Red Bull geeft op en feliciteert 'wereldkampioen' Piastri

  • Gepubliceerd op 17 mei 2025 08:48
  • comments 18
  • Door: Jesse Jansen

Tegen het einde van de triple header zou het wereldkampioenschap al beslist kunnen zijn. Red Bull-adviseur Helmut Marko weet al wie er wereldkampioen gaat worden en het is geen Red Bull-coureur. Volgens de Oostenrijker is Oscar Piastri de volgende wereldkampioen. 

De adviseur ziet momenteel Verstappen achter beide McLaren-coureurs staan en denkt niet dat dat dit seizoen nog gaat veranderen. Verstappen gaf in Imola aan dat de achterstand op McLaren van 0.8 seconde deprimerend is, Red Bull komt daarnaast slechts met een kleine update.

'Nog één hoop'

"De nieuwe vleugelregels, die in Barcelona van kracht worden, geven ons meer hoop dat er iets zal veranderen," vertelde Marko aan de krant Krone Zeitung. "Die race zal beslissend zijn." Zo eindigt de 82-jarige Oostenrijker zijn verhaal. Momenteel staat Red Bull met een achterstand van 141 punten op McLaren en staat Verstappen 32 punten achter kampioenschapsleider Oscar Piastri. 

Marko ziet het niet heel kleurrijk voor zich: "Als Piastri de komende drie races wint, zal dat zeker een voorlopige beslissing zijn in het kampioenschap", gaf Marko toe. "We hebben momenteel 32 punten achterstand op de leiders met Max, wat behoorlijk veel is." De Oostenrijker zegt dat hij vooral onder de indruk is van de Australiër Piastri tot nu toe in 2025. "Piastri heeft ongelooflijk snel geleerd", zei hij. "Dat zag je in Miami in het duel met Max. Piastri bereidt zich goed voor en is hard op de beslissende momenten, terwijl Norris meer een trial-and-error-speler is en niet hetzelfde niveau van consistentie laat zien."

Concullega's ook

Niet alleen Helmut Marko is bang voor het kampioenschap van Piastri, ook George Russell is het eens met de Red Bull-adviseur: "Er komt daar een grote verandering", vertelde hij aan Sky Italia. "We kunnen McLaren niet inhalen als zij geen stap terugdoen, als je begrijpt wat ik bedoel. Het is heel duidelijk dat zij de koningen zijn van de flexibele voor- en achtervleugels."

"We zullen in Spanje zien of er iets verandert in hun prestaties. Zo niet, dan hoeven we ons allemaal zorgen te maken en blijven ze gewoon winnen,” voegde Russell eraan toe.

Snork

Posts: 21.247

Ze geven dus nog niet op. Weer een flauwekul titel. Het is eerst nog afwachten wat de wijziging in de regels m.b.t. de flexible vleugels gaat opleveren.

  • 12
  • 17 mei 2025 - 09:05

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Snork

    Posts: 21.247

    Ze geven dus nog niet op. Weer een flauwekul titel. Het is eerst nog afwachten wat de wijziging in de regels m.b.t. de flexible vleugels gaat opleveren.

    • + 12
    • 17 mei 2025 - 09:05
    • Wij geven hier de titels wel op?

      • + 6
      • 17 mei 2025 - 09:14
    • Dit nieuwe "talent" is nog erger met zijn titels dan die andere.

      • + 3
      • 17 mei 2025 - 09:16
    • het zijn best wel flexible titels de laatste tijd

      • + 3
      • 17 mei 2025 - 09:28
    • Snork

      Posts: 21.247

      Net als toen ze grotere letters nodig vonden, want “de markt vraagt erom”, maar blijkbaar niet voor de reacties hier, zal “de markt” ook wel om histerische flauwekultitels vragen. Nog even, en dan is elk topic “Breaking!”
      In USA is elk nieuwtje al jaren “breaking news!”

      • + 4
      • 17 mei 2025 - 10:24
    • Was al klaar om te klagen over de instelling van Red Bull, maar goed dat ik het artikel eerst gelezen heb 😂
      Het is dat er hier zoveel actieve forumleden zijn, anders zou er toch niemand meer op die onzinlinks klikken

      • + 4
      • 17 mei 2025 - 10:59
  • Lang interview met Max gisteren. Hier een paar quotes.

    https://archive.is/1UXfb

    Kan je zeggen dat je honderd procent zeker volgend jaar voor Red Bull rijdt?
    „Dat heb ik wel altijd tegen het team gezegd. Dat is de bedoeling. Tenzij het heel raar loopt. Maar dat (een vertrek, red.) is op dit moment niet mijn intentie.”

    Toch is het ook geen keiharde ’ja’.
    „Omdat ik eerst wil zien hoe de rest van het seizoen, of in ieder geval een deel daarvan, verloopt. Dat er grote, fatsoenlijke stappen gezet kunnen worden door het team. De komende wedstrijden zijn heel belangrijk. Ja, ook voor mijn toekomst. Dan heb ik het niet eens per se alleen over volgend jaar, maar in het algemeen. Ik denk dat iedereen in het team dat ook wel beseft.”

    Als je er kritisch naar kijkt, duurt het wel heel lang voordat Red Bull de problemen met de auto heeft opgelost.
    „Omdat het helaas niet zo makkelijk is allemaal. Als dat zo zou zijn in deze sport, zou iedereen het kunnen en iedereen mee vechten om overwinningen. Dat is in de GT3-wereld net zo. Er kunnen tien dezelfde auto’s meedoen, maar er is altijd één team dat het beter voor elkaar heeft.

    Je kan bij Red Bull wel doen wat je wil, zo lijkt het. Sinds enkele jaren ga je weer skiën, je reed vorige week nog in een GT3-auto op de Nordschleife. Dat is ook wat waard.
    „Klopt. En als, áls, ik ooit ergens anders ga rijden, dan blijft dat gewoon hetzelfde. Wat die dingen betreft ga ik niet indammen. Anders zoeken ze het maar uit, haha! Dan ga ik het gesprek niet eens aan. Dan hoeft het voor mij ook niet.”

    Het is geen geheim dat je vorig jaar een gesprek hebt gevoerd met Mercedes-teambaas Toto Wolff. Was dat een meer aftastende conversatie, of hoe zat dat?
    „Ik denk dat het ons eerste, echte gesprek was sinds 2021. We hebben een paar dingen rechtgezet over dat jaar. En ook een beetje gesproken over het toekomstperspectief. Maar voor mij draait het niet alleen om Formule 1. Ik doe heel veel dingen met Red Bull. Iedereen denkt altijd maar dat beslissingen over mijn toekomst puur gebaseerd zijn op wat zich hier in deze wereld afspeelt, maar ik ben nog met veel meer dingen bezig. Er is meer dan ’project Formule 1’. Dat is ook niet iets dat ieder team zomaar kan bieden.”

    Er gingen onlangs ook nog geruchten over een sabbatical na dit seizoen.
    „Dat klopt in ieder geval niet. Daar is geen sprake van. Mijn bedoeling is om het zeker tot en met 2028 vol te houden in de Formule 1. Het is duidelijk dat ik in deze omgeving niet alles leuk vind, maar wél het werken met de mensen om mij heen en het racen zelf. Al is een vierde plaats zoals in Miami niet waar ik het voor doe. Maar het is altijd nog beter dan laatste worden.”

    • + 7
    • 17 mei 2025 - 09:40
    • Thanx @Pietje, ook voor de link!

      Opnieuw zegt Max "geen sabbatical" en "Mijn bedoeling is om het zeker tot en met 2028 vol te houden in de Formule 1."

      • + 1
      • 17 mei 2025 - 10:24
    • Piccachu

      Posts: 198

      Mooi interview met mijnheer Verstappen.

      • + 1
      • 17 mei 2025 - 10:34
  • Deze Twitterberichten zijn vanmorgen overal te lezen.

    Max zit kennelijk toch meer op social media dan hij altijd beweert (of is hij zo laat nog
    door iemand getipt?).
    Van Twitter van Maro Engel, Mercedes-AMG racing driver.

    x.com/Max33Verstap(...)1923503476413235373

    Opvallend: Eerst waren het feiten en later was het slechts een "paddock chat".

    Maro Engel
    @MaroEngel
    To the topic of the moment. Few facts to Franz Hermann GT3 Nordschleife Test:
    car was run in DTM spec BoP (less weight, more power, lower ride height
    than NLS BoP). Laptime: 7:48
    Still impressive for a first visit to the green hell. Would be cool to see Franz compete! 😄
    11:37 p.m. · 16 mei 2025
    |
    Max Verstappen
    @Max33Verstappen
    False. Don‘t spread things when you don’t know how the car was setup and our engine
    settings.
    Why would I join a NLS track day with the wrong BOP. Have a good one tomorrow 👍
    12:19 a.m. · 17 mei 2025
    |
    Maro Engel
    @MaroEngel
    Seems like paddock chat was incorrect then. Your clearly in a better position to tell us
    what you ran. Thnx and same to you 👍🏻
    1:11 a.m. · 17 mei 2025

    • + 4
    • 17 mei 2025 - 09:47
  • Titel van lik mn reet, klopt geen moer van!

    • + 1
    • 17 mei 2025 - 10:19
    • Onsje worst maakt gehakt van de titel!

      • + 2
      • 17 mei 2025 - 11:24
    • Snork

      Posts: 21.247

      Kwaliteit van titels hier is beetje half om half.

      • + 1
      • 17 mei 2025 - 13:03
  • meister

    Posts: 3.998

    En hup resources naar 2026 seizoen is nu toch al naar de klote.

    • + 0
    • 17 mei 2025 - 10:22
    • Dan heb je gemist wat Marko zei.
      Ze hebben twee ploegen. De ene ploeg werkt aan de '25 wagen en de andere ploeg werkt aan de '26 wagen. Er wordt tot het laatst toe doorontwikkeld.

      • + 0
      • 17 mei 2025 - 10:30
    • Wat denk dat er dan gebeurt? Lees dat ( stuk van het) interview dat Pietje een stukje hierboven heeft geplaatst. Max wil weldegelijk ook dit seizoen voldoende vooruitgang zien. Als hij het idee krijgt dat ze " het" niet meer kunnen gaat de vogel vliegen.

      • + 2
      • 17 mei 2025 - 12:29
  • Interessante post van iemand op het F1 Technical forum. Zou best wel eens iets van kunnen kloppen:

    Venkyhere Post 17 May 2025, 10:07
    This image from Miami GP is quite revelatory :

    https://www.dropbox(.)com/scl/fi/u2slam7egqepi6yuls41h/RB21_v_MCL39.png?rlkey=kkqm6lodln2v6yaw1qtoswa0a&st=4yamxfox&dl=0


    Two important things of note :

    1. McLaren is able to run 'lower' => naturally more DF without drag penalty. This is thanks to better suspension design (stiffer but without compromising kerb riding - soft for wheel movement, stiff for body movement) in the McLaren that allows such low ride height without the "bottoming out" compromise. All those white markings around the front wing, floor etc show the lower ride height

    2. look at the rear engine cover area and see the 'volume of flow' at the coke bottle area, throwing useful air at the BW/RW, by the McLaren. This will tremendously help extraction from diffuser as well, thus enabling more rear DF with the same wing levels as the Redbull. This will in turn (for balance sake) mean more DF can be added at the front wing than the Redbull. We can clearly see the difference between the two FWs.

    Just these two points - better suspension design and better engine cover packaging - has enabled McLaren to have :
    - better quality DF due to lower running floor
    - better DF from BW, RW, FW ; with maybe a little drag added by FW. However this provides a stronger front end to the car, without having a loose rear end.

    I think, this is the 'proper' performance advantage that McLaren have over Redbull or anyone else, not just the tyre heat advantage. Proves that MCL39 is the most advanced car in this Ground Effect era, and by quite a big margin. It is impossible to match this car without 'proper innovation' that takes more than 1 year, even if it's possible to come up with the clever ideas. The reason this car doesn't grab pole in every Q is down to their drivers not being able to handle some of the 'quirks' that can come from such a 'strong nosed' car.

    • + 0
    • 17 mei 2025 - 10:50
  • SennaS

    Posts: 9.774

    Wel erg vroeg, hij zou eens vorig seizoen moeten terugkijken.
    Het is duidelijk dat Piastri en Russell op dit moment er bovenuit stijgen.

    • + 0
    • 17 mei 2025 - 11:44

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CAGrand Prix van Canada

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 27 apr 1943 (82)
  • Geb. plaats Graz, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar