F1-kampioenen steunen Verstappen: "Uitdaging is verdwenen"

<< Naar nieuwsoverzicht

F1-kampioenen steunen Verstappen: "Uitdaging is verdwenen"

Gepubliceerd op 28 maa 2026 14:09
31
Door: Bob Plaizier

De nieuwe Formule 1-regels zorgen voor zeer veel frustratie bij de coureurs. Max Verstappen is al geruime tijd zeer kritisch, en hij krijgt nu steeds meer steun. Na de kwalificatie op het circuit van Suzuka in Japan spraken wereldkampioenen Lando Norris en Fernando Alonso zich ook zeer kritisch uit.

Verstappen maakte er in de afgelopen weken geen geheim van: hij is geen fan van de nieuwe Formule 1-regels. Vooral het feit dat de batterijen een steeds grotere rol spelen bij het racen, zorgt voor frustratie. Normaal gesproken zorgt de kwalificatie op een rijderscircuit zoals Suzuka voor spektakel, maar nu verliezen de auto's veel snelheid op bijvoorbeeld de rechte stukken of na de beruchte 130R.

Meer over Max Verstappen

Kijk hier live en gratis naar Max Verstappen op de Nürburgring

21 maa

Gediskwalificeerde Verstappen bezorgt Nürburgring torenhoge kijkcijfers

22 maa

Wat is de mening van Norris?

Regerend wereldkampioen Lando Norris sloot zich na afloop aan bij de kritiek van onder meer Verstappen. De Brit sprak zich zuchtend uit over de situatie bij de internationale media: "Het doet nog steeds pijn in je ziel als je ziet dat je zoveel snelheid verliest. We verliezen 56 kilometer per uur op het rechte stuk."

Alonso is er helemaal klaar mee

Ook tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso wordt helemaal gek van de nieuwe regels. De tweevoudig wereldkampioen reageert luid en duidelijk als hij wordt geconfronteerd met de vraag hoe het nu gesteld is met de uitdagingen van Suzuka: "Die is verdwenen. Ik zei het al in Bahrein, dat de kok en de helft van het team de auto kunnen besturen, dat is ook hier het geval in Suzuka."

"Ik heb het nu al vaker gezegd, maar snelle bochten zijn nu een soort oplaadstation geworden voor de auto. Je gaat daar langzaam in, je laat de batterij op in de langzame delen en dan heb je alle snelheid tot je beschikking op de rechte stukken."

De impact van de coureur

Alonso trekt een pijnlijke conclusie: "De skills van de rijders zijn niet meer nodig. Je moet gewoon van je gas afgaan of de batterij uitzetten, om deze daarna weer op te laden. Dus ja, het is gewoon geen uitdaging meer in de snelle delen."

NicoS

Posts: 20.467

Jij gelooft ook nog in Sinterklaas?
Dat mensen nu nog steeds niet begrijpen wat het probleem is, daar sta ik verbaasd van.
Wil je het niet snappen, of zie je het echt niet.
Als coureurs dit zeggen, wat snap je dan niet….

30
28 maa 2026 - 14:20

F1 Nieuws Max Verstappen Fernando Alonso Lando Norris McLaren Red Bull Racing Aston Martin GP Japan 2026

Reacties (31)

MLTG

Posts: 1.192
De denkfout is dat de uitdaging veranderd is, maar daar kunnen sommigen niet in mee. Het is niet dat de uitdaging verdwenen is, die is veranderd. Maar die blijven hangen in het verleden zullen er niet mee om kunnen gaan. Het gaat nog steeds om zo snel mogelijk een ronde neer te zetten. Zodra sommigen dat zich gaan realizeren kunnen we ophouden met de klaagzangen. Ja, sommigen zullen met deze nieuwe manier om kunnen gaan maar een nieuwe generatie neemt het graag over.
Ook bij de fans die maar blijven hangen in hun " ik kijk al F1 sinds ..... " retoriek
- + 11
- 28 maa 2026 - 14:14
- NicoS
  
  Posts: 20.467
  Jij gelooft ook nog in Sinterklaas?
  Dat mensen nu nog steeds niet begrijpen wat het probleem is, daar sta ik verbaasd van.
  Wil je het niet snappen, of zie je het echt niet.
  Als coureurs dit zeggen, wat snap je dan niet….
  + 27
  
  28 maa 2026 - 14:20
- Snelrondje
  
  Posts: 8.973
  Ja de uitdaging is veranderd. Vroeger was het de kunst zo snel mogelijk een bocht te nemen en het liefst daar ook in te halen. Nu is de uitdaging om in de bochten energie te sparen om op het rechte stuk met meer power te kunnen racen.
  Alleen vinden veel racers dat niet meer de kick hebben. Logisch, want de energie nerd die geen bocht kan sturen is ineens even snel.
  + 10
  
  28 maa 2026 - 14:21
- dude
  
  Posts: 334
  Ik snap je hoor maar voor mij is het probleem dat ze zo efficiënt mogelijk een ronde moeten rijden, niet zo snel mogelijk. Het materiaal is daar momenteel gewoonweg niet toe is staat. Dat maakt het frustrerend, de inhaalactie zijn momenteel ook niet omdat iemand een andere lijn door een bocht neemt om het op te zetten. De statistieken zien er goed uit, maar door de start is alles door de blender, dat in combinatie met het laden en ontladen zorgt voor goede statistieken maar voor mij totaal geen spanning.
  
  Voor mij moet racen zijn tot het gaatje gaan, en dat is helaas uit de F1 verdwenen.
  + 6
  
  28 maa 2026 - 14:22
- mario
  
  Posts: 15.250
  Maar niet alle coureurs zeggen dit.... Ik hoor Max, Alonso en Norris vandaag... Oja en ook Leclerc, maar die was waarschijnlijk meer boos dat hij zelf een foutje maakte...
  + 0
  
  28 maa 2026 - 14:26
- Michael Schumacher
  
  Posts: 2.229
  @MLTG
  
  Zo sta ik er inderdaad ook in. Niet dat het perse leuker is, maar met name kijkend hoe het wel interessant kan worden. Ik blijf erbij dat we inmiddels nog geen 3 races onderweg zijn en we dus slechts kunnen gissen waar deze reglementen toe in staat zijn.
  
  Ik ben een F1 liefhebber op alle fronten, als een bepaald onderdeel dan veranderd dan is dat soms moeilijk te verkroppen maar dan verschuif ik simpelweg mijn visie/interesse mee met de F1.
  
  Ik kijk al F1 sinds 1994 (;)) en we hebben verschillende wijzigingen meegemaakt. En voor degene welke er anders naar kijken, voel je vogelvrij de sport (tijdelijk) vaarwel te zeggen en een andere hobby te zoeken.
  
  Maar inderdaad, dat klagen wordt vermoeiend. Wellicht ook omdat klagen in algemene zin vermoeiend kan zijn.
  + 1
  
  28 maa 2026 - 14:27
- NicoS
  
  Posts: 20.467
  Op Spa en Monza kun je helemaal lachen, Silverstone idem. Als je een uitdaging ziet om met knopjes te spelen, en zo langzaam mogelijk door een bocht rijden om zo veel mogelijk energie op te wekken, ja dan snap ik dat. Maar volgens mij is dat een andere raceklasse, en die heet FE. En zelfs daar kunnen ze in de kwalificatie gewoon een rondje voluit racen, zonder aan batterij management te doen.
  De uitdaging hoort te zijn om een ronde op de limiet te rijden, en elke bocht het maximale uit machine en mens te halen, en die uitdaging is weg.
  + 13
  
  28 maa 2026 - 14:29
- jd2000
  
  Posts: 7.639
  Dit is nou geklets. Niks denkfout. Ja uitdaging is veranderd. Van racen zijn we naar managen gegaan. Als jij dat leuk vindt, snap je niks van het concept racen.
  + 13
  
  28 maa 2026 - 14:29
- red slow
  
  Posts: 3.304
  @ms en @MLTG.
  
  De oplossing is er gewoon. De wagens kunnen gewoon maximaal power constant rijden. Alleen beperkt de regelgeving hierin.
  
  Als de FIA en de teams afspreken. We laten alle energie besparing en maximale componenten los. Dan zul je zien dat de wagens geen snelheid gaan verliezen op het rechte stuk of ineens inkakken.
  
  Het is een bewuste keuze en dit is in mijn optiek nog kunstmatiger dan het DRS verhaal. Ondanks dat je in 2011 tijdens kwalificatie gewoon zelf als rijder mocht bepalen waar je met DRs open reed.
  + 4
  
  28 maa 2026 - 14:36
- AUDI_F1
  
  Posts: 3.621
  @Mario Ook Hamilton had critiek, maar nadat die toegesproken is door Domincali, was het allemaal geweldig.
  + 3
  
  28 maa 2026 - 14:47
- 919
  
  Posts: 4.100
  Ik snap het wel hoor, of je favoriet doet ineens weer een beetje lekker mee, of diegene die het de afgelopen jaren voor je verpest heeft doet juist meer niet mee, of vind het niet leuk, of hun fans waar je een bloedhekel aan hebt vinden het niet leuk. Of een combinatie van dat alles, Ja, dan ga je deze F1e shitshow natuurlijk wél leuk vinden, who cares it's fake, it's entertaining.
  
  En heel erg doorzichtig.
  + 4
  
  28 maa 2026 - 14:48
- De Vogel is Geland
  
  Posts: 794
  De uitdaging is veranderd… ja in de bochten van je gas en op het rechtse stuk trappen. Dan kan je net zo goed naar tractor pulling gaan kijken
  + 4
  
  28 maa 2026 - 14:56
- NicoS
  
  Posts: 20.467
  De jonge garde zul je ook niet zo gauw horen, zij zijn allang blij in de F1 te zitten. Ook al zullen ze het racen ook niets vinden, deze jongens zitten aan het begin van hun carrière moeten zich nog bewijzen, dus zullen ze niet zo uitgesproken zijn.
  Daarnaast heb je met belangen te maken van de fabrikanten, zij willen natuurlijk zo min mogelijk commentaar hebben op hun product. Daarnaast heb je coureurs die in de herfst van hun carrière zitten, en het allemaal wel best vinden zolang de miljoenen op hun bankrekening gestort blijven. Je hebt ook coureurs die de F1 niet meer nodig hebben, en vooral voor het plezier, de uitdaging, en competitie in de hoogste klasse van de sport willen rijden.
  Het is logisch dat sommige wat meer uitgesproken zijn dan anderen vanwege belangen.
  En dat is goed te begrijpen, iedereen heeft z’n eigen agenda.
  + 1
  
  28 maa 2026 - 15:06
- StevenQ
  
  Posts: 10.360
  Ik kijk al sinds 1986 F1, als Max niet meer zou rijden zou ik op dit moment echt stoppen met kijken en ik denk dat heel veel van de oude F1 fans dat zouden doen als F1 zo doorgaat
  + 3
  
  28 maa 2026 - 15:07
- StevenQ
  
  Posts: 10.360
  En ze gaan zelfs op de rechte stukken al eerder van het gas, ze kunnen niet eens de volledige topsnelheid halen daardoor
  + 4
  
  28 maa 2026 - 15:09
- Politik
  
  Posts: 9.890
  @Nicos,
  
  Ik denk dat iedereen wel snapt wat je bedoelt. Zelfs Sinterklaas.
  Als ik voor mezelf spreek, ben ik het deels met je eens. 56 km/uur verliezen op een recht stuk is niet de essentie van autoracen.
  
  Het is ook wel echt een schrijnend voorbeeld dat vooral in kwalificatie pijnlijk naar boven komt en in de race al een stuk minder.
  
  Wat MLTG zegt klopt ook. De uitdaging is niet verdwenen, die is veranderd. Dat kun je moeilijk ontkennen.
  Dat daarbij de uitdaging minder groot is geworden, daar sluit ik me ook bij aan.
  De essentie van het racen is op deze manier veranderd, maar het is nog steeds de kunst om als eerste over de streep te komen.
  
  Ik vind wel dat we deze nieuwe regels een kans moeten geven. Ik hoop dat de leercurve stijl is en dat de punten waar nu veel kritiek op is, zullen verbeteren.
  
  Mochten we tegen het einde van dit seizoen nog steeds op hetzelfde niveau zitten, dan mogen de huidge regelementen wat mij betreft heel snel de prullenbak in.
  
  Maar misschien is tegen die tijd Max ook wel weer een klap competiever en zullen zijn fans er dan ook wat positiever tegenover staan ;)
  + 1
  
  28 maa 2026 - 15:43
- Stingray71
  
  Posts: 253
  Er is nog een denkfout. en dat is dat het gaat om de beste rijder. Maar F1 draait om welk team onder de huidige regelementen een auto kan bouwen die het snelste een rondje rond het circuit af kan leggen. De coureur is alleen maar degene die die auto mag bedienen uiteindelijk. en daar krijgen ze heel dik voor betaald. Bevalt het je niet dan ga je toch lekker wat anders doen.
  + 1
  
  28 maa 2026 - 15:46
- Snork
  
  Posts: 22.409
  Mijn mening heb ik onder een ander artikel al gegeven. Ik lees diverse meningen en dat is prima. Ieder zijn meug. Voor mij is het 3x niks.
  Kantklossen daarentegen…
  + 2
  
  28 maa 2026 - 15:47
Snelrondje

Posts: 8.973
Tjonge wat zeuren die coureurs. Ze kunnen beter naar de echte F1 fans op dit forum luisteren. Die weten het veel beter!
- + 7
- 28 maa 2026 - 14:17
- NicoS
  
  Posts: 20.467
  Welke “echte” F1 fans bedoel je?……..;)
  + 4
  
  28 maa 2026 - 14:22
- Snelrondje
  
  Posts: 8.973
  @Nico, als je de sarcasme oppakt weet je meteen welke fans bedoeld worden. Excuses voor de onduidelijkheid.
  + 1
  
  28 maa 2026 - 14:25
- NicoS
  
  Posts: 20.467
  Ja dat snapte ik wel, het mooie is dat degene die het wel mooi vinden zich echte F1 fans noemen, maar totaal geen verstand van racen hebben, of wat dat inhoud.
  Die vinden het kennelijk mooi dat batterijtje spelen nu hetgeen is waar de F1 om draait.
  + 8
  
  28 maa 2026 - 14:36
- De Vogel is Geland
  
  Posts: 794
  De zogenaamde echte fans hebben een Prius op de oprit staan en krijgen een kloppend lid als er op een zonnige dag weer veel kilowattuur is opgewekt via de gesubsidieerde zonnepanelen. Die zijn uit ander hout gesneden. Ze laten bij Amersfoort gas los om in Leusden weer 10% extra batterij te hebben. Vaak van die spreadsheet tijgers in ambtelijke dienst
  + 4
  
  28 maa 2026 - 15:00
- MLTG
  
  Posts: 1.192
  Het grappig is dat vooral mensen zoals , ik noem maar wat "nicos" zichzelf echt fans vinden en ook totaal niet openstaan voor verandering. Want Max vind het niks, dus vinden die het ook niks.
  
  Het grappige is dat die zo overtuigd zijn van zichzelf dat ze iedereen die een andere mening heeft als een "nicos" heeft dus geen echte fan kan zijn. Want alleen NicoS en iedereen die het met Max eens is heeft gelijk.
  Internet, draadloze telefoons, electrisch rijden, allemaal niks , volgens de fossielen zoals NicoS
  + 3
  
  28 maa 2026 - 15:05
- StevenQ
  
  Posts: 10.360
  Racen bestaat inderdaad niet uit rijden zoals je met een hybrideauto op de openbare weg moet rijden als je op rechte stukken en in snelle bochten niet meer voluit kan rijden is het geen F1 meer
  + 4
  
  28 maa 2026 - 15:11
- NicoS
  
  Posts: 20.467
  @MLTG,
  Misschien moet je wat beter lezen….
  Want je snapt het nog steeds niet, of je wil het bewust niet snappen.
  Dit heeft voor mij helemaal niets met verstappen te maken, maar hoe ik zie dat mijn favoriete sport een enorme fout heeft begaan.
  En nogmaals Max is lang niet de enige en ook niet Max fans vinden dit helemaal niks.
  + 4
  
  28 maa 2026 - 15:19
- NicoS
  
  Posts: 20.467
  O ja, ik ben verre van een fossiel in het dagelijks leven, en ben zeker voor verduurzaming, mits het verantwoord is.
  Dat je het ff weet @MLTG,…
  Misschien is de FE iets voor je, daar spelen ze met batterijen….;)
  + 4
  
  28 maa 2026 - 15:24
- Tony
  
  Posts: 1.586
  Een hele race lang kwalificatierondes rijden is al decennia verleden tijd. Factoren zoals gegroefde banden, DRS, ERS en het steeds grotere belang van aerodynamica, maar ook de invoering van het tankverbod en de verplichting dat onderdelen langer mee moeten gaan, hebben ervoor gezorgd dat het racen steeds onnatuurlijker en beperkter is geworden. De Pirelli-banden lijken soms al uit elkaar te vallen wanneer je ernaar kijkt. In dat opzicht hadden echte fans begin deze eeuw al kunnen stoppen met het volgen van de Formule 1.
  + 0
  
  28 maa 2026 - 15:26
- 919
  
  Posts: 4.100
  De grap is dat MLTG haar terugkeer alhier alles te maken heeft met wat, of beter gezegd, met wie ze jou verwijt. Te weten;
  
  Max Verstappen.
  + 1
  
  28 maa 2026 - 15:27
- Michael Schumacher
  
  Posts: 2.229
  Er zit ook nog een verschil in hoe de coureurs omgaan en uitspreken met de veranderingen. De een roept ongenuanceerd dat allemaal ruk is, de ander roept dat het inderdaad ruk is maar dat men hard bezig is oplossingen te vinden etc.
  
  Charles riep vol adrenaline dat het een grap is, eenmaal gekalmeerd werd dat toch al wat genuanceerder en zij hij dat ondanks dat nog steeds geldt dat coureurs een verschil kunnen en zullen maken, hetzij op een ander front dan voorheen.
  
  Ofwel, de conclusie kan wellicht voor allemaal gelijk zijn, de lens en mindset kan wel degelijk bepalen hoe je daarmee om gaat. Sluit je het bij voorbaat op basis van deze krap 3 races al helemaal uit, of ben je bereid te kijken waar dit naar toe kan leidden.
  + 2
  
  28 maa 2026 - 15:38
Dale U

Posts: 1.877
Dat is zeker een compliment voor de kok, de andere helft van het team is nu helemaal de motivatie kwijt, dat worden praat sessies Fernando.....
- + 4
- 28 maa 2026 - 14:21