'Mercedes weigert te buigen: Wolff woest op concurrentie'

Alle merc team profiteren van de truuk, regels wijzigen betekend 60 nieuwe cylinderkoppen maken, gaat never nooit niet gebeuren.
Anderen moeten er maar mee dealen.

Het is natuurlijk wel vaker zo geweest dat teams in de ontwerpfase aan de FIA vragen of bepaalde zaken zijn toegestaan. Als de FIA dat dan goedkeurt dan kan de teams weinig verweten worden. Er is echter geen garantie dat de FIA niet alsnog van standpunt verandert.
De FIA is tegenwoordig maar 1 man. Een dictator die is herkozen en geen enkele tegenstander meer binnen de FIA heeft. Als deze man het op de heupen krijgt dan is alles mogelijk. Ik denk het echter niet. Er zijn zoveel belangen mee gemoeid. Er is een token systeem en daarmee mag rest de komende jaren op jacht om ze bij te halen. Net als voorgaande jaren. Tenzij Ferrari nog iets uit de hoge hoed tovert maar 20-30 pk is toch een beste stap.

dat ligt er helemaal aan op welke manier er goedkeuring is gegeven (if at all) en wat voor toezeggingen er aan andere fabrikanten is gedaan. 2 fabrikanten zijn er bijgekomen en Honda is gebleven door toezeggingen dat de motoren simpeler zouden worden en de 16:1 compressieverhouding was daar 1 van.
Als Mercedes zn truc en hoe ze de regel omzeilen helemaal tot in detail aan de FIA heeft voorgelegd en daarvoor goedkeuring heeft gekregen, dan wordt het misschien lastig om nog terug te draaien. In alle andere gevallen hebben ze wel een gok genomen door het door te zetten. Maar goed, als Toto zeker is van de legaliteit etc dan kan hij gewoon rustig gaan slapen lijkt mij en hoeft hij niet zo te gaan blaffen.

Ik kan mij zo niet voorstellen dat Mercedes de FiA van A tot Z heeft uitgelegd hoe zij de afgesproken verhouding 1:16 hebben weten te omzeilen - en daarvoor groen licht hebben gekregen. Dat die motor zou zijn goedgekeurd, lijkt in dit stadium allerminst een zekerheid.

Wat de gedachte achter regel was, snapt iedereen: te allen tijde een compressieverhouding van 1:16. Dat de meetmethode ook duidelijk omschreven werd, is het probleem, want dat zorgde ervoor dat Mercedes van zwart-wit naar grijs ging. Maar dat neemt niet weg dat die 1:16 nog steeds gerespecteerd dient te worden...

De FIA zal waarschijnlijk wachten met een andere controle invoeren totdat blijkt dat de Mercedes motoren inderdaad een klap meer vermogen hebben dan de rest.

Dan gaan ze in de zomer de controles anders uitvoeren, bijvoorbeeld zoals Ferrari heeft voorgesteld om de compressie verhuiding te checken als ze stil staan in de pits als de motoren even op temperatuur zijn gebracht.

Alsof je er met 60 nieuwe cylinderkoppen bent…
Als dit van tafel gaat zijn er echt wel meer ingrijpende en dure aanpassingen nodig aan de kant van Mercedes.
Overigens: als het echt zo is dat de FIA op de hoogte is en het heeft goedgekeurd heeft Wolff gewoon gelijk en moet hij z’n poot stijf houden.

Een andere mogelijkheid tot straffen - als dat nodig blijkt te zijn - lijkt me het verplicht terugschroeven van motorvermogen tot volgend seizoen of in ieder geval het moment dat de motor wel weer voldoet aan de geest van het reglement. Dan hoeft Mercedes niet meteen met 60 nieuwe cilinderkoppen en meer te komen...

Er staat duidelijk in de reglementen dat de tests plaatsvinden bij omgevingstemperatuur... Dus niet bedrijfstemperatuur... Mercedes bedondert dan dus niet de keuring (het is geen keuring, maar een test)... Mercedes voldoet aan die tests en dus aan de reglementen...

Het heeft helemaal niets met sjoemelsoftware te maken... Bij het lezen van jou bericht proef ik enige haat richting Mercedes...

Hou maar op met je insinuaties jd, het is 100 % legaal.

dat schijnt er pas sinds November in te staan. Er staat ook in de regels dat het 16:1 moet zijn en er is een overkoepelende regel dat de auto ten alle tijde aan de technische voorschriften moet voldoen. Dus dan mag het op geen enkel moment hoger dan 16:1 zijn. Ook al wordt er op die momenten niet gecontroleerd.

Voor jd2000 is iets innovatiefs waar de fia geen rekening mee heeft gehouden, immers je kunt niet alles uitsluiten -> gelijk aan bedonderen.
Er zijn genoeg innovaties onder de radar waar niemand weet van heeft, totdat rbr er lucht van heeft ;-)

Er is een technische tekening van.

Ze kunnen meten tot ze een ons wegen, op wat voor manier dan ook, het blijft 16:1.

Inderdaad, een soort van afleidingsmanoeuvre terwijl ze iets hebben waar niet nog weet van heeft.
Hier lijkt het wel op.

Typisch gevalletje: als je links kijkt zie je rechts niks..

Guttegut SennaS heeft weer een stokje gevonden om RBR mee te slaan.