2
Christian Horner heeft voor het eerst sinds zijn ontslag bij Red Bull Racing van zich laten horen. De Brit werd afgelopen zomer de laan uitgestuurd, en verscheen sindsdien niet meer in de media. Daar is nu verandering in gekomen, en Horner spreekt zich ook uit over een mogelijke comeback.
Horner was sinds 2005 de teambaas van Red Bull Racing in de Formule 1. De Brit stond aan de wieg van de grote successen, en werd wereldkampioen met Sebastian Vettel en Max Verstappen. In de laatste jaren kwam zijn positie steeds meer onder druk te staan, en na een reeks teleurstellende resultaten werd Horner in de zomer ontslagen. Hij werd opgevolgd door Laurent Mekies, die het team weer succes bezorgde.
Amerikaanse douane nam belangrijk Red Bull-onderdeel in beslag
Lindblad erkent: "Red Bull Ford-motor loopt tegen problemen aan"
Horner sloot een deal met Red Bull om zijn contract af te kopen, en hij is nu met gardening leave. Op de achtergrond is hij hard bezig met een comeback, en hij heeft een groep investeerders om zich heen verzameld. Het is geen geheim dat hij zich probeert in te kopen bij Alpine, waar hij dus kan terugkeren in de sport.
'Ik heb nog iets af te maken'
Horner heeft sinds zijn ontslag geen enkel interview gegeven, en trok zich volledig terug uit de publiciteit. Daar is nu verandering in gekomen, want op de European Motor Show in Dublin gaf hij voor het eerst sinds afgelopen zomer een interview: "Ik heb het gevoel dat ik nog iets af te maken heb in de Formule 1. Het is immers niet geëindigd zoals ik het graag had gewild."
"Ik kom echter niet zomaar terug. Ik kom alleen terug als er iets te winnen valt. Ik wil niet terugkeren in de paddock, tenzij ik daar iets te doen heb. Ik mis de sport, de mensen en het team dat ik heb opgebouwd. Ik had 21 fantastische jaren in de Formule 1. Het was een geweldige run met veel zeges en titels. Ik heb samengewerkt met geweldige coureurs, engineers en partners."
Onder welke voorwaarden keert Horner terug?
Horner wil succes, en dat steekt hij niet onder stoelen of banken: "Ik hoef niet terug te keren. Ik kan mijn loopbaan nu beëindigen, als ik dat zou willen. Ik keer dus alleen terug voor de juiste kans, die me in staat stelt met geweldige mensen te werken, en in een omgeving waar mensen willen winnen. Ze moeten dat verlangen wel met me delen. Ik wil heel graag een teampartner zijn, liever dan een ingehuurde kracht. Maar we gaan het allemaal zien. Ik heb geen haast, het hoeft allemaal niet."
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenTra893SDk
Posts: 6
Horny wil een teampartner zijn, oftewel aandelen hebben. Wel onduidelijk hoe ver hij wil gaan. Kennelijk wilde hij bij Red Bull niet alleen RBR (deels) hebben, maar ook Red Bull (drankjesfabrikant). Of is dat onzin en wilde hij alleen aandelen in het team waarvan de Oostenrijkers iets hadden van 'nee, nee, Chrisje jij moet gepeupel blijven, je werkt doen en mondje houden'.
In dat laatste geval verdiende Horny wel meer na zo lang gebouwd en gewerkt te hebben met succes. Al is het ook niet zo dat hij geen drijvende kracht was en ook op de portemonnee van RBR kon vertrouwen, waar bijv. een Wolf of in het verleden Kaltenborn hun teams op een ander niveau gebracht hebben of gered hebben van de ondergang.
Horny kreeg bijv. Vettel en Max in de schoot geworpen en rond Newey, waarvan iedereen wel wist dat hij van waarde was, was het nog steeds zo dat Couldhard hem daadwerkelijk ervan verzekerde dat het een serieus team was, plus Mateschitz die flink wat geld uittrok.
Bij Alpine, zal Horny dus aandelen willen, maar alleen in Enstone? Of zou hij toch meer ambities hebben en voor een plek bij Renault willen gaan? Gezien de problemen van Renault zou het best interessant zien om te kijken of Horny mijn ongelijk kan bewijzen.
snailer
Posts: 31.555
Wolff gebouwd en op een ander niveau gebracht. Kaltenburg weet ik niet. Maar Wolff kwam in een ehoorlijk goed en groot team terecht.
Ben absoluut geen Horner fan. Maar juist Horner heeft van iets iets gemaakt. Uiteraard met geld van Red Bull. Hij was de drijvende kracht samen met Marko trouwens. En Mercedes zonder geld. Okay dan.
Voor de rest heb ik overigens geen idee wat Horner wilde. Heb geruchten gehoord. Die waren hardnekkig. Maar het waren geruchten.
Voor de jus in F1 buiten jet racen is Horners exit een gemis. Hij bracht extra reuring. Gelukkig voor de mensen die dat soort reuring fijn vinden is er nog wel Wolff en Zacharias. Zulk soort types brengen altijd wat verhalen.
Overigens hebben zowel Wolff als Horner een periode 'gefaald' wat mij betreft.
Bij alle twee is een een leegloop ontstaan die ze niet wisten te stoppen.
Als waar is dat nu Mercedes de beste auto gaat hebben, dan is het Wolff wel gelukt de boel om te draaien. En dat al na 4 seizoenen. Horner kreeg niet de kans. Na de leegloop het om te draaien.
Als ik trouwens 2 bazen moet noemen uut de recente F1 geschiedenis die de boel uit een diepe put hebben gehaald en vervolgens kampioen dan zijn het Horner en Brown.
Horner heeft binnen een paar jaar van een failliet team dat niet functioneerde een winnende machine gemaakt. Ze kochten ooit het team voor een Britse pond.
Brown heeft van een zwalkend en bijna failliet team een kampioenschap gemaakt.
Als ik moet kiezen, dan zeg ik dat Brown het meest die drijvende kracht was.