Red Bull waarschuwt concurrentie: "Positieve zaken teruggevonden"

<< Naar nieuwsoverzicht

Red Bull waarschuwt concurrentie: "Positieve zaken teruggevonden"

Gepubliceerd op 23 sep 2025 19:23
12
Door: Bob Plaizier

Het team van Red Bull Racing heeft twee extreem positieve raceweekenden achter de rug. Max Verstappen wist te winnen in Monza en Bakoe, terwijl ook Yuki Tsunoda zijn draai begint te vinden. Teambaas Laurent Mekies heeft goed nieuws, want het lijkt erop dat de positieve ontwikkelingen doorzetten.

Twee weken geleden vielen kenners haast van hun stoel toen Verstappen als winnaar over de streep kwam in Monza. Niemand had verwacht dat hij weer zo zou heersen, en Red Bull leek een oplossing te hebben gevonden voor de hardnekkige problemen. In Bakoe oogde Red Bull weer sterk, en wist Verstappen op oppermachtige wijze te winnen.

Meer over Red Bull Racing

'Formule 1 luistert naar Verstappen en overweegt regelwijzigingen'

9 maa

Geen logistieke problemen voor Verstappen: Reis naar Melbourne verloopt voorspoedig

2 maa

Positieve dingen

Red Bull-teambaas Laurent Mekies ziet positieve dingen. Na de zegetocht van Verstappen in Bakoe sprak Mekies zich uit bij de internationale media: "We hebben het gevoel dat een deel van de positieve dingen die we in Monza hebben gezien, we in Bakoe opnieuw hebben teruggevonden."

"Zeker als het gaat om de langzame bochten. Het zijn hier alleen maar langzame bochten, en ondanks de lage downforce werkte dat heel erg goed voor ons. Dat is weer een andere vergelijking dan in Monza."

Is Red Bull weer terug?

Mekies wil niet roepen dat Red Bull weer terug is: "Op beide circuits rijd je met weinig downforce. In Singapore verschuift die vergelijking weer: je houdt de langzame bochten, maar je rijdt met maximale downforce. Daar hebben we het in het verleden vaak moeilijk mee gehad, denk ook aan Hongarije. Bovendien is het daar veel warmer. We weten hoe gevoelig niet alleen wij, maar het hele veld is voor die omstandigheden."

Stap voor stap aanpakken

Mekies wil dus niet dat Red Bull achterover gaat leunen: "Daarom pakken we het stap voor stap aan. Singapore is al heel lang een uitdagend circuit voor ons team. In het kader van wat we nu willen leren, is het erg belangrijk om te begrijpen waarom er daar plots iets niet meer werkt, of wat er juist wel werkt. Daarna willen we de volgende stap zetten. Dan volgen er immers weer circuits met bochten met een mediumsnelheid."

AUDI_F1

Posts: 3.570

Als Verstappen Fan hoop ik dat hij de rest van het seizoen alle wedstrijden op zijn naam zet. Incl de sprint races.
Mocht ie geen kampioen worden dan is het jammer, en heeft ie er alles aan gedaan.

6
23 sep 2025 - 22:31

Foto's Grand Prix van Azerbeidzjan 2025

Bekijk het gehele foto album

F1 Nieuws Max Verstappen Laurent Mekies Red Bull Racing GP Azerbeidzjan 2025

Reacties (12)

Pietje Bell

Posts: 33.398
Heerlijk een teambaas die zegt waar het op staat en gewoon reëel is ipv een teambaas
die altijd overal omheen l*lde en je maar moest raden wat er gaande was.
Ze noemden hem niet voor niets Cryptical Horner.
- + 0
- 23 sep 2025 - 19:29
Flexwing

Posts: 282
Eerst maar volgend race maar afwachten.
Als het dan ook goed gaat dan geloof ik er weer in
- + 2
- 23 sep 2025 - 21:07
- snailer
  
  Posts: 32.018
  Ik heb wel vertrouwen in Singapore. Zeg overigens niet dat hij gaat winnen. Maar zeker meedoen.
  Mijn zorg is meer banden degradatie. De RBR is daar tot Monza niet goed in geweest. Gemiddeld het slechts van alle top teams. Monza was het goed in de data te zien, De wissel was uit noodzaak bij verstappen na de eerste stint.
  
  In Baku is het moeilijker te zien. En alleen Russell reed een vergelijkbare stint. Als je nagaat dat McLaren en vooral Ferrari daar erg sterk in zijn, dan geeft het iets aan dat ook Russell een betere deg had dan Verstappen. En dat terwijl bijna alle onboards tussen GP en Verstappen over managen van de banden ging. Te veel load in die bocht. Gebruik deze setting voor minder slip in die bocht. Etc.
  Ook was de witte band een keuze van Verstappen tegen de berekeningen in van de strategen Die wilde starten op geel, maar Verstappen was 'bang' dat het zelfde zou gebeuren in als in Monza. Hij wilde de pitstop kunnen afwachten zodat hij nooit in gevaar zou komen voor een overcut via een safety car of red flag.
  
  Daarom wil ik Cota afwachten. Die race is veel belangrijker ivm high deg.
  + 0
  
  23 sep 2025 - 22:23
- NicoS
  
  Posts: 20.156
  @Snailer,
  Er is tijdens de race vrij weinig gesproken over de banden tussen Max en GP, alles was volledig onder controle.
  Ik weet niet waar je dat vandaan hebt, maar dat klop niet wat je zegt.
  Max had zonder problemen met die harde band de race uit kunnen rijden.
  De keuze om op hard te starten was niet om de reden die jij zegt, maar omdat Max eigenlijk in het begin van de race geen concurrentie had, en de run naar de eerste bocht kort is. De snellere jongens starten allemaal redelijk ver achter hem.
  De strategie om op de harde band te starten, bleek ook de snelste te zijn.
  Van degradatie was deze race dan ook geen sprake, maar dat gold eigenlijk voor de meeste wel.
  + 4
  
  24 sep 2025 - 00:51
- snailer
  
  Posts: 32.018
  Pardon? Bijna alles ging over het managen van de banden. Uiteindelijk na een ronde of 20 hadden ze samen de juiste modus gevonden. En van daar deed Verstappen zijn werk.
  Meen me zelfs te herinneren dat GP iets zei van "to help with the tires"
  
  Ik heb de hele onboard beluisterd die op yt is te vinden.
  + 0
  
  24 sep 2025 - 08:37
- snailer
  
  Posts: 32.018
  En over uitrijden. Dat denk ik ook. Maar dat is niet het punt. Het gaat er om dat de degradatie bij Red Bull nog steeds zeer aanwezig is.
  Zijn rondetijden waren ca 3 tiende sneller dan Russell die op de zelfde strategie rijdt. Russell was de enoge waar het mee te vergelijken is. Heb de tijden genomen toen Russell in vrije lucht reed. Maar langzaam aan werden de verschillen kleiner en de laatste 5 rondes op de eerste stint waren ze even snel in rondes. Vanaf ronde 27 al was in de trend te zien van de rondetijden dat de verschillen tussen de twee kleiner werden. Vergeet niet, als je de onboards hebt beluisterd, dat Verstappen opdracht kreeg de voorsprong uit te bouwen. Wat hij wel deed, maar het kostte steeds meer moeite.
  
  De Mercedes van Rusell was beter voor de banden dan de RBR van Verstappen. En dat terwijl Russell voor een deel in dirty air reed.
  + 0
  
  24 sep 2025 - 08:45
- NicoS
  
  Posts: 20.156
  Ik heb dat ook beluisterd, maar nergens is er een probleem gemeld door Max. Dat hij in het begin wat moest aftasten hoe het zou gaan, dat klopt, ze hadden nog geen meter gereden op die band.
  Toen duidelijk werd dat er geen probleem was, is er nog nauwelijks over gecommuniceerd.
  Nadat Max al rondenlang niets had gemeld vroeg GP een keer hoe het ging.
  Max gaf toen aan dat links achter iets begon op te geven, maar totaal niets schokkends.
  Hij kon rustig afwachten wat er achter hem gebeurde, en daarop reageren.
  + 0
  
  24 sep 2025 - 13:04
- snailer
  
  Posts: 32.018
  Waar zeg ik dat Verstappen een probleem meldde?
  GP communiceerde over het goed houden van de banden. En Verstappen volgde vaak zonder commentaar.
  + 0
  
  25 sep 2025 - 03:00
- NicoS
  
  Posts: 20.156
  Ik heb niets gehoord wat ze anders ook communiceren, sterker, het was opvallend rustig wat boordradio betreft.
  + 0
  
  25 sep 2025 - 10:05
AUDI_F1

Posts: 3.570
Als Verstappen Fan hoop ik dat hij de rest van het seizoen alle wedstrijden op zijn naam zet. Incl de sprint races.
Mocht ie geen kampioen worden dan is het jammer, en heeft ie er alles aan gedaan.
- + 6
- 23 sep 2025 - 22:31
Larry Perkins

Posts: 63.198
Azerbaijan GP 2024 | Highlights | Comedy on F1 racing
(Lollipopman, 7,20 minuten)

https://youtu.be/XefvePngc2c
- + 0
- 23 sep 2025 - 22:54
- Larry Perkins
  
  Posts: 63.198
  (is die van 2024)
  + 0
  
  23 sep 2025 - 23:04