectief vaststaan:
– het doel blijft om zo snel mogelijk een ronde/afstand af te leggen
– coureurs maken nog steeds onderling verschil (ook binnen teams)
– regels bepalen altijd hoe dat doel bereikt wordt, en die zijn vaker veranderd in de geschiedenis

Je kunt dus prima vinden dat de huidige vorm minder aantrekkelijk is, maar dat maakt het niet ineens “geen racen” of anderen minder racefan. Dan maak je een persoonlijke voorkeur tot algemene maatstaf, en dat lijkt me niet eerlijk.

Stoffelman:

De pole van Max verleden jaar was 1.26.983, dat is dus bijna 2 seconden sneller

@ Michael Schumacher, wat is volgens jou racen dan?

@MS,
Ik hecht toch net iets meer waarde aan de mening van F1 kampioenen die het allemaal maar niets vinden…..;)
De stellingen die je noemt kunnen net zo goed voor een zeepkistenrace gelden, met dat verschil dat die niet aan batterij management hoeven doen, en bochten langzamer moeten rijden om niet op het rechte stuk met een lege batterij komt te zitten…..

"coureurs maken nog steeds onderling verschil (ook binnen teams)" Als een coureur er goed aan doet om bochten op te offeren om op de rechte stukken dat weer (meer) dan goed te kunnen maken. Hoe maak je dan als racer het verschil. Door beter naar je engineer of AI te luisteren? Ik heb het idee dat engineers met deze motorformule meer het verschil kunnen maken dan de coureurs. De sterke coureurs bewezen in de bochten dat ze de betere waren, die mogelijkheid wordt met dit batterijtje laden in diezelfde ( voorheen) . uitdagende bochten ontnomen. Leclerc zegt nu zelf toch ook dat hij achteraf afgestraft wordt als hij een "perfecte" bocht probeert te racen?

Coureurs klaagden destijds ook bij de intrede van de hybride en drs en ground effect maar degene die het voor elkaar hadden die hoorde je niet

@Joep

Voor mij is racen in de kern simpelweg binnen een set regels zo snel mogelijk een bepaalde afstand afleggen, waarbij coureur en machine samen het verschil maken. Maar, dat is dus afhankelijk van klasse en elke klasse heeft zijn eigen charme daarin.

In NASCAR ligt de nadruk bijvoorbeeld meer op positionering, drafting en racecraft over lange runs. In IndyCar zie je een mix van pure snelheid en strategie, afhankelijk van het circuit. In WEC draait het weer veel meer om consistentie, traffic management en teamwerk over langere stints etc.

En nogmaals: ik zeg niet dat ik de huidige reglementen perfect vind heh, ik vind het ook jammer dat bepaalde aspecten nu anders zijn. Maar dat betekent niet automatisch dat je dan geen racefan meer bent, of dat je 'het niet snapt'. Want dan wordt een persoonlijke voorkeur gemaakt tot een objectieve waarheid.

@NicoS

Dat kampioenen daar kritisch op zijn snap ik, en hun mening is zeker relevant. Tegelijk blijft het uiteindelijk ook een perspectief/voorkeur, geen objectieve maatstaf voor wat wel of niet racen is.

Stevenq,
Ik volg de f1 als sinds de Senna tijdperk en zal het blijven volgen en is niet afhankelijk van 1 specifieke coureur, dat zou niet beste zijn.
Maar je mag gerust afhaken als Max stop, moet je zelf weten
Ik ben fan van de sport en de innovaties, de techniek, de doorontwikkeling en er staan steeds weer nieuwe talenten op.
Alle sporten veranderen soms in de goede en soms in de minder goede richting en uiteindelijk komt het goed.

Racen is inhalen, verdedigen, en de balans tussen het zo snel mogelijk ingaan van een bocht en er zo snel mogelijk weer uitkomen. Moeilijker hoeven we het echt niet te maken. Niemand moet mij vertellen dat dit nu anders is. Dat is racen en dit heeft daar weinig tot niets mee te maken.

@SennaS
"Coureurs klaagden destijds ook bij de intrede van de hybride en drs en ground effect maar degene die het voor elkaar hadden die hoorde je niet..."

Ja, en appels zijn géén peren... pff...

In het land der blinden, is éénoog koning...

Wat een gezever! Zelfs Alonso geeft aan dat hun kok met deze auto nog rond kan rijden. De F1 is zijn charme kwijt met deze regeltjes! De F1 hoort de elite van de autosport te zijn, maar is dat ook niet meer! Als ik zie dat ze meer met managen bezig zijn en meer dan 50km per uur minder hard gaan op stukken dan is dit zeer teleurstellend. Heb de eerste race gekeken, maar het boeit me niks meer. Daarintegen de GT3 was wel erg leuk. Prachtige auto's, geweldig geluid en echt racen tot op de limiet! Zo hoort de F1 ook te zijn.

"en dan ga je maar gewoon uitschelden en beledigen."

Schelden is natuurlijk nooit goed.
Stel je voor dat je ineens iemand uit gaat maken voor dikke gore troll ofzo,
dan ben je echt een enorme tokkie en loser!!! 🙊

Maar je kan altijd daarna weer totaal schijnheilig gaan schrijven hier op het forum dat schelden slecht is. Als je dat maar vaak genoeg herhaald is er vast wel iemand in het trollenleger die daar in mee gaat, all good! 😂🤣😂

Welke “echte” F1 fans bedoel je?……..;)

@Nico, als je de sarcasme oppakt weet je meteen welke fans bedoeld worden. Excuses voor de onduidelijkheid.

Ja dat snapte ik wel, het mooie is dat degene die het wel mooi vinden zich echte F1 fans noemen, maar totaal geen verstand van racen hebben, of wat dat inhoud.
Die vinden het kennelijk mooi dat batterijtje spelen nu hetgeen is waar de F1 om draait.

De zogenaamde echte fans hebben een Prius op de oprit staan en krijgen een kloppend lid als er op een zonnige dag weer veel kilowattuur is opgewekt via de gesubsidieerde zonnepanelen. Die zijn uit ander hout gesneden. Ze laten bij Amersfoort gas los om in Leusden weer 10% extra batterij te hebben. Vaak van die spreadsheet tijgers in ambtelijke dienst

Het grappig is dat vooral mensen zoals , ik noem maar wat "nicos" zichzelf echt fans vinden en ook totaal niet openstaan voor verandering. Want Max vind het niks, dus vinden die het ook niks.

Het grappige is dat die zo overtuigd zijn van zichzelf dat ze iedereen die een andere mening heeft als een "nicos" heeft dus geen echte fan kan zijn. Want alleen NicoS en iedereen die het met Max eens is heeft gelijk.
Internet, draadloze telefoons, electrisch rijden, allemaal niks , volgens de fossielen zoals NicoS

Racen bestaat inderdaad niet uit rijden zoals je met een hybrideauto op de openbare weg moet rijden als je op rechte stukken en in snelle bochten niet meer voluit kan rijden is het geen F1 meer

@MLTG,
Misschien moet je wat beter lezen….
Want je snapt het nog steeds niet, of je wil het bewust niet snappen.
Dit heeft voor mij helemaal niets met verstappen te maken, maar hoe ik zie dat mijn favoriete sport een enorme fout heeft begaan.
En nogmaals Max is lang niet de enige en ook niet Max fans vinden dit helemaal niks.

O ja, ik ben verre van een fossiel in het dagelijks leven, en ben zeker voor verduurzaming, mits het verantwoord is.
Dat je het ff weet @MLTG,…
Misschien is de FE iets voor je, daar spelen ze met batterijen….;)

Een hele race lang kwalificatierondes rijden is al decennia verleden tijd. Factoren zoals gegroefde banden, DRS, ERS en het steeds grotere belang van aerodynamica, maar ook de invoering van het tankverbod en de verplichting dat onderdelen langer mee moeten gaan, hebben ervoor gezorgd dat het racen steeds onnatuurlijker en beperkter is geworden. De Pirelli-banden lijken soms al uit elkaar te vallen wanneer je ernaar kijkt. In dat opzicht hadden echte fans begin deze eeuw al kunnen stoppen met het volgen van de Formule 1.

De grap is dat MLTG haar terugkeer alhier alles te maken heeft met wat, of beter gezegd, met wie ze jou verwijt. Te weten;

Max Verstappen.

Er zit ook nog een verschil in hoe de coureurs omgaan en uitspreken met de veranderingen. De een roept ongenuanceerd dat allemaal ruk is, de ander roept dat het inderdaad ruk is maar dat men hard bezig is oplossingen te vinden etc.

Charles riep vol adrenaline dat het een grap is, eenmaal gekalmeerd werd dat toch al wat genuanceerder en zij hij dat ondanks dat nog steeds geldt dat coureurs een verschil kunnen en zullen maken, hetzij op een ander front dan voorheen.

Ofwel, de conclusie kan wellicht voor allemaal gelijk zijn, de lens en mindset kan wel degelijk bepalen hoe je daarmee om gaat. Sluit je het bij voorbaat op basis van deze krap 3 races al helemaal uit, of ben je bereid te kijken waar dit naar toe kan leidden.

@Michael Schumacher : "eenmaal gekalmeerd werd dat toch al wat genuanceerder"

Niet aan twijfelen dat dit pure mediapraat is. Natuurlijk zeggen ze hun ongezouten mening niet (of enkel tijdens een moment vol adrenaline) omdat dit namelijk het product is waar ze hun geld mee verdienen.

Wees maar zeker dat ze op de vingers getikt worden als ze iets te kritisch zijn op de nieuwe regels.

Als er zelfs censuur wordt gepleegd op social media door de F1 door berichten te verwijderen en kanalen op jijbuis te blokkeren, dan kun je nagaan hoe het gesteld is….

273 bij aankomst chicane... Dat was ooit 324...

Ook hier ik ga niet in uw plaats nadenken.

de pole in 2014, OOK bij nieuw reglementen was 1.32.506

Dan was 2022 dus SNELLER, vergelijken met 1 jaar werkt dus niet

Ik vermoed dat Max daar nu serieus over nadenkt, tegenover het gemis van zijn fam met pasgeboren dochtertje moet echt iets behoorlijk zinvols tegenoverstaan en niet deze kunstmatige komedie.

Begrijpelijk maar vergeet niet, het verschil wordt nog steeds gemaakt door de coureur en materiaal, anders zouden ze allemaal op p1 staan.
In de f1 hebben ze nooit vol kunnen pushen. Het is altijd managen geweest met banden, brandstof, remmen, koeling.

Ja, Leclerc vindt het fantastisch….