Russell gaat door en haalt uit naar Ferrari: "Dom en egoïstisch"

Mercedes-coureur George Russell heeft hard uitgehaald naar Scuderia Ferrari in aanloop naar de Chinese Grand Prix. Volgens de Brit blokkeert Ferrari een aanpassing van de startprocedure in de Formule 1. Russell noemt die houding “egoïstisch” en zelfs “een beetje dom”.

De coureur van Mercedes kaart daarmee een probleem aan dat tijdens de seizoensopener in Melbourne naar boven kwam. De huidige WK-leider oogde wat geïrriteerd vanwege de houding van Ferrari dat niet mee wil werken.

Russell wijst naar Ferrari na startproblemen

Tijdens de Australian Grand Prix pakten Russell en teamgenoot Kimi Antonelli nog de volledige eerste startrij, maar bij het doven van de lichten verloren beide Mercedes-coureurs meteen terrein. Uiteindelijk wist Russell zich alsnog naar de overwinning te knokken en maakte Mercedes er een één-twee van.

Een belangrijke oorzaak van de moeizame start was volgens Russell het lage batterijniveau na de formatieronde. Verschillende coureurs zouden daardoor in de problemen zijn gekomen. Volgens de Brit ligt dat aan een regel die vooral rijders aan de voorkant van de grid benadeelt.

“Ferrari wil voordeel niet kwijt”

Volgens Russell wil de FIA het probleem aanpakken, maar stuit dat plan op weerstand. Met name Ferrari zou niet bereid zijn de benodigde meerderheid te steunen voor een snelle aanpassing van het reglement.

“Als je iets wil veranderen in het belang van de sport, maar een team er momenteel voordeel uit haalt, dan willen ze daar natuurlijk niets aan veranderen,” stelde Russell bij Sky Sports. “Ferrari heeft momenteel een sterk voordeel bij de start en dus houden ze het liever zoals het is.”

De Brit ging nog een stap verder toen hij later in Shanghai opnieuw naar Ferrari werd gevraagd. Russell spaarde zijn woorden niet: volgens hem is het “egoïstisch” om een mogelijke verbetering van de regels te blokkeren. “Eerlijk gezegd vind ik het ook een beetje dom,” klonk het scherp vanuit het Mercedes-kamp.

Ja Sjors, net als jullie bij Mercedes heeft Ferrari iets slims bedacht.
Jullie hebben via een truukje in het grijze gebied van de reglementen een betere compressie verhouding kunnen bereiken waar jullie de helft van het seizoen gebruik van kunnen maken.
Bij Ferrari hebben ze goede vooruitziende ... [Lees verder]

  • 41
  • 12 maa 2026 - 14:56

Reacties (37)

Login om te reageren
  • Ben normaal degene die hier de Russell bashing wat probeert binnen te perken te houden maar als hij zo gaat beginnen vraagt hij er toch een klein beetje om hoor ;)

    • + 12
    • 12 maa 2026 - 14:50
    • Tja, het probleem is dat hij dit soort gedrag al een x aantal jaren doet. Daarom "bashen" sommige mensen hem. Jij hebt al die jaren blijkbaar onder een steen gelegen en zie je zijn gedrag nu pas. ;)

      • + 20
      • 12 maa 2026 - 15:09
    • "Jij hebt al die jaren blijkbaar onder een steen gelegen"

      Het lukt je toch echt niet hé, op een post reageren zonder de poster persoonlijk aan te vallen.

      • + 12
      • 12 maa 2026 - 15:10
    • Ik val je niet persoonlijk aan. Ik zet er een knipoog achter, omdat het een grapje was. En dat grapje maakte ik, omdat je dus normaal mensen aanspreekt op hun "bashen" en nu erkent dat die mensen best een punt kunnen hebben soms.

      Ik dacht dat je dat wel door had, maar ik had het kunnen weten dat je mijn post weer niet goed zou lezen of interpreteren, aangezien dat vaker is gebleken.

      • + 9
      • 12 maa 2026 - 15:29
    • En het grappige is, zelfs als het geen grapje was, viel ik je nog steeds niet persoonlijk aan. Het zou dan een logische conclusie zijn, omdat zowat iedereen de afgelopen jaren weet hoe Russell zich tentoonstelt in de media. Lollipopman (ken je dat?) gebruikt het zelfs zowat elke aflevering in zijn animaties.

      • + 11
      • 12 maa 2026 - 15:31
    • Maximo

      Posts: 9.854

      Klopt helemaal Herman

      50% van Wickie zijn Posts zijn om iemand af te kraken

      • + 10
      • 12 maa 2026 - 16:04
    • Dat zijn ze niet Maximo. Wat ik hier veel tegenkom is cognitieve dissonantie:

      'Mensen voelen ongemak wanneer hun overtuigingen of reacties door feiten uitgedaagd worden. Om dat ongemak te verminderen, kunnen ze de boodschapper afwijzen of als ‘betweterig’ labelen in plaats van hun eigen standpunt te herzien.'

      En dan krijg je dus reacties zoals die van Herman en de jouwe in dit geval.

      • + 4
      • 12 maa 2026 - 16:18
    • Cognitieve dissonantie, kun je dat eten, dan wil ik het ook...

      • + 3
      • 12 maa 2026 - 16:56
    • Voor een boodschapper die het nodig vindt op werkelijk elke post van bepaalde personen te reageren en je achterna te roepen als je naar zijn mening niet snel genoeg antwoordt kan ik ook wel een term of twee bedenken

      • + 6
      • 12 maa 2026 - 17:08
    • Dat verandert nog steeds de feiten niet, Herman. Dus be my guest. En het mooie is, het één sluit het ander niet uit.

      • + 3
      • 12 maa 2026 - 17:17
    • Gaan we niet doen

      Voor je info: als ik niet meer op je posts reageer is het niet omdat ik het met je eens ben, maar omdat ik geen zin heb deze onconstructieve discussies nog verder te zetten

      Be my guest om hetzelfde te doen. Geen verplichting natuurlijk!

      • + 3
      • 12 maa 2026 - 17:22
    • Het leuke is: Russell zegt inhoudelijks niets raars. Het leuke is ook, je hoeft zelf niet vrij van voordelen in het verleden/heden zijn geweest om dit te kunnen/mogen zeggen, anders moet letterlijk iedereen zijn mond houden. Het leuke is: het is geen bashen, het is eerlijk zeggen wat je ergens van vindt. En, als het goed is, vinden Nederlanders dat gemiddeld genomen wel fijn. Het is niet gluiperig, achter een deurtje, gewoon recht tegen de media welke logischerwijs er een spannend stukje van maakt.

      • + 3
      • 12 maa 2026 - 18:35
    • "als ik niet meer op je posts reageer is het niet omdat ik het met je eens ben, maar omdat ik geen zin heb deze onconstructieve discussies nog verder te zetten"

      Ik denk of zeg ook nergens dat je het dan met mij eens bent. Dus dat is overbodige informatie.

      Het grappige is dat je dan toch eerst een x aantal posts discussieert, tot het moment dat ik je rechtstreeks confronteer met een directe vraag of een bepaald feit. Het is dan wel heel toevallig dat je het dan steeds op die specifieke momenten laat afweten. Maar goed, dat kan toeval zijn hé.

      • + 1
      • 12 maa 2026 - 18:42
    • RH

      Posts: 783

      Lachwekkend zijn de reacties. Russell zegt al jaren niets anders anders dan andere coureurs. Ze praten allemaal in hun voordeel. Wanneer het goed gaat is als Hosanna en wanneer ze niet kunnen winnen is het schuld van alles en iedereen behalve hunzelf. Verstappen heeft precies hetzelfde trekje en dat is gewoon sportman eigen, een winnaarsmentaliteit. Alleen omdat Russell en Verstappen niet helemaal lekker gaan wordt Russell hier afgezeken. Hetzelfde voor Hamilton en dit zag je zelfs bij Norris gebeuren toen hij vorig jaar in vorig confrontatie kwam met Verstappen. Ze zijn allemaal hetzelfde, inclusief de fans.

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 07:16
    • @RH hier vind ik eerder de reactie van Russell lachwekkend eigenlijk.

      De reden waarom die Ferrari zo goed start is een designkeuze. Zij hebben de regels geïnterpreteerd, een specifieke weg op gegaan en daardoor hebben ze een voordeel bij de start ( wat hun waarschijnlijk ergens anders een nadeel oplevert, design is keuzes maken).

      Dan is het een beetje kinderachtig van Russell om te zitten zeuren dat ze niet willen dat die startprocedure wordt aangepast


      ( En heeft niks met Russell te maken, ik vind het net zo kinderachtig dat Ferrari/Ford ed zo over Mercedes zaten te zeuren)

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 07:45
    • RH

      Posts: 783

      Dat snap ik, maar had Verstappen dit gezegd dan was niemand er bovenop gevlogen en kreeg hij bijval.

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 09:08
  • Ja Sjors, net als jullie bij Mercedes heeft Ferrari iets slims bedacht.
    Jullie hebben via een truukje in het grijze gebied van de reglementen een betere compressie verhouding kunnen bereiken waar jullie de helft van het seizoen gebruik van kunnen maken.
    Bij Ferrari hebben ze goede vooruitziende blik gehad mbt de starts. Een kleinere turbo, volledig in het witte gebied van de reglementen. Dat voordeel laten ze zich begrijpelijker wijs niet zomaar afnemen.

    • + 41
    • 12 maa 2026 - 14:56
    • SennaS

      Posts: 11.967

      En na protesten is fia weer eens bezweken ten nadere van mercedes en is het trucje binnen kort verboden.
      Voor zover al die geruchten waar zijn. Iedereen praat elkaar na terwijl het nog niet is gecontroleerd door fia.
      Ik voel een protest aankomen van Mercedes.

      • + 1
      • 12 maa 2026 - 18:43
  • 1:18. George- butter on his head- Russell

    • + 14
    • 12 maa 2026 - 15:02
  • Dale U

    Posts: 1.885

    Ze moeten tegen De Boekhouder zeggen dat het gewoon legaal is. Degene die geen last heeft van een laag batterij niveau bij de start, heeft beter zijn huiswerk gedaan....

    • + 4
    • 12 maa 2026 - 15:08
  • Joeppp

    Posts: 8.518

    Als Ferrari het kan moet de rest het ook kunnen. Maar volgens mij heeft het niet veel met de batterij te maken maar met een kleinere turbo die sneller, misschien zeg ik nu hele domme technische dingen, druk opbouwt. Tsja, ik kan mij voorstellen dat een grotere turbo flinke impact heeft op de rest van de motor en hoe alles ontworpen is. Ik vind dit ook geen truc zoals het 18:1 verhaal maar meer een andere keuze binnen het reglement.

    • + 5
    • 12 maa 2026 - 15:11
    • Nou ja, even een kleinere turbo erin zetten lijkt me geen dingetje wat je ffies in een curfew doet ;-)

      • + 0
      • 12 maa 2026 - 15:23
    • The Wolf

      Posts: 630

      Dat van een 'kleinere turbo' heb ik nergens gelezen eigenlijk..
      ik kwam tot volgende info
      Hoe het werkt (vereenvoudigd)
      MGU-K (op de krukas) levert extra koppel
      Op de startlijn kan Ferrari de elektrische boost van de MGU-K extreem snel laten vrijgeven, waardoor de auto meteen fel accelereert.
      Batterij- en energiemanagement
      Ze bewaren een klein stukje energie specifiek voor de start.
      Zodra het startlicht uitgaat, geven ze dit direct vrij, wat een extra “push” geeft.
      Motor-mapping
      Het motormanagement zorgt dat het verbrandingsdeel en de MGU-K synchroon reageren.
      Daardoor voelt de auto instant power, zonder dat de wielen doorslaan.

      • + 4
      • 12 maa 2026 - 15:44
    • Joeppp

      Posts: 8.518

      Kleinere turbo biedt Ferrari cruciaal voordeel

      Voor het nieuwe tijdperk van de Formule 1 heeft Ferrari gekozen voor een compactere turbo in de nieuwe power unit. Het grote voordeel hiervan is een verminderd effect van het turbo lag, waardoor de turbo aanzienlijk sneller op de gewenste druk komt. Dit is dit seizoen extra relevant omdat de MGU-H, die de turbo voorheen elektrisch op snelheid hield, is verdwenen. Teams zijn nu volledig afhankelijk van uitlaatgassen om de druk op te bouwen, en de kleinere variant van Ferrari bereikt zijn ideale werkvenster veel sneller dan de grotere exemplaren van Audi, Honda, Mercedes en Red Bull Ford.

      Met deze generatie auto's moeten de F1-coureurs hun motor ongeveer tien seconden op hoge toeren laten draaien op de grid om de turbo handmatig op te spinnen. Terwijl teams als Red Bull en Mercedes deze volledige tijd nodig hebben, bereikt de Ferrari-motor de ideale druk al na zes à zeven seconden. Hierdoor hoeven de coureurs minder lang toeren te maken en is het vermogen consistenter op het moment dat de lichten uitgaan. Dit minimaliseert het risico op het terugvallen in toeren en stelt Ferrari in staat om in de tweede versnelling te starten, wat de tractie maximaliseert en dus wielspin beperkt.

      • + 8
      • 12 maa 2026 - 15:57
    • Joeppp

      Posts: 8.518

      Ik tik het het ook maar over the wolf.

      • + 1
      • 12 maa 2026 - 15:58
    • The Wolf

      Posts: 630

      Ja ik ook natuurlijk. Maar dat van die kleine turbo wist ik niet, dus ga nu m'n vriend AI (Anton Izaak) er van langs gegeven, eerste afspraak die ik met hem maakte in ons F1 draadje is dat hij bij ieder antwoord alle gerenommeerde bronnen raadpleegt, dit wist ik niet, dus nu sta ik mooi voor l*l :)

      • + 2
      • 12 maa 2026 - 16:07
    • nr 76

      Posts: 7.408

      @Wolff,
      "Op de startlijn kan Ferrari de elektrische boost van de MGU-K extreem snel laten vrijgeven, waardoor de auto meteen fel accelereert."

      Dit is onzin,
      Er wordt op de startlijn nog helemaal geen elektrisch vermogen vrijgegeven

      • + 1
      • 12 maa 2026 - 19:02
  • Het zal wel...

    • + 1
    • 12 maa 2026 - 16:05
  • jd2000

    Posts: 7.655

    Het wordt tijd dat er iemand een deuk in het ego slaat van Russell. Een race gewonnen en denkt al dat hij onze lieve heer is. Jammer dat die jongen het niet bij het racen kan houden. Dat is iets wat hij fantastisch kan. Verder is hij als persoonlijkheid om te kosten.

    • + 5
    • 12 maa 2026 - 16:20
  • Heel simpel. MB moet gewoon de turbo aanpassen zodat die sneller op toeren komt want dat lost het probleem op. Maar ja, dan ligt MB ineens dwars. Dus eerst even naar je eigen team kijken meneer de Gluiperd!!!

    • + 1
    • 12 maa 2026 - 16:51
  • Mercedes wil de huidige reglementen ook pas aanpassen in juni zodat ze met een illegale motor kunnen rijden. Ferrari heeft iets bedacht dat wel mag en ik begrijp wel dat ze daf willen behouden. Zeker met het oog op juni. Dan hebben ze een auto die voor de titel gaat.

    • + 3
    • 12 maa 2026 - 17:24
    • SennaS

      Posts: 11.967

      Gaan we weer.
      Als de motor illegaal is verklaard dan mogen ze niet rijden. Ik heb dat nog niet gelezen. De motor is legaal totdat het tegendeel is bewezen.
      Sterker nog de fia heeft de geruchten niet kunnen constateren omdat ze het nog niet kunnen/mogen meten. Wel vanaf juni.

      • + 0
      • 12 maa 2026 - 18:47
    • nr 76

      Posts: 7.408

      Dus de Ferrari.otor van 2019 was wel legaal, SennaS?

      • + 1
      • 12 maa 2026 - 19:05
    • Ze rijden door rood op een plek waar geen flitspaal staat. Maar dat zegt niet dat door rood rijden legaal is grote vriend.

      • + 4
      • 12 maa 2026 - 19:41
  • 919

    Posts: 4.287

    Projectie is Russell niet vreemd.

    • + 1
    • 12 maa 2026 - 18:14
  • "Change your f**king car"

    • + 0
    • 12 maa 2026 - 18:54
  • LOL! Zag deze net voorbij komen op een forum. Russell heeft dit op zijn Twitter geplaatst
    toen Max al in de F1 zat in 2015. Ze waren trouwens geen team mates wat hij Twitterde.
    Russell begon dat jaar in de F3. Daarna nog een jaar F3. Daarna GP3 en vervolgens F2.
    Hij begon in 2019 in de F1.

    x.com/GeorgeRussel(...)/679363566248599552

    • + 0
    • 12 maa 2026 - 23:03

US Grand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

    Sprint / Sprint startgrid

    18:00 - 19:00

    Race / Startgrid

    22:00 - 00:00

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

    Kwalificatie

    22:00 - 23:00

    Snelste ronde

    22:00 - 00:00

USGrand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    18:00 - 19:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    22:00 - 00:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    22:00 - 23:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    22:00 - 00:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.095
  • Podiums 26
  • Grand Prix 155
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 15 feb 1998 (28)
  • Geb. plaats King's Lynn, Groot Brittannië
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,85 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar