user icon

'Mercedes werkt ook aan kopie van remstabilisatiesysteem Lotus'

  • Gepubliceerd op 16 jan 2012 10:09
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes is bezig een eigen variant van het remstabilisatiesysteem van Lotus Renault GP te ontwikkelen. Dat stellen Italiaanse media als Italiaracing en Gazzetta dello Sport. De Duitse renstal treedt daarmee in de voetsporen van Ferrari.

De Scuderia legde de plannen voor een eigen versie aan de internationale autosportbond FIA voor en is in afwachting van goedkeuring. Mercedes besloot in een eerder stadium al dat het pas bij de tweede test de nieuwe W03 zal introduceren, waardoor het team nog even de tijd heeft om een remstabilisatiesysteem in te passen.

Reacties (23)

Login om te reageren
  • En wie volgt.... Denk dat het een leuk F1 jaar gaat worden.

    • + 0
    • 16 jan 2012 - 10:42
  • Copse

    Posts: 361

    Ik denk dat de meeste teams ondertussen wel bezig zijn met een dergelijk systeem.

    • + 0
    • 16 jan 2012 - 10:48
  • Michael

    Posts: 1.434

    Denk dat Lotus, MercedesGP en ferrari de dienst gaat uitmaken in het volgende seizoen door dit systeem!

    • + 0
    • 16 jan 2012 - 11:47
    • ja de andere teams zullen dit systeem echt niet gaan maken. Die zitten lekker in de zon te niksen....

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 12:28
    • De Boog

      Posts: 144

      Ja want een speciaal rem systeem veegt de dikke 1,5 seconde die MercedesGP en Lotus-Renault achter lagen gelijk weg.

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 12:42
    • msg

      Posts: 686

      Als ik mercedes was zou ik zorgen dat ze betere mechanische grip krijgen wat dat is nu net wat ze missen !

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 12:43
    • @msg

      daar zullen ze vast wel mee bezig zijn... niet alle 550 man personeel werkt aan het remstabilisatiesysteem....

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 12:51
    • msg

      Posts: 686

      Duurt dan wel al twee jaar ??

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 16:49
  • En dus gebeurt wat ik al zei, iedereen gaat tegen seizoenstart dit systeem hebben en al het voordeel is zo goed als weg.

    • + 0
    • 16 jan 2012 - 12:59
  • AndreasF1

    Posts: 816

    Een kopie is nooit zo goed als het origineel!

    • + 0
    • 16 jan 2012 - 13:11
    • Dat geldt voor een systeem als de F-duct wat je tijdens het seizoen er moet opzetten en moeilijk te implementeren is. Nu zijn er nog 2 maanden voor het seizoen start en de teams kunnen zelfs met originele oplossingen komen.

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 13:35
  • GPGert

    Posts: 803

    Ga er maar vanuit dat Lotus (Raikkonen) er zeker de eerste seizoenshelft het meeste voordeel van zal hebben, want bij dat team hebben ze het systeem al helemaal uitgewerkt. Daar zijn ze er al een jaar mee bezig. De andere teams zullen er wel hard aan werken en vast ook wel iets voor mekaar krijgen, maar het lijkt me stug dat het bij hen van het begin af aan net zo goed zal werken.

    Daarmee is Lotus natuurlijk niet van meet af aan een winnaar. Maar heb je wel een goede kans dat vooral Raikkonen het gevecht met Red Bull, McLaren en Alonso (die andere Ferrari-rijder heeft hij natuurlijk sowieso in zijn zak) aan kan gaan. En met wat geluk wint hij op zeker moment zelfs een Grand Prix. Ik zou het fantastisch vinden!

    • + 0
    • 16 jan 2012 - 14:01
    • Daar sta ik helemaal achter GPGert!
      Raikkonen kan sowieso, samen met Lotus de positieve verrassing worden van 2012.

      Ondanks een slap eind van 2011 is dit niet in een team dat je zomaar moet onderschatten.

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 14:50
    • Ik temper mijn verwachtingen.. Ik laat mijn gevoel niet meer bepalen door hoop, dus ik denk dat het niet heel veel zal schelen, ik denk dat ze er in het begin 0.7 (als we uitgaan van 1.5sec verschil tussen wel en niet op de auto) voorsprong van hebben, maar dan loopt hun totaal pakket alsnog een stuk achter

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 15:52
    • Ik vind het echt hilarisch.. Alle andere teams zijn nu al bezig met dit systeem, laat staan dat er een team 7 tienden van een seconde mee zou winnen..

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 17:22
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Ik zie Renault/Lotus onmogelijk in de winter 1.5 seconden inlopen op RBR. Die staan zelf namelijk ook niet stil, dus is zelfs meer nodig. Nee, Raikkonen acht in niet in staat om voor een podium te strijden of het moet wel heel raar lopen....

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 18:40
    • Raikkonen en Lotus zie ik best mooie dingen doen komend seizoen! Ik hoop trouwens ook dat Grosjean een beetje mee kan komen met zijn teamgenoot.

      Iedereen heeft dit systeem tegen het begin van het seizoen onderhand allemaal al..

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 20:13
  • Ga er maar vanuit dat iedereen of bijna iedereen hier al mee bezig is.

    • + 0
    • 16 jan 2012 - 14:11
  • Volgens de geruchten zou de nieuwe Mercedes er ongeveer zo uit moeten gaan zien: i42.tinypic.com/mtkp6d.jpg

    Een lagere neus en de wagen wordt langer als de voorganger. Beetje McLaren MP4-26 look a like. Daarnaast is MercedesGP ook bezig met een soort F-duct systeem om meer downforce te genereren aan de voorkant:

    i41.tinypic.com/149uipv.jpg
    i40.tinypic.com/313gokx.jpg

    • + 0
    • 16 jan 2012 - 15:02
    • Dat van de neus was al in Japan bekend, dus ik ben benieuwd of ze dan ook de enige zijn.. ik denk/verwacht het niet

      Waar haal je eigenlijk die plaatjes weg?? is wel super interessant

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 15:50
    • F1technical forum.

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 16:02
    • Godius

      Posts: 658

      De achterkanten van vorig jaar vond ik al smal maar in 2012 zijn de regels nog idioter zo te zien.

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 16:23
  • Dubbel.

    • + 0
    • 16 jan 2012 - 15:07

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar