Verstappen weigert keiharde kritiek terug te nemen: "Leven in een vrije wereld"

Max Verstappen zorgde vorige week voor opschudding in de Formule 1-wereld toen hij zijn eerlijke mening gaf over de nieuwe generatie F1-auto's. Verstappen was er niet blij mee, en zijn uitspraken leverden hem veel kritiek op. Hij weigert zijn woorden nu terug te nemen, en stelt dat hij in een vrije wereld leeft.

In de Formule 1 gelden er dit jaar nieuwe motorische en aerodynamische regels, en dat zorgt ervoor dat de coureurs zichzelf een soort nieuwe rijstijl moeten aanmeten. Ze moeten zich meer focussen op het opladen van de batterij, en ze kunnen niet zo snel rijden en de bochten aanvallen zoals ze in de voorgaande jaren deden.

Verstappen was daar niet zo blij mee, en liet vorige week een schokgolf door de paddock gaan toen hij zelfs stelde dat dit ervoor kan zorgen dat hij de sport gaat verlaten. Viervoudig wereldkampioen Verstappen stelde dat dit niet bij de Formule 1 past, en dat het eerder een soort Formule E op steroïden was. Niet iedereen kon deze uitspraken waarderen, en de CEO van de Formule E besloot Verstappen een uitnodiging te sturen.

Hoe kijkt Verstappen terug op zijn woorden?

Verstappen weigert zijn woorden nu terug te nemen. De Red Bull-coureur haalde er zojuist zijn schouders over op tijdens de persconferentie. Hij stelt dat er waarschijnlijk een paar mensen niet blij mee zijn: "Maar ik kreeg een vraag en ik heb gewoon mijn mening gedeeld. We leven in een vrije wereld, met vrijheid van meningsuiting."

Dat andere coureurs en mensen uit de Formule E niet zo blij waren met zijn uitspraken, kan Verstappen weinig interesseren: "Dat is mijn gevoel en zo hoeft niet iedereen het te voelen, maar het maakt me ook niet uit wat anderen zeggen. Ik ben er gewoon eerlijk over."

Geen haat richting de Formule E

Verstappen wil wel duidelijk maken dat hij de Formule E niet wil aanvallen: "Daar gaat het ook niet om. Er rijden daar genoeg goede coureurs die ook in de Formule 1 niet zouden misstaan. Maar ik wil niet dat de Formule 1 dicht bij de Formule E komt. Daar moeten we ver vandaan blijven. Laat de Formule 1 de Formule 1 blijven en zich focussen op een mooie en goede motor."

Cicero

Posts: 1.629

Het lijkt me best lekker om in de positie van verstappen te zitten. Rijk en goed genoeg om nooit problemen te krijgen. Hij kan idd zeggen wat hij wil.

  • 8
  • 18 feb 2026 - 14:49
Foto's F1 Test Bahrain, 18 februari 2026

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Groot gelijk.
    Niets terugnemen van wat je gezegd hebt....anders wordt je bestempeld als 'n watje.

    • + 6
    • 18 feb 2026 - 14:48
    • Wie eist dat dan?
      Oh, niemand.
      Dus waar gaat dit over?
      Eh.. clicks?

      • + 1
      • 18 feb 2026 - 15:59
  • Cicero

    Posts: 1.629

    Het lijkt me best lekker om in de positie van verstappen te zitten. Rijk en goed genoeg om nooit problemen te krijgen. Hij kan idd zeggen wat hij wil.

    • + 8
    • 18 feb 2026 - 14:49
    • Het lijkt me een nachtmerrie om in de positie van Verstappen te zitten

      Elk woord dat je zegt wordt breed uitgesmeerd in media, -tig keren verdraaid, half vertaald, uit context gebruikt

      • + 3
      • 18 feb 2026 - 14:53
    • Nou ja Herman, een nachtmerrie.

      Lekker rondjes rijden op 'n circuit en savonds Kelly ff doorsmeren....je kunt het slechter treffen hoor.

      • + 2
      • 18 feb 2026 - 14:56
    • Dagelijks op f1today. Wie wil dat nou niet.

      • + 2
      • 18 feb 2026 - 15:08
    • Dat heet 'FU money'. Genoeg om FU te kunnen zeggen.

      • + 0
      • 18 feb 2026 - 19:04
  • Dale U

    Posts: 1.856

    F1 moet "groener" worden met de engines, anders stappen nieuwe fabrikanten niet in. Ik dacht dat dit bij Audi het geval was.

    • + 0
    • 18 feb 2026 - 15:12
    • Roodkapje

      Posts: 132

      We hebben dit helaas te danken aan Volkswagen AG.

      • + 1
      • 18 feb 2026 - 15:22
    • Dat ze "groener" moeten worden snap ik nog wel een klein beetje, maar dat kan ook op een totaal andere manier.
      Nu is het 50-50 verbrandingsmotor en elektrische aandrijving, is voor mijn gevoel de foute kant op, ze hadden net zo makkelijk een V8 of zoiets op kunstmatige brandstof ( wat nu het deel van de verbrandingsmotor al moet doen )
      Dat is in mijn ogen een veel betere oplossing dan wat ze nu doen ( en reeds bestaande race klasse nadoen waar weinig mensen naar kijken ).
      Nog even en de F1 is verleden tijd, terwijl er in andere klasses nog gewoon op brandstof geracet word wereldwijd !

      • + 1
      • 18 feb 2026 - 15:49
    • Less is more.

      Voor het vermaak waren 15 races met V8 of V10 motor prima geweest en al het andere eromheen niet van toepassing.

      Dan was het een show zoals mensen nog naar een circus gaan of iets anders aparts of speciaal.

      Bijna alles is gekaapt door de 'groene'

      • + 4
      • 18 feb 2026 - 15:54
    • @Erwinnaar. Dat we van 15 naar 24 races zijn gegaan, kan je de groenen toch niet verwijten.
      Maar wel eens met je 'less is morgen-filosofie.

      • + 0
      • 20 feb 2026 - 00:29
  • Max: "We leven in een vrije wereld."

    Was dat maar waar!
    Helaas is dat een utopie...

    • + 2
    • 18 feb 2026 - 17:44
  • SennaS

    Posts: 11.686

    Klopt maar je ben ook een uithangbord voor jou sport die jou alles heeft gebracht en ook in iets mindere tijden van rbr voor je sport staat en blijft promoten.

    • + 1
    • 18 feb 2026 - 20:25
  • Volgens mij tekenen de teams en coureurs een overeenkomst met de FIA dat ze de sport nooit en te nimmer in diskrediet mogen brengen. Wat dat betreft klopt de uitspraak van Max, waarin hij zegt dat we in een vrije wereld leven niet helemaal.

    Kan hem misschien nog wel eens duur komen te staan. Uiteraard zit ik hier zelf niet op te wachten maar we kennen die rare drollen van de FIA langer als vandaag!!

    • + 0
    • 18 feb 2026 - 21:03
    • Door niets te zeggen wordt ook de sport in diskrediet gebracht.
      Dit is geen racen. Het is managen.
      De huidige regels schieten volledig het doel voorbij.

      Nu maakt het de nieuwe fans niet uit. Gemiddeld zien die niet dat er in de bochten niet optimaal kan worden geracet. En dat men de dynamo aan moet zetten op de rechte stukken en zo dus brandstof opofferen aan elektrische energie.
      Dat er op onnatuurlijke manieren in moet halen. Met overkill aan hybride. Niks racen. Inhaalacties managen.

      Nu was ik al eerder afgehaakt. Maar met de huidige regels ga ik ook geen F1 race kijken.
      F1 is voor mij pulp.

      Goed dat juiste de bewezen grote rijders Hamilton, Alonso en Verstappen een geluid laten horen. En dat dit geluid wordt ondersteund door meer dan de helft van alle huidige rijders.

      Hopelijk komen er dan nog eens auto's die geen hybride hebben. Wat de industrie nodig heeft is co2 neutrale brandstof.
      Laat het dat worden. Kleine f1 auto's. Licht. V8 of v10. Banden waarmee gepushet kan worden.

      Deze regels zijn een gemiste kans.

      • + 0
      • 19 feb 2026 - 07:14
  • Max heeft helaas een dik punt. En als hij 'em smeert, ik wellicht ook. Dan is F1 in handen van een nieuwe generatie. Ik wens ze succes en plezier terwijl ik weemoedig zal terugblikken naar een geweldige periode in autosport-geschiedenis. En ik zal ze zeggen dat vroeger niet alles beter was, behalve F1.

    • + 0
    • 20 feb 2026 - 00:41
    • Daar heb je wel gelijk in. Er zijn de laatste tijd best veel bijzondere dingen gebeurd.... De afgelopen 56 jaar. Daarvoor kan ik me niet veel indetail van herinneren.

      Ik ben overigens vorig jaar afgehaakt. Nu analyseer ik nog veel voor mezelf. Maar zodra mijn favorieten zijn uitgestapt doe ik dat ook niet meer. Heb zo een proces al eens doorlopen. Was met voetbal eind jaren 70.
      Heb voetbal kijken geen seconde gemist. En de races live kijken heb ik tot nu toe ook niet gemist.

      En die 3 rijders. Verstappen, Alonso en Leclerc.

      • + 0
      • 20 feb 2026 - 00:54

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    04:30 - 05:30

    Sprint / Sprint startgrid

    04:00 - 05:00

    Race / Startgrid

    08:00 - 10:00

  • Sprint shootout

    08:30 - 09:14

    Kwalificatie

    08:00 - 09:00

    Snelste ronde

    08:00 - 10:00

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    04:30 - 05:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    04:00 - 05:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    08:00 - 10:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    08:30 - 09:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    08:00 - 09:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    08:00 - 10:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 3.453
  • Podiums 127
  • Grand Prix 234
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar