Perez over Cadillac-project: "Ik heb niets te bewijzen"

Praatjes heeft Perez genoeg. Hij had niets te kiezen . Gewoon geluk dat Cadillac op zn pad kwam,anders hij nog thuis gezeten. Hij heeft genoeg te bewijzen. Want zn laatste seizoenen waren rampzalig.

We schrijven 24 September in het jaar 2023. De Japanse GP staat op het punt van beginnen.
Verstappen heeft gisteren pole gereden met ruim een halve seconde voor Oscar Piastri, gevolgd door Norris en Leclerc.
Perez heeft eindelijk weer zijn gevoel terug. Hij is gisteren doorgedrongen tot Q3 waar hij P5 reed met een achterstand van 0.773 seconde.
De race gaat van start en Perez heeft drang naar voren. Het WCC staat op het spel en hij is van plan om een rol te spleen bi het binnenhalen daarvan. Ook de race engineer van Perez is zwaar gemotiveerd. Net voor de formative ronde zegt hij tegen Perez: "We should have been on that front row. We have to step it up today. The guys upfront quickly degrade the tires."
Perez is door de woorden van de race engineer gemotiveerd tot het pot.
Om WCC verklaard te worden na de race moet Red Bull 309 punten vorsprong hebben. Een 1-2 is daar voldoende voor. Bring it on Sergio!

Over Verstappen kan niet veel worden gezegd. Hij behoudt de leiding na de start en buiten een paar rondes na een pitstop rijdt hij zeer dominant naar de overwinning. Bij de start is het nog niet bekend, maar het gaat volledig van de prestatie van Perez afhangen.

Na de start ligt Perez p7. Hij had een incident in de eerte bocht waar hij tegen Hamilton aan reed. Typisch gevalletje butterfly effect. Leclerc stuurt wat in naar links. Hierdoor moet Sainz reageern door iets feller naar links te sturen Perez moet ook fel naar links sturen, waar ondertussen Hamilton rijdt. En 4 dik door bocht 1 gaat niet. Perez tikt Hamilton aan, maar die kan door met marginale schade. Overduidelijk een race incident.

Ronde 3 moet Perez naar binnen. Zijn voorvleugel wordt vervangen. Hij valt terug naar p18. Zijn taak wordt zwaarder, maar gezien de dominantie zit zeker p2 er nog in. De Red Bull is dit jaar nog niet zo dominant geweest als in Japan. Althans. Afgaand op Verstappen.

De ellende voor Perez is nog niet over. Ronde 10 krijgt hij te horen dat hij een 5 seconde straf krijgt. Hij heeft bij het inrijden van de pit rijders ingehaald terwijl de safety car uit was. Keep you head down, Sergio!

Ronde 12 is hij opgeschoven naar p12. Hij zit achter Magnussen. Hij maakt een onverklaarbare move aan de binnenkant en hij ramt met het rechter voorwiel vol op het linker achterwiel van Magnussen.
Perez direct na de botsing met wanhoop in zijn stem: "Pieieieieipppp! EhhhI've got front wing damage again." Hij is wel Magnussen voorbij die ver terug valt en alle kansen op punten verspeelt.

De ronde erna komt hij naar binnen. Hij serveert zijn 5 seconde en krijgt een nieuwe neus. Hij rijdt nu P19.

Door het puin op de baan komt een VSC uit. Perez komt de baan weer op net voor de op p2 rijdende Norris. Zelfs onder VSC kan Perez amper de auto op de baan houden. Er is duidelijk meer chade. Hij drukt bijna daardoor Norris van de baan. Ronde 15 krijgt hij de melding: "Retire the car". Ondertussen ontvangt hij een 5 seconde straf voor de aanrijding met Magnussen.

The laps of shame.
In de garage wordt hard gewerkt aan de auto van Perez. Ronde 27 zien we Perez weer in de auto stappen. Hij had beter het visier dicht kunnen doen. Het dondert en bliksemt daar binnen in de helm.
Perez heeft zijn straf voor de botsing met Magnussen niet uitgediend. Dit zou betekenen dat hij de volgende race automatisch een grid straf heeft. De reden dat de engineers zo hard rijden is wel duidelijk. Straks terug in Tilbrook, Milton Keynes MK7 8BJ zal Perez zijn engineers op een paar fijne koude tripels moeten tracteren. Dan proeven ze daar ook eens een keer hoe lekker bier kan zijn. Denk dat ze dan nooit meer aan dat lauwe Engelse bier zullen gaan. Doe er ook maar een fles tequila bij, Sergio.
Ronde 40 rijdt hij naar buiten voor zijn 2 rondes van schaamte. ROndje, naar binnen voor de 5 seconde straf, naar buiten en na de 2de ronde weer naar binnen. Perez stapt uit en laat zich verder niet meer zien. Waarschijnlijk is hij onderweg naar de lage landen om een stel tripels te kopen.

Ondertussen wint Verstappen met hulp van een zeer sterk McLaren alsnog het WCC binnen. In de uitloopronde rijdt Verstappen zijn formatieronde van de overwinning. In zijn eentje.




=====>

Perez heeft inderdaad niets te bewijzen voor mij. 2-voudig WCC kampioen. meervoudig race winnaar. Hij moet wel zorgen dat hij niet meer zo compleet wordt afgeknakt. Net boven de gordel. Wat heeft hij mokerslagen ontvangen na Baku dat jaar.
Als hij gewoon zichzelf blijft, dan is er verder niets aan de hand en zal hij nog mooie races gaan rijden bij zijn nieuwe werkgever.