Ferrari hekelt budgetcap: "Het houdt ons weg van titels"

Er zit wel degelijk een kern van waarheid in. Grote issues kunnen niet opgelost worden. Het is bijvoorbeeld amper mogelijk een nieuwchassis te designen. Als daar de issue in zit is het onmogelijk de boel op te lossen.

Men weet dat McLaren een fantastisch systeem heeft om de banden op bedrijfstemperatuur te houden. De belangrijkst reden naar mening voor het neorme gat met de rest. Uiteraard is ook de auto erg goed. Echter bijvoorbeeld bij koude omstandigheden kunnen plots teams wel aanhaken.

Dit soort zaken zou men heel veel effort in kunnen steken als er geen cap is. I ben altijd tegen de cap geweest omdat het een grote voorsprong cataliseert.
Ik vind zelfs dat het vrij doorzichtig was al op voorhand. Maar nog steeds roemt iedereen de cap.
Nou ik zie de laatste jaren amper spanning in races en kampioenschappen. 2021 was het enige kampioenschap dat spannend was in de hybride periode. Uiteraard is dit puur mijn mening, maar ik laat spanning erg afhangen van de races en niet van de stand. Dus 2016 was voor mij alles behalve spannend. Je kon van een kiloton afstand al zien dat Rosberg zijn voorsprong ging behouden door 2de plekken af te tikken.

De cap heeft helemaal niets gebracht. Alleen maar meer h aa t onder de fans.

@snailer
Met @919 eens, McLaren lukte het wel om binnen de huidige regelgeving een achterstand om te buigen naar een grote voorsprong. Ook voor de Budgetcap was Ferrari niet altijd succesvol. Alleen tijdens de Schumacher, Brawn en Todt periode waren zij de bovenliggende partij. Dat had meer te maken met de juiste mensen dan met onbeperkt testen. Immers andere grote teams hadden dezelfde mogelijkheden. Ik vind de beperkingen juist wel een goede zaak. Puur omdat nu de teams met sponsoring juist voor een gezonde bedrijfsvoering kunnen zorgen.

Uiteraard mag jij je mening hebben. No issues.

Maar waar heb jij dan nog een spannend kampioenschap gezien? Doel was spannende races. Hebben we niet. Spannende kampioenschappen. Hebben we niet.

En dat McLaren de absoluut verdiende kampioen is dat heb ik ondertussen al heel vaak geroepen. Ze doen a hell of a job. Maar daar gaat het verder niet om. De cap verziekt het racen.

Het grote voordeel dat McLaren heeft is het banden management. Snailer gaf het al aan dat als het koud is, de overige teams wel aan kunnen haken of zelfs McLaren kan verslaan. De budget cap was en is noodzakelijk in mijn ogen. Zonder, zouden er een meerdere teams omgevallen zijn en hadden we een kampioenschap van 5 teams.

Hoewel ik ook achter mijn mening blijf staan, want Ferrari zou toch ook met een innovatie kunnen komen waarmee ze een voorsprong verkrijgt? Geldt ook zeker wat snailer zegt, de budgetcap zorgt er ook voor dat het moeilijker is om een achterstand in te halen. Daarbij denk ik overigens wel dat de daadwerkelijke hoogste kosten gepaard gaan met de daadwerkelijke innovatie van het team wat met iets komt wat ze een voorsprong brengt, daar worden de hoge kosten gemaakt, de overige teams zullen het gewoon goed moeten afkijken, en dat is goedkoper en ook goed mogelijk, want ook dat laten teams zien, het voordeel blijft tijdelijk.
Je zou van Ferrari het race gogme mogen verwachten, in plaats van stellig te roepen, de budgetten laten het niet toe om kampioenschappen te winnen.

Alle teams zijn nu financieel gezond, het hele veld heeft nog nooit zo dicht opeen gestaan.
Teams als Williams en McLaren zijn weer opgebloeid, grote namen kunnen nu ik door kleinere teams binnengehaald worden, waardoor het allemaal veel eerlijker is.
En nog zijn er mensen die dit niet zien……vreemd…

’Maar waar heb jij dan nog een spannend kampioenschap gezien? Doel was spannende races. Hebben we niet. Spannende kampioenschappen. Hebben we niet.’

Dat was volgens mij helemaal het doel niet, het doel was volgens mij simpel gezegd eerlijke(te) kansen voor alle teams om een gooi naar het kampioenschap te kunnen doen, en niet het team wat het meeste geld er tegenaan weet te smijten een oneigenlijk voordeel te bieden.

Kleine teams waren al gewend om met minder geld om te gaan, voor grote teams is het natuurlijk wennen, zij zullen zich meer moeten aanpassen.
Maar om dit als excuus te gebruiken voor de mindere prestaties?…..

Het was ook helemaal geen aanval of het verwerpen van wat je zegt, he 919.

Het is meer een toevoeging van wat jij zegt. Want wat jij zegt is onomstotelijk waar.

De cap samen met al die betuttelende maatregelen die er nog meer zijn heeft mij al weggejaagd van de live races. De uitslagen zijn zo enorm voorspelbaar 8 van de 10 keer. Het racen wordt belemmerd door wimpy regels. onrechtvaardigheid van straffen, wat ook nog eens bijdraagt aan watjesgedrag.
Het is niet alleen de cap dus. Maar veel heeft er mee te maken.

Dat van spannende races was wel degelijk 1 van de redenen, 919. Ik heb die 'presentatie' bekeken. Ik denk zelfs dat het hoofddoel was. Want wat trekt de kijkers en het publiek? Niet dat achterveld teams plots zouden mee kunnen doen.

Ze willen een seizoen als 2021. of zoek er nog een paar verder terug uit de geschiedenis. De Alonso, Hamilton Vettel strijd was spannend op papier. Dus voor 2021 was het echt lang geleden.

Hoe dan ook. De cap zal niet weggaan. En ik zal niet meer live F! kijken. Tenzij er weer een seizoen Hamilton Verstappen km, wat ik eigenlijk uitsluit. Of zoals het was tussen Leclerc en Verstappen de eerste helft van 2020. Die twee racen nog echt samen. Konden we nog even zien vorig jaar in Brazilie. Met hulp van de droge lijn, maar Leclerc kent Verstappen zo goed dat hij ondanks de 'droge' lijn die er was, wel de binnenkant afdekte.

2020 => 2022

’Het was ook helemaal geen aanval of het verwerpen van wat je zegt, he 919.’

Zo ervaarde ik het ook niet hoor, just friendly conversation. 😄

Spannende races was denk ik toch echt meer een verwachte uitwerking van het doel, ik ken de presentatie verder niet. Maar het is wel vaker zo dat iedereen iets ander haalt en hoort uit iets als een presentatie.

Weet je waar ik graag weer naar terug zouden willen en wat pas echt een bak met geld zou schelen?

Terug naar een 'Grand Prix' waarbij het ook een grote prijs is waarbij het enige doel is om 300 kilometer plus 1 ronde af te leggen, in plaats van een endurance race over 6 races en alles gedurende die tijd heel moet blijven.

Heeft ook zijn nadelen en is makkelijk gedacht, maar mis toch echt wel dat elke race op zichzelf staat.

@Snailer
Ook zonder Budgetcap hadden we weinig spannende races.
De gaten tussen de grote teams waren toen ook groot. Nu staan ze tenminste met kwalificaties nog dichtbij elkaar. Geen spannende races heeft niets met Budgetcap te maken, maar wel met de auto's zelf. Kleiner, minder Gewicht en betere banden. Daar zit de winst in qua spanning.

Zonder cap had Ferrari er in 2022 veel meer geld tegenaan kunnen gooien. In 2023 had Mercedes een nieuw chassis kunnen bouwen. Of 2 of 3.

In 2024 had Red Bull er een miljard tegenaan kunnen gooien. Het kampioenschap was nooit spannend door Verstappen maar saaie races als Zandvoort hadden een stuk spannender geweest. Om o er dit laat maar te spreken.


Over dat failliet gaan. 2021 heeft er voor gezorgd dat geen enkel team failliet ging. Ze zijn allemaal gezond. En dat komt doordat f1 door 2 rijders, Hamilton en Verstappen, mighty populair werd. De sponsoren stonden in de rij. Ook de kleine teams kregen geld.

De cap heeft daar helemaal niets aan bijgedragen. Ze bestedden al de bedragen die ze nu maximaal mogen gebruiken.

De dikke salarissen vallen niet onder de cap. De rijders niet. De grote teams trekken de beste mensen aan en de beste rijders. Als je Verstappen neemt dan gaat de auto gemiddeld 3 tiende van een seconde sneller. Newey maakt de auto 3 tiende sneller.
De kleine teams blijven klein. De grote groot. En net als in het verleden zijn er teams die afzakken naar beneden. En er zijn teams die naar boven komen stap voor stap.

Aande onderkant is er niets veranderd. Aan de bovenkant wel. Daar worden verschillen in stand gehouden.

@snailer,
Als zelfs Zak Brown, groot voorvechter van de budgetcap, aangeeft dat de budgetcap van groot belang is geweest voor het huidige succes van McLaren, wie ben jij dan om te zeggen dat het helemaal niet waar is?
De grote teams kunnen nu niet ongelimiteerd mensen aantrekken en dik betalen.
Slechts drie personen en de coureurs van het team vallen buiten de cap, alle andere 900 a 1000 werknemers zullen moeten worden betaald uit het budget.

Veranderingen doorvoeren bij Ferrari is hetzelfde als trekken aan een dood peerd...

Bam, die staat. Wil er nog aan toe voegen, een Grand Prix terug naar een race over 300 kilometer + 1 ronde, in plaats van lift and coast, motor sparen en alles wat maar heel moet blijven over 6 of meer fucking races!!!


Zo, dat lucht op. 😄

McLaren was een jaar of vijf geleden bijna failliet, nu zijn ze helemaal terug, en dat is vooral aan de budgetcap te danken.
Je ziet nu juist dat goede engineers naar kleinere teams verhuizen, omdat grote teams geen groot salaris meer kunnen bieden.

Bc geeft het hele veld iets meer eerlijke kansen.

Sja, als je er met benzine slangen met dosserbare benzine toevoer niet komt, dan moet je inderdaad wat anders verzinnen. 🤷
😄

En anders kunnen ze natuurlijk ook een nieuwe spygate proberen samen met McLaren….

Poeppraatjes vullen geen gaatjes..

@Schwantz34, und so ist es, mein Junge. ;-)