'FIA staat controversiële motortruc van Mercedes toe'

Als Mercedes het moet aanpassen hebben ze een groot probleem, en bestaat de kans dat ze het seizoen niet kunnen starten.
De FIA heeft dit ook als voorstel gebracht, of de overige teams ermee akkoord gaan is nog niet duidelijk, het is nog geen definitief oordeel.

Het voorstel is dat Mercedes het komende seizoen ermee mag rijden, maar dat het voor 2027 aangepast moet worden.
Het is dus een soort van handjeklap….. Net als DAS zeg maar….

Ach,..dat trukje bestaat al langer,......wat dag je in voorgaande jaren met die olie verbranding,.......300cc meen ik, was ook voor koeling voor de zuigers,....dus oud nieuws

Rbpt heeft de zelfde truuk in de motor.

Blij toe, anders krijgen we constant dat gezeik weer dat Max alleen kampioen kan worden in een illegale auto, nee bedankt!
Max heeft weloverwogen de juiste keuze gemaakt, en kan rustig kijken wat hij gaat doen.
En als je wat meer verdiept had in hoe Max er in staat, dan snap je zijn keuze.

"Blij toe, anders krijgen we constant dat gezeik weer dat Max alleen kampioen kan worden in een illegale auto, nee bedankt!"

Heeft iemand ooit beweerd dat Max een illegale auto had of is dit een vorm van paranoia van je?

@Herman,
Dit kan je zo invullen wat voor gezeur er over komt…..

Hele volksstammen hebben dat beweerd ja na de budgetcap overtreding van Red Bull door de te dure catering.

Er zijn er genoeg geweest, Herman. Vooral 2022 en 2023. Want die auto was op een illegale manier zo goed gemaakt door de budget cap overtreding. Of was het 2021, die overtreding. Dan was et vooral de 2021 en 2022 auto. Een paar gaan zelfs zo ver dat RBR nog steeds voordeel heeft van de cpa.

Overigens stroost je. Ook Mercedes was illegaal: vlex wings, DAS. In 2021 illegaal de motoren vervangen. Net als dit jaar RBR deed in Brazilie.

Ferrari zou illegale truuks hebben gebruikt met de brandstofleidingen aantal jaren terug. Alleen werden die niet kampioen er mee omdat er een uber dominante Mercedes rondreed. die jaren.

En tot slot McLaren. Men vindt de truuk van McLaren illegaal. Die rond het koel houden van de banden.

Het is allemaal wat.

NicoS gebruikt zoals bijna altijd valide argumenten. Uiteraard kan je het met NicoS eens zijn of niet. Hij gebruikt tenminste argumenten.

Mijn mening is dat de FIA zich veel te veel bemoeit met innovatie. Zo zie ik dit.

"Heeft iemand ooit beweerd dat Max een illegale auto had

of is dit een vorm van paranoia van je?"


Waarom iemand van paranoia beschuldigen
als je zelf niet eens de feiten kent?!
Als iemand hier de feiten kent is het @Nico wel!!

Ik beschuldig niemand, het was een oprechte vraag.

Ik heb in het verleden denk ik al wel eens aangehaald dat - om het voorzichtig uit te drukken - bepaalde mensen hier wel eens de neiging hebben om nogal snel te denken dat hele wereld tegen Max is (FIA, Engelse pers).

En ik hoef als reactie op dit bericht echt niet de tienduizendste paste van al die keren dat mensen denken dat Max benadeeld werd, die heb ik zo onderhand al genoeg keer gelezen.

"Ik beschuldig niemand, het was een oprechte vraag."

-----------------------

"Heeft iemand ooit beweerd dat Max een illegale auto had

of is dit een vorm van paranoia van je?"

-------------------------

Het was een vraag en aangezien er veelvuldig gezeurd werd over de illegale auto van Max is het antwoord dus dat dit een vorm van paranoia van @Nico is.

Waarom dat soort termen hier gebruiken? Mocht je het nog niet weten:
paranoïde is een persoonlijkheidsstoornis.

@Pietje,
Bedankt dat je voor mij opkomt, maar is niet nodig.
Bij mij weten lijdt ik niet aan één of andere geestesziekte, ook is iets dergelijks nooit bij mij onderzocht, dus zeker weten doe ik het ook niet. Ik krijg geen klachten vanuit mijn directe omgeving, dus denk dat het wel oké is allemaal…..;)

Indien het zo loopt zal de verliezer (Mercedes of McLaren) bij Max aankloppen en kan Max altijd nog overstappen.

Het is voornamelijk de #TeamLH club wat het zogenaamde valspelen van Red Bull aanhaalt. Vooral de budget cap overtreding is een favoriet.

Mercedes was trouwens in die dominante jaren veel extra olie aan het verbranden (party mode) tot het in 2021 verboden was. Dat werd dan gezien als tegen de geest van de regels maar op een of andere manier niet als vals spelen.

Herman praat alsof ie een oude bekende is hier, hij denkt nl precies te weten wat mensen hier in het verleden wel en niet beweerd hebben. Nou, vertel, wat wat je vorige nickname. Ook iets met Acda en de Munnik misschien?

.Ook iets met Acda en de Munnik misschien?

Ceedee van jou, ceedee van HermanInDeZon?

Moet jullie teleurstellen - geen vorige of andere accounts hier

Ik denk dat RBPT het niet voor elkaar krijgt en dus maar de andere teams heeft ingelicht omdat ze dus weten dat Mercedes het wel heeft.

Alternatief is een (ex) Honda werknemer bij RBR die er lucht van kreeg. Honda, Ferrari en Audi komen i.i.g. niet zomaar aan deze informatie.

Andere fabrikanten kunnen dit trucje natuurlijk gaan kopiëren, echter is het lonend?
Dat is meer de vraag, want als dat voor volgend seizoen verboden is, ga je die kosten niet maken natuurlijk, net als toen met DAS.
Voor de duidelijkheid, het wordt mogelijk voor alleen komend seizoen gedoogd, maar ook dat is nu nog niet zeker, het is slechts een voorstel van de FIA.
Als andere fabrikanten een pact gaan vormen, dan kan het nog wel eens vervelend uit gaan pakken voor Mercedes…..

@Warlord,
Het komt van een oud Mercedes medewerker die bij RBPT in dienst is.
Het trucje is dus bekend bij RBR.

Ze willen duidelijkheid, omdat ze de zelfde truuk in de motor hebben.

De bron zou trouwens 'the race' zijn. Mercedes en Red Bull zouden de truuk gebruiken in de nieuwe motor.

Of het betekent dat ze er niet in slagen om het na te maken en gaan ze lopen klagen, als het hen wel zou gelukt zijn gingen ze hier mooi over zwijgen.

En zo heeft iedereen z’n eigen theorie,…..het mooie is dat we het niet weten…..;)

Het is geen storm in een glas water, maar dit soort zaken gaan onze pet te boven, dat is duidelijk.
Maar feitelijk is dat met zoveel zaken in de F1 het geval. Wij als “leken” zijn afhankelijk van wat ons verteld wordt.
Wat wel duidelijk is is dat gebruik van bepaalde materialen andere uitkomsten kunnen geven, daar zit het geheim.

Maar dat is hetzelfde verhaal met het feit dat alle vleugels nu eenmaal flexen. Dit fenomeen tot in het extreme vergroten is wat de FIA tegen wil gaan. Idem dito met dit compressie verhaal natuurlijk.

Gaat om het feit dat de voorgeschreven compressie 16:1 door een foefje wordt verhoogd, iets wat niet volgens de regels is.
Uiteraard weet iedereen dat materialen krimpen of uitzetten bij verhitting, maar dit gaat verder dan dat.
Als de motor op bedrijfstemperatuur is, voldoet hij niet meer aan de voorgeschreven waardes, inderdaad net als de flex- wings.

Klopt, het probleem is dat die waarde enkel gemeten wordt bij een "koude" motor volgens de regels.