Lawrence Stroll verkoopt 117 miljoen pond aan Aston Martin-aandelen

Mooie pay day wel voor Stroll die 117 miljoen pond EN met behoud van meerderheid.

Geen meerderheid maar die had icefish al niet. Voor de rest, ik heb inderdaad dagen dat ik de 117 miljoen niet aantik 😂

@Danny
Wie heeft dan wel de meerderheid volgens jou?

Volgens mijn info:
Geely 17% - Stroll nog steeds 21% - SPIF 2de grootste volgens dit artikel en daarmee zitten we aan 21+17+min18(?) = 76% ... daarvan schiet maar 24% over waarvan Mercedes nog steeds 20% heeft en die hadden dit geplafonneerd tot maximaal 20% volgens de notulen en Vettel(?%) net als Toto(1%) hadden er ook een klein percentage in geïnvesteerd...

Niemand heeft dus een meerderheid Mr_Flexible.

Hij heeft de meeste aandelen maar er zit een groot verschil tussen de meeste en een meerderheid.

Hoe kunnen ze het bedenken hier he........

de grootste ja, maar 21% is bij lange na geen meerderheidsbelang en maar nipt meer dan de 17% die de koper (Geely) nu heeft. En ook al heeft het niet direct te maken met het team, het 1 kan toch niet helemaal los gezien worden van het ander. Maar Lance zal voorlopig vast nog wel safe zijn hoor.

Al aan gedacht dat Stroll zijn race team losweekt van AM? Honda komt. Zou zomaar een naam met Honda er in kunnen worden.

Pure speculatie van mijn kant. Maar niet ondenkbaar.

Speciaal voor snailer.

Aston Martin Aramco Honda F1 Team.... wordt de nieuwe naam van Aston Martin.

Kopieer plak + suggestieve laatste alinea check... uurtje factuurtje

@Snailer, Honda wou alleen verder in de F1 als ze met een team konden werken dat Honda zou gaan heten. Daar is de samenwerking met RBR op afgeknapt, want die willen hun eigen naam aanhouden en dat lijkt me heel logisch..

Weet niks van namen verder. Ik baseerde me eigenlijk er op dat Stroll Sr vooral een investeerder is die bedrijven gezond maakt. Dat is zijn specialiteit. Vervolgens is hij niet te beroerd te verkopen.
Hij heeft ook gezegd dat F1 zijn hobby is. Daarmee suggereert hij dat hij het niet (alleen) voor zijn zoon doet. Als het waar is zou hij eerder AM wegdoen dan AM F1 team.

@Pietje, dat was dus Porsche 😉

AM en Alonso hebben juist top gepresteerd zowel in de kwalificatie als de race en het is altijd makkelijk om achteraf kritische opmerkingen te maken. Eerst was het een zeer plaatselijk buitje op een klein deel van het circuit en al tijdens de pitstop begon het overal en harder te regenen. RB had zomaar de boot kunnen missen met de afwachtende houding, maar de rijstijl van Max bood ze die mogelijkheid

"en het is altijd makkelijk om achteraf kritische opmerkingen te maken. Eerst was het een zeer plaatselijk buitje op een klein deel van het circuit en al tijdens de pitstop begon het overal en harder te regenen."
Tuurlijk is het altijd achteraf denken. Maar waarom moest Alonso binnengehaald worden, zoals je zelf zegt, was er een plaatselijke bui, dan kan je toch nog één of twee rondjes wachten om te zien hoe het verder ontwikkelt, vooraleer je je vasthangt aan een keuze? Dat is net waar de kritiek van komt.

Dat Alonso naar binnen ging heeft hij uitgelegd in de persco net na de race. Hij verloor volledig de temperatuur in zijn banden en dat was te zien aangezien hij langzamer en langzamer ging ten opzichte van Verstappen. Hij moest naar binnen volgens hem.

Maar goed. Ik ben het eens met Evert. In wezen deed Red Bull de strategie ook niet goed. Dat was een ronde te laat, wat Verstappen vulnerable (weet even het nl woord niet) maakte voor de undercut, aangezien Verstappen plots ook volledig de temperatuur en de grip verloor.

Maar over Red Bull wordt niets gezegd, want Verstappen won. Nu nam team AM en Alonso de beslissing voor gele banden. Op basis van gegevens gewoon de juiste. Toevallig achteraf de verkeerde.

Russell had de ideale strategie. Die ging het juiste moment naar binnen voor zijn enige stop. Zonder zijn slippertje zou het Russell een podium hebben opgeleverd.

Maar zowel Red Bull als AM hadden niet de juiste strategie. Alleen omdat Alonso niet won wordt er schande van gesproken.

Zelf vind ik dat de twee aller besten op 1 en 2 eindigden. De plekken waar ze hoorden.

Je hele verhaal klopt toch niet als Verstappen een ronde te laat was en Alonso een ronde te vroeg? Alonso stopte in ronde 54, Verstappen in ronde 55. Dus ofwel was Verstappen een ronde te laat en maakte Alonso de foute beslissing met de banden, ofwel was Alonso een ronde te vroeg en stopte Verstappen exact toen het moest.

Alonso was trouwens niet de enige die toen stopte, hij was wél de enige die voor droogweerbanden koos. Dus dan blijf ik bij mijn originele statement, dat als je niet zeker bent over inters, dat je een ronde langer (desnoods wat trager) buiten blijft. Alonso had toch een grote voorsprong op Ocon die niet in één ronde zou weggereden worden, tenzij hij van de baan ging.

Alonso was niet te vroeg. Hij maakte niet de juiste keuze

Ik snap ook niet dat je dit schrijft, Ruth. Ik zeg toch dat Verstappen een ronde te laat ging? Dat betekent automatisch dat in priciepe Alonso op het juiste moment ging.

En leg mij eens uit wat goed was aan de gladde band. En wat goed was aan de ronde die Verstappen ging en Alonso een kans geven, die mogelijk op Inters geslaagd was, voor de undercut?

Verstappen was in het voordeel, hij lag immers op kop.
Het enige wat Alonso kon doen was als eerste binnenkomen en gokken op het juiste moment in de juiste omstandigheden om daarmee het voordeel naar zichzelf toe te trekken.
Hij kon dit zich ook veroorloven, want hij had niemand (direct) achter zich.
Verstappen kon die gok nooit maken, want hij had het risico met Alonso op enkele seconden achter zich. Max moest dus wachten op de stop van Fernando.
Hadden ze met Fernando de juiste bandenkeuze gemaakt was de uitslag waarschijnlijk anders geweest.

Zo zie ik het.

Alonso ging m.i te vroeg omdat hij daarmee RB de kans gaf om te reageren. Maar zoals Alonso al aangaf waren zijn oude banden te slecht iets wat bij Max ook al speelde gezien wat hij in die ene ronde verloor.

Ik vond het een gewaagde keus van Alonso maar dat was nagenoeg se enige kans om iets te proberen. Met dezelfde bamden in het laatste deel zou die sowieso kansloos geweest zijn.

Ik vond het geniaal, hiermee zetten hij juist RB voor het blok. Die zaten al peentjes te zweten op die gele band.

@snailer, ik had je post inderdaad verkeerd gelezen. Ik denk dus dat we het eens zijn met elkaar, Alonso maakte de verkeerde keuze.

yepen Lotus.

Sinds did Chinezen zich met Volvo bemoeien gaan de zaken (en modellen), zeer goed.
Dan ook Lync en co? Die staat op een xc40 chassis toch?

Ook yep.

Is Volvo tegenwoordig niet volledig elektrisch?

Eens

Dit dus, wat ik riep toen de deal tussen Aston Martin en Honda bekend werd. Dat het weleens zo zou kunnen zijn dat het Honda racing word.