Red Bull grijpt in bij krachtbron van Verstappen

Het team van Red Bull Racing heeft voor dit weekend ingegrepen bij de auto van Max Verstappen. De Nederlandse viervoudig wereldkampioen krijgt de beschikking over een aantal nieuwe motoronderdelen, en dit zal hem geen straf opleveren. Of hij hierdoor veel sneller zal zijn, moet ook nog maar blijken.

Verstappen beleeft tot nu toe een rampzalig raceweekend op het circuit van Suzuka in Japan. De Nederlandse Red Bull-coureur kwam in de eerste vrije training niet verder dan de zevende tijd, maar had het pas echt zwaar in de tweede training. Zijn Red Bull-bolide was niet vooruit te branden, en Verstappen noteerde de tiende tijd op ruim een seconde van de snelste tijd van Oscar Piastri.

Verstappen reed rond met nieuwe motoronderdelen in zijn auto, zo bleek uit de documenten van de FIA. Verstappen had tot en met dit weekend nog geen onderdelen van zijn krachtbron gewisseld, maar daar is dus verandering in gekomen. 

Wat heeft Red Bull gedaan?

Red Bull heeft voor dit weekend namelijk een nieuwe MGU-K en een nieuw hulpcomponent van de aandrijfeenheid, de zogenaamde PU-ANC, in Verstappens auto geschroefd. Dit zal Verstappen nog geen straf opleveren, al zou het niet goed voor hem uitpakken als de desbetreffende onderdelen nu kapotgaan.

Verstappen mag dit seizoen van de MGU-K nog maar één extra exemplaar gebruiken. Van de PU-ANC, die sinds dit jaar onderdeel uitmaakt van de Power Units, mag Verstappen nog vier exemplaren gebruiken voordat hij een straf zal ontvangen. Het lijkt er dus nog wel even op dat Verstappen aan de veilige kant van de streep zit.

Werken de updates van Red Bull?

Verstappen heeft dit weekend ook al de beschikking gekregen over een aantal nieuwe onderdelen op zijn auto. Het team van Red Bull Racing heeft in Japan namelijk een nieuw updatepakket geïntroduceerd, maar dat lijkt vooralsnog niet het gewenste effect te hebben. De achterstand op de concurrentie van Mercedes, McLaren en Ferrari is immers nog steeds zeer groot.

Ze kunnen bij RBR alles zo vaak wisselen als ze willen, gridpenalty's maken (momenteel) toch geen één reet uit...

  • 10
  • 27 maa 2026 - 16:41

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Niet dat het veel uitmaakt al die nieuwe motoronderdelen, schroef er maar op wat je nodig hebt, dit seizoen is toch al naar de maan.

    • + 8
    • 27 maa 2026 - 16:41
  • Ze kunnen bij RBR alles zo vaak wisselen als ze willen, gridpenalty's maken (momenteel) toch geen één reet uit...

    • + 10
    • 27 maa 2026 - 16:41
    • Zie je wel, @Harry zegt het ook...

      • + 3
      • 27 maa 2026 - 16:42
    • tazz

      Posts: 162

      Goh, zo vaak kan dat nu ook weer niet.. er is ook nog het budgetplafond

      • + 0
      • 27 maa 2026 - 17:20
    • Wat is een PU-ANC? Waar doet die?

      • + 1
      • 27 maa 2026 - 17:21
    • monzaron

      Posts: 958

      @Piet, heb deze ff snel met AI op gezocht, voor wat er van waar is ;)

      PU-ANC staat voor Power Unit Ancillary Components (hulpcomponenten van de krachtbron) en is een nieuw onderdeel binnen de technische reglementen van de Formule 1, specifiek gericht op de ingrijpende wijzigingen in 2026.

      Wat doet het in de F1?

      Definitie: De PU-ANC omvat de ondersteunende onderdelen die nodig zijn om de motor (de 'Power Unit') te laten functioneren, maar die niet direct tot de verbrandingsmotor of de hybride-systemen zelf behoren.

      Reglementen 2026: Vanaf 2026 introduceert de FIA dit als een specifieke categorie onderdelen. De exacte inhoud van deze 'ancillary components' wordt nog nader toegelicht, maar ze zijn cruciaal voor de werking van de vernieuwde motoren.
      Gridstraffen: Net als bij de huidige hybride-onderdelen (zoals de turbo of batterij), kan het overschrijden van het toegestane aantal PU-ANC onderdelen per seizoen leiden tot gridstraffen.

      Nieuwe PU-regels: Dit onderdeel is onderdeel van de focus op een "engineering race" vanaf 2026, waarbij de PU-fabrikanten (zoals Red Bull Powertrains, Mercedes, Audi) meer vrijheid of juist strengere beperkingen krijgen op specifieke componenten.

      • + 3
      • 27 maa 2026 - 18:26
    • Dank je @Monzaron. Ik heb net ook maar eventje Chatgpt gebruikt en daar stond bijna hetzelfde. Wat me opvalt is dat beiden info van 2025 gebruiken.
      Ook werd me verteld dat ze er 3 van mogen gebruiken wat absoluut niet klopt. En 2 ES en CE. Info van 2025 wat nu veranderd is in 3.

      • + 1
      • 27 maa 2026 - 18:32
    • Ook werden er geen voorbeelden genoemd van die "hulp onderdelen".

      • + 1
      • 27 maa 2026 - 18:34
  • monzaron

    Posts: 958

    @Piet, misschien dat dit het is ;)

    PU-ANC staat voor de ancillary components (hulpcomponenten) van de Power Unit in de Formule 1.

    Dit zijn de onderdelen die nodig zijn voor de werking van de motor, maar die niet direct tot de kernmotor (zoals de ICE, turbo, MGU-H, MGU-K, batterij) behoren.

    Hoewel de exacte definitie soms wordt bijgewerkt door de FIA (met name in de context van de 2026-reglementen en gridstraffen), vallen hier doorgaans onder:

    Koelsystemen: Onderdelen voor het koelen van de motor en elektronica.

    Aansturingssystemen: Elektronische componenten en bedrading (wiring looms) die de PU aansturen.

    Olie- en brandstofsysteem: Pompen, leidingen en filters die de brandstof en olie naar de krachtbron brengen.

    Sensoren: Diverse sensoren die de prestaties van de PU monitoren.
    Luchtinlaatsysteem: De onderdelen die de lucht naar de motor leiden.

    • + 0
    • 27 maa 2026 - 20:48

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

    Sprint / Sprint startgrid

    18:00 - 19:00

    Race / Startgrid

    22:00 - 00:00

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

    Kwalificatie

    22:00 - 23:00

    Snelste ronde

    22:00 - 00:00

CAGrand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    18:00 - 19:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    22:00 - 00:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    22:00 - 23:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    22:00 - 00:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar