Alonso verklaart bandenkeuze: "De baan was voor 99 procent droog"

ja, zn pace was ook nog eens veel beter dan die van Verstappen (5 seconden sneller), het was een wat raar moment om te stoppen voor enigszins vergelijkbaar materiaal. Aan de andere kant moet je natuurlijk wel wat anders doen dan Red Bull om er voorbij te komen. Maar de keus voor opnieuw droogweerbanden blijft opmerkelijk. Het had kunnen werken en hij had daarmee zn verplichte bandenstop gehad, maar dit leek me toch bij voorbaat al niet de gok met de grootste slagingskans. Wat misschien nog wel mee kan spelen is dat ze tov Ocon slechts 1 pitstop speling hadden. Gok je op inters en moet je 2 ronden later weer naar binnen terwijl Ocon gewoon door kan op nog relatief nieuwe slicks dan ben je P2 wel kwijt. En misschien nog wel meer.

Niet alles is in tijd uit te leggen, hupholland. Verstappen kreeg opdracht het uit te zitten zonder risico en dan eventueel te reageren. Alonso wilde hoe dan ook nieuwe banden omdat de temperatuur volledig uit de banden was. Je hebt aan Magnussen kunnen zien wat dan het gevolg is. Die spinde door terug te schakelen. Niet mee te rijden.
En volgens Alonso was hij het die de keuze maakte. Zijn uitleg was meer dan helder. En zijn keuzes meer dan gegrijpelijk.

En zoals je mogelijk elders hebt gezien was ik het eens met je analyse elders. Zelfs dusdanig dat Alonso er voor had kunnen komen als hij direct op Intets was gegaan. Echter was dat toen zeer onverstandig

"ja, zn pace was ook nog eens veel beter dan die van Verstappen (5 seconden sneller)"

Dat geeft niet helemaal een juist beeld. Begin ronde 51 was het gat 9 seconden met Verstappen. Dat liep tot begin ronde 54 op tot 13 seconden. En in ronde 54 (de inlap van Alonso) liep het terug naar 8,3 seconden. Maar dat was inclusief het momentje dat Verstappen had met de vangrail. Het is dus niet zo dat Alonso consistent 5 seconden per ronde sneller rondging.

@Mustfeed, nooit feiten in de weg laten staan van een goed verhaal!

Dit is wat ze bij Red Bull denken daarover. (Eh.... grapje he!)
https://youtu.be/7gd44MRZC6Q

En dank, MustFeed. Ik had al het gevoel dat er iets niet volledig klopte aan de berekeningen. Op de onboard was ook al te horen dat Verstappen secondes sneller was de ronde voor Alonso binnenkwam. Ook nog voor Alonso voor de tweede keer ging pitten in de regen voor inters meldde GP: No risk. We have track position.

Maar goed. Ik blijf bij mijn standpunt dat Alonso gebaseerd op de gegevens van dat moment de enige verstandige beslissing nam. Alonso heeft al het hele weekend overal geroepen dat hij voor resultaat zou gaan buiten dan een strategische keuze. En die gok namen ze wel door op wit te starten. Ik ben daar blij mee, want anders was het een stuk saaier geweest. Nu was er nog de spanning van de regen en van het goed houden tot de regen van de gele banden. Het was op voorhand geen abc-tje.

En ik zuip te veel. Logisch dat verstappen track positie had. Alonso was al een keer gestopt.

Vooral die laatste opmerking 😂😂😂😂

In 2015 was het nog Max wieee????

Je wil beweren dat dat niet zo is met de voorsprong die Max had?

De enige ronde dat Alonso tijd inliep was de ronde waar Alonso op nieuwe mediums stond en Max op 50 ronden oude mediums, daar won Alonso 7 seconden

Maar op Inters daarna was Max gewoon sneller

nee hoor. Ze waren sowieso tijdens de race een beetje aan t jojo'en. Eerst kreeg Alonso te maken met graining en liep Verstappen redelijk makkelijk weg naar +10 seconden, daarna kreeg Verstappen last van graining en kwam Alonso weer een behoorlijk stuk terug. Daarna ging het weer naar 13 seconden maar toen het echt serieus nat begon te worden pakte Alonso ineens zo maar 5 seconden terug op Max in 1 ronde en dat was nog Alonso op de oude harde banden (niet op de nieuwe mediums zoals jij beweerd). Had Alonso daarna de inters gepakt ipv de mediums was het op zn minst echt heel spannend geworden voor Verstappen na zijn stop. Ook als Alonso nog 1 ronde door was gereden op zn harde banden had het wellicht nog spannend kunnen worden.

@Hupholland: Dat Alonso zo hard inliep had ook zeker te maken met de achterblijvers die Max voorbij moest op dat moment.

ja, eerder in de wedstrijd wel. Dat viel een beetje samen met het moment dat ie last van graining had. Alonso moest uiteindelijk die auto's ook voorbij. Het ging van 12 seconden terug naar 6,8 en toen Alonso door het verkeer was, was het 9 seconden. Dat verschil bleef vervolgens rondenlang (10+) rond die 9 seconden tot het begon te sputteren. Op dat moment trok Max juist weer een gat om in de laatste ronden voor zn stop juist weer veel te verliezen (er was toen geen verkeer in de buurt). Het was op dat moment echt ff een dubbeltje op zn kant, in meerdere opzichten want Max raakte ook nog ongecontroleerd de vangrail. Dat had ook zo maar een Vetteltje Duitsland 2018 kunnen worden.

heb het nog ff gecheckt. Tsunoda (die iets voor Alonso de pits inging) won op inters 14 seconden tov Max (gerekend van de lijn pitstuitgang net voorbij bocht 1 tot aan rascasse net voor de pitsingang). Alonso had dus met inters vrij gemakkelijk aan Max voorbij kunnen gaan (feit).

Max heeft gewonnen (feit)
Al die onnozele redenaties dat alonso had gewonnen als ie gelijk naar inters was overgegaan. De regen was geheel in het nadeel van Max maar zelfs dan wint ie nog. De hele internationale media is lovend deze keer, maar er blijven altijd betweters komen met wat als…

heeft niks met betweten te maken. Feiten mogen gewoon benoemd worden, de kop hoeft niet altijd in het zand. Ik denk dat er gisteren toch echt ook wel heel wat Max fans verbaasd waren dat Alonso niet voor inters ging. Dan is het toch leuk om ff uit te rekenen wat die keus hem uiteindelijk gekost heeft? en dat was dus een hele goede kans op de overwinning. Het doet helemaal niks af aan de prestatie van Max, als nr 2 (zonder druk van achteren) had Alonso allereerst de luxe om af te wachten wat Max/Red Bull deed en kon hij een gratis gokje nemen. Dat zijn dingen waar je gewoon lastig tegen kunt verdedigen. Max heeft het afgezien van dat kleine foutje net voor de tunnel gewoon perfect gedaan en terecht gewonnen.

Internationale media over dominante en koele Max Verstappen in GP Monaco.

motor sport(.)com/f1/news/internationale-media-dominante-max-verstappen-gp-monaco/10475061/

nou, kijk Larry, bij Bild zijn ze ook goed wakker:

(Toch is er volgens Bild een moment geweest waardoor de zege van Verstappen in Monaco in gevaar had kunnen komen en dat was tijdens de ronde pitstops in de regen. Alonso werd in eerste instantie op nieuwe mediums op pad gestuurd, om een ronde later uiteindelijk toch naar intermediates te wisselen. Verstappen maakte alleen een pitstop voor intermediates en Bild denkt dat dit mogelijk van levensbelang is geweest voor de zege van de Nederlander. "Het was een fout die Alonso de overwinning had kunnen kosten. Met slechts één pitstop had hij voor Verstappen uit de pits kunnen komen.")

Lees even wat MustFeed hierboven te vertellen heeft, hupholland. Ik denk dat we het alletwee mis hadden. En dat is geen schande.

Krack bevestigt dat @Snailer...

Een gemiste kans voor Aston Martin en Alonso, maar Krack weet zeker dat deze strategische beslissing de Spanjaard niet een Formule 1-zege heeft gekost.
"Nee, ik denk niet dat we die verloren hebben. Als we de intermediates erop hadden gezet, zou Max dat ook hebben gedaan. En hij had een voorsprong. Ik denk niet dat het veel had veranderd."

hupholland,

"Alonso had dus met inters vrij gemakkelijk aan Max voorbij kunnen gaan (feit)."

Een feit is iets waarvan de gebeurtenis werkelijkheid vaststaat en dat is in dit geval zeker niet waar.

🤣

Right...

Je kunt het slordig noemen en dat begrijp ik op ook wel, maar aan de andere kant is het ook een kunst om zo te blijven pushen zonder daadwerkelijk te crashen.