Verstappen vol vertrouwen naar Abu Dhabi: "Ben veel relaxter"

Max kan meer dan 120% zijn best doen, als enige!

Eerlijk is eerlijk, Max heeft nog wondertje nodig in Abu Dhabi. Mclaren zit op 4 motoren dit jaar en Max heeft zijn 5e. Ergens hoop ik dat die motor van Mclaren problemen gaat geven, dan is het WK zo goed als binnen. Norris was op deze baan vorig jaar oppermachtig, hij zal wat fouten maken onder druk maar bij een clean race kan hij makkelijk theoretisch gezien op het podium komen.,

Remco, die 5e motor hebben ze er weer uit gehaald, toch? In Quatar zijn ze gewisseld naar een oudere pu.

@nr76

Bron: GP33
Red Bull besloot vlak voor de start van de race alle essentiële PU-componenten (ICE, turbo, MGU-H, MGU-K, uitlaat, etc.) van Verstappens auto te vervangen door een reeds gebruikte set uit hun pool — dus niet nieuw

Vermoedelijke redenen: betrouwbaarheid

Volgens journalisten en insiders werd de wissel gedaan “uit voorzorg” — vermoedelijk nadat telemetrie of data vooraf wezen op mogelijke problemen of onbetrouwbaarheid van de eerder gebruikte (nu oude) PU.

Of ik heb er overheen gelezen maar volgens mij heeft dat niet op deze site gestaan.

Ik denk dat RedBull dit gedaan heeft om de motor te sparen voor de laatste race. En ik hoop dat Honda een extremere afstelling heeft gevonden voor een paar kw extra. Voor wat betreft de dominantie van McLaren in Abu Dhabi 2024, dat was vorig jaar. Elke voorspelling die gedaan is, klopte niet. Monza was een McLaren circuit, Baku was een McLaren circuit, Mexico is een Max circuit. Alle 3 klopte niet. De kaarten zijn gewoon anders geschut dit jaar.

@dumdumdum

Dat zou zo maar kunnen inderdaad. Het blijft speculeren waarom Red Bull de motor heeft vervangen naar de oude, zij zullen nooit open kaart spelen hierin.

Geen idee of die nieuwste motor nog bruikbaar is.
Als ze die nog kunnen inzetten is ie relatief nieuw natuurljjk, helemaal zonder de race van Quatar op de teller

@Dumdum, die nieuwe PU vertoonde veel trillingen tijdens de kwalificatie en toen hebben ze uit voorzorg een oude uit de pool gebruikt. Ik kan me niet voorstellen dat Honda die PU in een paar dagen helemaal na kan kijken waar die trillingen door zijn ontstaan. Normaal gaat ie dan naar Japan naar de fabriek.

En van McLaren.

Nee, vooral Norris. Hij maakt de fouten achter het stuur. Hij is de rijder en het team moet zijn aanwijzingen opvolgen. Hij hoort te bepalen. Bij roept wat hij wil als strategie. Norris hoort de broek aan te hebben zodra hij achter het stuur zit en de baan op is.
Daarbuiten moet McLaren alles doen.

Maar als Norris gewoon normaal had gepresteerd en waar had gemaakt wat deze auto kan, was hij al lang en breed kampioen geweest.

Norris aan Will Joseph in Las Vegas:
"Zal ik in de DRS van Russell blijven, of zal ik hem inhalen?"

Dit is werkelijk de eerste F1 coureur die ik zoiets heb horen vragen!

Shakedown, Norris heeft die overcapaciteit niet, ik vind hem een type coureur waartegen gezegd moet worden wat er moet gebeuren. Teveel keuze (strategische beslissingen) geeft hem stress.

"Nee, vooral Norris. Hij maakt de fouten achter het stuur. Hij is de rijder en het team moet zijn aanwijzingen opvolgen. Hij hoort te bepalen. Bij roept wat hij wil als strategie. Norris hoort de broek aan te hebben zodra hij achter het stuur zit en de baan op is.
Daarbuiten moet McLaren alles doen."

Wat een onzin. Iedere coureur moet uitvoeren wat zijn team bepaalt. Een coureur heeft misschien 1% van alle beschikbare gegevens en kan onmogelijk alle opties afwegen, daar is de pitwall en honderden medewerkers voor nodig. En had hij dan de pits in moeten rijden achter Max aan? Dan was hij als laatste weer de baan op gekomen omdat zijn team niet klaar stond. Echt een wereldvreemd standpunt.

Kunnen wel concluderen dat inhalen op deze baan erg lastig is, dus pole position is key hier. Kwalificatie is nog nooit zo spannend geweest.

Eigenlijk had Hadjar met z'n lekke band twee ronden voor het eind ook z'n auto op een lullige plek langs het circuit moeten zetten.

Dan was er ook een (V)SC gekomen en had Norris niet meer voorbij gekund aan Antonelli. Dan moest hij komend weekend een tweede plaats halen in plaats van een derde. Voorop gesteld dat Max wint, want dat is ook nog geen gegeven.

"Eigenlijk had Hadjar met z'n lekke band twee ronden voor het eind ook z'n auto op een lullige plek langs het circuit moeten zetten." Ik denk dat Hadjar's glazen bol ook lek was.
trouwens ik ben er van overtuigd dat de lekke band veroorzaakt werd door zijn eigen spatbord (ik weet geen andere benaming voor dat ding). Op het moment dat die afbrak had hij direkt een lekke band.