8
Het team van McLaren beleefde in Las Vegas een weekend met een zure nasmaak. Na afloop van de race werden Lando Norris en Oscar Piastri gediskwalificeerd, en daardoor ligt de titelstrijd nu weer open. Teambaas Andrea Stella deelt nu een nieuwe verklaring waarin hij uitleg geeft over de dubbele diskwalificatie.
Het team van McLaren kende afgelopen weekend in Las Vegas een aardige Grand Prix. Norris was als eerste gestart, maar kwam uiteindelijk als tweede over de streep. Zijn teamgenoot Piastri had het wat zwaarder, en werd uiteindelijk als vierde geklasseerd. Door de zege van Max Verstappen lag de titelstrijd nog open, maar niemand had verwacht dat het echt spannend zou worden.
Opinie: Brown liet zich van slechtste kant zien in Abu Dhabi
Norris veegt vloer aan met Ben Sulayem en vloekt op FIA-gala
Uren na de race veranderde de situatie toen bleek dat de McLarens niet door de technische keuring van de FIA waren gekomen. Bij zowel de auto van Norris als Piastri was de bodemplank te ver afgesleten, en dat is tegen de regels. Beide coureurs werden gediskwalificeerd, en daardoor is de titelstrijd spannender geworden. Norris voert nog altijd het WK aan, maar Piastri en Verstappen hebben een achterstand van slechts 24 punten.
Wat was de oorzaak van de diskwalificaties?
De dubbele diskwalificatie van McLaren was in de afgelopen dagen het onderwerp van gesprek. Teambaas Andrea Stella geeft nu iets meer uitleg in een Q&A van McLaren voor het raceweekend in Qatar: "De specifieke oorzaak van de situatie was het onverwacht optreden van flinke porpoising, waardoor de auto grote verticale bewegingen maakte."
"Het niveau van porpoising werd verergerd door de omstandigheden waarin de auto tijdens de race reed, en dit was niet voorzien op basis van wat we in de trainingen hadden gezien en op basis van de voorspellingen voor het operationele window van de auto tijdens de race."
Extra veiligheidsmarge
Volgens Stella waren deze problemen een grote verrassing: "Op basis van de gegevens die we in de trainingen hadden verzameld, denken we niet dat we buitensporige risico's hebben genomen met betrekking tot de rijhoogte. We hadden overigens voor de kwalificatie en de race een extra veiligheidsmarge toegevoegd ten opzichte van de trainingen, wat betreft de bodemvrijheid. Die veiligheidsmarge werd echter tenietgedaan door het onverwachte optreden van de grote verticale bewegingen, waardoor de auto steeds de grond raakte."
Kon McLaren iets doen?
Het was een flinke klap voor McLaren, maar volgens Stella konden ze er weinig aan doen: "De porpoising die tijdens de race ontstond, was lastig in te dammen, omdat zelfs een snelheidsverlaging, een actie die in theorie de bodemvrijheid zou moeten vergroten, slechts op sommige delen van het circuit effectief was, maar op andere juist averechts werkte."
Wanneer zag McLaren dat er iets niet klopte?
Volgens Stella is het zo dat McLaren al snel wist dat er iets mis was: "Vanaf de eerste rondjes werd uit de data al duidelijk dat het onverwacht hoge niveau van porpoising een probleem zou vormen. Op Lando's auto konden we de situatie beter volgen dankzij de telemetrie, maar op Oscars auto werd dat bemoeilijkt doordat we een van de sensoren verloren die we gebruiken om het niveau van contact met de grond vast te stellen."
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
17 leden hebben dit team als favoriet
Cicero
Posts: 1.599
Uhu. En gij gelooft dat