'Mercedes werkt ook aan kopie van remstabilisatiesysteem Lotus'

<< Naar nieuwsoverzicht

'Mercedes werkt ook aan kopie van remstabilisatiesysteem Lotus'

Gepubliceerd op 16 jan 2012 10:09
23
Door: Rob Veenstra

Het team van Mercedes is bezig een eigen variant van het remstabilisatiesysteem van Lotus Renault GP te ontwikkelen. Dat stellen Italiaanse media als Italiaracing en Gazzetta dello Sport. De Duitse renstal treedt daarmee in de voetsporen van Ferrari.

Meer over Mercedes

'Wolff denkt serieus na over stoppen als Mercedes-teambaas'

20 apr

'Mercedes probeert Verstappen af te remmen op de Nürburgring

24 apr

De Scuderia legde de plannen voor een eigen versie aan de internationale autosportbond FIA voor en is in afwachting van goedkeuring. Mercedes besloot in een eerder stadium al dat het pas bij de tweede test de nieuwe W03 zal introduceren, waardoor het team nog even de tijd heeft om een remstabilisatiesysteem in te passen.

F1 Nieuws Mercedes Renault Ferrari Lotus F1

Reacties (23)

F1follower

Posts: 546
En wie volgt.... Denk dat het een leuk F1 jaar gaat worden.
- + 0
- 16 jan 2012 - 10:42
Copse

Posts: 361
Ik denk dat de meeste teams ondertussen wel bezig zijn met een dergelijk systeem.
- + 0
- 16 jan 2012 - 10:48
Michael

Posts: 1.434
Denk dat Lotus, MercedesGP en ferrari de dienst gaat uitmaken in het volgende seizoen door dit systeem!
- + 0
- 16 jan 2012 - 11:47
- mitchell
  
  Posts: 2.267
  ja de andere teams zullen dit systeem echt niet gaan maken. Die zitten lekker in de zon te niksen....
  + 0
  
  16 jan 2012 - 12:28
- De Boog
  
  Posts: 144
  Ja want een speciaal rem systeem veegt de dikke 1,5 seconde die MercedesGP en Lotus-Renault achter lagen gelijk weg.
  + 0
  
  16 jan 2012 - 12:42
- msg
  
  Posts: 686
  Als ik mercedes was zou ik zorgen dat ze betere mechanische grip krijgen wat dat is nu net wat ze missen !
  + 0
  
  16 jan 2012 - 12:43
- mitchell
  
  Posts: 2.267
  @msg
  
  daar zullen ze vast wel mee bezig zijn... niet alle 550 man personeel werkt aan het remstabilisatiesysteem....
  + 0
  
  16 jan 2012 - 12:51
- msg
  
  Posts: 686
  Duurt dan wel al twee jaar ??
  + 0
  
  16 jan 2012 - 16:49
Runningupthathill

Posts: 18.527
En dus gebeurt wat ik al zei, iedereen gaat tegen seizoenstart dit systeem hebben en al het voordeel is zo goed als weg.
- + 0
- 16 jan 2012 - 12:59
AndreasF1

Posts: 816
Een kopie is nooit zo goed als het origineel!
- + 0
- 16 jan 2012 - 13:11
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.527
  Dat geldt voor een systeem als de F-duct wat je tijdens het seizoen er moet opzetten en moeilijk te implementeren is. Nu zijn er nog 2 maanden voor het seizoen start en de teams kunnen zelfs met originele oplossingen komen.
  + 0
  
  16 jan 2012 - 13:35
GPGert

Posts: 803
Ga er maar vanuit dat Lotus (Raikkonen) er zeker de eerste seizoenshelft het meeste voordeel van zal hebben, want bij dat team hebben ze het systeem al helemaal uitgewerkt. Daar zijn ze er al een jaar mee bezig. De andere teams zullen er wel hard aan werken en vast ook wel iets voor mekaar krijgen, maar het lijkt me stug dat het bij hen van het begin af aan net zo goed zal werken.

Daarmee is Lotus natuurlijk niet van meet af aan een winnaar. Maar heb je wel een goede kans dat vooral Raikkonen het gevecht met Red Bull, McLaren en Alonso (die andere Ferrari-rijder heeft hij natuurlijk sowieso in zijn zak) aan kan gaan. En met wat geluk wint hij op zeker moment zelfs een Grand Prix. Ik zou het fantastisch vinden!
- + 0
- 16 jan 2012 - 14:01
- Damon Hill
  
  Posts: 19.764
  Daar sta ik helemaal achter GPGert!
  Raikkonen kan sowieso, samen met Lotus de positieve verrassing worden van 2012.
  
  Ondanks een slap eind van 2011 is dit niet in een team dat je zomaar moet onderschatten.
  + 0
  
  16 jan 2012 - 14:50
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  Ik temper mijn verwachtingen.. Ik laat mijn gevoel niet meer bepalen door hoop, dus ik denk dat het niet heel veel zal schelen, ik denk dat ze er in het begin 0.7 (als we uitgaan van 1.5sec verschil tussen wel en niet op de auto) voorsprong van hebben, maar dan loopt hun totaal pakket alsnog een stuk achter
  + 0
  
  16 jan 2012 - 15:52
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.527
  Ik vind het echt hilarisch.. Alle andere teams zijn nu al bezig met dit systeem, laat staan dat er een team 7 tienden van een seconde mee zou winnen..
  + 0
  
  16 jan 2012 - 17:22
- Sparrow
  
  Posts: 3.592
  Ik zie Renault/Lotus onmogelijk in de winter 1.5 seconden inlopen op RBR. Die staan zelf namelijk ook niet stil, dus is zelfs meer nodig. Nee, Raikkonen acht in niet in staat om voor een podium te strijden of het moet wel heel raar lopen....
  + 0
  
  16 jan 2012 - 18:40
- Fernando-Alonso
  
  Posts: 3.471
  Raikkonen en Lotus zie ik best mooie dingen doen komend seizoen! Ik hoop trouwens ook dat Grosjean een beetje mee kan komen met zijn teamgenoot.
  
  Iedereen heeft dit systeem tegen het begin van het seizoen onderhand allemaal al..
  + 0
  
  16 jan 2012 - 20:13
L.Hamilton

Posts: 7.033
Ga er maar vanuit dat iedereen of bijna iedereen hier al mee bezig is.
- + 0
- 16 jan 2012 - 14:11
L.Hamilton

Posts: 7.033
Volgens de geruchten zou de nieuwe Mercedes er ongeveer zo uit moeten gaan zien: i42.tinypic.com/mtkp6d.jpg

Een lagere neus en de wagen wordt langer als de voorganger. Beetje McLaren MP4-26 look a like. Daarnaast is MercedesGP ook bezig met een soort F-duct systeem om meer downforce te genereren aan de voorkant:

i41.tinypic.com/149uipv.jpg
i40.tinypic.com/313gokx.jpg
- + 0
- 16 jan 2012 - 15:02
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  Dat van de neus was al in Japan bekend, dus ik ben benieuwd of ze dan ook de enige zijn.. ik denk/verwacht het niet
  
  Waar haal je eigenlijk die plaatjes weg?? is wel super interessant
  + 0
  
  16 jan 2012 - 15:50
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.033
  F1technical forum.
  + 0
  
  16 jan 2012 - 16:02
- Godius
  
  Posts: 658
  De achterkanten van vorig jaar vond ik al smal maar in 2012 zijn de regels nog idioter zo te zien.
  + 0
  
  16 jan 2012 - 16:23
L.Hamilton

Posts: 7.033
Dubbel.
- + 0
- 16 jan 2012 - 15:07

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00