'Horner voert belangrijke gesprekken met voormalig McLaren-partner'

Het is geen geheim dat voormalig Red Bull-teambaas Christian Horner graag wil terugkeren in de Formule 1. De Brit wordt in verband gebracht met het team van Alpine, waar hij een aandelenpakket in handen wil krijgen. Hiervoor heeft hij investeerders nodig, en één van zijn mogelijke partners lijkt een voormalig McLaren-aandeelhouder te zijn.

Horner was twintig jaar lang de teambaas van Red Bull Racing. De Brit beleefde veel successen met Red Bull en veroverde wereldtitels met Max Verstappen en Sebastian Vettel. Horners positie kwam echter onder vuur te liggen, en na een reeks slechte prestaties werd hij afgelopen zomer vlak na de Britse Grand Prix ontslagen.

Over Horner gingen in die periode veel geruchten rond. Zo werd er gesteld dat hij graag een grotere vinger in de pap wilde bij Red Bull, hij wilde meer zijn dan alleen de teambaas en de CEO. Horner heeft zelf toegegeven dat hij bij een eventuele comeback meer wil doen dan alleen teambaas zijn, en het lijkt erop dat hij aast op aandelen en dus zeggenschap binnen een team. Horner zou azen op een rol binnen het team van Alpine, waar hij de aandelen van Otro Capital wil overnemen. Ze bezitten 24 procent van de aandelen in het team.

Wat is er aan de hand?

Horner kan de aandelen niet in zijn eentje overnemen, en heeft daarvoor de steun van een groep investeerders nodig. Wie deze investeerders zijn, was tot nu toe onbekend. Daar is nu echter verandering in gekomen, want Sky News meldt dat Horner gesprekken heeft gevoerd met investeringsbedrijf MSP Sports Capital. Dit is geen onbekende naam, want ze waren tot voor kort aandeelhouder bij McLaren.

MSP Sports Capital was tot en met afgelopen herfst één van de aandeelhouders van McLaren. In 2020 hadden ze een deal gesloten om vijftien procent van de aandelen van McLaren Racing in handen te krijgen, maar vorig jaar vond er een grote verandering plaats bij het team. Het Bahreinse staatsinvesteringsfonds Mumtalakat en CYVN Holding kregen toen 30 procent van de aandelen van het team in handen.

Hoe serieus zijn de gesprekken?

Volgens Sky News is het onduidelijk in welk stadium de gesprekken tussen Horner en MSP zich op dit moment bevinden. De Britse zender meldt daarnaast dat het niet mogelijk was om de andere mogelijke investeerders van Horner te identificeren.

Ik ga ervan uit dat Horner het wel voor elkaar krijgt om een 12e team op de grid te zetten. Handjeklap met Honda of Audi voor de motoren en een miljard aan investeringen vanuit het Midden Oosten en klaar. Rijden onder de vlag van VAE en de FIA zal heel snel goedkeuring geven.

  • 1
  • 9 feb 2026 - 13:47

Reacties (6)

Login om te reageren
  • Ik ga ervan uit dat Horner het wel voor elkaar krijgt om een 12e team op de grid te zetten. Handjeklap met Honda of Audi voor de motoren en een miljard aan investeringen vanuit het Midden Oosten en klaar. Rijden onder de vlag van VAE en de FIA zal heel snel goedkeuring geven.

    • + 1
    • 9 feb 2026 - 13:47
    • En voordat iemand zegt dat de teams ook goedkeuring moeten geven, de VAE zal wel geld schuiven voor een goedkeuring.

      • + 0
      • 9 feb 2026 - 13:47
    • Tra893SDk

      Posts: 27

      F1 is niet geïnteresseerd in privéteams. Dus tenzij Honda op de een of andere manier toch met een eigen fabrieksteam kan komen, gaat dit niet gebeuren. Of hij gaat met Toyota aan de gang; ook een voormalige McLaren partner, want die werken nu met Haas. Tegen Toyota zeggen ze geen nee en er zijn mensen die denken dat Toyota terug wil komen. Haas wil niet zomaar weg, dus of ze die licentie kunnen kopen is maar de vraag. En de middelen van Haas hebben ze niets aan.

      • + 0
      • 9 feb 2026 - 16:16
    • Voor de continuïteit van de F1 zijn privé teams extreem belangrijk. Op Ferrari na, hebben alle fabrieksteams de F1 al een keer vaarwel gezegd. Dus waarom zou de FIA hier tegen zijn? De FOM kan er wel iets van vinden, maar zoals gezegd, als de VAE met een zak geld over de brug komt, dan zijn ze akkoord met een 12e team.

      • + 1
      • 9 feb 2026 - 16:19
    • Tra893SDk

      Posts: 27

      Omdat kleine privéteams veel minder financieel stabiel zijn dan grote teams waar grote fabrikanten achter zitten. Het gaat niet zomaar om het verdwijnen, maar om het verdwijnen omdat ze het niet meer kunnen betalen.

      Als de VAE als overheid specifiek meekomt, dan is de FIA waarschijnlijk wel geïnteresseerd inderdaad.

      Maar als dit ooit een ding zou zijn, zou dit wel al gebeurd zijn.

      • + 0
      • 9 feb 2026 - 16:24
  • John6

    Posts: 11.526

    Ik denk dat het meer is zoals kijken kijken en niet kopen, hij komt teveel in het nieuws dus lukt het nog niet.

    • + 0
    • 9 feb 2026 - 13:56

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

JPGrand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 16 nov 1973 (52)
  • Geb. plaats Leamington Spa, Warwickshire, England, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar