Lewis Hamilton zinspeelt op vertrek bij Ferrari

Dan kan hij in elk geval de auto de schuld geven.

Lewis in 2026 misschien aan de Red Bull, maar hij zal zeker niet in een F1 auto van Red Bull Racing zitten.

Het is pijnlijk om te zien, maar Hamilton is niet meer de coureur van 2018. Hij heeft ook niet meer veruit de snelste wagen en een matige teamgenoot om te verbloemen dat zijn leefijd mee begint te tellen. Hamilton 5 jaar terug had het Leclerc lastig gemaakt, Hamilton nu is geen verbetering ten opzichte van Sainz.

Ferrari heeft eigenlijk Mercedes een dienst bewezen door Hamilton over te nemen. Nu zal het uiteindelijk Ferrari zijn die Hamilton weg moeten sturen. Waarschijnlijk nog niet dit jaar, maar eind volgend jaar kan het zo maar zijn dat ze afscheid nemen van Hamilton.

Ik betwijfel of de Hamilton van 5 jaar terug het Leclerc lastig had gemaakt.
Hij lijkt echt moeite te hebben met de grondeffect auto's en kan zijn rijstijl kennelijk niet zodanig aanpassen zodat hij wel performance haalt uit de auto. Zijn laatste jaren bij Mercedes liet dat al zien toen hij werd verslagen door Russell en nu bij Ferrari wordt hij overklast door Leclerc.
Misschien dat het volgend jaar een stuk beter gaat (als hij er dan überhaupt nog bij is), maar anders gaat zijn F1 carrière als een nachtkaars uit.

Dat dus, MustFeed. Is gewoon in de data te zien. Hamilton heeft zijn rijstijl niet aangepast. Valt die lange doordraaiers nog steeds aan als in 2021 en daarvoor. Hij is en blift een late remmer. En dat werkt met de huidige auto's niet bij die middel snelle bochten waar het grond effect juist de downforce moet genereren. Doordat hij de bocht zelf langzamer neemt dan de rijders die wel de rijstijl wat aanpasten, heeft hij niet de grip. Hij ondergaat slip (extra slijtage en oververhitting) en hij heeft geen sterke tractie uit de bocht.

Maar wie weet heeft de auto van volgend jaar wel goede downforce door dat soort bochten. Dan werkt mogelijk het late remmen wel.
Ik heb ergens gelezen dat die fortex tunnels er niet meer onderzitten. Maar niet op een officiele site. Ik las het hier van een mede tijger.

En ik moest niet MustFeed zeggen. Maar Patrace.

Het zou een combinatie kunnen zijn. Het patroon is wel dat coureurs zo rond hun 30e op hun top presteren, Dan kunnen ze nog een aantal jaar mee, maar de subtoppers zijn rond 36 wel klaar met de Formule 1. Coureurs als Alonso en Hamilton kunnen het iets langer rekken, maar uiteindelijk ontkomen ook de uitzonderlijke coureurs er niet aan.

Hamilton heeft in heel wat verschillende wagens gereden onder heel verschillende regels en is altijd snel geweest. Ik ben daarom niet zo geneigd om te geloven dat deze wagens ineens niet bij zijn rijstijl passen. Nogmaals, het zou mee kunnen spelen, maar ik kan daar zelf niet over oordelen. Dat zijn veel te kleine details voor mij.

Overigens had Hamilton in 2023 best een redelijk seizoen. Russell was dat seizoen wel enorm slecht, die verspeelde echt enorm veel punten met rare fouten dat jaar naast dat hij het geluk ook niet aan zijn kant had.

De zichtbare teloorgang is ingezet toen hij de 'gele' auto in gebruik heeft genomen, ofwel, sinds 2022.

Het is gewoon in de data te zien, MustFeed. Pak een ronde uit Hongarije Bijvoorbeeld de eerste bocht of de laatste bocht. Dat zijn de type bochten waar Hamilton zich niet aanpast.
Als je 2021 of daarvoor bekijkt, dan zie je dat Hamilton die bochten op exact de zelfde manier aanpakt. Knetter laat remmen, Scherp insturen zodat de apex ver de bocht in wordt gelegd. In het verleden hield hij gewoon grip. Juist met de grondeffect auto's neemt de downforce en dus grip exponentieel af met de snelheid.
Door de manier van bocht aanvallen rijdt Hamilton de bocht langzamer dan de rijders die zich wel hebben aangepast. Hij heeft met de huidige auto dus geen grip in de bocht en dat geeft twee effecten. Veel slip en dus extra slijtage en oververhitting. Hij heeft een matige exit in de tractiezone van de bocht omdat de grip er niet is.
In het verleden compenseerde Hamilton altijd de lagere snelheid in de bocht ruim door de tijdwinst bij het aanremmen en bij de tractie de bocht uit. En vooral is op race snelheid dit een issue omdat de banden er eerder aan gaan.
ALs je bijvoorbeeld Lecelrc bekijkt voor 2022 en nu, dan zie je dat die zich wel heeft aangepast. Net als alle andere rijders.

Voor mij is het niet eens een twijfel. Hamilton heeft zich niet aangepast.

Soms heeft Hamilton wel voldoende grip over 1 ronde in dergelijke bochten. Maar de pijn zit hem vooral in de races.
Als je de kwali ronde in Q1 bekijkt en die over de ronde van Lawson legt, dan zal je zien dat Hamilton juist in de laatste ronde zijn plek in Q2 verloor.

Laatste ronde => laatste bocht

juist zo'n bocht waar het speelt

Droom verder,

Je moet wat met hoe saai dit seizoen is

Nee, Ferrari concentreert zich alleen maar op Leclerc, ze moeten gewoon zorgen dat de tweede coureur ook een goede auto krijgt waarmee hij uit de voeten kan….

Het lijkt net RedBull…

@NicoS , ik ben bang dat je je sarcasme te subtiel verpakt hebt.

Met Bottas naar Cadillac: kan hij eindelijk weer eens een teammaat verslaan

Valt het op @DA…..;)

Die auto is natuurlijk helemaal om Leclerc heen gebouwd....

De raketmotorkampioen van vroeger werd ook al verslagen door 'Second Choice George', dan is het niet meer dan logisch dat hij tegen Leclerc nog meer koppie onder gaat...

Het is bij ferrari kennelijk net als bij rbr.
Zonder de Newey rocketship is het zinkende ship en Max de almachtige staat erbij en kijkt ernaar.

Misschien SennaS wat team betreft, maar qua prestaties binnen de teams is heel duidelijk wie de betere set up weet te vinden

Maar ik hoef je niet te overtuigen eigenlijk, want Lewis geeft zelf al aan dat hij de zwakste schakel is: niet de auto, niet het team, maar hijzelf

@NicoS / @76: De auto is gewoon de auto. Die is niet om Leclerc heen gebouwd.
Lewis heeft het gewoon moeilijk om de setup zo te krijgen zodat hij er mee uit de voeten kan en een vergelijkbare snelheid als Leclerc kan halen. Zijn aanpassingsvermogen lijkt gewoon minder goed te zijn, wat opvalt sinds de grondeffect auto's.
De situatie van Hamilton lijkt wat op die van Tsunoda bij Red Bull. De snelste coureur haalt een top performance uit de auto en de tweede coureur komt daar niet bij in de buurt. In dezelfde auto.

De MB was vorig jaar gebouwd volgens de wensen van Russell, hetzelfde geldt voor de Ferrari.😀

Waarom zou Ferrari een auto bouwen volgens de wensen van Russell?

@Patrace, het was een grapje van deze twee heren.

Wat de grondeffect auto's betreft heb je overigens wel gelijk, Hamilton heeft een tijdje geleden ook zelf opgebiecht dat hij niet kan omgaan met grondeffect auto's en hij hoopte dat de 2026-auto beter bij zijn rijstijl zal passen...

Dit gaat over jouw Hammie, SennaS, nu niet gaan huilen over Max.

Omdat Lewis zou vertrekken bij mercedes en alle focus was op Russell, vrij logisch.
Net als de focus van deze fer auto lag op Leclerc, vrij logisch.

SennaS, je wordt steeds grappiger! In rookie jaar 2022 van Russell was de overstap van Lewis nog niet bekend en versloeg hij de mekkerende Lewis.

En natuurlijk haalt en betaalt Ferrari Lewis om niet naar hem te luisteren en hem als tweede rijder te behandelen

Jouw goat WAS Geniaal Omdat Auto Triumfeerde

Doet ie dan toch knap want een vier aar langdurende zaterdagmiddag wil ik ook wel, daar is dan wel een mega-koelkast bij nodig!

Eerste jaar Mercedes ging volgens mij wel wat beter dan dit. En ook 2009, de slechtste Mclaren van zijn tijdperk daar, had hij betere resultaten dacht ik.

Het is alleen nu zo... een reeks slechte jaren bij Benz... nu een slecht jaar bij Ferrari... "heb je het dan nog wel" kruipt dan natuurlijk snel in het hoofd.

Ik zie hem niet vroegtijdig vertrekken, maar ik zie hem nog wel een aankondiging doen "2026 wordt mijn laatste jaar F1". Erg goed voor ticketverkoop dat van te voren even te vermelden dan aan het einde van het seizoen 2026.

Dat klopt inderdaad, toen was de beste man alleen geen 40 natuurlijk.

De laatste 3 Benz jaren worden mijn inziens wel iets te veel overtrokken daar Lewis over 3 seizoen een punt meer had dan Russell. Was het de Lewis van daarvoor? Nee absoluut niet natuurlijk daar heb je gelijk in.

En ja inderdaad, als het volgend jaar wéér niet gaat met waarschijnlijk veel minder groundeffect vloeren dan zullen we dat was je schetst inderdaad zien gebeuren. En terecht.

Je bedoelt doordat hij sinds zijn debuut in een kampioens wagen reedt is hij dit niet gewend? De Guy dat letterlijk kampioen moest worden in zijn debuut jaar maar in de grid reed? De Guy die massa bestolen heeft? Net als Schumacher die ook mensen opzettelijk aanreed

De Guy die Massa bestolen heeft, meen je dat nou?
Ferrari heeft het in Singapore zelf laten liggen. Ik ben geen fan van Hamilton maar je kan hem echt niet de schuld geven van Singapore 2008

Je kunt veel van Hamilton zeggen, maar niet dat hij Massa bestolen heeft. Absoluut maar dan ook absoluut niet.

Nu is het sneu ?? Is het Verstappen dan is het hij huilt alleen?

Daar heb je gelijk in, maar hij zegt het zelf...

Voor zijn "technische input en leiderschap", laat me niet lachen, whahahahaha, hihihi, hoho, Lewis met "technische input en leiderschap", whahahahaha...
Oh sh*t, te laat...

Volgend jaar kun je hem afrekenen, voor zover dat nog kan op deze leeftijd.

Om even Larry zijn eigen paradepaardje te gebruiken: dont feed the troll

Gericht aan onze roddelnicht Larry ;-)

@Larry, altijd mooi hoe het volume van de lach in verhouding staat tot het gebrek aan argumenten. Maar hey, als zeven wereldtitels, 100+ overwinningen en jarenlang werken met toptechnici je nog steeds geen “technische input” opleveren, dan weet ik het ook niet meer. Hoho inderdaad.

Hamilton, 7 voudig wereldkampioen, werd naar Ferrari gehaald voor de marketing van Ferrari, het brengt geld in het laadje.

Female behavior!! .. aka oude koeien!
Get over it!!

Of kijk effe naar Senna, die Prost eruit kegelde.









Zo ..

?

Hoezo? Waar moet hij heen dan?

Volgens mij is Verstappen gewoon terecht kampioen geworden. Hoezo get over it?

Was de allermooiste laatste ronde in een kampioenschap ooit. EN de absoluut beste van dat moment won.

Hamilton zat volgens eigen zeggen daar aan het roer. En volgens eigen zeggen stuurde hij zelf verkeerd. Niet Ferrari. Niet de auto. Hijzelf.

Je mag ook gewoon eens je eigen held geloven op zijn woord.