Verstappen kritisch: "Het loopt even niet lekker"

waarschijnlijk wel, maar wellicht kunnen ze met 1 en 2 het seizoen uitzingen? Denk dat de ICE het meest kritische onderdeel is wat betreft slijtage. Omdat Spa tegenwoordig zo vroeg in het seizoen gaan teams misschien wat sneller richting het maximaal aantal elemementen dat ze mogen gebruiken zodat ze op Spa een tactische gridstraf kunnen pakken om nog extra onderdelen in de pool te krijgen. Maar motoren 1 en 2 zijn natuurlijk nog lang niet afgeschreven in dit stadium van het seizoen. En wellicht kunnen ze die MGU-K nog reviseren al lijkt me dat onwaarschijnlijk als ie echt vlam heeft gevat.

Als Max voor de camera zegt dat de 3e MGU-K "klaar is" en dat hij baalt dat hij daar later in het seizoen een gridstraf voor zal krijgen dan geloof ik dat, want waarom zou hij liegen? Klaar = NIET reviseren.

iets zeggen wat niet klopt of achteraf niet blijkt te kloppen is niet persé liegen. Marko en Verstappen zijn niet van de technische afdeling dus met dit soort dingen mag je best een slag om de arm houden. Dus ja, dat ze in het artikel nog niet spreken van een 100% zekere gridstraf lijkt me niet heel onlogisch. Sowieso denk ik dat alleen het meest kritische onderdeel echt van belang is en dat lijkt me toch de ICE. De meeste teams nemen daar sowieso wel een gridstraf voor, dan kun je die extra MGU-K makkelijk meepikken. In die zin is er misschien weinig tot niks veranderd. Als er een hele PU in de hens gaat wordt het een ander verhaal. Gezien de snelheid waarmee er nieuwe motoronderdelen worden toegevoegd aan de pool zou het mij niet verbazen als er voor het seizoen al besloten is om in Spa een gridstraf te pakken.

“Toch wel netjes dat Max 'm op P2 heeft kunnen krijgen.....”
Nu zeg je het zelf toch ook? Had het nog maar moeten zien of al jou genoemde namen deze RBR daar ook hadden kunnen zetten…..

@mario dus jij beweert dat Verstappen in qualify zich maar 100% ingezet heeft?
Heeft Perez zich maar 25% ingezet dan?
Of komt die tijd van Verstappen misschien toch door de 30% extra die de huidig wereldkampioen neergezet heeft....

Perez zat er gewoon weer de gebruikelijke halve tot soms bijna volle seconde achter. En Perez is geen koekenbakker. Max laat de auto beter lijken dan ie is. Ik had m nooit meer op de gedeelde eerste plaats verwacht eerlijk gezegd, anderen lieten het liggen Verstappen deed gewoon de gebruikelijke goede banker + een paar tiende in de 2e poging. Wat anderen allemaal deden was geen touw aan vast te knopen. En Max staat er welke elke keer, de tegenstander is elke keer weer een andere, t is maar net hoe de vorm van de dag is. Gisteren was het dus Russell.
Ga voor Max maar eens een teamgenoot vinden die gemiddeld binnen 3 tiende blijft, die zijn er gewoon niet.

Dat kwam van al die huisvrouwen die spontaan fan werden.

@this guy: Mathematisch gewoonweg onmogelijk om meer dan 100% te geven....

ja kan nooit meer dan 100% geven ,wel minder kijk maar naar perez die komt nog niet op 90%

"Maar goed, het blijkt maar weer dat Max ook alleen maar zo goed als z'n materiaal.... Net zoals elke andere coureur..."

Spijker op zijn kop, maar als je dat in deze kolommen ook maar bij benadering durft te benoemen. dan word je - zo is ook mijn ervaring - direct door de usual suspects onder de oneindig grote schare van kritiekloze heiligenvereerders van “ons” St Max, onherroepelijk gestenigd (of genegeerd) <:}

Dat was overigens ook al zo, toen RBR nog in het Vettelliaanse tijdperk bivakkeerde en ik in deze zelfde kolommen, zo maar plompverloren mijn (beargumenteerde) twijfel durfde uit te spreken, over de precieze aard van de materialen - in samenhang met de toenmalige primitieve meetmethodes van de FIA - waaruit die zogenaamde wonder-flex-vleugels zouden zijn samengesteld, die hen toentertijd die talloos vele kampioenschappen deed binnen-harken.

De gebruikelijke achterstand van Perez is gemiddeld 4 tiende. Juist dit circuit zou bij Perez moeten passen. Lange vogasstukken gevolgd door hard remmen voor de bocht.
Normaal zit Perez bij dit soort circuits er dichter op. Hoe dan ook is de RB20 dit weekend tot nu niet meer dan een middenmotor.