Piastri is het kwijt: "Ik kon niet in mijn ritme komen"

Piastri is het inderdaad even kwijt. Je had natuurlijk eerst de teamorder in Monza, toen het rampweekend in Bakoe en daarna werd hij in Singapore bijna de muur in gebeukt door Norris. Als dan ook nog alles misgaat bij de start van de sprint race in Austin dan krijg je toch wel dreun op dreun te verwerken.

4 races terug stond Piastri nog 44 punten voor op Norris en 104 op Verstappen. Nu zijn het nog maar 24 punten ten opzichte van Norris en 40 ten opzichte van Verstappen. Nu gaat de druk wel echt toenemen op Piastri.

Sorry, ik zit helemaal verkeerd met mijn getallen. Norris zit 14 punten achter Piastri. Dat waren er 4 races geleden 34.

14 nog maar.

Waar ik het begin van het jaar nog dacht dat Piastri een waardig kampioen zou zijn, denk ik nu dat Piastri, mocht hij kampioen worden dat niet is.

Aan de andere kant heeft Norris vanaf Monza overduidelijk de strijdbijl opgegraven. Piastri speelt het brave "ik luister naar papa Stella en opa Zak" mannetje.
Norris is nu overduidelijk de puberale rebel.

Als het een McLaren rijder wordt, wat ik gewoon verwacht, laat het dan aub Norris worden. Overigens was Baku niet de eerste overload van Piastri. Na Australie wist ik het al zeker. Piastri is niet de coole dude zoals hij overkomt. Daar vergooide hij veel punten doordat bij de herstart na een safety car hij voor hem de overwinning zag liggen voor thuispubliek. Hij verloor zich zelf nogal knullig daar en spinde van de baan, veel punten verspelend.
Op zich niet erg. Als zo iets 1 keer gebeurt. Maar het moet niet te vaak gebeuren. Maar ik vond de switchback bij de sprint van Piastri van het zelfde laken en pak. Hij dacht dat er helemaal niemand om hem heen reed en wilde ook hier te graag door Norris heen. Waarschijnlijk ook opgestookt door de belachelijke papaya rules. Zodra hij achter Norris zit, mag hij niet echt meer vrij proberen in te halen.

En terugdenkend aan Spanje. Verstappen verloor daar een punt of 6 a 8 doordat hij zich op een zelfde manier verloor bij Russell. Hij was de progressie en de plotseling slappe mentaliteit helemaal zat daar en dat kwam er plots uit. WIe weet gaat verstappen die punten nu tekort komen. Maar waarschijnlijk was dat en de boodschap later:,"Ik ga lekker naar huis en RBR zoekt het maar uit", wel het teken aan RBR dat de mentaliteit terug moet naar winnen. In strategie, in updates, in hard werken. Zonder die boodschap van Verstappen, "ik kan het niet alleen", zouden Monza, Baku en Cota niet zijn gebeurd.

Ondanks alles. Ik denk gewoon dat een McLaren rijder kampioen gaat worden. Verstappen heeft 5 mega weekends nodig. McLaren maar 1.

@Snailer,
Ik deel je mening. Ik zie liever Norris kampioen worden dan Piastri. Maar het aller-aller-liefst natuurlijk Verstappen. Wat een sprookjesverhaal zou dat zijn zeg, wat een titel! Misschien wel de mooiste van de 5!

Je hebt gelijk dat het gat nog groot is en Verstappen alles zou moeten winnen, en zelfs dán zou Piastri nog moeten falen. Want in principe heeft ie gewoon aan 3x een tweede plek en 2x een derde plek ALS Max alles wint. Maar weet je? Ik denk oprecht dat Piastri honderd kleuren zn broek vol schijt en nog wel een paar poep races gaat hebben waarin hij ofwel het podium niet haalt, ofwel iets doms doet.

@Snailer @DamonHill niet vergeten dat Piastri lang niet de ervaring heeft van een Norris of een Verstappen hé

Een eerste titel - als je iet-of-wat concurrentie hebt - is gewoon altijd "lastig.
Kijk naar Button
Kijk zelfs naar Schumacher in 1994 (weet dat er daar wat 'andere dingen' meespeelden, maar toch dat leek ook een walk in the park te gaan worden)

Ik begrijp dat sommigen hier nu zeggen "Norris verdient het meer dan Piastri" - en tot op zekere hoogte zie ik dat ook wel, anderzijds zou je kunnen stellen dat Norris met zijn meer ervaring en de dominante McLaren gewoon nu 80-90 punten los van iedereen zou moeten staan.

De euforie is groot, de wens dat Max nog terugkomt zelfs nog groter. Ik hoop dat ook.
Maar dat was het dan ook.
Max hoeft in 5 races en 2 sprints maar 1 keer pech te hebben. Of andersom, Oscar hoeft maar 1 keer een goede race te hebben, geen bijzonder zware opgave met die McLaren, en dan is het alweer klaar.
Veel mensen doen nu alsof Oscar een bang zielig wezeltje is geworden dat de druk niet meer aan kan. Het zorgt voor mij bij een glimlach. Oscar won alles wat er te winnen viel in aanloop naar de F1. Hetzelfde geldt voor Lando.
Die jongens weten heel goed wat druk is, wat een titelstrijd is en hoe je kampioen wordt. Er komt heus nog wel een weekend waarin Oscar gewoon P1 pakt en dan is het allemaal weer over en uit met de sprookjes.
Oscar heeft voldoende zelfvertrouwen en rust om dit spelletje uit te spelen. Gisteren was het allemaal lastig en moeilijk maar uiteindelijk bleef hij kalm, reed zijn eigen race en zorgde dat hij 10 punten meenam. Hij heeft het allemaal nog in eigen hand terwijl Max dat niet heeft en alles maar dan ook alles moet gaan winnen terwijl er nog PU wissels aankomen voor Max.
McLaren zal ondertussen keihard aan het werk zijn en vermoedelijk alsnog een update brengen de komende races.
Hoe graag we het ook zouden willen en hoe mooi het sprookje ook zou zijn, de werkelijkheid is dat de titel nog altijd heel sterk in handen van Oscar ligt en daar zeer waarschijnlijk ook niet vertrekt.

Wie denkt dat Norris meer een waardig kampioen zou zijn dan Piastri is wel zeer kort van geheugen, btw kijk eens wie meeste ronden aan de leiding reed (bijna dubbel zoveel als iemand anders) dit jaar ook 7 tov 5 overwinning, nee je bent er niet met deze uiteenzetting ..

Laat ons duidelijk zijn welke coureur gaat goed presteren als je merkt dat de steun van het team in de andere box zit ..

Misschien wordt het tijd om eens te beseffen dat Piastri niet zo "cool and collective" is en gewoon zwaar moeite heeft met de druk.

En dat ie t hele jaar veel sneller was viel ook mee. Volgens mij stond Piastri nipt voor in de kwalificatie duels en waren ze vooral aan elkaar gewaagd.

Maar op de een of andere manier zijn veel mensen anti-Norris en ontzettend pro-Piastri.

Het is wat Snailer hierboven al zei. Het masker van Piastri valt. Zodra de druk erop komt te staan is het geen ultieme topper.

Dat zouden ze wel in twee a drie weken gevonden moeten hebben, denk je niet?

Wat opvalt bij McLaren dit seizoen, is hoe wisselvallig de onderlinge strijd tussen Lando Norris en Oscar Piastri verloopt. Het lijkt niet zo dat één van de twee structureel sterker is. Ze hebben allebei periodes waarin ze de ander voorbijgaan, maar die periodes vallen zelden samen. Alsof de auto elke paar races zódanig verandert, dat het telkens een muntje opgooien is wie er beter mee om kan gaan. Bewust?

Na Imola, toen McLaren een groot updatepakket bracht (nieuwe vloer en diffuser), was Norris ineens sneller in de race. Norris werd tweede, Piastri derde. In Monza, waar McLaren met een low-drag pakket reed, finishte Norris opnieuw vóór Piastri (P2 tegen P3). Daarvoor had Piastri juist de overhand in China en Spa, waar de auto met meer downforce en stabiliteit beter lag.

Dat valt goed te verklaren door de rijstijlen. Norris voelt zich thuis in een auto die scherp instuurt en beweeglijk is aan de achterkant, terwijl Piastri juist baat heeft bij stabiliteit en voorspelbaarheid. Updates die de auto nerveuzer maken, passen dus beter bij Norris – en precies die richting lijkt McLaren dit jaar vaker op te gaan.

De cijfers versterken dat beeld. In de negen weekenden waarin McLaren meetbare updates bracht, scoorde Norris vijf keer duidelijk meer punten dan Piastri (Imola, Monaco, Monza, Hongarije en Austin), terwijl Piastri dat drie keer deed (China, België, Nederland).

De vraag is dan: is dat toeval, of bouwt McLaren bewust door in Norris’ richting? Piastri moet zich telkens aanpassen aan een auto die nét iets verder van zijn natuurlijke comfortzone af staat. De resultaten laten zien dat McLaren, bewust of onbewust, updates ontwikkelt die beter passen bij Norris’ rijstijl.

Misschien is dat geen slechte strategie maar het verklaart wel waarom de onderlinge strijd soms meer door de auto wordt beslist dan door pure snelheid.

Ben ik dan de enige die er helemaal niet meer aan twijfelt dat Verstappen kampioen wordt? Ik denk zelfs met een punt of 8 of 10 voor op de nummer 2.

McLaren zit in de stress, rijders voelen de druk, maken geen keuzes voor coureurs (waar ik in de basis mee eens ben), de auto is niet meer doorontwikkeld. Mocht de auto het snelst zijn dan is het minimaal en zeker niet meer in het absolute voordeel van McLaren. Nee. Verstappen gaat hem wel pakken deze titel.

@Erik, nee hoor ... ik ben het volkomen met je eens. Als er mensen zijn die er niet in geloven dan is dat hun goed recht. 4 races geleden was het verschil met Piastri 90+ punten. Kom op zeg, het verschil is nu slechts 40 punten. Als er 1 persoon is die de resterende races kan winnen met een auto die op elk circuit sterk is en die notabene met de spanning kan omgaan dan is het Max wel. Het zijn er niet 4 maar 5 races nog te gaan. Als we steeds Max op 1 hebben, Lando op 2 en Piastri op 3 zien eindigen dan is het gedaan met de papaya's. Lando zal Piastri absoluut geen genoegen doen om de titel te laten winnen want hij heeft net zoveel kans. Die twee moeten het onderling zien uit te vechten en een kans op een clash / crash is 50-50. Dan hebben we de factor Russel en Ferrari die af en toe ook in de mix zitten. Echt jammer dat Yuki zich niet kan mengen in deze strijd om zich te wringen tussen Max en de papaya's want dan zou de paniek echt groot zijn bij McL. Juist nu zou ik Yuki vervangen door Hadjar want ik geloof echt dat hij veel dichter op Max kan zitten. Mexico is "Maxico", dus komend weekend ga ik er weer lekker voor zitten.

@Pleen
De marges zijn echter heel klein. Zo'n weekend als in Austin was ook wat geluk voor nodig. Een mindere kwalificatie, een slechte start of een McLaren die niet wordt opgehouden door een Ferrari en Verstappen wint de race niet. Je kan er dus niet zo maar vanuit gaan dat Verstappen alle races wel even wint.

Norris en Piastri kunnen crashen. Maar Norris of Piastri kunnen ook crashen met Verstappen. Verstappen kan zich dat het minst permitteren van de 3.

Daarnaast kan het nog een heel stuk lastiger worden als Mercedes of Ferrari ook nog een race wint. Dat zijn eigenlijk punten die Verstappen nodig heeft. Zo'n race als Singapore is bijvoorbeeld niet voldoende. Niet om Piastri voorbij te komen en ook niet om Norris voorbij te komen.

Dat Verstappen de afgelopen 4 weekenden 64 punten is ingelopen geeft nog geen garantie dat deze trend zich doorzet. Sterker nog, dat is niet aannemelijk.

Als er iemand consistent is en kan omgaan met de druk dan is het Verstappen inderdaad. Maar ook Verstappen heeft het niet volledig in eigen hand. De concurrentie kan ook gewoon sterker zijn in een weekend en dan is de kans op het kampioenschap heel snel weer voorbij.