Momenteel is Pirelli de enige bandenleverancier in de Formule 1. De Italianen leveren al sinds 2011 de banden en beschikken over een contract tot en met het seizoen 2024. Mogelijk komt er daarna een nieuwe bandenleverancier, want autosportfederatie FIA heeft een tender uitgeschreven voor bandenfabrikanten.
De uitgeschreven tender gaat over de seizoenen 2025 tot en met 2027 met een optie voor 2028. De bandenleveranciers moeten dan ook de banden leveren voor de opstapklassen Formule 2 en Formule 3. De FIA wil een bandenoorlog voorkomen, wat dus betekent dat er zal worden gewerkt met één bandenleverancier. Men houd voor die jaren vast aan de 18 inch wielen.
Pirelli kan vanzelfsprekend ook hun interesse tonen, om dat te doen moeten ze wel voldoen aan een zeer uitgebreid eisenpakket. Zo moeten de banden een breed window hebben, moeten ze voldoende strategische keuzes bieden en moet er ook worden gedacht aan de milieuvriendelijke ambities van de FIA en de Formule 1. Dat betekent dus dat de geïnteresseerden een uitgebreide analyse moeten leveren van de impact op het milieu van de banden. Sinds gisteren kunnen alle partijen met interesse zich melden bij de FIA.
Het team van Red Bull Racing heeft een aantal bizarre maanden achter de rug. Op de baan ging het zeer goed, terwijl h...
Vorige week maakte Fernando Alonso bekend dat hij een nieuw contract heeft getekend bij het team van Aston Martin. Hi...
Daniel Ricciardo is op een zeer tegenvallende wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De Australiër staat onder d...
Dit weekend wordt in Shanghai de Chinese Grand Prix verreden. De race ontbrak in de afgelopen jaren op de kalender, d...
Carlos Sainz is goed aan het huidige seizoen begonnen. De Spaanse coureur won in Australië, maar hij beschikt we...
Wordt tijd voor echt racerubber.
Tijd voor durex
Die mag je echt niet over de cliff jagen, dat scheurt mij toch echt te schnell.
En voorverwarmen mag ook al niet meer 😣
"Een zeer uitgebreid eisenpakket."
Mag toch hopen dat daarbij ook rekening wordt gehouden met goed werkende regenbanden...
Mercedes is vast al in het geheim aan het testen de mogelijke nieuwe leverancier.
"en moet er ook worden gedacht aan de milieuvriendelijke ambities van de FIA en de Formule 1. Dat betekent dus dat de geïnteresseerden een uitgebreide analyse moeten leveren van de impact op het milieu van de banden. "
Die milieu analyse is simpel, wat mij betreft:
"Veel minder slijtagegevoeligheid van de banden en minder verschillende compounds (alleen soft en hard en een (echte) regenband".
Scheelt benodigde productiehoeveel rubber, minder rubberafval op en naast de baan, lagere ontwikkel- en productiekosten (energiekosten), scheelt transport, etc.
Of denk ik nu veuls te simpel? ;-)
Veel minder slijtagegevoeligheid en minder compounds bijt de eis van "een breed window en voldoende strategische keuzes"
Dus ja... je denkt veel te simpel.
Gewoon 2 type banden. 1 reguliere en een sticker green.
Laat een fabrikant maar tegen zichzelf strijden. De best mogelijke duurzame band en de best mogelijke reguliere band. Verplicht 1x wisselen.
Er is geen beter signaal dan dat een duurzame band een langere stint volhoud en ook nog sneller gaat ;)
Wel graag biobrandstof bijvullen terug in de pitstops
Doe maar rupsbanden onverwoestbaar en makkelijk het spoor volgen.
Rupsbanden zijn niet onverwoestbaar.
Lokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Lokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Freek-Willem
Posts: 4.760
Wordt tijd voor echt racerubber.
Tijd voor durex