FIA doorbreekt stilte over controversiële motortruc Mercedes

Het trucje met de compressieverhoudingen van Mercedes was in de afgelopen weken het gesprek van de dag in de Formule 1. Andere fabrikanten vreesden dat Mercedes hiermee een oneerlijk voordeel zou hebben, maar volgens FIA-topman Nikolas Tombazis is er niet veel aan de hand.

Er zal dit jaar veel gaan veranderen in de Formule 1. Er gelden vanaf dit jaar nieuwe motorische en aerodynamische regels, en dat kan voor grote veranderingen gaan zorgen. Vooral de nieuwe motorregels kunnen voor flinke verschuivingen gaan zorgen, en er wordt al geruime tijd gesuggereerd dat ze de beste Power Unit hebben gebouwd. Bij Mercedes nemen ze afstand van de favorietenrol, maar de geruchten van de afgelopen weken zorgden voor paniek bij de andere fabrikanten.

Mercedes zou namelijk een trucje hebben gevonden met de compressieverhoudingen van de motor. De regels op dit punt zijn dit jaar veranderd, maar Mercedes zou een maas in de wet hebben gevonden wat ze meer pk oplevert. Ook Red Bull zou bezig zijn met dit trucje, maar Mercedes heeft naar verwachting een voorsprong. Dit zorgde voor onrust, en bij Ferrari, Audi en Honda willen ze dat de FIA gaat ingrijpen.

Begrip voor de klachten

Vandaag staat er een belangrijke vergadering op de planning, maar de kans is klein dat er iets gaat gebeuren. FIA Single Seater Director Nikolas Tombazis was daar duidelijk over tegenover Reuters op de Autosport Business Exchange: "Iedereen is extreem gepassioneerd en competitief, en wanneer mensen zich in die staat bevinden, dan ontstaat er een soort blindheid voor andere argumenten."

"Sommige mensen presenteren hun mening dan als de enige waarheid. Jammer genoeg zijn dingen nooit zo simpel. Daarom moeten we er ook voor zorgen dat we dit soort dingen kunnen verklaren. Ik denk ook niet dat het zo'n groot onderwerp is als nu in de pers wordt beweerd."

Problemen in Melbourne?

Tombazis verwacht dan ook geen grote problemen voorafgaand aan de seizoensopener in Melbourne. Eerder werd gesuggereerd dat Ferrari in protest wil gaan tegen de Mercedes-teams: "Ik denk dat het goed gaat komen. Het is onze topprioriteit om te voorkomen dat er controverses gaan komen. We willen namelijk gaan racen, en we willen niet in rechtszaaltjes na de eerste race."

Je gaat er mee naar bed en je staat er mee op, zielig, het Max trauma.

  • 14
  • 22 jan 2026 - 11:53

Reacties (17)

Login om te reageren
  • "15 pk is ongeveer 'n halve seconde per ronde, geen probleem, ik rij toch minimaal 1 seconde harder dan de wagen kan, dus mijn 5de is binnen".....aldus een positieve en relaxte Max.

    • + 2
    • 22 jan 2026 - 11:12
  • Je gaat er mee naar bed en je staat er mee op, zielig, het Max trauma.

    • + 14
    • 22 jan 2026 - 11:53
    • Zegt degene die al 16 woordjes kan typen....en dat zonder fouten.

      • + 4
      • 22 jan 2026 - 13:04
    • Er staan sowieso al drie fouten in hoor.

      • + 2
      • 22 jan 2026 - 13:16
    • Toch nog wel?
      Ik kan ze niet vinden hoor...

      • + 2
      • 22 jan 2026 - 14:26
    • Er en mee moeten in dit geval aan elkaar vast geschreven worden: ermee. Daarnaast mist een koppelteken tussen Max en trauma :)

      • + 3
      • 22 jan 2026 - 15:30
  • F1jos

    Posts: 5.086

    Stilte voor de storm, we gaan het horen.

    • + 0
    • 22 jan 2026 - 12:03
    • Eerder storm voor de stilte 😁

      • + 2
      • 22 jan 2026 - 12:13
  • Wat denken ze dat er op die meeting gaat gebeuren?, dat Mercedes gedetailleerde CAD modellen gaat uitdelen aan de ander fabrikanten.

    • + 0
    • 22 jan 2026 - 12:08
  • VestAan

    Posts: 759

    Wat bij deze discussie altijd wordt vergeten is dat de ICE 50% van het vermogen moet leveren. Dat is naar schatting zo'n 500pk. De oude motoren leverden rond de 900pk, dus die 15pk extra is geen probleem. Wellicht is het brandstofverbruik met een compressie van 1:18 net wat beter en levert dat een gewichtsvoordeel op tijdens de races.

    De grootste uitdaging wordt om een auto te bouwen die een sterke maar ook lichte accu heeft om 50% van het vermogen te leveren EN om niet boven het minimale gewicht uit te komen. Het is dus meer de vraag wie de lichtste motor heeft gebouwd,.dat vermogen van de ICE is geen probleem.

    • + 1
    • 22 jan 2026 - 12:11
    • amigob

      Posts: 462

      Als de ICE altijd 50% van het vermogen moet leveren is dus 15pk extra uit de ICE ook 15 pk extra uit de Electro motor. of niet ?

      • + 1
      • 22 jan 2026 - 15:10
    • M.i. kun je dat die 15 pk gebruiken om de accu te laden ??

      • + 0
      • 22 jan 2026 - 15:42
    • Amigob, niet helemaal, het extra vermogen van de ICE vertaalt zich niet automatisch naar extra vermogen van de elektrische motor. De ICE levert altijd ongeveer 50% van het totale piekvermogen, maar de hybride-systemen produceren vermogen afhankelijk van batterijstatus en energiemanagement. Het is dus best mogelijk dat die 15 pk extra van de ICE vooral wordt gebruikt om brandstof of batterij te sparen en dat het totale vermogen van de auto niet gelijk met 15 pk stijgt. Het voordeel is dus niet één-op-één.

      • + 0
      • 23 jan 2026 - 10:55
  • Nog ff wat blufpoker van Tombazis voordat hij en de vermaledijde FIA morgen worden gefileerd. Niet dat ze er zich veel van zullen aantrekken gezien het dictatoriale karakter van de vermaledijde FIA...

    • + 0
    • 22 jan 2026 - 12:19
    • Die Tombazis praat en klept maar hij zegt niks, allemaal geouwehoer.

      • + 0
      • 22 jan 2026 - 15:44
  • Ik vermoed dat het een non issue is .

    Brandstof is net zo belangrijk.


    Daarnaast haalden ze bij de motor van vorig jaar 850 pk uit een even groot blok.

    De gemiddelde Ferrari motor in weg auto's doet 550 pk.
    En ja dat is ook 1500cc 6 cilinder turbo.

    De limiet is door de fia op 500 pk gesteld. Dus iedereen haalt dat.

    • + 1
    • 22 jan 2026 - 13:24
    • Het gaat niet zo zeer om het aantal peekaatjes, maar meer om het hogere koppel.

      • + 0
      • 22 jan 2026 - 21:56

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    04:30 - 05:30

    Sprint / Sprint startgrid

    04:00 - 05:00

    Race / Startgrid

    08:00 - 10:00

  • Sprint shootout

    08:30 - 09:14

    Kwalificatie

    08:00 - 09:00

    Snelste ronde

    08:00 - 10:00

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    04:30 - 05:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    04:00 - 05:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    08:00 - 10:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    08:30 - 09:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    08:00 - 09:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    08:00 - 10:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar