FIAsco!

Dit is met afstand het meest belachelijke dat ik ooit in F1 heb gezien. en dat is 26 jaar. Wat een ongelooflijke puinhoop!

Volgens Alonso was het niet moeilijk om binnen de lijntjes te kleuren….;)
Als je al zoveel straffen hebt uitgedeeld, dan kun je het natuurlijk ook niet maken om sommige weer niet te straffen.
Het zijn toch echt de coureurs die de fout in gaan….

Tot zover het idee dat racen iets uitmaakt voor de uitslag.

Sterke actie van AM, het heeft hen belangrijke puntjes opgeleverd...

@NicoS Die glimmende oogjes van Alonso gecombineerd met zo'n tekst betekend dat hij al wist van het protest. Maar goed dat doet niets af aan het feit dat hij gelijk heeft. De FIA kan dus zijn eigen richtlijnen niet handelen waardoor we uren na de race een andere uitslag krijgen. Dat staat voor mij nog los van het feit of het terecht is of niet. Ze moeten dit allemaal van AM horen en dan hiermee komen? lachwekkend. Lichtgewichten!

Misschien dat Massa nog wel een kans zou maken met deze fawlty towers besluitvorming.
Of ... een opening voor heropening van AD 2021 (ik gooi hem er nog ff in vlak voor een nieuw Silverstone weekend)

@Hagueian: "Dit is met afstand het meest belachelijke dat ik ooit in F1 heb gezien."

Vond deze nog wel wat belachelijker @Hagueian...

De GP van de Verenigde Staten in 2005 op Indianapolis met slechts 6 van de 20 auto's (met Bridgestone-banden) aan de start...

Alle piloten moeten zich aan de tracklimits houden zoals de regels voorschrijven. Enkel in het heetst van de strijd gaat men daar over gezien (ze denken dat) het geen gevolg heeft.

Ik begrijp de essentie van die witte lijnen maar post race dergelijke grote aanpassingen doen hebben geen toegevoegde waarde. Graveltracks voor moto's zijn best te vermijden op dat circuit en grote drempels maken het heel gevaarlijk. De verharde uitloopstroken zorgen ervoor dat de race zonder onderbreking kan doorgaan en er geen extra kosten zijn aan verbonden. Het blijft moeilijk daar een "lijn in te trekken" 🤔

Als positieve benadering is het een idee om een indicatie op het dashboard van de piloot te geven bij het overschrijden van tracklimits. Het gaat uiteindelijk om een elektronisch systeem waarbij een loop in de lijnen zit. Tegen dat de notificatie er is van de FIA hebben ze er al lang weet van. De volledige procedure van bestraffing neemt teveel tijd in beslag en is niet uit te sluiten.

Een farce is het zeker zo laat na de race. Hoewel het niet de eerste keer is dat er na de race nog wijzingen komen, zijn het er dit keer wel heel veel.

Is de oplossing niet gewoon om 20 FIA officials op te leiden en deze elke race-weekend een coureur toe te wijzen waar ze het hele weekend on-board meekijken? Dan gaat het beslissingsproces sneller en worden fouten snel geïdentificeerd. ik snap niet dat een miljarden business als deze niet 20 coureurs en hun handelen in de gaten kan laten houden.

Is er een moment als je zoveel straffen pakt tijdens een race dat het je dan ook punten kost op je licentie?

Nee want die strafpunten op je licentie zijn alleen bedoelt voor waarborgen veiligheid dus je krijgt alleen strafpunt als je een ander in gevaar zou brengen.
In dit geval is het puur tijdwinst en naar mijn inziens een stomme regel want je kunt nu net zo goed op alle circuits alle grindbakken, kerbs weghalen en gewoon witte lijnen op de weg tekenen waar ze tussen moeten rijden...

Zouden de straffen niet steeds zwaarder moeten worden? 2x 5 secs is zo flauw. De tweede keer zou al 10 secs moeten zijn omdat je dan hardleers bent.

@jaap
Die witte lijnen zijn op ieder circuit en de regel was vroeger letterlijk dat een van de vier banden binnen de witte lijn moest zijn. Deze regel is later minder zwart wit geworden met dit dus als uitkomst.

@klus

Als ik het in F1 spel te vaak doe, word ik uiteindelijk gediskwalificeerd. Dit was wel F1 2011 haha

Het zoveelste faillissement van de Fia

Hebben we toch op een paar fraaie ( achteraf niet ter zaken doende ) inhaalacties toch mooi voor L*L zitten kijken met zijn allen.

Plus dat als de straffen tijdens de race bekend waren gemaakt coureurs er misschien nog wat aan hadden kunnen doen...

staat hier nu op de s*te bij de andere uitslagen. Norris, Alonso, Russell en Stroll schuiven een plekje op, Sainz verliest er 2, Hamilton en Gasly verliezen 1 positie. Buiten top 10 moet je zelf maar ff kijken.

Verstappen
Leclerc
Perez
Norris
Alonso
Sainz
Russell
Hamilton
Stroll
Gasly

Aston Martin heeft 3 punten extra

Er is een nieuwe uitslag en die blijft (voorlopig) gelijk.

De vermaledijde FIA is nu nog aan het onderzoeken wie hoeveel zeldzame streeprugpadhagedissen naar het hiernamaals heeft gereden.
Er zijn 14.443 meldingen die met hulp van Johan met de Vollenbroek (de opschepper) worden onderzocht.

De nieuwe uitslag wordt pas tijdens de rode vlag situatie in Copse op Silverstone bekend gemaakt...

Maar dit keer kan hij slechts boos zijn op zichzelf aangezien Carlos zelf tot over de witte lijntjes is gereden...

Nee, die kreeg zelfs nadat zn auto van de baan was gehaald en nog na de vsc een tracklimits aan zn broek. 4 rondes later. Te gek voor woorden

Maar Hulkenberg stond wel duidelijk buiten track limits. Er werden ook straffen gegeven voor minder duidelijke overschrijdingen ;)

Haha, the comedy capers.
Heb ik nog bewust meegemaakt.

Als ik nu dat wagentje van Picnic tegenkom moet ik er altijd aan denken en begin ik dat liedje mee te neuriën.

Hier ook Ouw. Goeie humor is tijdloos.

Albon gaf aan dat de feedback over track limits soms ronden later pas kwam. Dan ga je er vanuit dat je goed zit maar bouw je tegelijk meer straffen op. Dat is ook één van de redenen dat het zo'n chaos is

Geen goede beurt van de wedstrijdleiding.

Het is maar goed dat er geen safety car was in de laatste ronde, want hoe ga je dat dan afhandelen?

Maar helemaal mee eens dat deze manier van achteraf straffen nooit eerlijk is. Het is een beetje als na een voetbalwedstrijd een doelpunt afkeuren.

Dat gebeurde ook al met Sainz in SQ1 gisteren, Nino Die moest een extra setje rood opofferen. En die had hij dus niet meer tijdens SQ3.

dit kun je als wedstrijdleiding ook gewoon niet live bijhouden. Fout zit m bij de regels. En ook bij de fans die hier om gevraagd hebben omdat ze het te ingewikkeld vonden dat er af en toe uitzonderingen op de witte lijnen waren. En nu is t weer niet goed. Ik wens iedereen een prettige werkweek met weinig fouten en perfect vakwerk.

Alpine had Ocon tijdens de race kunnen waarschuwen, zoals McLaren bij Norris wel deed.

Met software kun je dit vrij eenvoudig live bijhouden.

@hupholland: Dat kan het team gewoon zelf bij houden hoor. Er zitten toch sensors in die auto's die laten zien dat je buiten de lijnen bent gegaan (zo weet de FIA het ook namelijk).

@senna: Lewis zou wel de laatste moeten zijn die hier over klaagt. Hij heeft zelf de hele wedstrijd zitten jammeren over de auto's voor hem die in de buurt van een witte lijn kwamen. Hij is nu op zijn wenken bediend.

Die konden dan ook zeer gecontroleerd rijden. Sainz mocht niet aanvallen en later kon Sainz ook niet aanvallen. Verstappen was al helemaal eenzaam vooraan.

Maar ik bedenk nu dat mogelijk Alonso ook safe was. Stroll heb ik minstens een aantal strikes van gehoord. Die had ook zo'n vlag voor zijn snuit.

Die hebben vroeger wel goed opgelet op de kleuterschool

Ongelooflijk, wat een vertoning.

"Zijn Max en Charles de enige die binnen de lijntjes zijn gebleven?" Max heeft 1 TL-overschrijding staan en Charles 2.

Alonso had voor zover ik weet ook maar 1 Track-limits overschrijding, net als Max.

Eddy.

Waarom is dit niet volledig geautomatiseerd?

( PS 6000 gedeeld door 60 komt uit op 100 uur. )

waarom zou je er 5 minuten over doen? de meesten kun je binnen een paar seconden wegstrepen, ff 50 seconden doorspoelen en de volgende ronde bekijken. Ik weet niet precies hoe ze bij de 1200 zijn gekomen, maar als je bedenkt dat alle coureurs ongeveer 65x op volle snelheid door bocht 9 en 10 zijn gekomen (SC, VSC en pitstoprondjes niet meegerekend) en je doet dat keer 19 gefinishte coureurs dan kom je op 1235 uit. Het overgrote merendeel daarvan kun je zoals gezegd heel simpel in een paar seconden beoordelen, de twijfelgevallen duren natuurlijk wat langer, maar ook vast geen 5 minuten. Maar er zullen misschien best nog wat twijfelgevallen en foutjes tussen zitten dus we gaan het zien. Wordt wel een stuk lastiger als de uitslag definitief is.

Ik moet toch eens mijn tripels laten staan, Mustfeed. En ik haat het dat er geen edit knop is. Niet te erg hoor.

Dat klopt niet, hupholland voor camerastantpunten moet er gecontroleerd worden. men moet ook bij een schuin zicht het omrekenen naar horizontaal. Gebruiken ze ook niet van die technieken. Even snel kijken is er niet bij.

En dan moeten volgens mij alle 4 de stewards het er mee eens zijn.

Als het een paar tellen zou zijn, dan zou het al helemaal een lachertje zijn. Wat het natuurlijk al is.

Het is juist eenvoudig indien er duidelijk een strike is. Maar dan komt de administratie.

Verticaal... het blijft niet meevallen met die tripels in mijn bloed.

Als we toch troep aan het opruimen zijn kan de wedstrijdleiding van Spa van dit weekend ook direct mee in dezelfde vuilniswagen. Die eikels hebben gewoon beslist om één ronde voor het einde de SC naar binnen te halen onder erbarmelijke omstandigheden (Wtf?), met een tragisch ongeval tot gevolg waarover ze nog steeds helemaal geen uitleg hebben gegeven!

Er horen oud coureurs te zitten. Zeker bij de jonge kids die het risico niet inzien. F1 coureurs hadden gezegd: We stoppen ermee. Zoals ze 2 jaar geleden deden daar. Maar ook in de F1. Het zou mooi zijn als een Palmer, Button, Webber of DC afwisselen. Ze zijn toch aanwezig en hun andere werkzaamheden zijn toch voor- en na een race.

Masi terug?

Die besloot tenminste nog tijdens de race

Als het kennelijk gewoon zo in het spelregelboekje staat dan zit daar het probleem, niet bij de stewards.

Is Lance geen vriend meer? Wat heb ik gemist?

George ook :)

Eerder de coureurs die er een bende van maakten. Leg er grind, en dan kunnen ze het ineens wel…..

@Nico: of een muur.

Ik heb 'n nieuwe vriend MustFeed, George Russell, maar dat is al 'n tijdje hoor, al meer dan een jaar.

Lewis in ieder geval.

All manipulated

(again)

Zo praat je niet over een 7 voudig kampioen, Kubica 😁

Ze zijn juist wel sneller erdoor...

Is dat zo dat ze niet sneller waren? Waarom deed Hamilton het dan? Slechte wagen controle?