Marko eerlijk over AlphaTauri: "Moet iets verbeteren bij het team"

Dat is een heel raar idee.

Leuke poging, maar dat idee van je is echt 10 keer nycks!

Duur stoeltje.

En jij denkt dat Andretti op zo'n constructie zit te wachten?

Marko was ook eerlijk over het F1 zitje voor Verstappen.

Het ging mij vooral om het overbodige woordje “eerlijk” dat deze schrijvert regelmatig toevoegt aan zijn knip- en plakwerk…

De schrijvert lijkt nogal p l a i z i e r in knip en plakwerk te hebben.

Ik weet niet of dit b-o-b is, maar die presteert het soms elke zin met 'immers' te laten beginnen. Het meest nodeloze woord van de Nederlandse taal. Als hij ove ri sgestapt op 'eerlijk' dan maakt hij progressie.

En eigenlijk kan hij dan net zo goed het woordje "eigenlijk" vaker gebruiken, immers eerlijk gezegd is dat ook zo'n nodeloos woord, maar ik vermoed dat de schrijvert dit überhaupt niet leest, dus waarom typ ik dit eigenlijk?

Dat vind ik zo dubbel aan James Key, toen Max in de Toro Rosso zat, kon hij soms vechten met de Bulls en Ferrari. Key zit nu bij McLaren en die auto is waardeloos en de AlphaTauri ook.

Vind ik biet zo raar.

Kan best zijn dat een sparring gsmaatje van key niet is mee gekomen en daarmee een synergie verloren is gegaan die key en zijn op de juiste weg hielden of brachten.

Groepsdynamica en druk is zo fragiel en 1 persoon kan een hoop veranderen ,verbeteren of verzieken.

Sparringsmaatje luisterend naar de naam Newey?

Je hoeft die ouwe red bull alleen op dieet te zetten… en je hebt een goeie auto

Ik denk dat ze eerder verkopen dan verhuizen. Mintzlaff wil van Alpha Tauri af.

edit: *zonder* de inzet van een

Derde auto en klantenautos zijn slecht voor de sport. Niemand zit te wachten op drie teams die potentieel 9 bij de eerste 10 plaaten bezetten.

Verder, waarom zou een afstoting of verzelfstandiging van SAT het gesprek over derde wagens of klantenwagens heropenen??

Er zijn zoveel series waar met teams met drie of meer auto's deelnemen. Het aantal van twee auto's per team is volledig arbitrair gekozen.

Overigens kan Red Bull in de huidige situatie de volledige top 4 bezetten en daar hoor je niemand over.

En een afstoting/ verzelfstandiging van STR/SAT zou het gesprek over een derde auto kunnen openen, omdat de derde auto zou kunnen worden ingezet voor junior rijders. Dat was één van de mogelijkheden die Di Montezemolo opperde.

Voor wat betreft de klantenauto: tot en met 2008 reed STR met een auto die identiek was aan de Red Bull (op enkele aanpassingen voor de Ferrari-motor na); de STR3 waarmee Vettel won op Monza was gelijk aan de RB4 van Coulthard en Webber. De andere teams hadden hier terecht bezwaar tegen en daardoor werd Toro Rosso gedwongen om zelf een auto te ontwerpen.

Dat snap ik op zich wel, maar als je de sport goedkoper wil maken, zijn klantenauto's van een naar oud een manier om kleine teams leuk deel te laten nemen. Zie o.a. de Haas van 2018 en de Racing Point van 2020: auto's die sterk gebaseerd waren op racewinnaars van het jaar ervoor en goed mee konden komen. Wat mij betreft niet problematisch.

Persoonlijk moet ik er niet aan denken dat er een derde Red Bull op de grid staat. Hadden ze de eerste race een 1-2-3 gehad. Vorig seizoen zou dat ook regelmatig zijn gebeurd. En de hele periode van de Mercedes dominantie ook.

De F1 is daar nog niet klaar voor. Dat gaat pas zo zijn als dominantie is weggenomen.

Persoonlijk zie ik overigens niet al te veel verschil tussen de verhouding RBR - SAT en bijvoorbeeld Mercedes - AM - WIlliams - McLaren. Of Ferrari - Haas - Alfa Romeo.
Renault is op het moment de enige die qua verhoudingen sterk in het nadeel is.

Dat vazal team zou kunnen werken. Maar wat is dat anders dan bijvoorbeeld RBR versus SAT?

Je ziet de verschillen niet a) omdat je ze niet wíl zien, b) omdat je dom bent, of c) een combinatie van a en b.

Ik ho het op d) ik ben er hoe dan ook gelukkig bij.
Kan jij niet zeggen met je gemopper en getier over de Red Bull stal.

Die eerlijke Marko toch!