Wolff lijkt zich neer te leggen bij keiharde FIA-beslissing: "Storm in een glas water"

Toto Wolff heeft zich wederom uitgesproken over het omstreden voorstel van de FIA om halverwege het seizoen de regels rond de nieuwe krachtbronnen aan te passen. De Mercedes-baas geeft toe dat hij er “filosofisch” niet achter staat, maar benadrukt dat zijn team bereid is zich neer te leggen bij de beslissing.

De discussie draait om de compressieverhouding van de nieuwe motoren voor 2026. Rivale fabrikanten vrezen dat Mercedes een voordeel kan halen uit een mogelijke maas in de wet. De FIA wil daarom tijdens de zomerstop een aanpassing doorvoeren, al moeten ook onder meer Ferrari, Red Bull, Honda en Audi daarmee instemmen.

Wolff nuanceert eerdere harde standpunt

Waar Wolff eerder fel reageerde op het plan, klinkt hij nu opvallend gematigder. “We hebben altijd gezegd dat dit eigenlijk een storm in een glas water is. Er kwamen cijfers naar voren en als die echt zouden kloppen, dan begrijp ik waarom teams zich zorgen maken. Maar uiteindelijk is het de strijd niet waard”, stelt hij tegenover Sky Sports.

Volgens de Oostenrijker verandert de aanpassing weinig voor Mercedes. “Of de regels zo blijven of worden aangepast, het heeft voor ons nauwelijks impact. We willen ook gewoon een goede partner zijn binnen de sport. Daarom zijn we van mening veranderd en staan we open voor een compromis.”

‘Het moet een eerlijk speelveld blijven’

Toch houdt Wolff zijn twijfels bij het proces. “Filosofisch gezien ben ik geen fan van regels die tijdens een seizoen worden aangepast. Normaal gezien stel je duidelijke kaders op en respecteer je die. Maar als vier motorfabrikanten samen druk zetten, wat is dan het alternatief? Willen we echt protesteren in Melbourne? Dat is niet wat wij voor ogen hebben.”

De Mercedes-baas benadrukt dat de voorgestelde wijziging volgens hem vooral voor duidelijkheid zal zorgen. “Als de motor zowel koud als warm aan dezelfde limieten moet voldoen, dan heeft niemand nog een voordeel. De andere teams wilden net het tegenovergestelde, waardoor er in bepaalde situaties ruimte zou ontstaan. Op deze manier wordt het gewoon een eerlijk spel voor iedereen.”

 

Iedere dag wisselende reacties van Toto: eerst boos en dreigend met rechtszaken, daarna zalvend en aangevend geen rechtszaken te willen starten, vervolgens weer uit de slof schietend en schermend met Epstein en nu weer duidelijk gekalmeerd. Lijkt me vermoeiend, zo'n persoonlijkheid.

  • 2
  • 20 feb 2026 - 11:49

Reacties (12)

Login om te reageren
  • F1jos

    Posts: 5.236

    Nee Wolff, de teams wil dat de compressieverhouding een constante is, onafhankelijk van de motortemperatuur, om een "thermische" of "mechanische" vorm van regelgeving te voorkomen en zo een gelijk speelveld te creëren.

    Wie met één vinger naar een ander wijst, wijst met drie vingers naar zichzelf

    • + 1
    • 20 feb 2026 - 11:33
    • Compressieverhouding gelijk houden over alle temperaturen lijkt mij redelijk onmogelijk. Maar ik ben geen specialist. Eigenlijk heb ik hier het zelfde gevoel als bij vleugels. Die mogen volgens de regels niet buigen. Maar als ze niet kunnen buigen, dan breken ze. Of ze moeten zijn gemaakt van gewapend beton. Wel eens in een vliegtuig gezeten in een storm? Ik wel. Je zou dan als je het op kan brngen naar de vleugels moeten kijken. Ze lijken dan de vleugels van een vogel. Zo wapperen ze op en neer.
      Uitzetten gebeurt. De cylinderstang zet uit. Gevolg, meer compressie als de cylinder boven in staat. Er wordt ook meer brandstof ingezogen omdat in de onderste stand de cylinder verder naar beneden staat. De compressie verhouding wordt altijd groter.

      • + 1
      • 20 feb 2026 - 13:00
  • Iedere dag wisselende reacties van Toto: eerst boos en dreigend met rechtszaken, daarna zalvend en aangevend geen rechtszaken te willen starten, vervolgens weer uit de slof schietend en schermend met Epstein en nu weer duidelijk gekalmeerd. Lijkt me vermoeiend, zo'n persoonlijkheid.

    • + 2
    • 20 feb 2026 - 11:49
    • SEN1

      Posts: 2.769

      Hebben meer forumleden hier last van.

      • + 1
      • 20 feb 2026 - 12:40
    • nr 76

      Posts: 7.436

      "Lijkt me vermoeiend, zo'n persoonlijkheid"

      Welke van de persoonlijkheden vind je het meest vermoeiend?

      • + 0
      • 20 feb 2026 - 12:54
    • Allebei; zeker als ze elkaar zo frequent afwisselen

      • + 0
      • 20 feb 2026 - 12:56
    • Maximo

      Posts: 9.878

      Toto heeft afgelopen weken alles uit de kast gehaald om te bereiken dat de FIA een beslissing zou nemen die zo gunstig mogelijk voor Mercedes zou zijn en nu dat het geval is kan hij er blijkbaar in berusten, waarschijnlijk omdat ze er bij Mercedes niet veel last van gaan hebben.

      • + 1
      • 20 feb 2026 - 12:59
    • The Wolf

      Posts: 808

      @f(1)orum

      Die Toto is een duidelijk geval borderline :)

      • + 1
      • 20 feb 2026 - 15:29
    • Wolff heeft overduidelijk een persoonlijkheidsstoornis. De ene dag vreet hij rauw vlees alsof het niks is, maar de volgende dag vreet hij alleen maar konijnenvoer.

      • + 1
      • 20 feb 2026 - 16:06
  • Laat Wolff eerst maar eens met de hand op zijn hart voor het graf van zijn ouders zweren dat de Mercedes onderweg uitsluitend met een compressie van 16:1 werkt. Dan praten we weer verder.

    Ja ho, nu niet gaat stotteren of wit wegtrekken of een 'ja maar zus, ja maar zo' doen, meneer Wolff.

    • + 0
    • 20 feb 2026 - 11:59
    • SennaS

      Posts: 12.033

      Waarom zou hij zijn ouders erbij betrekken als het slechts om vermoedens gaat en nog door niemand feitelijk is geconstateerd?
      Komt erop neer dat uit voorzorg de regels onder druk van een paar teams aangepast.
      Best bijzonder. En ik denk dat Toto munitie achter de hand heeft gezien zijn nuchterheid opeens.

      • + 2
      • 20 feb 2026 - 13:15
    • nr 76

      Posts: 7.436

      Niet de regels, maar de meetmethode wordt aangepast. Zelfde als met doorbuigende vleugels, mini drs, etc.

      • + 1
      • 20 feb 2026 - 17:38

US Grand Prix van Miami

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Miami

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Geb. datum 12 jan 1972 (54)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, Oostenrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar