Historie: Drie coureurs met dezelfde poletijd (1997)
Gepubliceerd op 09 jun 2024 14:47
14
Door: Martijn Arnoldus
0.000 van een seconden. Dat was het verschil tussen George Russell en Max Verstappen in de kwalificatie voor de Grand Prix van Canada. Dit fenomeen komt bijna nooit voor. In 1997 gebeurde iets soortgelijks, niet met twee, maar met liefst drie coureurs. Ferrari-coureur Michael Schumacher en beide Williams-rijders Jacques Villleneuve en Heinz Harald Frentzen waren verwikkeld in een ontzettende spannende strijd om poleposition. Dit gebeurde in de slotrace op het Spaanse circuit van Jerez. Het slotweekend in Spanje stond ook in het teken van de titelstrijd tussen diezelfde Schumacher en Villeneuve. Schumacher hoopte sinds 1979 weer de rijderstitel naar Maranello te brengen, terwijl Villeneuve snakte naar zijn eerste, die de Canadees het jaar daarvoor net was misgelopen in de strijd met teamgenoot Damon Hill.
Cuando ocurrió el triple empate en Jerez 97' FOM, FIA y TAG Heuer revisaron por horas el cronometraje y telemetría de los autos de Villeneuve, Schumacher y Frentzen para confirmar después que el empate era verídico.
Op de zaterdag was Villeneuve vaak de sterkste dat jaar met de meeste poles op zijn naam. Schumacher reeg ook aardig wat poles op zijn naam. Hier en daar stond een McLaren van David Coulthard en Mika Hakkinen en de wagen van Frentzen tussendoor op de eerste positie. De kans was dus groot dat het andermaal een strijd werd tussen Villeneuve en Schumacher, maar dat drie coureurs van rivaliserende teams in het slotweekend, met wereldtitels op het spel, dezelfde poletijd zouden rijden, is een ongekend verhaal dat vaak alleen voorkomt in Hollywood.
Villeneuve zette als eerste de tijd van 1.21.072 op de klokken. Daarna kwam Schumacher met exact dezelfde tijd. Dat was al een sensationeel tafereel, maar toen Frentzen ook nog eens met 1.21.072 over de meet kwam, ging spreekwoordelijk het dak eraf. Omdat Villeneuve als eerste die tijd neerzette mocht hij vanaf poleposition vertrekken, daarna Schumacher en als derde Frentzen.
Son olarak Frentzen… Villeneuve ve Schuminin ardından 1.21.072 ile aynı tur zamanına ulaşmış ve f1 tarihinde 3 pilot birden aynı zaman turuna imza atmıştı.. 97 Jerez ( European GP ) ‘de ‘ ZAMAN TUTULMASI ‘ yaşanmıştır. 🔽🔽#HeinzFrentzen
Frentzen’in turu: pic.twitter.com/NLub8Swqf6
— RedKitt' in Atı DülDül #F1 (@th3redkit) April 27, 2022
Jerez, 26/10/97. "1'21'072"(what was the 4th digit after the dot?). The equality between the 3 drivers, one of the most famous anecdotes in F1, is actually revealing of the fight which should have been fought for the WDC, if the bad luck that sometimes strikes the drivers... pic.twitter.com/lfznJM5QWU
Nee Larry, ze was toen tien en werd een paar maanden later elf. Ze is van 7 december 1988. Maar ik snap je punt: tegen de tijd dat Max 39 is en stopt met racen is zij al in de overgang...
1:21.072 is net zo in mijn geheugen gegrift als de omwissel koers van de gulden naar de euro: 2.20371.
Ja ik heb iets met getallen maar dit zijn wel getallen met veel historie. Het F1 weekend van Jerez 1997 was een hele belevenis, ik zat als 16 jarige Schumacher-Ferrari fan aan de buis gekluisterd maar het eindigde allemaal in mineur. Schumacher probeerde Villeneuve uit de race te rammen zoals hem bij Hill in Adelaide 1994 wél was gelukt. Terechte straf voor Schumacher en was heel slecht voor zijn imago op dat moment.
Heel uniek! Maar ik vind het ook heel leuk jullie nog iets anders te laten herinneren! Damon Hill kwalificeerde zich namelijk als 4e, slechts 0,058 sec langzamer dan Villeneuve, M. Schumacher en Frentzen. Dat deed hij met een Arrows-Yamaha, wat natuurlijk super knap was.
Helaas verliep de race minder voor hem, maar die 4e tijd in die baggerwagen was weer een huzarenstukje.
@Leclerc Fan,
Jos reed in 1996 al een seizoen voor Arrows! In 1997 ging hij naar Tyrrell, maar in 2000 keerde hij inderdaad terug voor 2 seizoenen (eigenlijk 3 als ik het me goed herinner, maar dat contract werd in 2002 gewoon verscheurd en toen werd Frentzen dat jaar in de Arrows gezet. Een paar races later was Arrows failliet).
De Arrows-race van Hill was uiteraard de Grand Prix van Hongarije op 10 augustus 1997. Tot drie rondjes voor het einde leek Damon op weg te zijn naar een historische overwinning totdat hij o.a. met een een hydraulisch probleem te maken kreeg en Villeneuve hem kon passeren. Nochtans was p2 een geweldig resultaat...
Laten we wel wezen: Bridgestone was veruit de grootste factor waarom Hill maar ook Panis in een mindere auto konden shinen in 1997. Heel jammer dat Hill Hongarije iet won, hij en Arrows-Yamaha hadden het verdiend.
@NoBullshit,
De Bridgestones waren zeker bij hoge temperaturen en circuits met veel bandenslijtage superieur aan de Good Year's. Maar ook in Hongarije kwalificeerde Hill zich al als 4e volgens mij. En voordat hij pech kreeg lag hij dacht ik meer dan een halve minuut voor op Villeneuve. Dat was zelfs op de Bridgestones toch wel heel bijzonder.
Het ongeluk van Panis in Montreal was erg zonde, want tot dat moment deed hij echt mee om de podiumplekken! Ik heb altijd het idee dat Panis na dat ongeluk de échte snelheid verloren heeft.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
14
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
49 leden hebben dit team als favoriet
Stingray 68
Posts: 2.084
Leuk weetje: Max was op dat moment een baby van vier weken oud. :-)