103
De startopstelling voor de Amerikaanse Grand Prix is bekend. Zojuist werd de kwalificatie op het Circuit of the Americas verreden en de pole werd gepakt door Charles Leclerc. Hij was sneller dan Lando Norris, die de tweede tijd noteerde. De top drie werd compleet gemaakt door Lewis Hamilton.
Bij de start van het eerste gedeelte van de kwalificatie was het direct druk op het Circuit of the Americas. Het was dringen geblazen en de toppers bleven dan ook iets langer wachten. Max Verstappen kwam pas na vier minuten de baan op, maar hij moest even later wel een tweede run rijden. De baan werd namelijk steeds sneller en sneller en dat betekende dat iedereen moest opletten. De ervaren Fernando Alonso wist dat ook, maar hij kreeg het niet voor elkaar. Tot ieders verbazing viele de sterk presterende Spanjaard al af in Q1. Ook Nico Hülkenberg, Alexander Albon, Lance Stroll en thuisrijder Logan Sargeant vielen af.
Ook bij de start van het tweede gedeelte van de kwalificatie liet niemand iets aan het toeval over. Vrijwel iedereen kwam de baan op, want het gevaar van track limits lag weer eens op de loer. Daniel Ricciardo voelde dit aan de levende lijve. De Australiër verloor zijn rondetijd en daarmee ook zijn kans om in zijn comeback-weekend te verrassen. Naast hem vonden ook Yuki Tsunoda, Guanyu Zhou, Valtteri Bottas en Kevin Magnussen hun Waterloo.
De verschillen waren klein en de coureurs wisten dat ze eigenlijk allemaal een kans hadden op de pole position. Alleen de Alpines bleven een beetje achter, maar de overige acht coureurs waren kanshebbers. Max Verstappen had geen sterke eerste run, hij reageerde woest op de boordradio aangezien zijn teamgenoot Sergio Perez vlak voor hem reed. In zijn tweede run ging het wel goed, want hij leek de pole position af te snoepen van Leclerc. Dat liep echter in de soep, want hij had de track limits overschrijden. Dit zorgde ervoor dat hij terugviel naar slechts de zesde tijd. Dat zorgde vanzelfsprekend voor veel teleurstelling.
Circuit of the Americas - 20 oktober 2023
De Formule E streek dit weekend neer in Monaco. De E-Prix op zaterdag werd gewonnen door Mitch Evans van Jaguar en ei...
GPToday.net meldde eerder dat de ViaPlay alle andere concurrentie aftroefde in de strijd om de F1-tv-rechte...
Nico Rosberg stopte eind 2016 met racen nadat hij wereldkampioen was geworden in de Formule 1. De Duitser heeft zich ...
Het sprintformat in de Formule 1 blijft voor de nodige discussie zorgen. Afgelopen weekend werd in China voor het eer...
De F1 Academy maakt sinds dit jaar deel uit van het voorprogramma van de Formule 1. Volgende week komt de opstapklass...
Mooie uitslag! Eindelijk een beetje een hussel in de top 10. Gaat een mooie race worden. Max vanaf P6 is veel leuker dan Max vanaf P1.
Checo is a legend.
Absolute animal!
Checo ruikt weer titelkansen.
Waarschijnlijk zijn het aangebrande taco's die hij ruikt...
Laat Verstappen maar een mooie inhaalrace rijden, vallen we tenminste niet in slaap!
Wel weer een keurige pole voor Leclerc. Over één rondje misschien wel de beste, jammer dat zijn racecraft niet van hetzelfde niveau is.
Weer op een hobbelig circuit waar de RB niet echt lekker gaat. Ik verwacht geen inhaalslag morgen maar een moeizame race voor Verstappen.
AM, jezus ik zal maar zwijgen, wat een rampzalige quali.
Mooi voor Leclerc dat ie zijn momentum terug heeft. Dit is de Leclerc die graag zie 😎
@Gebruiker: dat komt omdat door de hobbels de RB19 hoger dan normaal ingesteld moet worden en dan komt de auto minder tot z'n kracht.
In Mexico speelt dat probleem dan weer niet maar dan is het interessant te zien hoe de factor "hoogte" een rol gaat spelen...
Nu kan ook iedereen zien dan Max geen god is. Als de rest dichterbij komt maakt hij ook zijn foutjes.
Wat een conclusie, dit slaat als een tang op een varken. Ik heb Max in veel lastigere omstandigheden het hoofd koel zien houden.
Als de rest dichterbij komt? De kwalificaties zijn wel vaker spannend geweest hoor. Het zal eerder zijn omdat de titels binnen zijn, en omdat er maar 1 sessie was om alles af te stellen waardoor het lastiger is om het goed te doen. Misschien zijn andere teams daar ook beter in geslaagd. Hoe dan ook is het natuurlijk wel typisch dat je hier meteen iets negatiefs moet plaatsen over Verstappen bij de eerste mogelijkheid in bijna twee jaar...
Die staat nog een pak slaag van Jos te wachten.
Die witte lijn hadden ze plotsklaps meer de baan opgeschoven...
Helemaal niet! Dit was vooraf doorgenomen met zijn goeie vriend Marko om Horner een hak te zetten. Perez die op een tiende van een seconde kwam kan hiermee zijn 2de plaats verzekeren voor 2024. 😉
Het geeft alleen maar aan dat het geen vanzelfsprekendheid is dat je met een RBR wel even pole pakt.
Het moet allemaal kloppen. Leuk voor zondag, het maakt het allemaal wat leuker zo.
Verstappen zal vol voor de winst gaan, dat is zeker.
Het prijst hem dat hij ondanks dat de prijzen binnen zijn, er nog steeds vol voor gaat. Na bocht één dacht ik dat het bekeken was, maar hij gaat er dan evengoed nog vol voor zitten, en perst er alles uit. Helaas net iets te wijt.
Heb net even de chat gelezen:
Alain The Professor Prost. Haha wat sufferd die verstappen
21 okt 00:04:24
Alain The Professor Prost. Totaal geen kwalificatie coureur
21 okt 00:04:39
MatsVerstsappen. Foutje bocht 1 en een duidelijke track limit
21 okt 00:04:39
Alain The Professor Prost. Hihi
21 okt 00:04:46
Alain The Professor Prost. Even denken pole te pakken en dan het zo verpesten
21 okt 00:05:05
Alain The Professor Prost. Forza Ferrari, jawohl mercedes
21 okt 00:05:20
Alain The Professor ProstNu kan ook iedereen zien dan Max geen god is. Als de rest dichterbij komt maakt hij ook zijn foutjes.
21 okt 00:06:07
=============================
F1Fan1993
Nu kan ook iedereen zien dan Max geen god is. Als de rest dichterbij komt maakt hij ook zijn foutjes.
@F1fan1993,
De commotie is weer eens groot om wat je schrijft, maar dat neemt niet weg dat je gelijk hebt.
Natuurlijk voelt Max geen druk meer, dat is het ook niet. Het is zijn onverzadigbare wil om de beste te zijn.
Hij verremt zich een klein beetje in bocht 1, waarna hij alles op alles zet, om toch nog pole te halen. Dus hij moet op de limiet rijden, om dat doel alsnog te halen. Gisteren zagen we dat ook Max de tracklimits overschrijdt, wanneer hij de limiet opzoekt.
Tevens geeft het aan, hoe hij andere races niet op de limiet heeft hoeven rijden, aangezien hij zich daar nauwelijk schuldig maakte aan het overschrijden van tracklimits.
@Snailer, gezellig met z'n tweeën en drie accounts, want @F1Fan1993
heeft nòg een account aka @Alain The Professor Prost.
Dacht dat dat hier niet meer mocht, twee accounts per persoon.
"onzin uitkramen" is wat anders dan lullig doen over anderen die kanttekeningen bij Max plaatsen.
Ik heb het specifiek over jou en F1Fan1993, Politik. Ik speel hier op de man en ben persoonlijk. Indirect doe jij dat ook trouwens. Maar dat geeft verder niet. Ik kan je al heel lang niet serieus nemen.
Kantekening? Nee onzin is het. Max heeft niet hoeven pushen met die wagen? Heb je gezien hoe Perez ermee struggled? Heb je gezien met welke marges Max rondentijden zet tov concurrentie? Of het verschil in kwalificaties? Heb je monaco Q3 gezien? Max doet niets anders dan knallen en maximaal pushen. Je kunt het steeds op de auto afschuiven maar de auto rijdt niet vanzelf.
@PietjeBell
Goed werk speurneus. Maar ik heb niet meerdere accounts. Eén is eigenlijk al te veel. Daarbij heb ik een hekel aan prost dus dat is de laatste naam die ik zou kiezen. Het lijkt erop dat een af andere persoon mijn comment heeft gekopieerd en geplakt.
Lees het maandagochtend wel. Tracklimits is het meest onnozele wat ze ooit verzonnen hebben.
Tracklimits zijn er altijd geweest.
Alleen wordt er nu beter naar gekeken.
Stel je voor dat er zand of gras langs de baan zou liggen, dan zouden ze zo maar sneller gaan, maar nu... Neen, tracklimits is niet het meest idiote dat ze ooit verzonnen hebben, integendeel zelfs.
Ik heb op dit prachtige circuit de afgelopen jaren ook naar de Indy Car races gekeken waar geen track limits golden, en de lijnen die daardoor werden gereden waren echt lachwekkend (in sommige bochten ruim 2 meters over de kerbstones en witte lijnen) waardoor het gewoon een compleet ander circuit werd. Dat was gewoon belachelijk imo.
de echte fout zat m in bocht 1 denk ik, daardoor liep ie een beetje achter de feiten aan en moest ie wat meer risico gaan nemen. Ja, tracklimits horen natuurlijk wel bij racen. Zelf zou ik graag zien dat de limits aan de buitenkant van de auto komen te liggen ipv aan de binnenkant (binnenste wielen). Zo werkte het ook met muren en gras. Had gezien het verloop van de kwalificatie niet echt meer gedacht dat Verstappen nog de snelste tijd zou rijden; dacht dat het tussen Hamilton en Leclerc ging met Leclerc vanwege zn Q3 capaciteiten licht in het voordeel. Norris kwam er uiteindelijk ook nog verrassend tussen. Piastri heeft leuke uitschieters maar Norris toch de constante(re) factor.
@ DBGates
"Traclimits af schaffen dan is het voor iedereen gelijk"
----
Met tracklimits is het ook voor iedereen gelijk.
@ruth
Track limits zijn. Er altijd al geweest. Vroeger kon je alleen niet sneller gaan want dan zat je buiten de track limits op het gras of grind. Waardoor je of crashte of langzamer ging.
Afschaffen van tracklimits houd in dat je op Monza dus rechtdoor kunt gaan ipv de chicane nemen. Ook al zou ik graag die chicane zien verdwijnen is dat toch niet de bedoeling. En voordat je zegt dat het afsnijden is. Dat is het niet meer want er is geen track limiet. Dus zorg je ervoor dat je het snelste over start finish gaat.
Verstappen vertelde dar, hupholland. Door de fout meer op de limiet.
En Piastri is een super talent, maar ook typisch een rookie. Die zijn wisselvallig. Ben er van overtuigd dat hij er gaat komen. Maar ik ben nog steeds niet er van overtuigd dat hij ooit het niveau van Norris gaat aantiken. En daar zeg ik niet bij dat hij dat niveau NIET haalt. Het is er gewoon te vroeg voor dat te beoordelen.
@ DBGates
"Er zijn er zoveel omdat de auto’s zo groot zijn (dan moet je wat met regelementen"
----
Tracklimits heeft alles met bochtensnelheid te maken.
De witte lijn geeft aan waar de bocht ligt.
Bij hogere snelheid wordt de bocht groter om snelheid te behouden.
Je veranderd dus de bocht buiten de witte lijnen, en dat is niet toegestaan.
Daarom krijg je een straf.
Als ik zo het commentaar van Verstappen samenvat, dan is hij het gewoon met de uitleg van Stoffelman eens.
Samengevat. Verstappen: Ik maakte een fout in bocht 1, daarom moest ik meer op de limiet. In bocht 19 had ik geen onderstuur. Ik schatte het verkeerd in.
Zeer realistisch.
Dat Verstappen teleurgesteld was bleek wel uit de onboard trouwens. GP legde de situatie uit. EN Verstappen reageerde helemaal niet er op dat hij P1 kwijt was.
@snailer
"Als ik zo het commentaar van Verstappen samenvat, dan is hij het gewoon met de uitleg van Stoffelman eens."
-----
Hij kan ook niet anders, wat ik beschrijf is pure fysica.
Als Max Verstappen iets anders zegt liegt ie, ook tegen zichzelf.
Veel fans verwarren wensdenken met de realiteit van de regels in fysica.
Track limits is geen fysica. Het is een binaire scheiding tussen wel en geen straf. Het voordeel is dat het zuiver is. Men gaat er overheen of men doet het niet.
Ik heb er geen waardeoordeel over en zie het als een fout van de rijder. Heeft ook nog eens niets met liegen van doen. Een rijder kan het oneerlijk vinden, zoals Perez vorige race. Of men accepteert het zonder morren. In dit geval Verstappen.
@ snailer
"Track limits is geen fysica. Het is een binaire scheiding tussen wel en geen straf."
-----
Track limits is inderdaad geen fysica, de bochtensnelheid wel.
Je snelheid bepaald hoe groot een bocht wordt.
Stel je een afstandslimiet in ( de witte lijn ) moet je snelheid verminderen om binnen die limiet te blijven, dat is weldegelijk fysica.
De straf is binair.
Track limits worden alleen maar "meer en meer" overschreden omdat ze eindelijk gechecked worden. Vroeger werd er niet naar gekeken, dat zag er gewoon belachelijk uit. Kijk maar eens naar Oostenrijk 2003, dat is gewoon idioot te noemen. Kan je wel beweren dat het nu "moeilijker" of wat dan ook is, dat is gewoon niet waar. Rijders gaan er zich gewoon niet aan houden als het niet moet, omdat het sneller is.
LeClerc kwalificatiebeest is terug!
En Norris P2. Wow. Mooie P1 en P2.
Max en Lewis hebben het dit keer een beetje laten liggen.
De concurrentie loopt gestaag in op RB dus rest van het seizoen worden nog leuke races.
Denk dat RB het wel goed vindt voor dit jaar! Voor de anderen valt er nog enige eer te behalen.
Dit zagen we in de dominante periode van Mercedes ook. Richting einde seizoen, alle titels binnen, stopte ze met ontwikkelen en zat alle focus al op het volgende jaar. Bij RBR nu hetzelfde, waardoor je andere teams die blijven updaten dichterbij ziet komen.
Geen ontwikkeling meer en idd alles al binnen.
Ik hoop op een spannende race maar in de race hebben ze altijd een betere wagen en in Q had Max ook op pole kunnen staan. Die RB kan zeer goed om met de banden en slijtage is hier behoorlijk. Niettemin zijn alle ingrediënten wel aanwezig.
Jammer dat het potentieel van Haas niet kon doorgetrokken van Q1 en Aston schijnt eerder een downgrade te hebben gedaan ipv een upgrade. Bij AT had Lawson een beter debuut dan Ricciardo.
@Snork: Ferrari update ook niet meer. Gisteren werd Sainz nog gevraagd of er nog updates waren of kwamen en hij zei nee, nul.
Mercedes heeft nu nog een nieuwe vloer geïntroduceerd, maar dat schijnt ook te zijn met het oog op volgend jaar. Of ze dit jaar nog meer gaan doen weet ik niet.
Ja foutje van Verstappen met track limits was nipt maar mooie startopstelling kan leuke race worden.
Idd door die fout ging hij overcompenseren met die track limit als resultaat.
Dit is het eerste foutje dat ik Verstappen dit seizoen zie maken.
Dominante Leclerc pakt pole....
Leclerc gaat Zondag wel weer zijn traditionele foutje maken in de race, ook dat is Leclerc.
Leclerc pole betekend Max de winst.
En Leclerc heeft geen GP of Hannaaaaahhh!
Wat een inhoudelijke bijdrage weer, Lollige Larry.
Ik vond het wel zonde dat VerStappen zijn ronde kwijtraakte, maar hij haalde sowieso zijn gebruikelijke niveau niet. Hij leek deze kwalificatiesessie behoorlijk gespannen.
Mooi dat het niet loopt zoals verwacht.
Ricciardo maar liefst bijna 0,3 seconde achter Tsunoda, wat een comeback...
Uitslag Q2:
10e plaats Perez op -0,675 van de nr 1.
11e plaats Yuki op -0,693 van de nr 1.
Yuki heeft goed gereden.
Zou hem graag eens in de wagen van Perez willen zien.
Overigens zag ik net een klein interviewtje van Verstappen. Werd me aangeboden door yt:
https://youtu.be/4We2Y1bIbPs
Hier vertelde hij dat hij een fout had in bocht 1 en dat de track limit een inschattingsfout was en dus niet door onderstuur kwam.
Hij had p1 buiten de tracklimit. Dat betekent dat in de basis wederom Perez een enorme klap langzamer was dan Verstappen.
Perez zal een dijk van een race moeten rijden, want anders gaat Hamilton veel inlopen. Te veel voor de tweede plek. Denk zo dat Perez deze strijd met Hamilton niet gaat winnen.
sowww..die Nelson moet wel iets van een Checo afgunst voodoo poppetje op.z'n nachtkastje hebben liggen voordat ie onder z'n Max Verstappen dekbed in slaap valt. Het is net een zure ex als ie over Checo praat. sorry hoor, maar deze objectieve amateur mag terug naar de vulploeg.
@Snailer, volgens mij heb jij toch het eerste jaar naar ViaPlay gekeken? Of verwar ik jou met iemand anders?
Was iemand anders @Pietje, @Snailer keek get eerste jaar naar Porncup of zoiets...
;)
* het
Leclerc is echt een briljante kwalificeerder.
Ik denk dat zijn hoog aangeschreven generatiegenoten RusSell, NorRis en VerStappen het allen in gelijk materiaal tegen hem
zouden moeten afleggen over één ronde.
@Vade, dat is zo'n verhaaltje wat een eigen leven is gaan leiden. Leclerc bezwijkt niet onder de druk, Leclerc wil en kan vaak meer dan de auto kan. Dat is iets anders dan bezwijken onder de druk, eigenlijk is het de auto die bezwijkt onder de druk van Leclerc. Je ziet het elke keer weer, als de auto goed functioneert op een circuit dan staat Leclerc er meteen en dan maakt hij geen fouten.
Er zijn al voldoende gevechten tussen de twee geweest. Zelfs een aatal waar Leclerc in de betere auto zat. Verstappen won meestal. Ik ben fan van leclerc, maar hij is absoluut niet compleet genoeg. Hij is vooral een one trick rijder. Zijn kwalificatie is meestal van grote klasse. Voorde rest is hij nergens op het absolute top niveau. Dat gezegd hebbend. Als hij de echt beste auto heeft hoeft hij alleen zijn teamgenoot over een seizoen te verslaan om kampioen te worden.
Zwakke regenrijder.
Race pace boven gemiddeld, maar niet op het niveau van Norris, Hamilton en Verstappen. Waarschijnlijk ook niet van Alonso. In vrije lucht en zonder druk van achteren kan hij redelijk de banden goed houden.
Wiel aan wiel is hij sterk, maar raakt ook vaak zichzelf kwijt en vernietigt dan in dat gevecht zijn banden. Zijn impulsiviteit overheerst. In drukte is hij heel vaak het overzicht kwijt en maakt hij contact. Of hij ondergaat contact. Voorbeeld 2de race dit seizoen.
Maakt onverklaarbare en eenzijdige fouten. Soms ook grote fouten.
Is paniekerig.
Norris is duidelijk beter dan Leclerc gemiddeld. Russell moet nog blijken. Verstappen en Hamilton zijn 2 maten te groot over een heel seizoen.
Posts: 19.215
Ik heb werkelijk geen idee over wie je het hebt. Wie is in vredesnaam die Nelson?
dat is de NL feed die ik in mijn F1Tv pro app erbij krijg. is volgens mij de Viaplee feed en daar zitten 2 vulploegers het commentaar te doen. Een Nelson en een Melroy.
Dank je wel. Maar je hebt op f1tv gewoon meerdere opties. Zelf kies ik de meest neutrale van het moment. Dat is Sky Duitsland. Uiteraard extra aandacht voor Hulkenberk. Maar voor de top van het veld zeer neutraal.
Daarbij komt altijd Marko in de live uitzending langs na kwali/race. En vaak ook Wolff.
Dan is er vaak een impulsief antwoord van de twee en dus niet al te veel over nagedacht.
MAX!
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.533 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
768.906 reacties op Red Bull Racing 673 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Rode Stier 33
Posts: 638
Wat een conclusie, dit slaat als een tang op een varken. Ik heb Max in veel lastigere omstandigheden het hoofd koel zien houden.