2
Scuderia Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur verwacht niet dat de nieuwe controles op de compressieverhouding van Formule 1-motoren het krachtsverschil in de sport plots zullen omgooien. In aanloop naar het seizoen 2026 ontstond veel discussie over mogelijke motorvoordelen, maar volgens de Fransman zal de nieuwe maatregel geen wondermiddel zijn.
Vooral Mercedes geldt momenteel als de maatstaf in de Formule 1. Ferrari merkt dat verschil vooral op de rechte stukken, al denkt Vasseur dat andere factoren uiteindelijk een grotere rol zullen spelen dan de nieuwe controle van de FIA.
Uitslag sprint kwalificatie onzeker: Antonelli naar de stewards
Ophef over Russell na mogelijk illegale actie vlak voor race
Vasseur verwacht geen grote impact van nieuwe motorcontrole
De FIA besloot recent om de controles op de compressieverhouding van de krachtbronnen aan te scherpen. Teams moeten volgens de regels een verhouding van 16:1 aantonen tijdens een controle, maar er deden geruchten de ronde dat Mercedes die onder bedrijfstemperatuur zou kunnen verhogen naar 18:1.
Vanaf 1 juni verandert de procedure: de FIA zal de motor niet alleen statisch controleren, maar ook bij een bedrijfstemperatuur van 130 graden. Toch verwacht Vasseur niet dat dat meteen het speelveld zal veranderen.
“Eerlijk gezegd denk ik niet dat deze nieuwe controle een echte gamechanger wordt”, liet de Ferrari-teambaas optekenen bij onder meer Motorsport.com. “Misschien heeft het een effect, maar ik verwacht geen enorme ommekeer in de verhoudingen.”
ADUO-systeem mogelijk belangrijker voor Ferrari
Volgens Vasseur kan een ander element uit het reglement wel een grotere rol gaan spelen: het Additional Development and Upgrade Opportunities-systeem (ADUO). Daarmee kunnen motorleveranciers upgrades introduceren wanneer hun krachtbron duidelijk minder presteert dan de benchmark.
“De introductie van de ADUO kan voor ons een kans zijn om het gat te verkleinen”, aldus Vasseur. “Maar het gaat niet alleen om de prestaties van de verbrandingsmotor. Er zit ook veel in energiebeheer en in het chassis, dus het zou een fout zijn om ons op slechts één aspect te focussen.”
Ferrari merkte tijdens het raceweekend in China opnieuw dat het op snelheid tekortkomt ten opzichte van Mercedes. “We weten dat we een prestatietekort hebben, vooral op de rechte stukken, en daar moeten we aan werken”, erkent Vasseur. “We maken stappen, want in Melbourne zaten we acht tienden erachter, op vrijdag zes en op zaterdag vier. Stap voor stap begrijpen we het beter en verkleinen we het gat, maar zij liggen nog altijd duidelijk voor.”
Grand Prix van China
I. Hadjar
C. Leclerc
0 leden hebben dit team als favoriet
NicoS
Posts: 20.376
Benieuwd of Ferrari de ontwikkelingswedloop nu wel een keer waar kan maken, en de geschiedenis zich niet opnieuw herhaald.