Tsunoda worstelt bij Red Bull: "Ligt het aan mij?"

Ja, hahaha, lachen man.

Het is zoals het is……..volgens Ted;)

Het is toch ook de auto. De auto is het grote probleem.

Eens, 100%. Maar waar “haha🤣” dan op slaat vraag ik me dan even af.

Zowel Perez als Albon hebben gezegd dat de auto niet is gemaakt voor Verstappen. Wat dom is, want met een auto die exact past bij verstappen zou hij deze McLarens naar de snottebellen hebben gereden.
Perez vertelde dit voor aanvang van 2023. Je weet wel. Die dominante auto.
Albon vertelde het op het moment dat hij al een Williams rijder was.

De enige rijder die geen zeggenschap had over de auto was Gasly. Maar dat is ondertussen een oud en uitgekauwd verhaal. Gasly heeft ruzie gezocht met Newey. En Newey heeft toen aan Gasly verteld dat hij eerst maar beter moest gaan rijden. Die weigerde ook maar te overleggen met Gasly. Newey heeft dus ook zijn zwakheden.

De huidige auto is overigens in de basis een onderstuurde auto. En iedereen weet ondertussen dan Verstappen een auto wil die reageert op de stuur input. Sommigen noemen het pointy. Andere een scherpe voorkant.
Dus ook deze auto is niet naar de voorkeur van Verstappen ontworpen. Was het maar waar. Dan waren waarschijnlijk de races wat spannender geworden.
In kwali was de auto al helemaal zwak. Daarom, het klinkt vreemd, zat Tsunoda er deze keer redelijk dicht op in Q3. dacht iets van een kwart seconde had ik in de data gezien? Corrigeer me maar als ik dat mis heb.
Zelfs Verstappen kan er niet veel van bakken met deze zeer zwakke auto.

@Felipe, Verstappen is het probleem. De basis van de huidige issues zat al in de 2023 auto. Echter dacht Wache dat het wel mee viel, want Verstappen ging er hard mee.
Verstappen, of eigenlijk Wache is schuldig er aan dat de huidie auto matig is en met andere rijders er in dan Verstappen waarschijnlijk een middenmoterauto. Ik merk op dat Verstappen het alleen kan onder bepaalde omstandigheden in combinatie met track karakteristieken.

Zelfs Max heeft er moeite, het is gewoon een hok om mee te rijden.

Heb het al een tijdje geleden getypt, las het eens op een andere site kan het niet weer vinden,lang geleden, maar verhaal bleef wel hangen, in het kort….Wache en Newey konden op een gegeven moment niet meer door één deur, nadat Wache wijzigingen aan de wagen bracht die de wenkbrauwen bij Neeey deed fronsen. Niet veel later vertrok Newey bij Red Bull. Door de goede prestaties van Verstappen kwam Wache ermee weg en werd de puzzel steeds moeilijker om de wagen goed te krijgen.

@Snailer: waarom is het een zwakte als Newey niet wil overleggen met Gasly, duidelijk de langzamere coureur en tevens ook geen specialist in het ontwerpen van auto’s?
Gasly wilde een ander soort auto, maar Newey maakt gewoon de snelst mogelijke auto binnen de reglementen.
Het is aan de coureur om daar de maximale performance uit te halen. Verstappen kon dat, Gasly niet.
Moet Newey dan gaan luisteren naar de coureur die minder goed is? Of moet die coureur gaan leren hoe hij sneller kan gaan met die auto?

@Snailer
BS. Verstappen kan deze McLaren's niet naar de snottebellen rijden. De combinatie RBR & Verstappen is dit jaar gewoon niet meer de beste.

Meer is er niet. Met je aannames. Accepteer gewoon nu eens dat het niet de kant van Max op valt dit jaar. Ook zijn hegemonie komt ten eind, voor nu althans even. Deal daarmee en verzin geen onzin. Elke dominantie komt ooit ten einde. Nu is het Max zijn beurt.

Hij komt er wel weer. Links of rechtsom. Daar twijfelt niemand over. Maar dit jaar even niet.

Dan lees je niet sjonno. Ik zeg nergens dat hij met deze auto de McLarens naar de haaien rijdt.
Ik zeg dat hij dit zou doen als de auto naar zijn smaak was gemaakt. Dus stabiel en pointy.

In gunstige omstandigheden voor de Red Bull heeft hij al wel laten zien dat er snelheid in die auto zit. Alleen komt het er meestal niet uit omdat het een zeer onderstuurde en instabiele auto is.

@Patrace, had niet gedacht het te moeten uitleggen. Maar het heeft Gasly volledig gedemotiveerd en gedemoraliseerd. De eerste races zat Gasly er dichter op dan bijvoorbeeld Albon, Perez, Lawson en Tsunoda. Hij was helemaal niet slecht in het begin. Wel na de ruzie. Gasly wegsturen was een fout. Maar volgens geruchten wilde Newey hem weg hebben. Daarom was hij na een half jaar weg. En daarnaast was Gasly helemaal gebroken door Newey. Het werd een noodzaak ter bescherming.

Dan nog @snailer, weet je dat niet, omdat a) Max geen auto op zijn wensen heeft en b) omdat die auto er niet is, weet ook niemand wat Max er mee zou kunnen. Het zijn nog steeds aannames.
Kijk, hij is een briljant coureur, dat weet iedereen wel die een beetje oplet. Dat is het punt ook niet. Maar de veren in zijn kont moeten kriebelen zo langzamerhand. Zeker als er aannames gemaakt worden. Hij heeft dat niet nodig. Hij is zo al goed genoeg zoals het is.

@Snailer: Gasly is terecht aan de kant gezet.
Gasly heeft eerst al tijdens de pre-season test een prototype, waarvan Red Bull er nog maar één had gemaakt, in puin gereden. Dus daar zal Newey al niet blij mee geweest zijn. Vervolgens is het aan Gasly om verder zijn mond te houden en te laten zien dat je bij Verstappen in de buurt weet te blijven.

Maar als je jezelf onmogelijk maakt binnen het team, wordt het lastig.
Als hij van mening is dat Newey zijn werk anders moet doen (want een auto moet bouwen zoals Gasly die wil hebben), dan graaf je natuurlijk wel je eigen graf. En als diezelfde Newey dan klaar met je is en je weg wil hebben, kun je als Gasly twee dingen doen: in een hoekje gaat zitten huilen, of je stinkende best doen en laten zien dat je je zitje verdient.
Kennelijk kon hij de druk niet aan en brak hij. Daarmee liet hij zien niet geschikt te zijn voor Red Bull en was het dus terecht dat ze hem hebben vervangen.

Als Red Bull iemand had moeten houden, was dat in mijn optiek Alex Albon. Die heeft gewoon prima gepresteerd in zijn periode bij Red Bull. Hij had ook een paar extra podiums moeten hebben als Hamilton hem er niet afgereden had.

En als je dan nederig je plek inneemt in het team en het lukt niet, dan ben je gefrustreerd.

Maar als je zoals Yuki meteen bent aan het roepen dat je niet inziet waarom je Max langs zou moeten laten als je voor hem rijdt, dan ga je aan jezelf twijfelen na zo'n reeks resultaten.

Ik begin me af te vragen of ze Lawson niet terug in de RB moeten zetten...als vervanger van Max.

Ik begin te geloven dat Max in de Racing Bulls hoger zou scoren dan in de RB.

Echt.... Max voorbij laten? Vertel mij eens hoe vaak Tsunoda voor Verstappen heeft gereden? Of zelfs maar in de buurt?

De klingklare onzin hier wordt echt met de minuut groter.

@Snailer, dat is iets wat Tsunoda destijds zelf heeft geroeptoeterd in de media.

Sneller, zoals OfficialPradero al aangeeft heeft Tsunoda dit zelf verkondigd toen bekend werd dat hij naast Max zou komen te rijden. Daarmee schep je hoge verwachtingen, en sta je des te meer voor schut als je Max langs moet laten terwijl er met blauwe vlaggen wordt gezwaaid.

Allemaal nul controverse, dus geen klikkies. 1 artikel over Max, george of Lewis en de gebruikelijken gaan weer los, en bij een artikel over deze events niet.

Maar Assen, F2 en Spa waren echt hele mooie events, dat zeker!

Niemand zegt dat het de slechtste auto is. Het is wel de slechtste auto sinds jaren voor een top team.

En deze auto is voor alles een auto die Verstappen niet wil. Neem eens de moeite om onboards te bekijken. Of telemetry data. Dan zie je dat de Red Bull voornamelijk een inderstuurde auto is.
Deze auto is niet gemaakt zoals Verstappen het wil. Was het maar waar. Dan was er nog wat spanning in de races.
Perez over de 2023 auto. Deze auto is volledig naar mijn wensen ontworpen.
Albon nadat hij al Williams rijder was: De auto was niet gemaakt voor Verstappen. De auto was zoals hij was.

In plaats van stemmingmakerij van een paal Britten zou je ook gewoon eens zelf een mening kunnen vormen. De enige rijder die echt niet mocht meedenken aan de ontwikkeling bij Red Bull. Gasly heeft ruzie gezocht met Newey over de auto. Uiteindelijk heeft Newey toen gezecht dat hij niet meer langshoefde te komen tot hij wat petere resultaten zou halen. En dat is nooit gebeurd. Gasly was de enoge rijder die geen feedback mocht geven.

En in wezen ook Lawson, want die was dacht ik al na 2 races weg. Die heeft nooit de kans gehad.

En ik lees hier altijd dat Verstaqppen een overstuurde auto wil.

Als je gaat zeuren over Britten ben je eigenlijk al af. Dat is net als die sneue figuren die praten over de 'MSM' en denken dat zij de serieuze bronnen hebben die toevallig 100% bevestigen wat zij willen denken. Dit terwijl de Britse televisie altijd enorm complimenteus is over Verstappen. Altijd geweest al. Rond alle controversiele samenkomsten met Hamilton stonden ze ook aan de kant van Verstappen, zelfs waar dit onredelijk was zoals Monza. Maar nee, ze likken niet zijn hele reet schoon en ze hebben zich ook niet laten vangen in het stramien om nooit kritisch te zijn zoals de Nederlandse pers.

Ga gewoon in op het punt dat gemaakt wordt. Verder heb ik deze mening al jaren. Al sinds Gasly het pardoes supergoed begon te doen in de STR nadat hij vanuit RBR teruggezet werd. Je ziet gewoon een tendens bij die teamgenoten.

Als het puur is omdat Max zoveel beter is dan is dat alleen logisch wanneer je stelt dat de RBR eigenlijk de slechtste auto is.

De trend waar we het over hebben is al van de tijd dat Max nog heel blij was met de auto.

Verder zegt niemand dat de auto gemaakt is voor Verstappen. Ik zeg dat de ontwikkeling naar hem toe gaat over het seizoen. Dat is iets heel anders.

Maar goed, leg uit wat jij hieruit leest; dit is Albon in de High Performance podcast:

"I like a car that has a good front end. So quite sharp, quite direct. Max does too, but his level of sharp and direct is it's a whole different level. It's eye wateringly sharp and to give people kind of a maybe an explanation what that might feel like.

I don't know if you guys play computer games at all, but if you bump up the sensitivity right completely to the Max and you move that mouse and it's just darting across the screen everywhere. That's how it feels. It becomes so sharp that it makes you a little bit tense.

And so what ended up happening was, especially during my year, you start off being a little bit behind, but not by much. And then as the season goes on and Max wants this front end in the car, he wants his car to be sharper and as it goes sharper and sharper, he goes quicker and quicker and for you to catch up, you have to start taking a little bit more risk, you know, you might be a couple of tents behind 11 session."

Misschien dat ik het helemaal verkeerd interpreteer, maar ik zou zeggen, leg het maar uit.