Stella geeft toe: "We zouden Monza met de kennis van nu anders hebben aangepakt"

  • Gepubliceerd op 03 jan 2025 13:22
  • comments 8
  • Door: Nick Steenhuis

McLaren won in 2024 de constructeurstitel, maar het team ontving ook meermaals kritiek. Dat had vooral te maken met het te laat invoeren van de teamorders, wat het team bijvoorbeeld in Monza veel punten kostte. Volgens McLaren-teambaas Andrea Stella was het team nog niet gewend dat het een topteam was. Hij stelt dat McLaren met de kennis van nu de situatie in Monza ook heel anders had aangepakt.

Het team van McLaren besloot voorafgaand aan de Grand Prix van Azerbedizjan van 2024 om met teamorders volgens de papaya rules te gaan werken. Oscar Piastri moest Lando Norris gaan ondersteunen, zodat de Brit zijn achterstand in het kampioenschap op Max Verstappen goed kon maken. McLaren maakte deze beslissing naar aanleiding van de GP van Italië.

Tijdens die race startten Norris (P1) en Piastri (P2) vanaf de eerste startrij, en in deze volgorde kwamen de rijders ook de eerste chicane uit. Aangezien de McLaren-rijders direct een klein gaatje sloegen in de eerste twee bochten naar de Ferrari-rijders, leek het voor het team uit Woking handig om gewoon in dezelfe volgorde te blijven rijden, zodat ze de race naar zich toe konden trekken en veel punte in konden lopen op Red Bull Racing.

Daar dacht Piastri echter anders over. Norris maakte namelijk een foutje in de eerste chicane, waardoor de Australiër tijdens de openingsronde een kans zag een kans zag om aan zijn teamgenoot voorbij te gaan. Piastri zette aan de buitenkant van de Variante Della Roggia de aanval in en pakte de leiding in de race. Hij zorgde er wel voor dat Norris van P1 terugviel naar P3, wat ook de positie was waarop de man uit Bristol zou finishen. Norris liep zodoende slechts tien punten in op titelrivaal Max Verstappen, wat er - zeker gezien de snelheid van de MCL38 - misschien wel twintig hadden kunnen zijn, als McLaren van tevoren duidelijke afspraken had gemaakt. Het leverde de Britse renstal dan ook veel kritiek op. 

"We moesten ons als team snel aanpassen aan de realiteit"

Volgens McLaren-teambaas Andrea Stella zou het team uit Woking de situatie nu ook heel anders hebben aangepakt, maar anticipeerde McLaren simpelweg niet snel genoeg om het fiet dat het een topteam was geworden. "We moesten ons als team snel aanpassen aan de nieuwe realiteit", vertelt de Italiaan in gesprek met Motorsport.com. "We moesten erg snel leren van wat er op en soms ook naast het circuit gebeurde. Dat zijn dingen die ermee te maken hebben dat je ineens een competitief team bent. Ik kan Monza wel als voorbeeld nemen. We hadden het daar op de één of andere manier niet verwacht om eerste en tweede te staan. Als ik nu terugdenk aan wat we voor de race hebben gedaan, dan zouden we wel wat dingen anders doen. Het traject van onze auto-ontwikkeling is in zekere zin te snel geweest en daardoor moesten we als team qua uitvoering een beetje in de achtervolging en aanpassingen doorvoeren."

Gesprekken

Wat er gebeurde in Italië heeft de constructeurskampioen wel wakker geschud. "We hebben ons schema van de weekenden gedurende het jaar aangepast. We voeren nu veel meer gesprekken dan voorheen, doordat we twee coureurs hebben die races kunnen winnen. Daardoor moesten we steeds meer bespreken wat we in bepaalde scenario's zouden doen. In het verleden waren die dingen helemaal niet relevant voor ons. In die zin hebben we onszelf snel moeten aanpassen en snel moeten leren."

patrob

Posts: 1.396

Wel bijzonder dat iedereen een hekel heeft aan stalorders, totdat een team het niet doet en iedereen dat maar weer dom vindt.

  • 7
  • 3 jan 2025 - 15:35

Reacties (8)

Login om te reageren
  • markos

    Posts: 782

    Wel bijzonder dat iedereen buiten McLaren wèl direct zag dat ze het anders aan hadden moeten pakken...

    • + 3
    • 3 jan 2025 - 15:23
    • patrob

      Posts: 1.396

      Wel bijzonder dat iedereen een hekel heeft aan stalorders, totdat een team het niet doet en iedereen dat maar weer dom vindt.

      • + 7
      • 3 jan 2025 - 15:35
    • Het ene sluit m.i. het andere niet uit @patrob. Als neutrale toeschouwer zie ik teamgenoten liever fel tegen elkaar racen, zonder stalorders, maar verplaats ik me tegelijkertijd in het belang van het team dan denk ik: die zijn koekoek!

      • + 1
      • 3 jan 2025 - 16:27
    • Sauber

      Posts: 282

      Het had geen reet uitgemaakt. Zeg ik met de kennis van nu

      • + 1
      • 3 jan 2025 - 17:49
    • @larry. Als neutrale supporter, ja. Maar dat zijn we niet hé.

      • + 0
      • 3 jan 2025 - 18:47
    • In sommige - of zelfs in een aantal - gevallen wel @Redcars...

      • + 0
      • 3 jan 2025 - 18:52
    • Dat is zeker waar patrob.

      Heb helaas ooit ervaren dat verstand en gevoel twee totaal verschillende dingen zijn.

      Overigens is het ook zo dat teamorders in het voordeel van bepaalde rijders als schandalig worden ervaren.
      Als voorbeelden. Volgens de anti Hamilton brigade was het schandalig datBottas opzij moest voor Hamilton.
      En zo was het echt misdadig dat Perez een keer opzij moest voor Verstappen.

      Overigens doet ook de media mee. Volgens het Engelse commentaar was het echt niet normaal dat in Zandvoort 2023 Verstappen naar binnen ging voor Perez. De uitleg van Red Bull, Alonso was wel een bedreiging via de undercut voor Verstappen, werd niet geaccepteerd.

      Hoe dan ook vond ik toen ter tijd dat Barrichello de overwinning aan Schumacher moest geven echt verschrikkelijk. Maar die begreep ik niet met het verstand. Iedereen kon zien dat jaar dat Schumacher met 2 vingers in de neus kampioen ging worden. Toch zei het verstand van Ferrari dat ze dit moesten doen voor het kampioenschap.

      • + 0
      • 4 jan 2025 - 11:22
  • Met de kennis van nu zou ik 10.000 bitcoins hebben gehad en dus multimiljonair zijn

    • + 1
    • 3 jan 2025 - 16:54

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa 2024
Bahrein
7 - 9 maa 2024
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa 2024
Australië
5 - 7 apr 2024
Japan
19 - 21 apr 2024
China
3 - 5 mei 2024
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei 2024
Italië
24 - 26 mei 2024
Monaco
7 - 9 jun 2024
Canada
21 - 23 jun 2024
Spanje
28 - 30 jun 2024
Oostenrijk
5 - 7 jul 2024
Groot Brittannië
19 - 21 jul 2024
Hongarije
26 - 28 jul 2024
België
23 - 25 aug 2024
Nederland
30 - 1 sep 2024
Italië
13 - 15 sep 2024
Azerbeidzjan
20 - 22 sep 2024
Singapore
18 - 20 okt 2024
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt 2024
Mexico
1 - 3 nov 2024
Brazilië
22 - 24 nov 2024
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec 2024
Qatar
6 - 8 dec 2024
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa 2024
7 - 9 maa 2024
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa 2024
Australië Albert Park
5 - 7 apr 2024
19 - 21 apr 2024
3 - 5 mei 2024
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei 2024
24 - 26 mei 2024
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun 2024
21 - 23 jun 2024
28 - 30 jun 2024
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul 2024
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul 2024
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul 2024
23 - 25 aug 2024
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep 2024
Italië Monza
13 - 15 sep 2024
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep 2024
18 - 20 okt 2024
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt 2024
1 - 3 nov 2024
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov 2024
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec 2024
6 - 8 dec 2024
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 1.007
  • Podiums 26
  • Grand Prix 128
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 13 nov 1999 (25)
  • Geb. plaats Glastonbury, Groot Brittannië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,7 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Nederlandse krijgt topfunctie bij de FIA ×