Hamilton is grondeffectauto's zat: "Dit gaat Ferrari helpen in de toekomst"

Lewis Hamilton kan niet wachten tot de Formule 1-reglementen op de schop gaan. De Britse Ferrari-coureur worstelt al sinds de introductie van de grondeffectauto’s in 2022. Volgend jaar, wanneer de nieuwe regels ingaan, hoopt Hamilton met Ferrari te laten zien waarom hij zevenvoudig wereldkampioen is.

Dat Hamilton en de grondeffectauto’s geen gelukkig huwelijk vormen, is inmiddels wel duidelijk. Sinds de komst van de nieuwe bolides wist de Brit slechts twee races te winnen met Mercedes. Ook dit seizoen blijft hij worstelen en is teamgenoot Charles Leclerc vaak sneller.

Kan Hamilton verrassen in 2026?

Toch gloort er licht aan het einde van de tunnel. Volgend jaar gaat de Formule 1 namelijk drastisch veranderen: de teams verschijnen met een nieuwe motor, een nieuw chassis en vernieuwde aerodynamica. Op de vraag of hij niet kan wachten op de nieuwe auto’s, reageerde Hamilton volmondig: “Ja”, tegenover Motorsport.com.

Zijn eerste seizoen bij Ferrari verloopt tot dusver moeizaam. Sinds hij Carlos Sainz heeft vervangen, wist de man uit Stevenage nog geen enkel podium te behalen. Zijn voorlopig enige hoogtepunt is de overwinning in de sprintrace in China. Toch blijft Hamilton strijdvaardig: “Hoe meer ervaring ik opdoe met het team, hoe meer ik met het team groei. Die ervaring betaalt zich op de lange termijn altijd terug, in wat we leren. Welke lessen we nu ook voorgeschoteld krijgen, ze zullen ons zeker helpen in de toekomst.”

Geen upgrades meer voor Hamilton dit seizoen

Eerder liet Hamilton al zien dat hij met grote regelwijzigingen kan omgaan. Nadat de F1-reglementen in 2014 veranderden, domineerde hij samen met Mercedes jarenlang de koningsklasse en veroverde hij zes wereldtitels. Ferrari zal dit jaar – met het oog op de grote veranderingen – geen upgrades meer doorvoeren, maar Hamilton verwacht juist daardoor in 2026 een snelle auto.

“Ik zou zeggen: dit keer is het minder spannend, omdat we zo vroeg zijn overgestapt naar volgend jaar. Je zit dan gewoon vast aan wat je dit seizoen hebt. Dat maakt dit jaar minder boeiend, omdat er geen doorlopende ontwikkelingen meer zijn. Dus we moeten het doen met wat we hebben voor de rest van het seizoen. Maar volgend jaar wordt wél spannend, want dan komen er weer volop upgrades gedurende het seizoen.”

Het staat er helemaal niet onhandig: Er staat dat hij nog geen podium heeft behaald en dat is precies zoals het is.

  • 9
  • 19 sep 2025 - 15:18

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Ferdi12

    Posts: 784

    Hiermee laat Hamilton zien dat ie een gewoon hele goede coureur is en geen exceptionele coureur. Niets meer en niets minder. Gewoon in het rijtje Button, Russell en Norris.

    • + 4
    • 19 sep 2025 - 14:31
    • In zijn prime stak Hamilton echt wel boven genoemde coureurs uit, laten we hem niet tekort doen, wel is het zo dat Lewis opnieuw aangeeft niet te kunnen omgaan met de grondeffect auto's, wat ik al zo vaak hier heb aangegeven.
      Als je jouw rijstijl niet kunt aanpassen, dan hoor je niet tot de alle grootsten uit de geschiedenis van de F1.
      Kortom, sinds 2022 speelt niet alleen zijn relatief hoge leeftijd een rol...

      • + 9
      • 19 sep 2025 - 15:35
    • RH

      Posts: 734

      En welke coureur behoort wel dan tot de allergrootste uit de geschiedenis? Met jouw redenatie zou ik zeggen geen een.

      • + 4
      • 19 sep 2025 - 15:53
    • SennaS

      Posts: 11.021

      Erg kortzichtig de om Lewis te downgraden op 40 jarige leeftijd. Was schumi op relatief oude leeftijd ook geen legende meer?
      Ik zou jou idool wel eens willen zien racen op 40 jarige leeftijd, althans als ie nog kan racen en de nieuwe garde kan bijbenen.
      In zijn nadagen bij een nieuwe team in de buurt blijven en soms sneller dan topper Charles, noem dat maar niks.
      Wellicht was hij in zijn topjaren ook wk geworden in de huidige auto’s en is hij extreem goed in de niet grond effect auto’s.
      Je wordt niet voor niks gaot.

      • + 4
      • 19 sep 2025 - 16:52
    • @Larry

      Schumacher kon dit ook niet met zijn comeback? Had heel erg veel moeite met (K)ERS qua charge and deploy om maar iets te noemen.

      Of is dat ‘anders’ omdat hij er even uit is geweest?

      • + 2
      • 19 sep 2025 - 17:33
    • SennaS

      Posts: 11.021

      Larry en wellicht kunnen zijn concurrenten niet omgaan met niet ground effect auto’s, immers hij heeft 7 wk’s in dat soort auto’s.
      Of geldt dat dan niet?

      • + 2
      • 19 sep 2025 - 17:51
    • Ferdi12

      Posts: 784

      @Larry en Senna S
      In de jaren dat Button en Hamilton naast elkaar reden bij McLaren,dus nog voor zijn 6 MB titels, deden zij niets voor elkaar onder. Button versloeg hem in de eindstand en andersom met relatief weinig verschil. Ze waren aan elkaar gewaagd. Maar doordat Hamilton een PU onder zijn gat kreeg, die zeker tot 2018 beter was dan zelfs de klanten PU, en Rosberg naast zich had, kon hij zijn zes titels behalen. En dat gelul over GOAT, dat is ie zeker niet. Daarvoor moet men iets uitzonderlijke voor presteren. Bijvoorbeeld een titel winnen na heel zwaar ongeluk en na jaren uit de F1 te zijn geweest, zoals Niki dus.

      • + 2
      • 19 sep 2025 - 20:35
    • RH

      Posts: 734

      Oh, dus een ongeluk us de maatstaf... Weten we dat ook weer.. Persoonlijk hou ik het gewoon op de titels en is het jaar in jaar uit op het hoogste niveau alles weten te winnen een goede manier om het te meten. Was Hamilton een Nederlander geweest dan hadden we deze discussie niet.

      • + 0
      • 20 sep 2025 - 12:25
    • Ferdi12

      Posts: 784

      @RH
      Terugkomen van een ongeluk is geen maatstaf, maar een voorbeeld. Daarnaast is jouw stelling, dat, als hij een Nederlander was er geen discussie hierover, een aanname. Hamilton is nooit constant geweest in het presenteren.

      • + 0
      • 20 sep 2025 - 18:28
  • "Zijn eerste seizoen bij Ferrari verloopt tot dusver moeizaam. Sinds hij Carlos Sainz heeft vervangen, wist de man uit Stevenage nog geen enkel podium te behalen"

    Volgens mij heeft hij sprintrace in China / Shanghai toch gewonnen?

    • + 4
    • 19 sep 2025 - 14:47
    • NicoS

      Posts: 19.792

      Geen podium in een GP….

      • + 8
      • 19 sep 2025 - 15:07
    • Wr is helemaal geen podium na een sprint. Je mag voor een sponsorbord een blikken plaatje in ontvangst nemen. En terecht , het is nl geen race.

      • + 6
      • 19 sep 2025 - 15:08
    • Tja Nico, niet fysiek op het podium inderdaad :-)

      Maar staat er dan toch beetje onhandig geschreven vind ik.

      • + 0
      • 19 sep 2025 - 15:11
    • NicoS

      Posts: 19.792

      Overwinningen en podiums in sprintraces tellen niet mee in de algehele statistieken.

      • + 4
      • 19 sep 2025 - 15:11
    • Het staat er helemaal niet onhandig: Er staat dat hij nog geen podium heeft behaald en dat is precies zoals het is.

      • + 9
      • 19 sep 2025 - 15:18
    • Klopt, maar dat schijnt niet mee te tellen.. al snap ik wel dat ze zeggen geen podium. Want er is simpelweg geen podium bij een sprint race.. ze staan dan gewoon naast elkaar en krijgen een prijsje

      • + 1
      • 19 sep 2025 - 15:18
    • Uhhh.. Nico in een GP is er juist wel een podium ;)

      • + 1
      • 19 sep 2025 - 15:25
    • NicoS

      Posts: 19.792

      Geen podium voor Lewis in een GP….zo beter….;)

      • + 2
      • 19 sep 2025 - 15:32
    • Bijna Nico.. “Nog” ervoor en dan is het goed.. ;)

      Al denk ik dat je aan het eind van het seizoen alsnog gelijk zal hebben.. maar er is nog een klein beetje hoop ergens

      • + 2
      • 19 sep 2025 - 17:35
    • SennaS

      Posts: 11.021

      Uiteraard tellen opeens sprintraces niet mee.

      • + 2
      • 19 sep 2025 - 17:54
    • Hebben ze nooit. De FIA vindt zelf dat je het geen races mag noemen. Het zijn maar sprints

      • + 0
      • 20 sep 2025 - 00:24
  • Snork

    Posts: 22.161

    Helaas voor Lewis, grondeffect blijft ook in 2026 een rol spelen in het genereren van downforce.
    Technische analyses en artikelen geven aan dat het ondervloer/diffuser-pakket momenteel verantwoordelijk is voor rond de 50–60% van de totale downforce. 
    Hoe dat verandert in 2026: omdat de regels de kracht van de venturi/diffuser reduceren (gedeeltelijk vlakke vloer, kleinere diffuser), zal het relatieve aandeel van grond effect dalen, maar het ondervloer-pakket blijft wél een belangrijke bron van downforce (het verdwijnt zeker niet). Uit diverse artikelen die ik hierover gelezen heb zal de bijdrage uit de ondervloer dalen van 50–60% naar ongeveer 40–50% van de totale downforce.
    Minder dus, maar zeker nog zeer significant aanwezig. Inclusief het gedrag van de auto hierbij.
    Dus de hoop voor Lewis is als je hiervan uit mag gaan een tikkie dunnetjes.

    • + 1
    • 19 sep 2025 - 15:39
  • Rallyfan

    Posts: 8

    @ Senna wees gewoon eerlijk LH heeft geen 7 titels. LH is s een gemiddelde coureur niks meer dan dat .

    • + 0
    • 19 sep 2025 - 21:58

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    11:30 - 12:30

    Race / Startgrid

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:30 - 12:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 3.529
  • Podiums 132
  • Grand Prix 231
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (40)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar