Leclerc vertrouwt op sterk resultaat in thuisland Monaco

Hij crasht of zet m naast de baan inderdaad vrij constant dit seizoen.

Beetje zijn trademark door de jaren heen.

Overdrijven is ook een vak.
Hij crasht niet vaker dan Carlos voor 2 jaar en je hoort daar weinig over.

@Maximo,
Hoe kan het dan dat hij iedere race in de top 5 is geeïndigd? Dat gaat nogal lastig als je crashed.

Never feed a troll guys,

@Maximo
Charles lives rent free in your head.

Maximo overdrijft een beetje, maar het is wel zo dat Charles nog veel te veel fouten maakt voor een coureur met zijn ervaring en talent.

Als je naar de races dit seizoen kijkt, DutchTifosi, dan vind ik dit tot nu misschien wel zijn sterkste seizoen. Dat klinkt raar gezien de eerste races waar toch Sainz sneller was. Maar ooit wist zo Lauda zijn 3de kampioenschap te halen tegen Prost en weer later deed Prost ongeveer het zelfde tegen Senna. Het is nu eenmaal eerste vereiste: Constant zijn.
Als dan inderdaad weer die 10en en 9ens komen zoals bijvoorbeeld die eerste race in 2022, wie weet wat het doet met zijn vertrouwen.

Woorden vooraf waar vertrouwen wordt uitgesproken betekent net zo vaak dat het meer hoop is.

Ik ga het wel zien. Zou graag Leclerc weer willen zien winnen. Maar als Verstappen het is vind ik het ook goed natuurlijk.

@Maximio. Ik hou al een tijd stats bij over fouten, omdat er nu eenmaal veel onterechte perceptie is vanuit het verleden. Verstappen zou gemeen zijn. Leclerc is een brokkenpiloot. Hamilton is netjes en lief.
Die dingen kunnen een periode hebben geklopt en soms klopt het zelfs van geen kant. Hamilton is als het er om gaat knetter verziekend hard op de baan. Verstappen rijdt eigenlijk al niemand er eenzijdig af sinds China 2019, waar hij Vettel in het rond tikte. Maar dat was niet eens moedwil, maar meer te veel willen.

Leclerc is sinds halverwegen vorig jaar de rijder die met Verstappen de minste grote fouten maakte, namelijk geen enkele grote fout. En als je dan anderhalf jaar terugkijkt, dan is hij na Verstappen degene die de minste grote fouten maakte. Samen met Alonso dan. Dat hij in het verleden regelmatig crashte, dat mag zo zijn. Maar er zijn er die vaker crashen dan hij. Heel veel rijders zelfs.

@Snailer
Consistency is key. Nu meer dan tevoren met 30 races waaronder 6 sprintraces.
Daar heeft Leclerc, maar ook het team van Ferrari een stap in gemaakt.
Na 7 raceweekenden heeft Ferrari 2x zoveel punten gescoord. Ok wel met 2 sprintraces, maar toch. De "slechtste" resultaat was Bearman op P7.

Nou.... dit weekend kwam hij heel goed weg bij de chicane tijdens de race, in Miami in de vrij training een spin waardoor hij maar een paar ronden kon rijden in de vrije training en zo kan iknog wel even doorgaan.

Bijna ieder GP weekend dit seizoen heeft wel weer een stupide eenzijdig moment, hij heeft alleen vrij veel mazzel dit jaar dat ie er goed mee weg komt omdat het niet tijdens de race is of zoals in afgelopen zondag dat ie de mazzel heeft dat ie de baan weer op kon.

Wie kwam goed weg. Maximo? Leclerc? Nou Verstappen kwam een paar maal goed weg kan ik je zeggen. En Norris een keer. En Russell.

Dat gebeurt. Het was de klasse van Leclerc dat hij niet crashte. Snelle handjes heet dat.

Jij mag me trouwens een lijstje sturen van die momenten. Volgens mij is er alleen maar een spin geweest van hem in een VT. Ben even vergeten welke. VT's hou ik niet bij in mijn stats.
Ik hou ook oepsmomenten bij, kan ik verklappen. Verstappen heeft een paar hele grote gehad afgelopen seizoen. Als je ze vorig jaar alleen al bekijkt in Monaco dan is het een klein wonder dat hij daar uiteindelijk won. Iedereen vond dat Verstappen daar briljant was. Maar in 1 sector 3 maal de muur raken, waarvan 1 keer behoorlijk hard. In de race 2 maal de muur raken. Dat is alleen al in het weekend van Monaco 5 maal geweest.
Twee andere hele grote momenten van Verstappen:
Eau Rouge toen het even regende. De snelle handjes redde hem en dan is het briljant (het is ook briljant), maar het is echt toch echt een close call geweest.
Canada waar Verstappen met de band te veel aan de buitenkant van de kerb gekomen wederom door bliksemsnel te reageren werd het geen afgeschreven RB19.

Die momenten horen er bij. Briljantheid zit hem ook in die momenten dat het mis dreigt te gaan.

Overigens heb jij wel eens naar de oeps momenten van Verstappen gekeken de afgelopen jaren? Alle rijders hebben die momenten dat het net goed gaat. Daar zijn het F1 auto's voor geworden en daarom lukt het iemand als Sargeant of Latifi niet om indruk te maken. Die gaan er bij die oeps momenten wel af.

Jouw interpretatie van de feiten die jij stats noemt, is natuurlijk niet per se de waarheid. Het is jouw versie van de waarheid.

Daarmee zeg ik niet dat ik het wel of niet eens ben met je, ik stip het enkel aan.

Je mag aanstippen wat je wil hoor. Geen issues mee. Dat Leclerc geen brokkenpiloot meer lijkt is perceptie. Maar het is wel onderbouwd door alle grote fouten te noteren en bij te houden.
Wat echt perceptie is, dat is de grote verandering in gedrag op de baan. Ik meen gezien te hebben dat Leclerc niet meer de oogkleppen op krijgt als hij Verstappen voor of achter zich ziet. Zoals hij die witte banden volledig aan gort reed op Hongarije (wat ik ook noteer als grote fout). Hij reed daar de tweede snelste rondes na Verstappen op dat moment. Vervolgens had Verstappen die 360. Het zetten Leclerc aan hard te pushen en verdedigende lijnen te rijden. Na de tweede keer dat Verstappen hem inhaalde waren de witte banden aan gort. Tegenwoordig, ongeveer vanaf halverwege vorig seizoen. Probeert hij niet meer het onoverkoombare te voorkomen. Hij laat Verstappen voorbij en zorgt voor de banden.
Naar mijn mening heeft Leclerc geleerd net dat tandje rustiger te race. De stats worden ook onderbouwd door het rijgedrag op de baan. Veel minder spectaculair, maar gemiddeld daardoor sneller en meer foutloos.

Ik ga mijn mening echt niet veranderen. In ieder geval staat voor mij onomstotelijk vast dat hij vele malen minder grote fouten maakt dan zeg begin vorig seizoen en daarvoor. Het is namelijk onomstotelijk waar.

Hoe dat in de toekomst zal zijn. Dat weet ik niet. Een rijder wordt beoordeeld op zijn laatste races. Volgende race kan hij hem zomaar in de muur planten. Maar ik denk het niet. En omdat ik fan van Leclerc ben, hoop ik het zeker niet. Ik hoop dat voor niemand trouwens.

Het helpt ook voor hem dat dit eigenlijk zijn eerste Ferrari is dat meer een zondagsauto is dan een zaterdagauto. En deze Ferrari is over het algemeen goed te rijden dus hij heeft weer vertrouwen in de auto.

Bovendien vind ik dat word onderschat dat zijn "fouten" vrij beperkt zijn gebleven en als ze er zijn dat het zeer minimaal is. Twee jaar geleden op de variante alta toen hij Checo achteraan ging spinde hij omdat hij het niet wou opgeven. Afgelopen weekend reed hij gewoon op het gras en niks was aan de hand.

@DutchTifosi,
Daarnaast heeft hij weer redelijk duidelijk de overhand op Sainz gekregen. Sainz was in de openingsrace en Melbourne beter, maar Leclerc heeft het nu wel behoorlijk recht gezet.

En je zou het inderdaad meer een "zondagsauto" kunnen noemen. Grappig woord wel.

@Damon Hill
Nouja hij had redelijk duidelijk de overhand sinds Suzuka 2023. Tuurlijk Carlos had prima successen in Monza en Singapore, maar daarna was Leclerc duidelijk de no.1 Ferrari in de laatste 7 weekenden van 2023.

Bahrain had Charles 2e kunnen worden maar er waren remproblemen dus niet een goede graadmeter. Australie was Carlos beter, Japan ook hoewel Charles een sterke race reed. Maar daarna is het toch weer Charles.

Bovendien met de recente updates schijnt dat Charles meer te helpen dan Carlos. Mede natuurlijk wie er toekomst heeft bij Ferrari en wie niet.

Helaas is dat een verkeerde perceptie, damon.
De Ferrari was vorig jaar het best van de top teams in langzame bochten. En McLaren is dat nog steeds niet.
Als ik dit seizoen Verstappen, Leclerc en Norris vergelijk is het resultaat altijd het zelfde.
Als ik de tijd pak voor een langzame bocht en die vergelijk met de tijd na een langzame bocht, dan wint Verstappen altijd tijd ten opzichte van Norris en Leclerc dit seizoen. En dat is zeker zo in combinaties van langzame bochten zoals er in Monaco er een paar liggen.
De RB20 is beduidend sneller geworden op het gebied van mechanische grip.
Dat was 100% zo voor de updates. Na het uit denderen van alle updates kan ik alleen de laatste race bekijken. Daar zijn niet de super langzame bochten. Maar er zijn er wel 2 die net 100 km/uur zijn. Ook hier geldt weer dat Verstappen na de bocht tijd heeft gewonnen.
Ik snap dat anderen roepen dat de Ferrari en McLaren sneller zijn. Maar volgens mij bekijkt men vooral hoe hard er op het langzaamste moment wordt gereden door de rijders. Verstappen rijdt meestal het langzaamst. Maar dat ligt aan zijn rijstijl. De belangrijke data is dat Verstappen tijd heeft gewonnen na de bocht.

Als voorbeeld de eerste langzame bocht in Imola:
Verstappen rijdt op zijn langzaamst: 104 km/uur
Leclerc rijdt op zijn langzaamst: 111 km/uur
Norris ruidt op zijn langzaamst: 106 km/uur.

Tijdwinst ten opzichte van Leclerc na de bocht: 0,079 seconde
Tijdwinst ten opzichte van Norris na de bocht: 0.044 seconde

Opvallend is dat Norris zijn rijstijl voor langzame bochten heeft aangepast. Ik denk eerder dat hier de winst is gehaald. Niet door de updates. Het is weer een voorbeeld van de klasse van Norris die zich op het moment sterk aan het verbeteren is.

Ik zet Leclerc toch gelijk aan Norris omdat Leclerc er soms toch dat magische rondje uit kan drukken. Maar dan wel na Verstappen, mits ze deze keer wel de setup voor elkaar krijgen bij Red Bull.
Er is ook nog de gevoeligheid voor hobbels. De RB20 zou er volgens eigen berichten op vooruit zijn gegaan ten opzichte van de RB19. Maar het zou nog niet optimaal zijn. Daar ligt wel een kans om het gat te sluiten.

Dan hoop ik voor jou en Leclerc dat zijn Monaco vloek eindelijk afgelopen is, want ik zag gisteren alle pech voorbij komen die hij daar de afgelopen jaren heeft gehad.
Hij heeft een nieuwe vriendin en een puppy die aanwezig zullen zijn. Hopen dat die hem heel veel geluk brengen en de vloek verdrijven. 🍀

Idd @PietjeBell, de duivel die Charles met zich meebrengt in de straten van Monaco rammelt alweer met zijn ketting als Charles zulk soort uitspraken doet... Ik ben bang dat het wederom een uitgemaakte zaak ik de lucifer de auto van Charles al in het vizier heeft alsof de Duvel er mee speelt..
Voor @Beri zou ik dan aanraden om Charles te wisselen met Carlos, Max op P2 en Street fighter Checo op P3.

Ik denk serieus dat McLaren op dit circuit niet de vuist 👊 kan maken zoals op Imola omdat Monaco full downforce is en de McLaren de banden frituurt met dit type zirkwie..

Let wel (dit zijn geen beloftes maar aannames van een F1 Fan)

Alle gps data van langzame bochten dit jaar wijst op een Verstappen pole. Ook die in Imola na alle updates. Voor mij is gebaseerd op gps data Norris ook een grotere kanshebber dan Leclerc. Uiteraard heeft Leclerc soms dat bijzondere rondje. Maar dat heeft Verstappen ook.

Ik heb overigens geen geld ingezet. Ik ga geen 100 euro riskeren om een paar eurotjes te verdienen.

Wat dat betreft kan ik iedereen aanraden te pokeren. De sterke pokeraars zetten in op basis van risk-reward. Als de kans redelijk is en bij een kleinde inleg is er een kans op grote winst, dan zet de gemiddelde pokerspeler dat geld in.
Als men dat constant doet zal men op de lange termijn er geld mee winnen. Moet het wel om de juiste bedragen gaan qua call en wat het kan opleveren.

@Snailer,
Gokken is vrijwel nooit een goede optie om je kapitaal te verhogen.
But that's just me.

Als je goed leest, dan is poker voor de profs bij cash games geen gokken. Toernooi is wat anders. Dan speel je voor het prijzengeld en gaat de wet van de grote getallen niet op. En gokken op sport (of iets anders) doe ik soms. Als ik win gaat alles inclusief inleg naar een goed doel. En als ik verlies dan gaat de inleg door mij over worden gemaakt.

Het is voor een groot deel mezelf voor de gek houden. Als ik verlies ben ik uiteindelijk twee keer de inzet kwijt. Ik kan uitrekenen dat het goede doel 100% van mijn inleg opstrijkt als ik niet gok maar wel de inleg zou overmaken.

Maar het is ook leuk om de kans te berekenen. Kan je vertellen dat de F1 bookies zeer goed zijn geïnformeerde. Maar zelden blijkt gokken op F1 een flink bedrag op te leveren de laatste jaren. Kijk maar naar vorig jaar. Alle keren won Verstappen. Leverde niets op. Is zelfs een race bij geweest dat je alleen de inleg terug zou krijgen. Dus nul centen extra. 1 race was Sainz winnaar, maar ik wed (niet echt) dat niet veel mensen op Sainz hebben ingezet. En Perez leverde dan soms wat geld op. Niet al te veel ook.

Dus ja. Je hebt gelijk. Maar het is wel saai.

Zolang je niet weet wat de hand van je tegenstander is blijft het gokken, je kunt de risico's beperken door kansberekening, maar het laatste oordeel wordt geveld door de river card of de mindgames van 1 van de spelers.

Het is kansberekening, mr.Monza. Niet meer en niet minder. Daarom als de kans goed is en het maar vaak genoeg gebeurt dan is het op de lange termijn een zekerheid dat er winst wordt gemaakt. Het individuele en enkele spel is een gok. 30 keer gokken bij de juiste odds tegen een gunstige winstkans hij inleg is geen gokken. Het is winst maken.

@Snailer,
Dan wens ik je alle geluk en wijsheid toe ;)

Volgens mij heb ik indirect uitgelegd dat gokken op F1 rijders geen zin heeft.

De Compagnie des Autobus de Monaco voert de schoolritten uit, Charles komt uit La Condamine een wijk waar mensen doorgaans nog een normale baan hebben, Charles' moeder was kapster, dus hij ging gewoon met de bus naar school.
Try again.

Busje komt zo!

Daarbij. Wat maakt het uit? Waarom zou iemand met een schoolbus gaan als er ruim voldoende geld is voor een chauffeur? Vaak zit er ook nog eens een veiligheidsaspect aan bij kinderen van de rijken.

Dat de ouders van een rijder toevallig rijk zijn, zoals bijvoorbeeld bij Norris, dat maakt de rijder niet sympathieker of onsympathieker.

😂