Alonso noemt Aston Martin 'het team van de toekomst' na komst Newey

Wat heb je nog aan een Alonso over 3-4 jaar, stel dat AM dan een snelle auto hebben, nee als ze prijzen willen winnen dan zullen er 2 andere rijders moeten komen.

2025 maakt het niet, daarna zal Lawrence wel een plan hebben wie er moeten rijden, of wie hij zou willen als rijder[s].

Ik stel dan ook George Russell voor John.

Hij begint in maart 2025 en dan liggen er wat zaken vast voor de 2026 en loopt hij eerder wat achter voor het volledige ontwerp zei hij op de persconferentie. Niet dat hij geen impact zal hebben maar het zal geen 100% Newey wagen zijn. Hij zal snel zien waar de sterktes en zwaktes liggen van dat ontwerp en dat van de anderen en in 2027 moet dan de ware Newey AM wagen er zijn. Wie dan de piloten zijn is toch een heel eind vooruit kijken maar ALO out en VES in lijkt me nu al logisch.

Ouw dat kan ook, tegen die tijd heeft Max zijn plekje misschien wel ingenomen bij Mercedes, je weet het maar nooit.

Hij (Newey) is niet de voormalige vijand, Newey omschrijft Alonso zo. En Newey heeft helemaal niets te bewijzen. Daarnaast is het ook bekend dat Newey ook niet volle pot aan de gang gaat daar. Dan Fallows is nog steeds de hoofdontwerper.

Verder gaat het hier om een sportorganisatie waar alles draait om competitie. Dát is de reden dat iedereen alles moet geven en anders gewoon kan verder kijken naar een andere baan.

Ik heb juist een interview van Newey dat hij volle bak gaat bij AM, dit in tegenstelling tot zijn laatste jaren bij RBR.
Geen nevenprojecten, geen afleiding maar de volle focus op AM F1

Is toch niks aan gelogen? Toch?

Ik heb meer met voormalig vriend Lance dan met nietvriend Max.

Lance is de toekomst. Hij wacht zijn moment even af. En dan…..
Ik overweeg de fanclub weer terug op te richten. En schijt aan de Sainz dag!

Bij deze wil ik me aansluiten, wanneer is de 1e Lance dag? Hoop op korte termijn. Heb wel zin in een feesie

Overigens las ik geruchten dat Lawrence de FIA wil kopen

1e Lance-dag?
Er zijn er al drie geweest....toen Lance nog de sterren van de hemel reed en rekening met hem gehouden moest worden!

Ja, maar toen waren er maar drie soort van fans. En die kwamen eigenlijk vanwege het warm buffet met frikandellen, mexicano’s en broodjes bapao uit het vet.
En Lance lust geen mexicano’s. Anders had hij Perez wel een beurt gegeven.

@Snork Het is onzin om te stellen dat Lawrence Stroll een ouderwets type teameigenaar is. Niemand had ooit de achtergrond die Stroll had en de manier waarop in korte tijd nieuwe fabriek met een windtunnel neergezet werd terwijl ook de controle er is over een autofabrikant waar het team vervolgens als PR-tool voor gebruikt wordt, maar alleen via sponsoring.

Dus wat Newey daarover zei was echt kletskoek. Newey heeft gewoon gekeken naar welk team akkoord ging met zijn voorwaarden en het feit dat er een nalatenschap opgebouwd kan worden middels aandelen. Maar vooral zijn persoonlijke voorwaarden waren belangrijk, want aandelen hadden anderen ook wel willen geven, mits ze de Newey kregen die daadwerkelijk een auto zou ontwerpen. Die was echter niet meer beschikbaar.

Dat is ook de reden dat we geen verhalen gelezen hebben over Red Bull die hem probeerden te houden.

Door bergen Euro’s verlies of krijg je vrienden

Ik proef enige teleurstelling……;)

Niemand zal het geloven, maar ik zat er eigenlijk niet op te wachten (komst naar Ferrari).
Zelfs Newey heeft een houdbaarheidsdatum. En als de vrouw niet wil, moet je dat vooral niet pushen 😉.

Je schildert Alonso hier wel als hele domme jongen af.
Snap niet goed waar dit vandaan komt of wat de noodzaak ervan is.

Ik sla hem in intellectueel opzicht inderdaad niet erg hoog aan. Hij weet zijn impulsen niet erg goed onder controle te houden wat leidt tot bepaald gedrag, racet al jaren internationaal en zijn Engels is nog altijd niet op een niveau dat je zou verwachten, hij geeft meermaals er blijk van dat hij technische ook niet erg onderlegd is, zowel als het gaat om het afstellen als het meer algemene verhaal.

Alonso was altijd een zeer snelle coureur, maar hij heeft zich in dat opzicht eigenlijk ook niet ontwikkeld als ik wat analytici moet geloven. Dit is anders dan bijv. Verstappen, Hamilton of Leclerc die gedurende de jaren anders zijn gaan sturen.

We hebben bij McLaren wel gezien hij de beperkingen van Alonso bij elkaar kwamen. Hij snapte niet dat de McLaren ook qua chassis niet in orde was, terwijl Button dit wel zei. Alonso legde alles bij de motor, terwijl McLaren eigenlijk sinds 2012 al geen degelijke auto meer gebouwd had. Zijn gedrag richting Honda was ook tekenend. Dat ging zo ver (en ook nog nadat ze dat contract al opgezegd hadden) dat Honda hem uitsloot van het krijgen van een motor tijdens de Indy 500 die tweede keer.

En toen ze de Renault-motor hadden dat eerste seizoen riep hij ook 'now we can fight' nav een 4e plek (iets waar Gasly de draak mee stak door bij zijn 4e plek in de STR dat ook te roepen), terwijl die auto dat seizoen soms helemaal achteraan eindigde, nog achter de Williams die heel veel problemen kende in die tijd.

Ondertussen maakte Honda grote stappen op het moment dat ze met STR werkten, wat iets zegt over hoe McLaren die relatie managede, nog iets dat Alonso totaal niet inzag (wat in de media kregen we de berichten over hoe McLaren weigerde Honda bijv. meer koeling te geven, dus we wisten het).

Ook die 'rocket engine' grappen waren naar mijn mening veelzeggend. Want als je maar een beetje kennis hebt, weet je dat alleen praten over vermogen niet logisch is. Daarnaast ging het niet over vermogen wat Honda miste, want dat was zelfs met dat eerste concept al beter dan dat van de Renault. De drivability (vermogen wanneer het geleverd moet worden) was het probleem, en de betrouwbaarheid natuurlijk.

Ja, helemaal kapot stuk