Newey deelt duidelijke mening over veelbesproken Mercedes-truc

De vermeende motortruc van Mercedes blijft de gemoederen flink bezighouden in de Formule 1-wereld. Bij Mercedes zijn ze zich van geen kwaad bewust, terwijl er bij de andere fabrikanten en teams veel onvrede heerst. Aston Martin-kopstuk Adrian Newey laat doorschemeren dat er een eenheid is, maar dat er één fabrikant is met een andere mening.

In de Formule 1 gelden er dit jaar nieuwe motorische en aerodynamische regels, en dat betekent dat iedereen experimenteert met de auto en de krachtbron. Iedereen gaat op zoek naar een manier om zo goed mogelijk voor de dag te komen, en dat geldt ook voor het team van Mercedes.

De Duitse renstal bouwt hun eigen motoren, en leveren deze ook aan Williams, McLaren en Alpine. Mercedes heeft de nieuwe regels goed doorgenomen, en ze hebben een trucje met de compressieverhoudingen geïntroduceerd. Als deze worden gemeten in de garage, is er niets aan de hand. Als ze de baan opgaan, en de motor warm wordt, dan stijgen deze en dat levert Mercedes een voordeel op.

Wat gebeurde er in de afgelopen dagen?

De andere motorfabrikanten reageerden woedend, en Ferrari, Honda en Audi hebben dan ook een boze brief naar de FIA gestuurd. Wat het standpunt van Red Bull was, was lange tijd onduidelijk. Ook de Oostenrijkers zouden bezig zijn met dit trucje, maar het lijkt er nu toch op dat ze zich hebben aangesloten bij de andere drie fabrikanten. De FIA doet er ondertussen alles aan om een oplossing te vinden, en ze willen een mogelijke rechtszaak voorkomen.

Wat is de mening van Aston Martin?

Bij Aston Martin rijden ze dit jaar voor het eerst met krachtbronnen van Honda. Ze zijn niet tevreden met de acties van Mercedes, en Aston Martin-teambaas Adrian Newey doet daar niet geheimzinnig over in gesprek met Sky Sports News: "Ik ben overduidelijk een beetje bevooroordeeld. Ik denk dat iedereen, op één fabrikant na, er hetzelfde overdenkt. Dus waar dit gaat eindigen, vinden we denk ik pas in Melbourne uit."

mario, hij zegt letterlijk: "Ik ben overduidelijk een beetje bevooroordeeld."

Rimmer heeft precies een glazen bol. Apart.

  • 9
  • 10 feb 2026 - 12:48

Reacties (10)

Login om te reageren
  • mario

    Posts: 15.231

    Aston Martin had ook bij Mercedes kunnen blijven, ze werden niet gedwongen om over te stappen naar Honda... Als ze bij Mercedes waren gebleven, had je Newey nu niet gehoord natuurlijk... 😉

    • + 7
    • 10 feb 2026 - 12:15
    • Rimmer

      Posts: 13.199

      Adrian wilde naar Honda en een partnerschap waarbij ze min of meer “fabrieksteam” konden zijn.
      Adrian heeft dus geen enkele reden om te zeuren. Niemand heeft dat. Allemaal zijn ze akkoord gegaan met deze regels en allemaal wisten ze tegelijk wat de regels zouden worden. Ze hebben gewoon weer de boot gemist en staan simpelweg niet op het niveau van Mercedes qua motoren bouwen. Dat geldt voor Honda maar ook voor RBPT en Audi en Ferrari.
      Ik denk dat Audi en Ferrari volgend jaar wel een betere motor hebben en dichterbij zullen staan. Honda en RBPT en straks ook Caddillac blijven de lelijke eendjes.

      • + 6
      • 10 feb 2026 - 12:45
    • mario, hij zegt letterlijk: "Ik ben overduidelijk een beetje bevooroordeeld."

      Rimmer heeft precies een glazen bol. Apart.

      • + 9
      • 10 feb 2026 - 12:48
    • Ik vermoed dat de regels bij begin 2027 zijn aangepast.

      • + 0
      • 10 feb 2026 - 13:06
    • @Rimmer

      De immer stellig tikkende Rimmer...
      Zo'n hekel aan als mensen vanachter hun toetsenbordje blijven kwetteren als ware de grote alwetende. Domweg en zo vaak mogelijk dezelfde retoriek herhalen, in de waan dat het gelijk vanzelf jouw kant op komt...

      De regel, Rimmer, is dat de maximale ratio 16:1 is. Of niet? Nergens wordt een ratio van 18:1 genoemd.

      Ben zeker niet voor straffen op unieke en eerlijke vindingen, maar Mercedes wist en weet heel goed dat de ratio 16:1 dient te zijn - nooit meer. Dit riekt dus naar bewust valsspelen.

      • + 6
      • 10 feb 2026 - 13:36
    • @Glasvezel het lijntje tussen valsspelen of vindingrijk zijn is natuurlijk maar heel dun. De FIA heeft de motoren als legitiem. gekeurd. Dan lijkt mij dat je alleen nog maar van vindingrijk kunt spreken. Er is nog steeds niemand die werkelijk weet wat ze daar bij Mercedes bedacht hebben. Vooralsnog zijn het allemaal speculaties.

      • + 1
      • 10 feb 2026 - 20:16
    • NicoS

      Posts: 20.391

      @elflitso,
      Ik ga ervan uit dat de FIA wel op de hoogte is van het trucje, en hoe het werkt. Volgens zeggen hebben ze het zelf goedgekeurd.
      Dat wij het niet weten is wat anders….

      • + 1
      • 10 feb 2026 - 20:25
    • @Elflitso
      Daar heb je volledig gelijk in.

      En als het zo is dat de FiA correct op de hoogte is gebracht van de feiten dát en hóe de ratio van 16:1 tijdens keuring maar bij bedrijfstemperatuur stijgt naar 18:1 en ondanks dat alles heeft de FiA groenlicht gegeven... Ja, dan valt Mercedes helemaal niets te verwijten, ook al wist men heel goed dat 16:1 de enige opgelegde ratio was.

      Maar niemand die écht iets weet, dus iedereen roept en buitelt over elkaar heen, totdat de FiA eindelijk eens oen kaart speelt en stelling inneemt...

      • + 1
      • 10 feb 2026 - 22:01
  • Wat een geweldig verhaal!!

    • + 0
    • 10 feb 2026 - 14:07
  • EddyIrvine

    Posts: 12

    Ik krijg toch steeds meer de indruk dat er helemaal geen Mercedestruc bestaat. De motor komt gewoon door de FIA-keuring heen en van buitenaf kun je dit niet waarnemen. Het verhaal moet dus komen van iemand die inhoudelijke technische kennis van de Mercedesmotor heeft. De enige die kennis hebben van de werking van de Mercedesmotor en een eventuele variabele compressieverhouding zijn de engineers van Mercedes zelf en misschien een enkele naar Red Bull overgestapte engineer. Wie heeft de roddel omtrent de motoren dan eigenlijk de Wereld in geholpen? Bij Red Bull ontkennen ze dat het gerucht bij hen vandaan komt. Zij waren in eerste instantie niet betrokken bij het verzoek toto onderzoek bij de FIA, dus dat lijkt dan ook wel plausibel. Dus dan kan het verhaal eigenlijk alleen maar door Mercedes zelf ‘gelekt’ zijn. Geen een andere partij kan over deze informatie beschikken. Het lijkt mij onwaarschijnlijk dat Mercedes het risico gaat lopen om met een illegale motor rond te rijden, en deze ook nog eens aan 3 klantenteams te leveren, met het risico gigantische claims van deze teams te krijgen. Het zou mij werkelijk helemaal niks verbazen als Mercedes dit hele motorgate zelf de Wereld in heeft geholpen om de aandacht van iets anders af te leiden.

    • + 6
    • 10 feb 2026 - 17:42

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

JPGrand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 26 dec 1958 (67)
  • Geb. plaats Stratford-upon-Avon, Warwickshire, England, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar