McLaren niet blij en wil meer informatie ontvangen van Mercedes

<< Naar nieuwsoverzicht

McLaren niet blij en wil meer informatie ontvangen van Mercedes

Gepubliceerd op 09 maa 2026 12:46
18
Door: Bob Plaizier

Het team van McLaren heeft een tegenvallende start van het seizoen achter de rug. In Melbourne konden ze Mercedes en Ferrari niet bijhouden, terwijl ook Red Bull op de deur klopte. Teambaas Andrea Stella baalt, en stelt dat ze ook meer informatie willen ontvangen van motorleverancier Mercedes.

Het team van McLaren kende vorig jaar een opvallend sterk seizoen in de Formule 1. Ze kroonden zich al in Singapore tot constructeurskampioen, en pakten met Lando Norris de wereldtitel tijdens de seizoensfinale in Abu Dhabi. Dit jaar willen ze die stijgende lijn voortzetten, maar al snel bleek dat ze nog niet zo snel zijn als bijvoorbeeld Mercedes.

Meer over Mercedes

<b> Officieel: </b> FIA neemt keiharde beslissing over Mercedes-motor

Officieel: FIA neemt keiharde beslissing over Mercedes-motor

28 feb

Russell sneert keihard naar Hamilton en Ferrari: "Gaan weer zeuren over onze illegale motor"

8 maa

In Australië moesten ze afgelopen weekend veel tijd toegeven, en konden ze zich niet echt mengen in de strijd om de podiumplaatsen. Thuisrijder Oscar Piastri zag zijn race al tijdens de rondjes naar de grid ten einde komen door te crashen. Regerend wereldkampioen Norris moest het uiteindelijk doen met een vijfde plaats nadat hij de jagende Max Verstappen achter zich wist te houden.

Hoe verloopt de communicatie met Mercedes?

Bij McLaren balen ze van de mindere resultaten, en ze zijn ook niet blij met de samenwerking met Mercedes. Teambaas Andrea Stella was daar eerlijk over in gesprek met Sky Sports: "De gesprekken met Mercedes HPP over het verkrijgen van meer informatie zijn al weken bezig. Tijdens de testweken gingen we de baan op, keken we naar de data en waren we zo van: 'Oh, dat is wat we hebben. Goed, nu moeten we reageren op wat we hebben."

"Dat is niet hoe je wil werken in de Formule 1. In de Formule 1 simuleer je wat er op de baan gebeurt. Je weet wat er aan de hand is, je weet wat je programmeert, je weet hoe de auto zich zal gaan gedragen."

Voor het eerst op achterstand

Stella stelt dat McLaren hier nu achterloopt: "Je hebt dus ook al plannen voor de verdere ontwikkeling, die je van tevoren al hebt bedacht, omdat je weet wat je van de auto kunt verwachten."

"Ik moet dus zeggen dat, aangezien wij een klantenteam van Mercedes zijn, dit de eerste keer is dat we het gevoel hebben dat we op achterstand staan. Zelfs als het gaat om het voorspellen van het gedrag van de auto en het anticiperen op de manier waarop we de auto kunnen verbeteren."

NicoS

Posts: 20.242

Dat krijg je niet, ze willen niet weer door een klanten team voor schut gezet worden….;)

30
9 maa 2026 - 12:55

F1 Nieuws Andrea Stella McLaren Mercedes GP Australië 2026

Reacties (18)

NicoS

Posts: 20.238
Dat krijg je niet, ze willen niet weer door een klanten team voor schut gezet worden….;)
- + 30
- 9 maa 2026 - 12:55
- Michael Schumacher
  
  Posts: 2.159
  Het lijkt meer op ‘Hallo Mercedes, helpt ons met het juist afstellen/integreren etc van jullie motor in ons chassis’.
  
  Helaas. Dat mogen ze toch echt zelf gaan oplossen bij Mclaren. Zelfs al zouden Mclaren en Mercedes over exact dezelfde handleiding beschikken; Mercedes heeft alle kennis door de ontwikkeling. Daardoor hebben ze per definitie op dit moment een voorsprong. Dat heeft minder te maken met “Lekker puh, krijgen jullie niet.”
  + 3
  
  9 maa 2026 - 15:18
- NicoS
  
  Posts: 20.238
  Neem aan de je begrijpt wat dit ;) betekent?
  Dat heb ik al eerder geschreven dat de klanten lekker zelf uit moeten vogelen hoe ze de powerunit moeten gaan gebruiken. Dat gaat Mercedes inderdaad niet voorkauwen.
  + 2
  
  9 maa 2026 - 16:57
Maximo

Posts: 9.832
Ja die krijgen niet het vermogen van het fabrieksteam, Vowles hintte er ook al op.
- + 13
- 9 maa 2026 - 12:58
- shakedown
  
  Posts: 1.729
  Ze krijgen dezelfde motoren en dezelfde software, maar niet de handleiding en elke update met verbeteringen komt vlak voor een race weekeinde pas binnen. Daarnaast wordt er ook niet gezegd over de interface. Mclaren en Williams een doos software zonder GUI?
  + 3
  
  9 maa 2026 - 13:07
- Astfgl
  
  Posts: 981
  Als klantenteam loop je per definitie achter op het fabrieksteam, omdat je geen onderdeel uitmaakt van het ontwikkel- en integratieproces van de PU. Je krijgt alleen het eindresultaat geleverd met wat software en instructies.
  
  Dit was geen issue de laatste paar jaren omdat de PU specificaties bevroren waren, dus hadden alle klantenteams de kans om hun kennis op hetzelfde niveau te krijgen als de leveranciers, waardoor die achterstand niet meer bestond. Maar nu we aan het begin van een nieuwe PU-formule staan en deze nog volop doorontwikkeld worden, zal het de komende tijd achter de feiten aanlopen worden voor de klantenteams.
  + 10
  
  9 maa 2026 - 14:10
- Moondust
  
  Posts: 782
  Het zou echt verboden moeten zijn om minder vermogen te leveren dan het fabrieksteam. Gewoon zelfde specs, zelfde kansen.
  + 0
  
  9 maa 2026 - 20:19
shakedown

Posts: 1.729
McLaren, je bent een klanten team. KLANTEN team. Je hebt niets te willen. Je krijgt precies wat je kan verwachten als KLANT.

Wil je als McLaren een echt top team worden? Wordt weer een fabrieksteam. Je hebt gezien dat Red Bull met ford ook een prima motor kan bouwen. Audi durft het ook aan. En aangezien het geld tegen de plinten aan klotst bij McLaren, zou ik zeggen: trek je grootste broek aan en aan de slag!

Als auto fabrikant past het uitstekend bij je naam. Een merk als McLaren zou in principe nooit motoren van andere moeten nemen. Nu zitten ze in hetzelfde schuitje als Alpine.
- + 8
- 9 maa 2026 - 13:02
- M@ximumOverdrive
  
  Posts: 7.172
  Nouja ik denk dat Renault toch wel een paar slagen groter in omzet is als Mclaren
  + 1
  
  9 maa 2026 - 13:06
- shakedown
  
  Posts: 1.729
  Does not matter. Red Bull heeft totaal geen omzet uit de motoren...
  
  De kennis is gewoon aanwezig. je moet het alleen samenbrengen. Alpine dacht dat ze alles wel intern konden oplossen. Fransen.... Red Bull begrijpt dat je extern moet zoeken en flink moet investeren.
  
  Er is geen enkele reden dat McLaren dat ook niet zou kunnen.
  + 1
  
  9 maa 2026 - 13:10
- f(1)orum
  
  Posts: 9.650
  "Wil je als McLaren een echt top team worden?"
  Euh.... 2x achter elkaar WCC, dan doe je het als KLANTEN team toch niet verkeerd, lijkt me. Dit bijvoorbeeld itt tot Alpine tot en met vorig jaar; zij waren toen een fabrieksteam en waren totaal nergens. Ferrari is een fabrieksteam en staat ook al bijna zo'n 20 jaar droog. M.a.w.; zo simpel is het allemaal ook weer niet.
  + 4
  
  9 maa 2026 - 13:21
- HarryLam
  
  Posts: 5.327
  E.e.a is slechts een software kwestie, instellingen en parameters, hoe moeilijk kan het zijn. Zou zeggen zet er eens een hacker op.
  + 1
  
  9 maa 2026 - 13:48
- Cyril Ratatouille
  
  Posts: 3.297
  KLANT is KONING!
  + 3
  
  9 maa 2026 - 14:32
- hupholland
  
  Posts: 9.705
  tja, klant zijn heeft zn voor en zn nadelen. Aan het begin van zo'n nieuwe cyclus ben je zeker in het nadeel, dat is niet anders. De afgelopen jaren wisten ze precies wat ze kregen en hoefden ze zich alleen maar druk te maken om hun eigen auto en hebben ze slim windtunnel en CFD tijd geharvest en op het juiste moment met kennis van anderen toegeslagen. Een beetje wat Aston Martin in 2023 deed, maar dan beter. Maar nu is het weer aan het fabrieksteam om het voordeel te pakken.
  + 0
  
  9 maa 2026 - 17:01
Dale U

Posts: 1.856
Tja, met het gezonde wantrouwen wat ik primair hebt, zou ik twijfels hebben bij MB. Dan moet je idd zelf je engine en dergelijke maken, 2025 beviel MB niet.
- + 2
- 9 maa 2026 - 13:10
SEN1

Posts: 2.738
Ik had gister een video gezien.. een vergelijking mbt acceleratie. Mercedes wint het vooral op het uitaccelereren van de bochten. Ze schieten daar meters vooruit tov de concurrentie. Lijkt me niet dat dit verschil door het chassis/aerodynamische aspect komt.
- + 7
- 9 maa 2026 - 13:14
- Maximo
  
  Posts: 9.832
  Klopt, da’s puur vermogen/koppel.
  + 4
  
  9 maa 2026 - 14:02
Mr Marly

Posts: 7.973
Het lot van een klanteanteam, zeker in het begin van een nieuwe formule is dit de prijs die je als klant betaald.
Ach, het kan altijd erger als je naar Aston/Honda kijkt.
Zal nog wel een handvol races duren om alles goed te begrijpen en daarna nog enkele om daarop de updates te ontwikkelen en implementeren. Het is wat het is, dat ze proberen meer info los te peuteren bij Mercedes snap ik en dat zullen ze ook wel doen als ze een 100tal punten op ze voorstaan.
- + 4
- 9 maa 2026 - 13:15