Ferrari zorgt voor woede bij oud-teambaas Jean Todt

<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari zorgt voor woede bij oud-teambaas Jean Todt

Gepubliceerd op 03 feb 2025 16:09
21
Door: Bob Plaizier

Jean Todt speelde een belangrijke rol bij de successen van Ferrari begin deze eeuw. De Fransman stond aan de leiding van het dream team dat van 2000 tot en met 2004 kampioen werd met Michael Schumacher. Todt is trots op deze prestaties, maar is niet blij met hoe hij daarna is behandeld door Ferrari.

Todt was van 1993 tot en met 2009 werkzaam bij Ferrari. Hij was jarenlang de teambaas, en zijn band met superster Schumacher was sterk. Onder leiding van Todt pakte Schumacher vijf wereldtitels en groeide hij uit tot een Formule 1-legende. Todt begon zich steeds meer op de achtergrond te bewegen en stopte in 2008 als teambaas. In 2009 verliet hij Ferrari, waarna hij president van de FIA werd.

Meer over Ferrari

Ferrari wijst vervanger aan voor Lewis Hamilton

3 dec

Ferrari grijpt in: Hamilton start sprint vanuit pitlane

29 nov

"Sta perplex"

Todt speelde een belangrijke rol bij de successen van Ferrari. De 78-jarige Fransman is echter niet blij met hoe hij na zijn vertrek is behandeld door Ferrari, zo stelt hij in een interview met La Repubblica: "Sinds ik ben vertrokken heb ik weleens met enkele leden van het team gesproken. Maar sinds ik bij de FIA ben vertrokken, heb ik nooit meer contact gehad. Ik moet zeggen dat ik perplex sta, vooral gezien hoeveel tijd ik heb besteed aan dit ongelooflijke bedrijf en hoeveel resultaten we hebben bereikt."

Kasteel in puin

Todt is van mening dat hij een belangrijke rol heeft gespeeld bij de successen van Ferrari. De Fransman legt uit wat hij heeft gedaan: "Toen ik in 1993 begon, lag het kasteel in puin. We beschikten over een oude en onbruikbare windtunnel, maar langzaam maar zeker bouwden we een juweel op. In mijn eentje zou ik niets bereikt hebben. Ik was goed in het jarenlang opbouwen en onderhouden van een team, om er zo een dream team van te maken. De 14 gewonnen kampioenschappen staan nog steeds in de geschiedenisboeken. Het was de beste periode in de geschiedenis van Ferrari."

Agostini

Posts: 132

Jean is echt woedend en dat lees je duidelijk uit zijn woorden!
Ik zou eerder zeggen "teleurgesteld", maar dat levert dan weer minder clicks op.

16
3 feb 2025 - 16:13

F1 Nieuws Jean Todt Ferrari

Reacties (21)

Paulie

Posts: 4.849
Nou vooruit dan nodig die vent uit voor een bakkie koffie, @Ouw mensen worden altijd @Ouw-sjagrijnig als ze niks om handen hebben...
- + 4
- 3 feb 2025 - 16:08
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.849
  Ik sta nog steeds perplex van al jouw schunnige grappen die je hier met ons hebt gedeeld. Daar hoor ik Ferrari ook helemaal niet over.
  + 1
  
  3 feb 2025 - 17:04
- Paulie
  
  Posts: 4.849
  Daar sta jij helemaal niet perplex van, als Paulie eens een dag geen schunnige grappen zou maken, dan sta je pas perplex...
  + 3
  
  3 feb 2025 - 17:19
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.849
  Oke dat is wel waar, ik was weer aan het deugen.
  
  Schijnt dat Mr.Monza ook ergens perplex over stond, vandaar dat we hem al een tijd niet meer zien hier. Ben benieuwd wat het deze keer is. Zal wel iets met incompetente Ferrari-engineers te maken hebben.
  + 2
  
  3 feb 2025 - 17:28
Agostini

Posts: 132
Jean is echt woedend en dat lees je duidelijk uit zijn woorden!
Ik zou eerder zeggen "teleurgesteld", maar dat levert dan weer minder clicks op.
- + 16
- 3 feb 2025 - 16:13
- Snork
  
  Posts: 22.153
  Woest!
  Hij gaat heel Maranello afbranden. Je leest het hier voor het eerst.
  + 0
  
  3 feb 2025 - 22:07
- Regenrace
  
  Posts: 2.171
  Wel een barst in het one big happy family imago. Ik vraag me bij dit soort berichten overigens altijd af of Todt omgekeerd dan wel veel van zich heeft laten horen.
  + 1
  
  4 feb 2025 - 00:38
- mario
  
  Posts: 14.589
  Een goede relatie komt doorgaans wel van twee kanten...
  + 0
  
  4 feb 2025 - 11:05
jd2000

Posts: 7.480
Valt wel tegen van Ferrari. Normaliter doet men dat niet in Italië
- + 0
- 3 feb 2025 - 16:39
- Edgar
  
  Posts: 1.701
  vraag me ook wel een beetje af wat er van waar is, hoeveel moeite heeft hij genomen om in contact te blijven bv?
  + 0
  
  3 feb 2025 - 16:47
- AUDI_F1
  
  Posts: 3.440
  Doet me denken aan het gezegde "Uit het oog, uit het hart!"
  + 0
  
  3 feb 2025 - 18:13
- mario
  
  Posts: 14.589
  In de Achterhoek zeiden sommigen tegen mij, nadat ik naar A'dam verhuisd was om te studeren: "Nou, JIJ bent toch weggegaan!".... Daar kun je het dan mee doen... Misschien geldt hetzelfde voor Ferrari en Todt... 😉
  + 0
  
  4 feb 2025 - 11:06
John6

Posts: 11.348
Ze verkopen toch veel auto's, nu hebben ze weer Lewis voor de marketing, alles onder controle.

Een titel die gaan ze wel is een keer winnen, dat is bijzaak voor John Elkann.
- + 1
- 3 feb 2025 - 16:49
- Robin
  
  Posts: 2.953
  Wet voor Elkann wel of niet bijzaak is kun jij zelfs niet een beetje beoordelen.
  Wij allemaal niet….
  + 0
  
  3 feb 2025 - 20:44
- John6
  
  Posts: 11.348
  Toch wel dat lees je toch.. 😀
  + 6
  
  3 feb 2025 - 23:39
JV fan

Posts: 2.934
gingen al verhalen rond , dat ie eruit werd gewerkt door Luca di Montezemelo, (zo ook Schumacher ), Michael werd min of meer gepushed om z,n afscheid aan te kondigen, deed ie dat niet voor Monza, dan werd dat door Ferrari gedaan (Luca die wilde eigenlijk Kimi hebben ), om kort te zijn, Schumacher wilde ook niet dat Massa uit het team werd geschopt (of was Michael en Kimi samen te duur ? )
- + 0
- 3 feb 2025 - 17:37
- XaoRalas
  
  Posts: 1.028
  Luca wilde Kimi naast Schumacher zetten. Niet perse hem vervangen. Daarom zei Schumacher in zijn afscheidsverhaal ook dat hij het deed om zijn vriend Massa een kans te geven (in werkelijkheid wilde hij gewoon niet naast Kimi rijden).
  
  Het klopt wel dat De Montezemolo wilde verjongen en dus Todt verving door Dominicale als onderdeel van flinke herstructurering. Onder Marchionne werd Ferrari echt een commercie-machine (waar Di Montezemolo ook niet helemaal voor was, die wilde het merk exclusiever houden) en ik weet niet of Todt daar nog bij gepast had.
  + 0
  
  3 feb 2025 - 18:47
MacGyver

Posts: 3.962
Het oude Ferrari onder Enzo zelf, had Vettel, Alonso, 2e keer Kimi, en nu Hamilton nooit gecontracteerd.

De auto was het middelpunt, het gereedschap, Lauda gaf het team in de jaren 70 een Auto die goed genoeg was voor 3 titels bij de rijders, bijna 4 als Lauda in 1976 niet zijn ongeluk had gehad.

Schumacher was al dubieus, als 2-voudig kampioen, Ferrari had het nooit zo op coureurs die ergens anders al WK waren geworden. Prost was onder Enzo nooit naar Maranello gehaald voor 1990.

Enzo had oog voor talent, keek bij de concurrentie naar nieuwe rijders die misschien wat voor zijn team waren.
Villeneuve, Scheckter bijvoorbeeld

LeClerc zou onder Enzo ook in de auto zitten, net als Carlos Sainz
Enzo Ferrari had zich nooit kunnen vinden in de rol van Hospice voor oud wereldkampioenen, waarvan de carriere voorbij is.

Coureurs zijn net als lampen, vervangbaar, en een nieuwe brand feller en helderder dan eentje die oud en versleten is
- + 10
- 3 feb 2025 - 18:11
- Jim Clark
  
  Posts: 3.231
  McGyver die laatste uitspraak over die lampen komt volgens mij van Teddy Mayer van McLaren :-))
  + 0
  
  4 feb 2025 - 11:25
XaoRalas

Posts: 1.028
Todt verdient inderdaad de credits voor wat hij neergezet heeft, samen met anderen die verantwoordelijk waren voor de organisatie. Maar wat verwacht hij precies van Ferrari dan? Dat ze hem altijd uitnodigen voor feestjes oid? Of dat hij een soort adviesrol voor het leven krijgt? Ik denk dat ze daar best voor open staan, maar dan zal hij zelf de toenadering moeten zoeken. Zeker in zijn rol bij de FIA was dat natuurlijk not-done om een dergelijke relatie te onderhouden.

Als hij zich nu verveelt en meer had verwacht van Ferrari, kan hij daar zelf werk van maken. Tenzij Ferrari hem concreet geweigerd heeft, maar dat is niet wat ik lees.
- + 1
- 3 feb 2025 - 18:38
Ernie5335

Posts: 5.708
Oei, is ie boos?
- + 0
- 5 feb 2025 - 17:04

Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

10:30 - 11:30

Vrije training 3

11:30 - 12:30

Race / Startgrid

14:00 - 16:00
Vrije training 2

14:00 - 15:00

Kwalificatie

15:00 - 16:00

Snelste ronde

14:00 - 16:00