Waarom George Russell dé titelfavoriet is in de Formule 1

Voorafgaand aan het seizoen was iedereen het erover eens: Mercedes was de topfavoriet. Bij de Duitse renstal lachte men dat weg, maar nu het seizoen is begonnen kunnen ze er niet meer omheen draaien. George Russell won de Australische Grand Prix, en dat moet iedereen wakker schudden. Russell is dé titelfavoriet.

De nieuwe regels zorgen ervoor dat niemand voorafgaand aan de race in Australië echt wist waar ze stonden. Iedereen keek naar elkaar, en de eerste vrije trainingen gaven ook geen duidelijk beeld van de verhoudingen. Al snel pakte Mercedes de handschoen op, en was het Russell die de snelste tijden op zijn naam wist te schrijven.

Is Russell de favoriet?

Russell staat al weken bovenaan bij de bookmakers, en lijkt ook nog altijd een streepje voor te hebben op zijn teamgenoot Andrea Kimi Antonelli. De Italiaan geldt als een toptalent, maar hij is zijn wilde streken nog lang niet verloren. Ook in Australië was dat goed te zien toen hij in de derde vrije training zijn Mercedes volledig afschreef. Hij had het geluk dat Max Verstappen crashte in de kwalificatie, anders had hij vanuit het achterveld moeten starten.

De onervarenheid van Antonelli is niet de enige reden dat Russell nu de titelfavoriet is, want de Brit is simpelweg heel erg snel. Hij maakte geen enkele fout in Australië, en hij raakte ook niet in paniek toen de Ferrari's al raketten naar voren schoten bij de start. Russell ging het gevecht met Charles Leclerc aan, en wist enigszins eenvoudig te winnen.

De kracht van Russell

Voor de concurrentie moet dit een wake-upcall zijn, want Russell zal niet zomaar een foutje maken. In Australië pakte hij voor de zeventiende keer op rij punten, als hij vorig jaar niet was overgekookt in Monaco, had hij al anderhalf jaar in elke race punten gepakt.

Russell is stabiel, en staat vrijwel elk weekend garant voor punten. Zelfs in weekenden waar Mercedes het liet afweten, wist Russell in de afgelopen jaren punten te scoren. Voor een titelkandidaat is dit belangrijk, want een misstap kan zeer kostbaar zijn. Vraag dat maar aan Oscar Piastri, die vorig jaar de titel weggooide met een paar slechte weekenden. 

Welke talenten heeft Russell nog meer?

Niet alleen zijn stabiele prestaties maken Russell tot een titelfavoriet, ook zijn gedrag naast de baan komt van pas. De Brit is naar de buitenwereld toe een soort ideale schoonzoon, die zelden echt iets extreem controversieels zegt. De enige keer dat hij echt fel werd, was toen hij in 2024 in een discussie belandde met Max Verstappen in Qatar. Volgens Verstappen gedroeg Russell zich achter de schermen heel anders, een geluid dat daarna vaker hoorbaar was.

Russell kan het diplomatieke spelletje dus ook spelen, en dat is niet onbelangrijk voor iemand die voor het goud wil gaan. Daarnaast is hij ook één van de kopstukken van rijdersvakbond GPDA, en weet hij dus wel hoe hij diplomatiek moet handelen.

Aankomend weekend mag Russell zich weer gaan bewijzen in China, maar reken erop dat hij weer punten pakt. Als hij weer weet te winnen, is de concurrentie gewaarschuwd. 

Edgar

Posts: 1.754

Waarom George Russell dé titelfavoriet is in de Formule 1?

Omdat Mercedes net als in 2014, wederom een beest van een auto gebouwd, echt niet vanwege zijn exceptionele rijkunsten oid....

  • 17
  • 11 maa 2026 - 13:42

Reacties (56)

Login om te reageren
  • "Waarom George Russell dé titelfavoriet is in de Formule 1".

    Waarom?
    Omdat hij mijn vriend is....daarom!

    • + 4
    • 11 maa 2026 - 13:38
    • ....en bijna iedereen gunt hem dat dan ook.
      Oke, uitzonderingen daargelaten dan, maar dat zullen er nooit veel zijn.

      • + 2
      • 11 maa 2026 - 13:39
    • Trelas

      Posts: 1.140

      Ik denkt dat ik het iedereen op de grid het meer gun dan jouw vriend ouwe... sorry

      • + 7
      • 11 maa 2026 - 15:51
    • Hier vast de krantenkop:

      "Kampioen maten naaien wordt kampioen van de armoe!"

      • + 4
      • 11 maa 2026 - 21:43
    • Als ik die kop zie werkt dat op mijn zenuwen. En dat is nog voor dat hij begint met praten.

      • + 0
      • 12 maa 2026 - 20:01
    • WickieDeViking

      Je bent zo te zien een grote fan van statistieken en theorie.. Zoals je weet, heeft de wijsheid eeuwenlang altijd gezegd - theorie en praktijk zijn altijd anders. En de situatie uit praktijk(du niet uit theorie) is juist the actual.

      Over pandemie kunnen we best lang praten maar ironisch genoeg keek ik daar ook naar cijfers. In begin was fatality rate 50% wat zou betekenen dat 5 van 10 het niet overleven: de helft dus. Dit waren de officiële cijfers van WHO.

      De eye-opener (waardoor alle vertrouwen in statistiek grotendeels weg was) voor mij was dat een paar maanden later 50% werd door WHO aangepast naar... let op!.. 0.014! Ter vergelijking, fatality rate van 'gewone' griep is 0,017 - dus zelfs hoger dan covid.. maar we hadden nooit maatregelen, bangmakerij of avondklok daardoor. Waarom met een lagere percentage wel dan?

      Iemand uit mijn directe omgeving registreerde de uitkomsten, dus dit is informatie from first hand, en alles werd als covid geregistreerd: van buikpijn tot hoofdpijn.

      Dan had je nog al die pestende maatregelen dat je tante wel bij je op bezoek kon komen maar je familie mocht niet naar je tante enz. Over mondkapjes, QR codes en avondklok nog te zwijgen.

      Ik heb zelf gecheckt op SBS en tot ongeveer juni-2021 had je +/- 5000 doodgevallen per maand. Vanaf ergens juni-2021(toen massale vaccinatie begon) was dat ineens verdubbeld naar ongeveer 10.000 per maand.
      Ze zeiden dat het volledig veilig was maar twee mensen uit mijn directe omgeving waren niet meer wakker geworden na vaccinatie: een was pas 27 jaar oud en had nooit eerder klachten. Mijn collega is na vaccinatie gelijk, en letterlijk, voor mijn auto op de grond is gevallen en moest gereanimeerd worden.. en zo zijn er meer van dit soort situaties. Volgens officiele cijfers waren er meer dan 116.000 miskramen door vaccinaties en ik vermoed dat dit de situaties waren die niet meer kon coveren maar realiteit telt waarschijnlijk een paar miljoen. Maar zelfs 116.000 is te veel aangezien er beweerd werd dat alles veilig was.
      Ik ben ook Kamerdebatten gaan volgen en was verbaasd dat ze eerst(zogenaamd) kritiek gingen leveren maar vervolgens op alle moties stemmen en de globale plans gingen alsnog door.
      Als ouder, geloof ik niet in heel veel toevallen tegelijkertijd en op zulke momenten luister ik naar mijn gevoel/instinct. En ja hoor, een paar jaar later gaf zelfs de topman van pfizer toe dat de vaccinaties nooit getest waren. Nog te zwijgen over Ursula von der Leyen gedoe met inkoop voor hele EU en mondkapjes deal in NL.
      Ik stop nu want dit zijn geen prettige herinneringen.
      Wat ik probeer te zeggen, nogmaals, probeer jezelf iets meer te vertrouwen en in jezelf geloven in plaats van blind van massale statistieken uitgaan.
      Je ziet toch zelf ook dat iets niet klopt... Rusland krijgt sancties maar VS doet 10x erger en iedereen negeert het.
      Trust in the force and trust in yourself.

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 10:00
  • Edgar

    Posts: 1.754

    Waarom George Russell dé titelfavoriet is in de Formule 1?

    Omdat Mercedes net als in 2014, wederom een beest van een auto gebouwd, echt niet vanwege zijn exceptionele rijkunsten oid....

    • + 17
    • 11 maa 2026 - 13:42
    • Jah, dat heb je met van die dominante wagens
      Krijg je altijd van die "halve" wereldkampioenen

      Gebeurt helaas wel vaker ... eerste jaren van de jaren 2000, 2022, 2023

      Hopelijk volgend jaar spannender!

      • + 7
      • 11 maa 2026 - 13:57
    • @Edgar,
      Het ene sluit het andere niet uit. Russell is gewoon 1 van de beste coureurs op de grid. Nee, niet dé beste, dat is overduidelijk Verstappen. Maar daarachter zijn Russell en Leclerc (niet perse in die volgorde) duidelijk de sterkste rijders, en pas daarachter Norris en Piastri (ook niet per se in die volgorde).

      Het is onbegrijpelijk dat mensen niet in kunnen, nee, niet in WILLEN zien dat Russell gewoon bij de top hoort. Heeft het in de Formule 2 uitmuntend gedaan, zeer sterk gedebuteerd bij Williams, het heel goed gedaan bij Mercedes tot nu toe en vorig jaar Antonelli gewoon gesloopt over een heel seizoen. Dan ben je dus gewoon heel goed.

      Dat een wagen dominant is, betekent niet dat de coureur die erin zit per se slechter is, dat slaat nergens op. Ook mannen als Prost, Senna en Schumacher hebben in absurd dominante wagens gereden.

      • + 7
      • 11 maa 2026 - 14:03
    • Damon Hill
      Klopt inderdaad dat Russell bij absolute top hoort. Verschil met Verstappen is zo goed als nihil. Verder laat Russell ook niets aan toeval over. Al een aantal seizoenen niet. Zonder die extra pitstop had hij makkelijk gewonnen tijdens zijn 1e race voor Mercedes. Iets wat voor Bottas heel moeilijk was om te verwerken toen.

      Prost, Senna en Schumacher waren de absolute toppers en zodra ze de snelste/dominante auto kregen - werd zon beetje alles door hun gewonnen.. Ik heb 1988 niet lijve gezien maar achteraf en als een McLaren de finish haalde dan was het automatisch een overwinning.

      Schumacher heeft het nog gekker gedaan..
      In 2002 werd Schumacher zelfs kampioen met nog wat.. 6 races te gaan ofzo.. bijna de helft van seizoen toen of iig 1/3 en - stond hij altijd op podium.
      Dat soort dingen van Schumacher zag je daarvoor niet en ook daarna niet.
      En dat is wat er gebeurt als een GOAT de snelste auto krijgt.

      Dat niveau verwacht ik niet van Russell of Verstappen maar ze zullen ook iedereen opvreten zodra ze de snelste/dominante auto hebben. Geen twijfel mogelijk.

      • + 4
      • 11 maa 2026 - 14:31
    • @Flying Dutchman je hebt het over Schumacher en dat er daarna zo'n niet meer is gezien. Heb jij 2023 gemist, toen zowat alle records uit de boeken zijn herschreven?

      • + 5
      • 11 maa 2026 - 14:39
    • Edgar

      Posts: 1.754

      @Damon

      Je heb vast gelijk, maar ik kijk door een gekleurde bril: ik heb gewoon een godsgruwelijke t*ring hekel aan Russel, en in mijn ogen word hij kampioen door Mercedes en Mercedes door Mercedes kampioen en niet door Russel, nogmaals, ik ben niet objectief, excuus daarvoor...

      • + 3
      • 11 maa 2026 - 14:47
    • Aajd Flupke

      Uit mijn hoofd niet alle races op podium gefinisht in 2023.
      Tevens denk ik dat RB in 2023 waarschijnlijk een van de dominantste autos ooit was. Met name als je kijkt dat Perez met gemak 2e is geworden.. Iemand van zijn kaliber hoort daar uberhaupt niet bij.

      Qua records kijk ik sowieso niet naar de statistieken van afgelopen 10-15 jaar.. De autos gaan bijna nooit stuk, er zijn bijna 10 extra races, puntentelling is 25 ipv 10 enz. Geen echte vergelijking.

      • + 4
      • 11 maa 2026 - 15:00
    • NicoS

      Posts: 20.613

      @ff,
      Gelukkig werd de teamgenoot van Schumacher in 2002 niet eenvoudig tweede….;)

      • + 3
      • 11 maa 2026 - 15:07
    • @Edgar,
      Maar dat is nu net het ding. Ik heb ook HE-LE-MAAL NIETS met Russell. Een achterbakse kwal is, een verschrikkelijke jankerd op de radio. Maar dat staat los van iemands rijderskwaliteiten. Die twee dingen moet je echt los proberen te zien. Ik had het ook graag anders gezien, liever weer Max of misschien juist Leclerc.

      @Flying Dutchman,
      Het leuke aan 1988 is natuurlijk dat McLaren niet alleen verreweg de beste auto had, maar ook de twee beste coureurs. Sterker nog, van de 16 races die er waren, wonnen ze er 15. En dat had echt zomaar 16 uit 16 kunnen worden. Volgens mij ging het mis op Monza. Prost kreeg te maken met een kapotte motor, terwijl Senna door een achterblijver van de baan werd geramd, waardoor Ferrari een 1-2-tje in de schoot geworpen kreeg, volgens mij met Berger en Alboreto.

      Voor jaren '80 begrippen (want veel wagens waren toen rete onbetrouwbaar) was die McLaren niet alleen bloedsnel, hij ging ook zelden stuk voor die tijd.

      • + 3
      • 11 maa 2026 - 15:36
    • NicoS

      Posts: 20.613

      @ff
      Schumacher finishte alle races, betekent best een aardige betrouwbaarheid lijkt mij.
      Behalve z’n teamgenoot die drie keer niet aan de streep kwam, en ook twee keer niet van start ging.
      Daarnaast waren maar vijf races meer in 2023 tov 2002.

      • + 3
      • 11 maa 2026 - 15:56
    • Trelas

      Posts: 1.140

      @Flying Dutchman Dat is een hele kromme vergelijking aangezien dat een hele andere puntentelling was, er minder races verreden werden, andere motoren, etc.

      Daarbij heeft Verstappen in 2023 volgens mij alle records verbroken (percentage gewonnen races e.d.).

      • + 4
      • 11 maa 2026 - 16:06
    • "Verschil met Verstappen is zo goed als nihil"

      Daar twijfel ik toch aan, Flying Dutchman. Ik vind Russell wel bij de top horen.

      "Dat soort dingen van Schumacher zag je daarvoor niet en ook daarna niet."

      Dan heb ik leuke weetjes voor je, Flying Dutchman.

      Carrière winstpercentage:

      Schumacher
      - Overwinningen: 91
      - Starts: 308
      - 91 ÷ 308 × 100 ≈ 29,5%

      Verstappen
      - Overwinningen: 71
      - Starts: 233
      - 71 ÷ 233 × 100 ≈ 30,5%

      Verstappen ligt ongeveer 1 procentpunt hoger.

      Titels per race-start:

      Schumacher
      - Titels: 7
      - Starts: 308
      - 7 ÷ 308 × 100 ≈ 2,27%

      Verstappen
      - Titels: 4
      - Starts: 233
      - 4 ÷ 233 × 100 ≈ 1,72%

      Hier staat Schumacher duidelijk hoger.
      Dat komt vooral door zijn extreem efficiënte Ferrari-dominantieperiode.

      Dominantie na eerste titel:

      Schumacher
      - Races na eerste titel: 308 − 46 = 262
      - Extra titels daarna: 6
      - 6 ÷ 262 × 100 ≈ 2,29%

      ≈ 1 titel per 43,7 races

      Verstappen:
      - Races na eerste titel: 92
      - Extra titels: 3
      - 3 ÷ 92 × 100 ≈ 3,26%

      ≈ 1 titel per 30,7 races

      Hier ligt Verstappen duidelijk hoger.
      Zijn dominantie na zijn eerste titel is statistisch zelfs extremer dan Schumacher’s Ferrari-periode.

      Winstpercentage na eerste titel:

      Schumacher
      - Overwinningen na eerste titel: 84
      - Starts na eerste titel: 262
      - 84 ÷ 262 × 100 ≈ 32,1%

      Verstappenn
      - Overwinningen na eerste titel: 51
      - Starts na eerste titel: 92
      - 51 ÷ 92 × 100 ≈ 55,4%

      Dat is een enorm verschil: 32,1% vs 55,4%

      Verstappen wint dus momenteel meer dan de helft van alle races sinds hij kampioen werd. Dat is historisch bijna ongekend.

      Schumacher Ferrari-dominantie (2000–2004):
      - Totaal races: 85
      - Overwinningen: 48
      - 48 ÷ 85 × 100 ≈ 56,5%

      Verstappen Red Bull-dominantie (2022–2024):
      - Races: 66
      - Overwinningen: 47
      - 47 ÷ 66 × 100 ≈ 71,2%

      Statistisch gezien zit Verstappen op een dominantieniveau dat zelfs Schumacher’s Ferrari-jaren overtreft.

      En dan heb je ook nog deze:

      Verstappen 2023 (één van de meest dominante seizoenen ooit):
      - Maximale punten die een coureur kon scoren: 620
      - Verstappen: 575 punten
      - 575 ÷ 620 × 100 ≈ 92,7% van alle mogelijke punten

      Ter vergelijking Schumacher’s beste seizoen 2004:
      - Max punten: 180
      - Schumacher scoorde: 148
      - 148 ÷ 180 × 100 ≈ 82,2%

      Ook extreem dominant, maar duidelijk lager dan Verstappen 2023.

      En dan nog een bizarre statistiek:

      Tijdens 2023 won Verstappen 19 van 22 races. Dat is 86,4% van alle races.
      Dat is het hoogste winpercentage in een volledig F1-seizoen ooit.

      Ter vergelijking:

      Michael Schumacher 2004 (~72%)

      • + 8
      • 11 maa 2026 - 16:30
    • Joeppp

      Posts: 8.518

      Ik denk niet dat Russell van het niveau Verstappen Leclerc is. Hij heeft nu pas 6 overwinningen en rijdt bij een fabrieksteam. Mercedes heeft hem lang bij Williams laten zitten langer dan nodig. Wellicht deden ze dat om geen onrust te creeren met Hamilton mar als hij echt zo goed zou zijn dan had je dat niet gedaan. Russell maakt elk seizoen ook rare fouten of wordt op rare plekken afgetroefd. Hij gaat regelmatig all in terwijl er niks is om voor te vechten, ik denk aan Singapore. Het gat met Antonelli is niet groot, ik denk dat Antonelli meer talent heeft maar minder zelfvertrouwen. Zlefvertrouwen kan groeien, talent niet, talent kan je wel ontwikkelen.

      • + 4
      • 11 maa 2026 - 18:00
    • @Joeppp,
      Dat "hij heeft maar 6 overwinningen" is ook een flut argument wat te pas en te onpas de kast uitgetrokken wordt. Ja, logisch, want sinds Russell bij Mercedes rijdt is Mercedes nooit het beste team geweest. Van 2022 t/m 2025 was Mercedes gewoon niet heel indrukwekkend. In 2022 en 2023 was Red Bull dominant en in 2024 en 2025 was Red Bull erg goed en McLaren juist weer super. Kortom, Russell heeft ook gewoon nooit eerder een auto gehad om de overwinningen mee aan elkaar te rijgen, dus jouw argument is pure scorebord journalistiek. Das hetzelfde als bijvoorbeeld mensen die vroeger in 2018/2019 zeiden: "Perez heeft zijn kans al gehad bij een topteam, namelijk McLaren". Nee, in 2013 was McLaren gewoon een bagger wagen, dus dat was toen geen échte kans. Of zelfs Hakkinen won bij McLaren van 1993 t/m 1997 letterlijk maar één race, omdat de McLaren toen gewoon niet zo goed was. Maakte dat Hakkinen minder topcoureur waardig? Absoluut niet!

      En dan ga je straks ineens krijgen dat als Russell kampioen werd men gaat zeggen: "ja maar dat is alleen maar vanwege de wagen". Nee, kampioen wordt je als álles klopt, als de wagen én coureur beide goed genoeg zijn. Als 1 van beide niet klopt, word je geen kampioen.

      • + 3
      • 11 maa 2026 - 20:10
    • Tja, alles moet kloppen hé

      Zet Russell ipv Verstappen in die Red Bull van 2022 & 2023 en hij heeft natuurlijk ook gewoon beide titels met gemak.

      Idem met Verstappen ipv Hamilton in die Mercedes van 2020 en de jaren er voor


      @Wickie ik zie wat je probeert te doen met de vergelijking Verstappen - Schumacher op een statistische manier te benaderen maar - en da's echt niks tegen Verstappen - [op dit moment] blijf ik Schumacher toch nog net wat hoger inschatten.

      De manier waarop hij Ferrari (samen met natuurlijk een aantal andere mensen) terug heeft opgebouwd, de ongeloofelijke toewijding die hij tot de sport had, de blueprint van fitness en leven voor je sport die hij heeft neergezet waardoor denk ik alle rijders "verplicht" zijn geworden ook nog meer topatleten te worden ... het voelt als een andere impact.

      Het is natuurlijk een beetje een non-discussie ook - Schumacher en Verstappen kunnen perfect naast elkaar als 'grootheden' bestaan :)

      • + 3
      • 11 maa 2026 - 20:21
    • NicoS

      Posts: 20.613

      @DH,
      Ik durf hem wel aan; Zelfs Lance Stroll kan kampioen worden met deze generatie auto’s als hij in de beste auto zit……
      En dat is geen grapje……

      • + 1
      • 11 maa 2026 - 20:30
    • Herman, dit was een reactie op Flying Dutchman die stelde: "Dat soort dingen van Schumacher zag je daarvoor niet en ook daarna niet."

      Mijn post en Max zijn prestaties bewijzen het tegendeel. Niets meer, niets minder. En dat was het punt. Wie jij of ik persoonlijk hoger inschatten is niet relevant in deze en is pure subjectiviteit en niet meetbaar.

      Overigens heb ik in het topic "Uitslag Grand Prix van Australie" op jou gereageerd met eenzelfde vergelijking tussen Lewis en Max na je opmerking richting Nyck: "ik kan je nog wat verschillen geven tussen Max en Lewis: 3 titels en meer dan dertig overwinningen"

      Bij deze die vergelijking hier nog eens:

      Lewis:

      Overwinningen: 105
      Gestarte races: 354
      Winstpercentage: ~29,7%

      Max:

      Overwinningen: 71
      Gestarte races: 233
      Winstpercentage: ~30,5%

      Verschil: ongeveer 0,8 procentpunt in het voordeel van Verstappen.

      En als je het aantal wereldtitels afzet tegen het aantal race-starts, krijg je dit.

      Lewis:

      7÷354×100 ≈ 1,98 % = ongeveer 1 titel per 50,6 races.

      Max:

      4÷233×100≈ 1,72 % = ongeveer 1 titel per 58,3 races.

      Hamilton ligt ongeveer 0,26 procentpunt hoger.

      Maar zou Verstappen nog 1 extra titel winen zonder enorm veel extra races, kan hij Hamilton op deze specifieke ratio vrij snel inhalen.

      En als je het percentage wereldtitels berekent vanaf het moment dat ze hun eerste titel wonnen, krijg je een eerlijker beeld van hun dominantie nadat ze eenmaal kampioen waren en dan wordt het nog interessanter.

      Lewis eerste titel: 2008

      Race starts tot en met 2008: 35
      Races na eerste titel: 354 − 35 = 319

      Titels na eerste titel:
      Hij had er al 1, dus 6 extra titels (2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020)

      Percentage: 6÷319×100≈1,88% = ongeveer 1 titel per 53 races na zijn eerste kampioenschap.

      Max eerste titel: 2021

      Race starts tot en met 2021: 141
      Races na eerste titel: 233 − 141 = 92

      Titels na eerste titel:
      Hij had er al 1, dus 3 extra titels (2022, 2023, 2024)

      Percentage: 3÷92×100≈3,26% = ongeveer 1 titel per 30,7 races na zijn eerste kampioenschap.

      Verstappen heeft in dit scenario dus een duidelijk hoger percentage.

      Dan nog een leuk weetje: als Verstappen nog één titel wint in de komende 2 tot 3 seizoenen, dan krijgt hij statistisch gezien één van de hoogste “post-first-title” dominantie ratios in de F1 geschiedenis (vergelijkbaar met Schumacher in zijn Ferrari jaren).

      En om het helemaal compleet te maken pakken we ook nog even het percentage erbij van raceoverwinningen na hun eerste wereldtitel.

      Lewis starts na eerste titel: 319

      Winstpercentage na eerste titel: 95÷319×100≈29,8%

      Max starts na eerste titel: 92

      Winstpercentage na eerste titel: 51÷92×100≈55,4%

      Verstappen ligt dus 25,6 procentpunt hoger.

      En toen bedacht ik me, we gaan het nog eerlijker vergelijken.

      Lewis met de dominante Mercedes (2014–2020)
      Max Verstappen met de dominante Red Bull (2022–2024)

      Hamilton won ongeveer 55,6% van alle races in zijn dominante periode.
      Verstappen won ongeveer 71,2% van alle races in zijn dominante periode.

      Dus, absolute aantallen zijn leuk, maar niks waard zonder de juiste context met bijbehorende percentages.

      • + 4
      • 11 maa 2026 - 20:36
    • Joeppp

      Posts: 8.518

      Onzin Damon, Russell zat bij een team dat overwinning kon binnen halen als alles klopte. Max had tussen 2016 en 2020 10 overwinningen. Hij had geen top auto en geen fabriekssteun. Mercedes had geen top auto in het Russell tijdperk maar een slechte Mercedes is nog altijd genoeg voor een podiumplek en welke bepaald de coureur. Het gaat om karakter, kwaliteit van de coureur en talent. Senna op Monaco deed het ook met slecht materiaal in zijn jongen jaren. Russell is een product van Mercedes maar echt geen topper. Hij kan goed rijden als alles klopt maar het niet omdraaien in zijn voordeel als het even niet meezit.

      • + 4
      • 11 maa 2026 - 20:37
    • @NicoS,
      Nee, zelfs dan niet. Want dan heeft Lance Stroll altijd nog een teamgenoot die hem verslaat.

      • + 0
      • 11 maa 2026 - 21:00
    • Ah statistieken, heerlijk vind ik ze, ze zeggen alles en niets.

      Schumachers dominante jaren waren bijvoorbeeld 2001 - 2002 en 2004, niet 2000 en ook niet 2003. In 2000 was McLaren qua wagen zeker sneller, in 2003 was de BMW Williams zeker de evenknie.
      Ook Verstappen was in de eerste helft van 2022 niet dominant, het laatste deel van 2024 zeker ook niet.

      Schumachers beste seizoen was overigens 2002, niet 2004, toen hij 144 van de beschikbare 170 punten haalde en elke race op het podium stond en op één na elke race in de top 2 finishte. Percentage van punten zegt ook niets, want Schumacher had, met het puntensysteem van 2004, in 2002 156 van de 170 punten gehaald, wat dan weer 91,7% is. Maar door de andere puntentelling is dat 84,7%.

      Overwinningen: 91
      - Starts: 308
      - 91 ÷ 308 × 100 ≈ 29,5%

      Hier zit dan ook weer de tweede carrière in. Had Schumacher nooit teruggekomen, dan hadden de statistieken op 91 overwinnen op 250 starts gestaan, wat in percentage 36,4 is en 6% hoger dan Verstappen. Dat speelt in veel statistieken ook een rol. Uiteraard telt die tweede carrière ook in rauwe statistieken, dat snap ik, maar het geeft ook het nietszeggende er van aan.

      • + 5
      • 11 maa 2026 - 21:25
    • @Wickie zal best dat absolute aantallen niet de beste graadmeter zijn, maar dat zijn jouw relatieve cijfers en percentages toch net zo min?

      Het is gewoon "cherry picken" van statistieken die in je verhaal passen -- alleen dan relatief ipv absoluut

      Om voor Schumacher - diens carriere ken ik het best - een aantal hiaten te geven:

      a) Hij heeft die periode bij Mercedes gehad na zijn comeback. Deze meerekenen vertekent de cijfers enorm

      b) Schumacher heeft best wat overwinningen aan teamgenoten "cadeau" gedaan. Iets Max niet heeft gedaan

      c) Anderzijds heeft Schumacher ook best wat overwinningen "cadeau" gekregen van teamgenoten

      d) Dominantie na eerste titel is een compleet waardeloze statistiek. Echt totaal geen idee wat dat zo moeten aantonen.

      Schumacher heeft na z'n tweede titel jaren in een oncompetieve auto gezeten en heeft zijn titels "in twee stints gehaald -- eerst 2 en dan 5".

      Max daarentegen heeft ze alle vier op rij gehald en vorig jaar 'pas zijn eerste verloren'.

      Hetzelfde geldt voor Hamilton: eerst een titel, dan een aantal jaren met een minder competieve auto.

      • + 0
      • 11 maa 2026 - 21:33
    • NicoS

      Posts: 20.613

      Zelfs met statistieken wordt er gedraaid met; “als dit als dat” etc……..zo kun je wel aan de gang blijven.
      Blijf gewoon bij de feiten, en ga er niet van alles bij verzinnen om het maar beter te laten lijken….
      Zinloze discussie…..

      • + 4
      • 11 maa 2026 - 22:06
    • WickieDeViking

      Ik ga nooit van die statistieken uit want die geven altijd een vertekend beeld. Het is vrijwel onmogelijk en (IMO) verkeerd om verschillende tijdperken qua cijfers proberen te vergelijken.
      In die tijd had je andere formaten, kwalificatiemotoren, 12 rondjes om een kwalificatietijd te rijden, daarna 1 rondje om een tijd neer te zetten en als je vorige race won(zoals met Schumacher vaak gebeurde) dan moest je als eerste dat ene kwalificatierondje rijden op stoffige circuit en was je eigenlijk meer een soort stofzuiger voor de rest. Met kwalificatieformaat van tegenwoordig(Q1, Q2 en Q3) was het voor Schumacher veel makkelijker geweest om vooraan te starten en met meer kans op overwinningen(en minder kans dat je getikt wordt). Verder had je andere puntensysteem, andere straffen zoals stop&go of drive-through die makkelijk gegeven werden omdat je geen licentiepunten had, tot bijna eind 90' moest je de achterblijvers bijna op eigen kracht gaan inhalen want niemand ging zomaar aan de kant en vaak duurde het 3-5 rondjes totdat het je lukte om iemand op een ronde eindelijk te zetten. De autos waren onbetrouwbaar als wat.. kijk maar naar Ferrari-1996 van Schumacher. Of rondrijden in 5e versnelling die vast zat en alsnog 2e worden(anders ook die race gewonnen trouwens).
      Dan had je nog tanken tijdens de races waar het ook vaak misging, bandenoorlog, compleet andere puntentelling.. niet alleen 10 ipv 25 maar ook alleen eerste 6 kregen de punten ipv 10 tegenwoordig. Je hoorde nooit "He pushed me" want iemand wegduwen of met zijn tweetje er vanaf - was bijna normaal. Nog te zwijgen over bewegen in rem-zones enz.
      Regenraces van tegenwoordig kan ik geen regenraces noemen.. en ze worden vaak ook nog eens achter een safety car gestart. Kijk maar naar riviertjes in Maleisie (2001 dacht ik), Barcelona 1996 of Monaco 1997 - die races zouden tegenwoordig gelijk red flagged worden: destijds alle drie gewonnen door.. jawel - Schumacher. Barcelona werd tevens gewonnen met een defecte motor ook nog eens(1 cilinder werkte niet). Last but not least, je moest continu voluit op limiet (of net daaroverheen) racen - met veel meer kans op een foutje: wat ook vaak gebeurde. En Schumacher was trouwens de enige die met een racemotor, tijdens de races, als bezetene kwalificatietijden ging rijden.. Motor sparen? Bandenmanagement? Schumacher zou in slaap vallen met al dat spaargedoe.
      Ik kan hele dag zo doorgaan..
      Daarom ga ik altijd uit van wat ik gezien en meegemaakt heb in plaats van pure cijfers. Puur op basis van cijfers zou Hamilton de GOAT moeten zijn als ik je redenatie moet volgen wan hij heeft de meeste overwinningen, poles en ook 7 titels. Maar (IMO) is hij dus geen GOAT omdat Schumacher simpelweg de beste ooit is.
      Sowieso heb ik niemand gezien die Schumacher uit 1993-1997 kon/kan verslaan. Mission impossible.
      Statistieken zijn andere realiteit, vriend.. en ik zou zeggen geloof meer in wat je zelf hebt gezien in plaats van al die leuke(maar onnodige) percentages berekenen. :-)

      • + 1
      • 11 maa 2026 - 22:22
    • NicoS

      Posts: 20.613

      @FD,
      Het is ook net wat je allemaal wel of niet wil zien.
      Compleet andere tijden dus vergelijken is sowieso onbegonnen werk.
      Blijf altijd een persoonlijke voorkeur.

      • + 1
      • 11 maa 2026 - 22:27
    • SennaS

      Posts: 11.967

      Ach ja, Russell heeft Lewis min of meer afgelost als vijand nr1 van de oranje garde.
      Ik roep al een paar jaar dat Russell de snelste van het veld is en op weg naar de beste in de topauto.
      In een mcl of rbr was had hij voor het wk kunnen gaan,
      Mede dankzij de mercedes topcoureurs is de mecedes de snelste auto. En uiteraard hebben ze en top motor maar dat hebben ferrari en rbr ook.
      Of is wk mcl nog steeds aan het sandbaggen met dezelfde Mercedes motor?

      • + 3
      • 12 maa 2026 - 00:09
    • SennaS

      Posts: 11.967

      Alleen Senna en Lewis van de genoemde namen en hebben geen waterdrager als teamgenoot gehad en moesten voor het wk vechten tegen wereldkampioenen al Prost en Nico, Alonso en Button. Met waterdragers waren deze legenden veel vaker wk geworden.
      Met alle respect voor Schum, Vettel en Max maar met een topcoureur als teamgenoot tegen wie ze voor het wk hadden moeten vechten ,dus zonder nr 1 status per definitie, die punten afsnoepten, had de wereld er anders uitgezien.

      • + 1
      • 12 maa 2026 - 00:17
    • Nogmaals, mijn punt was gericht op de uitspraak dat “dat soort dingen vóór Schumacher niet voorkwamen en daarna ook niet meer”. Dat klopt historisch gezien gewoon niet helemaal.

      Niets meer, niets minder.

      • + 0
      • 12 maa 2026 - 06:47
    • Daar is leugenaar SennaS weer.

      Je slaat weer onzin uit die historisch gewoon niet correct is.

      “Valtteri, it's James”

      En Senna had ook periodes met teamgenoten die geen titelkandidaat waren. En Schumacher had soms ook sterke teamgenoten.

      Wat betreft Russell: hij is een sterke coureur, maar er is momenteel geen duidelijke statistiek of consensus die hem de snelste van het veld noemt.

      • + 4
      • 12 maa 2026 - 06:56
    • @Wickie het is misschien statistisch gezien niet zo, maar nogmaals statistieken en cijfers zijn niet heilig en geven per definitie maar een deel van het verhaal. Een deel dat jij 'zelf kiest' door er degene die uit komen uit te kiezen

      Dat is prima, en dat maakt je posts "juist" en "correct", maar stop er dan misschien ook mee om mensen constant te zeggen dat ze "onjuist" zijn of "leugenaars" en dat met een hoop cijfers te proberen 'staven'

      Schumacher heeft dingen gedaan die nadien nooit meer zijn gebeurd. Hij heeft mee de sport geprofesionalliseerd, heeft Ferrari na ettelijke jaren mee terug naar de top gekregen en heeft vijf titels op rij gewonnen ;)

      Dat jij een hoop cijfertjes uit je mouw schudt voornamelijk om Max er beter te laten uit komen (want je bent een Max fan, geen probleem, dat is je goed recht en dat is helemaal top) verandert daar niks aan. En maakt geen mensen "onjuist"

      Schumacher heeft dingen gedaan die Max niet heeft gedaan.
      Waarom? Bijvoorbeeld omdat Schumacher zin had in de grote uitdaging Ferrari terug naar de top te brengen en Max liever heel z'n carrière bij hetzelfde team zit, zo blijkt. Beide zijn prima en keuzes. Schumacher heeft nooit op de Nurburgring gereden, Max gaat dat wel doen.

      • + 3
      • 12 maa 2026 - 08:06
    • "nogmaals statistieken en cijfers zijn niet heilig en geven per definitie maar een deel van het verhaal. Een deel dat jij 'zelf kiest' door er degene die uit komen uit te kiezen"

      Zoals dit wat je in een ander topic zei tegen Nyck,Herman:

      "ik kan je nog wat verschillen geven tussen Max en Lewis: 3 titels en meer dan dertig overwinningen"

      Grappig hoe statistieken ineens wel tellen als het jezelf uitkomt. Je begrijpt dat je reactie wat hypocriet en selectief overkomt? :)

      "Dat jij een hoop cijfertjes uit je mouw schudt voornamelijk om Max er beter te laten uit komen (want je bent een Max fan, geen probleem, dat is je goed recht en dat is helemaal top) verandert daar niks aan. En maakt geen mensen "onjuist""

      Ik ben helemaal geen Max-fan, ik ben fan van de sport en beoordeel coureurs gewoon op een hun prestaties. Ik kies geen cijfers om de ene coureur beter te laten lijken dan de ander. Alles wat ik noem zijn feitelijke statistieken uit hun carrières, dus geen "cijfertjes uit mijn mouw".

      Het doel is juist om prestaties objectief te vergelijken en context te geven, niet om iemand “onjuist” of minder indrukwekkend te maken.

      Ik heb je al vaker gezegd dat je echt eens mijn posts beter moet gaan leren lezen, want je trekt altijd compleet verkeerde conclusies, omdat je maar de helft van posts leest. Anders had je geweten dat ik geen bepaalde voorkeur voor een coureur heb.

      • + 0
      • 12 maa 2026 - 08:29
    • Mijn laatste zien was misschien iets te aanvallend, dat was niet per se zo bedoeld.

      Ik bedoel gewoon dat het zou helpen als je mijn posts volledig leest, want dan mis je minder snel de context en nuance die ik probeer te geven.

      • + 0
      • 12 maa 2026 - 08:31
    • Herman, SennaS is trouwens wel gewoon een leugenaar. Dat heb ik je al in een ander topic ook een voorbeeld over genoemd.

      Maar speciaal voor jou nog een keer. Volgens SennaS heeft de FIA niet geluisterd naar Mercedes toen ze klaagden over porpoising. Is dat volgens jou waar of niet waar? Ik kan het je al verklappen, ze hebben wel geluisterd een TD en Regelwijziging doorgevoerd. Dus heeft SennaS dus simpelweg gelogen, of is dat geen leugen als je iets beweert wat niet waar is?

      • + 0
      • 12 maa 2026 - 08:36
    • |Sickie "Zoals dit wat je in een ander topic zei tegen Nyck,Herman: ik kan je nog wat verschillen geven tussen Max en Lewis: 3 titels en meer dan dertig overwinningen" "

      Je weet goed genoeg waarom ik toen die reactie heb gegeven en in welke context. Dat was (overduidelijk) een grapje/reactie op iemand die zwaar aan het trollen was (al heel die ochtend toen).

      Lees anders het topic nog eens door (en de topics er rond met reacies van Nyck)


      "Ik ben helemaal geen Max-fan, ik ben fan van de sport "

      Eerlijk? Je komt zo niet over. Heb ik je al eerder gezegd dacht ik - dat je (in mijn ogen) enorm selectief reageert. Vooral als Max vernoemd wordt, nooit om een andere coureur te "verdedigen" met cijfers



      "Ik heb je al vaker gezegd dat je echt eens mijn posts beter moet gaan leren lezen, want je trekt altijd compleet verkeerde conclusies, omdat je maar de helft van posts leest"

      En ik heb je al vaker gezegd dat je moet stoppen met altijd mensen te veroordelen, met het vingertje te wijzen en 'leugenaars' te noemen en "jij bent fout" / "jij trekt verkeerde conclusies" / "jij moet dit" .

      Ik weet dat dat tegenwoordig (vooral in Amerikaanse politiek) enorm "in" is om zo simplistisch mensen te labelen en met vingertjes te wijzen, en alles te herleiden tot "goed"/"fout"/"juist"/"niet juist"/"gelijk"/"ongelijk" maar het komt onrespectvol over

      • + 2
      • 12 maa 2026 - 08:40
    • Als je het over “vingertje wijzen” en “leugenaars” hebt, dan verwijs ik gewoon naar wat jij zelf eerder hebt gedaan in andere topics: selectief cijfers gebruiken om een punt te maken, terwijl je statistieken anders wegwuift als ze je niet uitkomen.

      Mijn reacties bevatten over het algemeen geen persoonlijke aanvallen, geen labels zoals “goed” of “fout” over jou als persoon en zeker geen loze verwijten. Ik corrigeer alleen feitelijke onjuistheden of misverstanden in de discussie.

      Als dat bij jou oncomfortabel overkomt, is dat prima, maar dat verandert niets aan de feiten die ik benoem.

      En ja, SennaS is gewoon een leugenaar. Ik heb het je net nog aangetoond, maar je negeert het gewoon.

      En ik heb je in een ander topic al eens dit gezegd:

      Wat jij en sommige andere leden hier ervaren door mijn manier van posten is een simpel psychologisch effect, ook wel cognitieve dissonantie genoemd:

      'Mensen voelen ongemak wanneer hun overtuigingen of reacties door feiten uitgedaagd worden. Om dat ongemak te verminderen, kunnen ze de boodschapper afwijzen of als ‘betweterig’ labelen in plaats van hun eigen standpunt te herzien.'

      Dan heb je ook nog te maken met status en identiteit: op forums identificeert men zich vaak met een groep of bepaalde mening. Feitelijke correcties kunnen voelen als een aanval op hun groepsidentiteit.

      Dan heb je ook nog het fenomeen "expertise paradox". Dat betekent dat mensen soms moeite hebben om expertise van feiten te onderscheiden van persoonlijke aanval of superioriteit.

      • + 0
      • 12 maa 2026 - 09:04
    • SennaS
      Enige sterke teamgenoot van Senna was Prost maar verder viel het mee hoor.
      En Hamilton had Rosberg als sterkste en daarna Button.
      Maar al deze namen zijn by default geen match voor Schumacher uit 1993-1997. Enige die in de buurt komt is Senna. 'Probleem' is dat dingen die Senna deed - heb ik Schumacher ook zien doen.. maar niet andersom.
      Daarbij komt dat veel teamgenoten van Schumacher snel mentaal door hem gebroken waren omdat hij gelijk op limiet van de auto zat(zoals vaak door Barrichello en Irvine toegegeven). Meervoudig kampioen Piquet schrok enorm en was gelijk destroyed. Barrichello werd vanaf begin gezien als toekomstige wereldkampioen maar. ja... dan kom je GOAT Schumacher tegen en ben je gelijk gebroken.
      Schumacher heeft nooit nr 1 status kado gekregen - hij heeft het simpelweg afgedwongen door zijn pure snelheid en workaround.
      Denk aan zijn eerste kwalificatie in nieuwe voor hem auto op nieuwe voor hem ciruit waar hij gelijk sneller is dan zijn teamgenoot. Of bijvoorbeeld aan 1996 toen de auto niet voor hem of Irvine ontworpen was omdat Ferrari tot eind 1995 niet een wist of Schumacher zou tekenen.. en hij was gelijk een paar seconden sneller dan Irvine. Zoals Irvine zelf aangaf - vanaf dat moment is het nooit met hem goed gekomen want mentaal was het te veel van het goede. Zelfde zeik ook Barrichello in 2000 tijdens meerdere interviews.
      Snelle top coureurs dwingen zon status meestal en enige uitzondering was Prost - omdat hij ook een snelle top coureur was. Maar verder geen uitzonderingen.

      • + 1
      • 12 maa 2026 - 13:34
    • "En Hamilton had Rosberg als sterkste en daarna Button."

      Beiden wereldkampioenen dus geen sukkelaars.

      Van de eerste heeft Schumacher het later zelf ondervonden en de tweede heeft vrij comfortabel zijn ex-teamgenoot Barichello ingemaakt.


      Ben het verder 100% met je eens hoor. Maar Hamilton heeft in zijn carriere bij momenten toch wel echt sterkere teamgenoten gehad dan dat sommigen willen doen geloven

      • + 1
      • 12 maa 2026 - 13:40
    • En mijn reactie negeren, Herman. Bedankt voor de bevestiging van wat ik beschreef in mijn reactie.

      • + 1
      • 12 maa 2026 - 15:06
    • HermanInDeZon

      Alle drie heren zouden geen match voor Schumacher uit 1993-1997 zijn. Rosberg had al moeite met Schumacher uit 2e post-pension jaar toen Schumacher ineens op zijn niveau zat en dat was Schumacher op leeftijd die zon beetje alles bereikt had en vanuit Maleisie zijn vrouw belde en zich afvroeg wat hij uberhaupt in F1 nog te zoeken heeft. Nogmaals, niemand kon/kan Schumacher uit 1993-1997 verslaan. Enige die in de buurt zou komen is Senna misschien.

      Trouwens, als je over sterke teamgenoten het hebt dan heeft Button waarschijnlijk de sterkste teamgenoten ever gehad.. van Fisico, Alonso tot Hamilton - en allemaal in hun prime. Hij heeft het van hun meestal verloren maar toch.. alsnog niet mentaal gebroken.

      WickieDeViking
      Los van Herman, ik heb zelf niets meer om aan mijn laatste reactie toe te voegen behalve herhalend advies om niet puur uit statistieken je visie te maken maar juist vanuit je eigen standpunt: wat je zelf heb gezien, meegemaakt en wat je gevoel zegt. Percentages en statistieken kunnen altijd een vertekend beeld geven, zoals ook in dit geval en wij hebben met pandemie gezien hoe alles (van griep tot hoofdpijn) als corona werd geregistreerd om mensen bang te maken. :-)

      • + 1
      • 12 maa 2026 - 16:10
    • FD, in je reactie zitten een paar klassieke denkfouten (cognitieve biases en drogredenen).

      Persoonlijke ervaringen zijn een heel kleine en selectieve steekproef. Daarom gebruiken wetenschappers statistiek: om het grotere beeld te zien.

      Zo dus ook bij de F1 en zo dus ook bij de pandemie.

      Je zegt: "wij hebben met pandemie gezien hoe alles (van griep tot hoofdpijn) als corona werd geregistreerd om mensen bang te maken. :-)"

      Als je dit meent, zeg je dus eigenlijk dat duizenden artsen, ziekenhuizen, statistiekbureaus en onderzoekers in veel landen allemaal meewerkten aan dezelfde manipulatie. Je begrijpt toch dat dit echt een vorm is van conspiratief denken.

      Grappig genoeg gebruik je zelf ook een soort statistiek: “alles werd als corona geregistreerd”), maar dan zonder data.

      Statistiek probeert precies te vermijden dat toevallige indrukken, persoonlijke ervaringen en emoties het beeld bepalen. Daarom kijkt men naar grote datasets en patronen.

      En voor de duidelijkheid: persoonlijke ervaringen zijn waardevol, maar bij iets groots geven statistieken een betrouwbaarder beeld dan individuele indrukken.

      • + 0
      • 12 maa 2026 - 19:03
  • The Wolf

    Posts: 630

    gaan we nou na iedere race zeker die T-pose zien

    • + 3
    • 11 maa 2026 - 13:45
    • NicoS

      Posts: 20.613

      Vrees van wel….

      • + 2
      • 11 maa 2026 - 14:02
    • Ik hoop het.
      Dan wil het zeggen dat hij gewonnen heeft.

      • + 1
      • 11 maa 2026 - 14:03
  • Stelletje wijsneuzen...
    Ik bepaal zelf wel wie dé titelfavoriet is!

    • + 2
    • 11 maa 2026 - 14:47
    • The Wolf

      Posts: 630

      Nou...
      wie is dat dan?

      • + 1
      • 11 maa 2026 - 15:44
    • @The Wolf,
      Aston Martin natuurlijk! Die hebben én Honda, én Newey, én een hele dikke zak geld, én Alonso én alle andere leden van dat team zeggen dat Lance Stroll een toekomstig wereldkampioen is, dus die moeten haast wel de favoriet zijn. Oh..... wacht, toen werden ze wakker :)

      • + 1
      • 11 maa 2026 - 15:48
    • Nomar

      Posts: 860

      Laten we van titelfavoriet titelkandidaat maken, Russell is bij niemand favoriet behalve bij Ouw-sjagerijn dan.

      • + 3
      • 11 maa 2026 - 15:49
    • @Nomar,
      Onzin natuurlijk, want Russell is bij veel kenners wel degelijk de titelfavoriet. Ook bij de bookies (en die hebben het bijna altijd bij het rechte eind, omdat ze anders simpelweg veel te veel geld verliezen) was Russell duidelijk titelfavoriet.

      En na Melbourne is het ook wel gewoon super duidelijk. Mercedes is overduidelijk het beste team en lijkt zelfs niet eens voluit te zijn gegaan. Antonelli als teamgenoot is op zijn beurt absoluut talentvol, maar nog totaal niet constant genoeg over een heel seizoen, dus het is niet heel logisch of te verwachten dat hij het Russell over heel seizoen echt lastig kan maken. Ja... in sommige races wel, maar niet 24 races op rij.

      Als ik nu bij een bookie nog steeds 3x mijn inleg (of meer) zou krijgen voor Russell als kampioen (maar zo gek zijn bookies al niet meer na Melbourne), dan trek ik vandaag nog die schatkist open en zet ik alles lachend op die glibberige kwal van een Princes George.

      • + 3
      • 11 maa 2026 - 15:58
    • @Damon, vermoed dat @Nomar het anders bedoelt, dat het een kwinkslag is.
      Hij ziet Russell (wellicht) wel als de belangrijkste kandidaat voor de titel, maar hij mag Russell niet, het is dus niet zijn favoriete coureur (net als bijvoorbeeld groen niet de favoriete kleur van iemand is)...

      • + 3
      • 11 maa 2026 - 17:27
    • @The Wolf, gevaar voor spoiler alert!
      Als ik dat (de titelfavoriet) ga vertellen krijg ik later in het jaar verwijten dat ik al vroeg in het seizoen de eindstand had verklapt...

      • + 1
      • 11 maa 2026 - 17:49
  • Als Anton de progressie van afgelopen jaar voortzet dan kan hij best een goede uitdager van hem worden. Daarnaast moeten we nog maar zien of Mercedes in juni de beste auto heeft

    • + 0
    • 12 maa 2026 - 19:59

US Grand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

    Sprint / Sprint startgrid

    18:00 - 19:00

    Race / Startgrid

    22:00 - 00:00

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

    Kwalificatie

    22:00 - 23:00

    Snelste ronde

    22:00 - 00:00

USGrand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    18:00 - 19:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    22:00 - 00:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    22:00 - 23:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    22:00 - 00:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.095
  • Podiums 26
  • Grand Prix 155
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 15 feb 1998 (28)
  • Geb. plaats King's Lynn, Groot Brittannië
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,85 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar