Oh, en vergeten te vermelden:
Perez had potverdikkie Q3 gehaald! Wat een beest.

Checo is a legend.
Absolute animal!

Checo ruikt weer titelkansen.

Waarschijnlijk zijn het aangebrande taco's die hij ruikt...

Weer op een hobbelig circuit waar de RB niet echt lekker gaat. Ik verwacht geen inhaalslag morgen maar een moeizame race voor Verstappen.

AM, jezus ik zal maar zwijgen, wat een rampzalige quali.

Mooi voor Leclerc dat ie zijn momentum terug heeft. Dit is de Leclerc die graag zie 😎

De RB19 gaan hier prima op race-trim. Max gaat zondag gewoon winnen als hij buiten de mogelijke eerste bocht carambolage blijft...

Heb ie toch gelijk gehad @RB19. Maar ik blijf er wel bij dat een hobbelig circuit de RB niet lekker ligt. De verschillen in de quali zijn marginaal.

@Gebruiker: dat komt omdat door de hobbels de RB19 hoger dan normaal ingesteld moet worden en dan komt de auto minder tot z'n kracht.

In Mexico speelt dat probleem dan weer niet maar dan is het interessant te zien hoe de factor "hoogte" een rol gaat spelen...

@Gol-Gti bedoelde ik natuurlijk, sorry.

Wat een conclusie, dit slaat als een tang op een varken. Ik heb Max in veel lastigere omstandigheden het hoofd koel zien houden.

Als de rest dichterbij komt? De kwalificaties zijn wel vaker spannend geweest hoor. Het zal eerder zijn omdat de titels binnen zijn, en omdat er maar 1 sessie was om alles af te stellen waardoor het lastiger is om het goed te doen. Misschien zijn andere teams daar ook beter in geslaagd. Hoe dan ook is het natuurlijk wel typisch dat je hier meteen iets negatiefs moet plaatsen over Verstappen bij de eerste mogelijkheid in bijna twee jaar...

In kwali misschien, in de race zie ik Max geen foutjes maken

Die staat nog een pak slaag van Jos te wachten.

Max is in de race bijna foutloos. In de kwalificatie wil het helaas weleens fout gaan.

Die witte lijn hadden ze plotsklaps meer de baan opgeschoven...

Helemaal niet! Dit was vooraf doorgenomen met zijn goeie vriend Marko om Horner een hak te zetten. Perez die op een tiende van een seconde kwam kan hiermee zijn 2de plaats verzekeren voor 2024. 😉

Het geeft alleen maar aan dat het geen vanzelfsprekendheid is dat je met een RBR wel even pole pakt.
Het moet allemaal kloppen. Leuk voor zondag, het maakt het allemaal wat leuker zo.
Verstappen zal vol voor de winst gaan, dat is zeker.
Het prijst hem dat hij ondanks dat de prijzen binnen zijn, er nog steeds vol voor gaat. Na bocht één dacht ik dat het bekeken was, maar hij gaat er dan evengoed nog vol voor zitten, en perst er alles uit. Helaas net iets te wijt.

Het verschil is over het hele seizoen gemiddeld maar 1 tiende geweest in de kwalificatie. Slaat weer nergens op dit soort opmerkingen, maar het verbaast wederom niet waar het vandaan komt.

Haha dude schei uit man

Owwww wat een druk heeft Verstappen te weerstaan zeg! Dit gaat hem zijn kampioenschap kosten!

Alleen de anti Verstappen brigade haalt altijd god er bij.

Heb net even de chat gelezen:

Alain The Professor Prost. Haha wat sufferd die verstappen
21 okt 00:04:24
Alain The Professor Prost. Totaal geen kwalificatie coureur
21 okt 00:04:39
MatsVerstsappen. Foutje bocht 1 en een duidelijke track limit
21 okt 00:04:39
Alain The Professor Prost. Hihi
21 okt 00:04:46
Alain The Professor Prost. Even denken pole te pakken en dan het zo verpesten
21 okt 00:05:05
Alain The Professor Prost. Forza Ferrari, jawohl mercedes
21 okt 00:05:20
Alain The Professor ProstNu kan ook iedereen zien dan Max geen god is. Als de rest dichterbij komt maakt hij ook zijn foutjes.
21 okt 00:06:07
=============================

F1Fan1993

Nu kan ook iedereen zien dan Max geen god is. Als de rest dichterbij komt maakt hij ook zijn foutjes.

Pietje PI !!!

Wat een zieligerd ben je toch F1Fan1993

@F1fan1993,

De commotie is weer eens groot om wat je schrijft, maar dat neemt niet weg dat je gelijk hebt.

Natuurlijk voelt Max geen druk meer, dat is het ook niet. Het is zijn onverzadigbare wil om de beste te zijn.
Hij verremt zich een klein beetje in bocht 1, waarna hij alles op alles zet, om toch nog pole te halen. Dus hij moet op de limiet rijden, om dat doel alsnog te halen. Gisteren zagen we dat ook Max de tracklimits overschrijdt, wanneer hij de limiet opzoekt.

Tevens geeft het aan, hoe hij andere races niet op de limiet heeft hoeven rijden, aangezien hij zich daar nauwelijk schuldig maakte aan het overschrijden van tracklimits.

De wens is de vader van de gedachte @politik. Jullie zien wat jullie willen zien. 🤣

Ik stel voor dat jij samen een privé chat opzet met F1Fan1993, Politik
Dan wordt er niet zo veel onzin uitgekraamd hier.

@Snailer, gezellig met z'n tweeën en drie accounts, want @F1Fan1993
heeft nòg een account aka @Alain The Professor Prost.
Dacht dat dat hier niet meer mocht, twee accounts per persoon.

Ach ja, lullig doen over anderen die kanttekeningen bij Max plaatsen daar zijn jullie goed in👍🏻👍🏻

Tja Politik, dat krijg je als mensen zichzelf te kijk zetten. Gelukkig doe jij nooit direct op man spelen...

En voordat je mij erop wil aanspreken: ja ik speel soms ook op de man, maar ik ga dan ook niet huilen als ik de bal terugkrijg.

"onzin uitkramen" is wat anders dan lullig doen over anderen die kanttekeningen bij Max plaatsen.

Ik heb het specifiek over jou en F1Fan1993, Politik. Ik speel hier op de man en ben persoonlijk. Indirect doe jij dat ook trouwens. Maar dat geeft verder niet. Ik kan je al heel lang niet serieus nemen.

Kantekening? Nee onzin is het. Max heeft niet hoeven pushen met die wagen? Heb je gezien hoe Perez ermee struggled? Heb je gezien met welke marges Max rondentijden zet tov concurrentie? Of het verschil in kwalificaties? Heb je monaco Q3 gezien? Max doet niets anders dan knallen en maximaal pushen. Je kunt het steeds op de auto afschuiven maar de auto rijdt niet vanzelf.

Ik vraag me af, als Max niet zou hoeven pushen hoe snel hij zou zijn als die dat wel deed.

@PietjeBell

Goed werk speurneus. Maar ik heb niet meerdere accounts. Eén is eigenlijk al te veel. Daarbij heb ik een hekel aan prost dus dat is de laatste naam die ik zou kiezen. Het lijkt erop dat een af andere persoon mijn comment heeft gekopieerd en geplakt.

F1Fan1993,

"Eén is eigenlijk al te veel."

Goed dat je dat van jezelf weet, wat doe je hier dan nog? ;)

Tracklimits zijn er altijd geweest.
Alleen wordt er nu beter naar gekeken.

Stel je voor dat er zand of gras langs de baan zou liggen, dan zouden ze zo maar sneller gaan, maar nu... Neen, tracklimits is niet het meest idiote dat ze ooit verzonnen hebben, integendeel zelfs.

Traclimits af schaffen dan is het voor iedereen gelijk

Ik heb op dit prachtige circuit de afgelopen jaren ook naar de Indy Car races gekeken waar geen track limits golden, en de lijnen die daardoor werden gereden waren echt lachwekkend (in sommige bochten ruim 2 meters over de kerbstones en witte lijnen) waardoor het gewoon een compleet ander circuit werd. Dat was gewoon belachelijk imo.

Iedereen heeft toch hiermee te maken!? Gewoon netjes binnen de lijnen blijven. De afgelopen races is Max dat perfect gelukt. Vandaag had hij helaas pech. Jammer, maar helaas.

de echte fout zat m in bocht 1 denk ik, daardoor liep ie een beetje achter de feiten aan en moest ie wat meer risico gaan nemen. Ja, tracklimits horen natuurlijk wel bij racen. Zelf zou ik graag zien dat de limits aan de buitenkant van de auto komen te liggen ipv aan de binnenkant (binnenste wielen). Zo werkte het ook met muren en gras. Had gezien het verloop van de kwalificatie niet echt meer gedacht dat Verstappen nog de snelste tijd zou rijden; dacht dat het tussen Hamilton en Leclerc ging met Leclerc vanwege zn Q3 capaciteiten licht in het voordeel. Norris kwam er uiteindelijk ook nog verrassend tussen. Piastri heeft leuke uitschieters maar Norris toch de constante(re) factor.

@ DBGates

"Traclimits af schaffen dan is het voor iedereen gelijk"

----

Met tracklimits is het ook voor iedereen gelijk.

@ruth

Track limits zijn. Er altijd al geweest. Vroeger kon je alleen niet sneller gaan want dan zat je buiten de track limits op het gras of grind. Waardoor je of crashte of langzamer ging.

Afschaffen van tracklimits houd in dat je op Monza dus rechtdoor kunt gaan ipv de chicane nemen. Ook al zou ik graag die chicane zien verdwijnen is dat toch niet de bedoeling. En voordat je zegt dat het afsnijden is. Dat is het niet meer want er is geen track limiet. Dus zorg je ervoor dat je het snelste over start finish gaat.

Verstappen vertelde dar, hupholland. Door de fout meer op de limiet.

En Piastri is een super talent, maar ook typisch een rookie. Die zijn wisselvallig. Ben er van overtuigd dat hij er gaat komen. Maar ik ben nog steeds niet er van overtuigd dat hij ooit het niveau van Norris gaat aantiken. En daar zeg ik niet bij dat hij dat niveau NIET haalt. Het is er gewoon te vroeg voor dat te beoordelen.

@Stoffelman dat is absoluut waar maar dan moet iedereen stoppen met zeuren omdat er zoveel track limits zijn.

Er zijn er zoveel omdat de auto’s zo groot zijn (dan moet je wat met regelementen

@ DBGates

"Er zijn er zoveel omdat de auto’s zo groot zijn (dan moet je wat met regelementen"


----

Tracklimits heeft alles met bochtensnelheid te maken.
De witte lijn geeft aan waar de bocht ligt.
Bij hogere snelheid wordt de bocht groter om snelheid te behouden.
Je veranderd dus de bocht buiten de witte lijnen, en dat is niet toegestaan.
Daarom krijg je een straf.

Als ik zo het commentaar van Verstappen samenvat, dan is hij het gewoon met de uitleg van Stoffelman eens.
Samengevat. Verstappen: Ik maakte een fout in bocht 1, daarom moest ik meer op de limiet. In bocht 19 had ik geen onderstuur. Ik schatte het verkeerd in.

Zeer realistisch.

Dat Verstappen teleurgesteld was bleek wel uit de onboard trouwens. GP legde de situatie uit. EN Verstappen reageerde helemaal niet er op dat hij P1 kwijt was.

@snailer

"Als ik zo het commentaar van Verstappen samenvat, dan is hij het gewoon met de uitleg van Stoffelman eens."


-----

Hij kan ook niet anders, wat ik beschrijf is pure fysica.
Als Max Verstappen iets anders zegt liegt ie, ook tegen zichzelf.
Veel fans verwarren wensdenken met de realiteit van de regels in fysica.

Track limits is geen fysica. Het is een binaire scheiding tussen wel en geen straf. Het voordeel is dat het zuiver is. Men gaat er overheen of men doet het niet.

Ik heb er geen waardeoordeel over en zie het als een fout van de rijder. Heeft ook nog eens niets met liegen van doen. Een rijder kan het oneerlijk vinden, zoals Perez vorige race. Of men accepteert het zonder morren. In dit geval Verstappen.

@ snailer

"Track limits is geen fysica. Het is een binaire scheiding tussen wel en geen straf."

-----

Track limits is inderdaad geen fysica, de bochtensnelheid wel.
Je snelheid bepaald hoe groot een bocht wordt.
Stel je een afstandslimiet in ( de witte lijn ) moet je snelheid verminderen om binnen die limiet te blijven, dat is weldegelijk fysica.
De straf is binair.

Je kan het noemen hoe je het wilt maar de tracklimits worden meer en meer sinds de auto’s groter en groter worden en of dat met het aerodynamisch te maken heeft of gewoon met dat coureurs de inschatting niet meer kunnen maken laat ik in het midden

Track limits worden alleen maar "meer en meer" overschreden omdat ze eindelijk gechecked worden. Vroeger werd er niet naar gekeken, dat zag er gewoon belachelijk uit. Kijk maar eens naar Oostenrijk 2003, dat is gewoon idioot te noemen. Kan je wel beweren dat het nu "moeilijker" of wat dan ook is, dat is gewoon niet waar. Rijders gaan er zich gewoon niet aan houden als het niet moet, omdat het sneller is.

Denk dat RB het wel goed vindt voor dit jaar! Voor de anderen valt er nog enige eer te behalen.

Dit zagen we in de dominante periode van Mercedes ook. Richting einde seizoen, alle titels binnen, stopte ze met ontwikkelen en zat alle focus al op het volgende jaar. Bij RBR nu hetzelfde, waardoor je andere teams die blijven updaten dichterbij ziet komen.

RB idd, Max daarentegen….. die wil alles winnen.

Geen ontwikkeling meer en idd alles al binnen.

Ik zou niet te vroeg juichen als ik jou was. Bij RBR zijn ze gestopt met het ontwikkelen van de wagen. Daardoor ontstaat het beeld dat de overige teams dichterbij komen. In maart gaan alle remmen weer los.

Ik hoop op een spannende race maar in de race hebben ze altijd een betere wagen en in Q had Max ook op pole kunnen staan. Die RB kan zeer goed om met de banden en slijtage is hier behoorlijk. Niettemin zijn alle ingrediënten wel aanwezig.

Jammer dat het potentieel van Haas niet kon doorgetrokken van Q1 en Aston schijnt eerder een downgrade te hebben gedaan ipv een upgrade. Bij AT had Lawson een beter debuut dan Ricciardo.

@Snork: Ferrari update ook niet meer. Gisteren werd Sainz nog gevraagd of er nog updates waren of kwamen en hij zei nee, nul.
Mercedes heeft nu nog een nieuwe vloer geïntroduceerd, maar dat schijnt ook te zijn met het oog op volgend jaar. Of ze dit jaar nog meer gaan doen weet ik niet.

Hij begon al met een foutje in turn 1...

Idd door die fout ging hij overcompenseren met die track limit als resultaat.

Dit is het eerste foutje dat ik Verstappen dit seizoen zie maken.

Mooi van LeClerc. Werd ook weer eens tijd van hem. Dit is de LeClerc zoals we hem graag zien

Ik had niet verwacht dat NoRris nog op P2 zou komen. En gewoon knap van HaMilton dat ie er gewoon weer staat.
Prachtige quali gezien, met verschillende teams geel dicht bij elkaar. Gaaf!

Leclerc gaat Zondag wel weer zijn traditionele foutje maken in de race, ook dat is Leclerc.

Leclerc pole betekend Max de winst.

Ik ben pas gerust wanneer hij constant presteert en niet om de haverklap in de bandenstappels ligt😡

En Leclerc heeft geen GP of Hannaaaaahhh!

Wat een inhoudelijke bijdrage weer, Lollige Larry.

Ik vond het wel zonde dat VerStappen zijn ronde kwijtraakte, maar hij haalde sowieso zijn gebruikelijke niveau niet. Hij leek deze kwalificatiesessie behoorlijk gespannen.

Als RogerZzz en THW was je ook al niet van de humor, trapte je op alles en iedereen in dit forum, en toch keer je weer terug onder een nieuw account, bijzonder 300SL…
Als de humor van Larry je nog steeds niet aan staat, ga dan gauw ergens anders spelen.

Uitslag Q2:

10e plaats Perez op -0,675 van de nr 1.
11e plaats Yuki op -0,693 van de nr 1.

Yuki heeft goed gereden.
Zou hem graag eens in de wagen van Perez willen zien.

Overigens zag ik net een klein interviewtje van Verstappen. Werd me aangeboden door yt:
https://youtu.be/4We2Y1bIbPs

Hier vertelde hij dat hij een fout had in bocht 1 en dat de track limit een inschattingsfout was en dus niet door onderstuur kwam.

Hij had p1 buiten de tracklimit. Dat betekent dat in de basis wederom Perez een enorme klap langzamer was dan Verstappen.

Perez zal een dijk van een race moeten rijden, want anders gaat Hamilton veel inlopen. Te veel voor de tweede plek. Denk zo dat Perez deze strijd met Hamilton niet gaat winnen.

Denk niet dat Yuki de druk aan kan in de RB en naast Max...
En Perez die had nu met ontzettend veel mazzel de Q1 overleefd...

Ik heb werkelijk geen idee over wie je het hebt. Wie is in vredesnaam die Nelson?

Commentator NL F1.

Owwww. Die ken ik verder niet. Luister meestal de Duitser.

@Snailer, volgens mij heb jij toch het eerste jaar naar ViaPlay gekeken? Of verwar ik jou met iemand anders?

Was iemand anders @Pietje, @Snailer keek get eerste jaar naar Porncup of zoiets...

;)

* het

Ja en nee. Beetje alles of niks. Wanneer het meezit is hij denk ik de beste over 1 rondje, hij laat het net wat te vaak afweten gezien de onderlinge verhoudingen in kwalificatie tussen LeClerc en Sainz

Ik denk dat zijn hoog aangeschreven generatiegenoten RusSell, NorRis en VerStappen het allen in gelijk materiaal tegen hem
zouden moeten afleggen over één ronde.

Over een heel seizoen denk ik dus van niet. Sainz verslaat hem op regelmatige basis en die schat ik net wat lager in als een Norris of Max.
Zoals gezegd, als alles meezit, is hij de beste, maar hij laat het te weinig zien

Leclerc bezwijkt te vaak onder de druk.

@Vade, dat is zo'n verhaaltje wat een eigen leven is gaan leiden. Leclerc bezwijkt niet onder de druk, Leclerc wil en kan vaak meer dan de auto kan. Dat is iets anders dan bezwijken onder de druk, eigenlijk is het de auto die bezwijkt onder de druk van Leclerc. Je ziet het elke keer weer, als de auto goed functioneert op een circuit dan staat Leclerc er meteen en dan maakt hij geen fouten.

Cherokee,

"dat is zo'n verhaaltje wat een eigen leven is gaan leiden"

Uhm, nee...Dat is mijn eigen conclusie die ik trek als ik hem voor de zoveelste keer fouten zie maken die totaal niks met de auto zelf te maken hebben (zoals jij beweert).

Er zijn al voldoende gevechten tussen de twee geweest. Zelfs een aatal waar Leclerc in de betere auto zat. Verstappen won meestal. Ik ben fan van leclerc, maar hij is absoluut niet compleet genoeg. Hij is vooral een one trick rijder. Zijn kwalificatie is meestal van grote klasse. Voorde rest is hij nergens op het absolute top niveau. Dat gezegd hebbend. Als hij de echt beste auto heeft hoeft hij alleen zijn teamgenoot over een seizoen te verslaan om kampioen te worden.
Zwakke regenrijder.
Race pace boven gemiddeld, maar niet op het niveau van Norris, Hamilton en Verstappen. Waarschijnlijk ook niet van Alonso. In vrije lucht en zonder druk van achteren kan hij redelijk de banden goed houden.
Wiel aan wiel is hij sterk, maar raakt ook vaak zichzelf kwijt en vernietigt dan in dat gevecht zijn banden. Zijn impulsiviteit overheerst. In drukte is hij heel vaak het overzicht kwijt en maakt hij contact. Of hij ondergaat contact. Voorbeeld 2de race dit seizoen.
Maakt onverklaarbare en eenzijdige fouten. Soms ook grote fouten.
Is paniekerig.

Norris is duidelijk beter dan Leclerc gemiddeld. Russell moet nog blijken. Verstappen en Hamilton zijn 2 maten te groot over een heel seizoen.

Spot on Snailer. Genoten van je stukje. Goed onderbouwd.

Dank je wel. Maar je hebt op f1tv gewoon meerdere opties. Zelf kies ik de meest neutrale van het moment. Dat is Sky Duitsland. Uiteraard extra aandacht voor Hulkenberk. Maar voor de top van het veld zeer neutraal.
Daarbij komt altijd Marko in de live uitzending langs na kwali/race. En vaak ook Wolff.
Dan is er vaak een impulsief antwoord van de twee en dus niet al te veel over nagedacht.