Ferrari-top: "We moeten winnen, dat zijn we onze fans verplicht"

Zie Ferrari graag terug als concurrentie voor de titel.

Dus ik hoop het. Heb in iedergeval het idee dat het niet net als mercedes of RB met veel updates komt om 2025 te redden.

Hoop van wel maar vraag het me af @BelF1Fanatic.
Wat moet je met een president die op de vraag "Hoe wil Ferrari verbeteren?" antwoord met (ik parafraseer) "ik zet me in en ik ben toegewijd."
Dat is niet bepaald concreet, sterker nog, vager kan bijna niet...

Ik hoorde iets van 3 weken geleden (weet niet meer waar, maar ik dacht dat die woorden uitgesproken werden door Jenny Gow ) dat Ferrari de motor van volgend jaar nog niet eens op de "dyno" had staan draaien. Als dat zo is zou ik mijn hoop maar een beetje bijstellen.

@bartman
nl.motorsport.com/(...)otor-2026/10560884/

"Ik hoorde iets van 3 weken geleden (weet niet meer waar, maar ik dacht dat die woorden uitgesproken werden door Jenny Gow ) dat Ferrari de motor van volgend jaar nog niet eens op de "dyno" had staan draaien."
De zeer goed ingewijde Joe Saward heeft bij Missed Apex (vreselijke stream) verteld dat Ferrari qua motoren er niet het best voor staat. Die man is journaille en nog van de oude stempel. Hij heeft connecties binnen (bijna) alle teams. Bij elke GP is hij aanwezig met als enige reden zijn netwerk binnen de teams te onderhouden.
Normaal luister ik niet naar Missed Apex. Vreselijke stream met een nog vreselijkere host/eigenaar. Maar Als Saward er zit, dan ben ik present.

Om even aan te geven hoe vaak hij het goed heeft gehad en ook nog eens tegen de main stream mening in. Hij voorspelde dat Renault zou blijven als motorleverancier. Was in de tijd dat ze nog aan RBR leverden. Iedereen dacht dat ze zouden stoppen. Hij voorspelde dat Renault weg zou gaan als motor leverancier. Hij voorspelde dat Mercedes zou blijven in F1 een aantal jaren terug terwijl de halve wereld dacht dat ze zouden stoppen. Hij voorspelde dat Honda zou stoppen. Uiteindelijk kwam Honda er zelf op terug en gaat toch weer leveren aan Am. En je raadt het. Ook dat voorspelde hij. Ook al dan niet rijderswissels d=zat hij vaker goed dan fout. De lijst is lang. Uiteraard zat hij er ook wel eens naast.
Ferrari zal nog even hard moeten werken aan de motor voor ze volgend jaar mee vooraan kunnen doen.

Waarschijnlijk gaat het tussen de Mercedes teams. De Mercedes lijkt het best te zijn mochten de berichten kloppen.

Honda is nog niet klaar. Audi is bagger qua motor op het moment. EN RBPT zou de verbrandingsmotor op orde hebben, echter is er grote twijfel over de hybride component.

Alles volgens Saward.

"Hij voorspelde dat Renault weg zou gaan als motor leverancier." Dit moet zijn dat ze bleven. Hij voorspelde later wel dat ze zouden stoppen met F1 motoren bouwen. Wat twee maal precies gebeurde zoals hij vertelde.

@Snailer. Dat Missed Apex. Idd Vreselijk. Iedere keer weer een wedstrijdje wie de grootste Verstappen hater is. Wel vermakelijk als die host alleen Joe Saward in de podcast heeft. Die host probeert dan altijd zijn bekrompen ideeën aan Joe op te leggen. Maar Joe stuurt hem dan regelrecht zijn mand weer in.

Niet zolang ELkann er zit ben ik van mening.

Max is groter dan het team, dat zullen ze nooit accepteren.

Lewis gaf aan dat er bepaalde afdelingen zijn binnen Ferrari die nog niet op het gewenste niveau opereren. Meer zei hij niet maar dat hij dat na een paar maanden al doorhad doet vermoeden dat hij dat prima heeft ingeschat. Hij gaf ook aan dat hij dat binnen Ferrari kenbaar heeft gemaakt. Of ze daar naar luisteren weet ik niet. De tijd zal het ons leren.
Ik heb zelf sterk het gevoel dat ze niet naar Lewis luisteren op een manier die ze wat had kunnen brengen.
Wat mijn inziens de problemen daar zijn heb ik al talloze keren uitgelegd dus dat ga ik niet meer doen. ;)

Doe ik het nog effe.

Elkann regeert over het F1 project. En dat terwijl hij geen race achtergrond heeft. Niet is opgegroeid in een sport omgeving. Bij zal een geweldige ceo zijn in een commercieel bedrijf. Maar een race team managen vergt andere vaardigheden dan bij een commercieel bedrijf.
ELkann bemoeit zich te veel met F1. EN hij beperkt de mensen die eigenlijk het voor het zeggen zouden moeten hebben.

Binotto is bijvoorbeeld weggegaan omdat Elkan innovatieve projecten die Binotto wilde implementeren geen toestemming voor gaf.

Er was trouwens ook een ander conflict. In 2022 gaf Elkaneen speech rond de zomer, toen Ferrari werd teruggeworpen door die nieuwe regels rond de vloer. Hij vertelde daar dat hij er voor zou zorgen dat Ferrari een winnende auto zou bouwen voor Leclerc. Sainz werd niet genoemd. Uiteraard kreeg Binotto daar vragen over bij de eerstvolgende GP.
Binotto: Leclerc en Sainz krijgen de zelfde kansen.
Niet geheel toevallig kwamen de geruchten van vooral uit Duitsland dat Ferrari gesprekken voerde met Seidle. En ook dat er contact was geweest met Horner.
Ook bleef plots Binotto weg van de GP's. Zogezegd om intern binnen Ferrari te herstructureren. Alleen werd er in die tijd helemaal niet geherstructureerd. Het was Binotto die geherstructureerd werd.... Richting uitgang.

Elkann regeert bij Ferrari met de hand van een dictator. De 'no blame'cultuur die Binotto ooit verkondigde bij Ferrari werkte zolang men naar Elkann luisterde.

Vasseeur is inderdaad soft. Hij laat het gebeuren. Iets wat Binotto niet deed. En die mocht vertrekken. Wat is dan beter? De softy Vasseur? Of de principiele Binotto?
Ik denk geen van twee in de situatie van Ferrari.