Vasseur is er 'volledig van overtuigd' dat huidig Ferrari-concept Red Bull kan verslaan

Zoals zo vaak in de F1 roept iedereen na de 1e GP dat het hele seizoen al gelopen is en zoals bijna altijd pakt dat dan toch anders uit. (behalve in het Mercedes decennium)
Toen in het verleden de opening in Melbourne was riep ook iedereen moord en brand over een enorme dominantie van 1 team en dan gingen ze daarna naar Sepang en bleken de kaarten in neens heel anders geschud.
Eerst maar even wat GP’s op anders circuits zien en dan nog even de eerste grote updates afwachten. Dat was in het verleden in Spanje, maar met de uitgebreide kalender zal het wel in Italie bij de 5e GP zijn. Als daarna nog steeds RB er bovenuit steekt dan kunnen er conclusies getrokken worden, eerder eigenlijk niet.

"Zoals zo vaak in de F1 roept iedereen na de 1e GP dat het hele seizoen al gelopen is en zoals bijna altijd pakt dat dan toch anders uit."
Ik kan je zeggen hoeveel voorbeelden er zijn van teams die zo dominant aan een seizoen begonnen en er effectief nog strijd was in het seizoen de voorbij 30 jaar. Welgeteld 1: 1998 en zelfs toen won het dominante team van race 1 wereldtitel bij rijders en constructeurs. Om nog maar te zwijgen van kanttekeningen als ongelimiteerd testen bij Ferrari en Michael Schumacher achter het stuur te hebben.

Maar eerlijk is eerlijk…… ik had het idee dat Max met de RB19 ook nog wel wat beter had gekund in de kwalificatie, dus zelfs als Ferrari hun wagen in de race dezelfde snelheid in de race als in de kwali laat zien is er nog wel een stukkie te verbeter.

Maar nogmaals, eerst maar ff wachten tot we een GP of 4 a 5 verder zijn.

Bij Drive to Survive seizoen 6 zitten Vasseur en Binotto samen in een 2CV ergens in de Franse wijnvelden te mijmeren over de F1.

Dat was niet Vasseur maar Guenther Steiner.

Nee, dat is seizoen 5. Was in een Fiat 500 in de Dolomieten. Ik fantaseerde alvast over seizoen 6.

Hahahaha, Snork! Topper. Toch hou ik met deze koude dagen ook van bonensoep.

Vast wel, maar dit heeft Vasseur dan ook niet gezegd.
Dit wel :
“A fast car in qualifying must also be able to be fast in the race. It's not a matter of concept. We are convinced of our path and of the developments in the pipeline”.

“It’s my position and I’m sure of it because I’ve never in my life seen a single-seater that is fast in one lap and that for a basic concept reason isn’t fast in the race pace. My point of view is that it’s a problem with the configuration of the single-seater”.

zo zie je maar weer hoe hier de plusjes worden uitgedeeld. Onzin van een vast groepje mensen wordt veelvuldig geplust, een beetje nuance wordt niet gewaardeerd. Jammer.

Max zelf heeft gisteren na afloop verklaard dat op geen enkel ander circuit dan die van zondag het verschil in set-up tussen kwali en race zo groot is, dus daarmee zou bij Ferrari het verschil tussen kwali en race ook volgens Max minder groot zijn de rest van het seizoen.

juist bij RBR was het verschil heel groot. Het gat met alle andere teams was in de race veel groter dan in de kwalificatie. Hamilton zat na 11 ronden al op 20 seconden. Dat zou dus kunnen betekenen dat Red Bull op de andere circuits minder kwalificatiesnelheid op hoeft te offeren voor de race omdat het dan zoals jij/Max zegt minder oplevert in racepace.

Maar vorig seizoen was ferrari tot ze de motor terug moesten schroeven absoluut de snelste in de kwali maar in de race was max meestal sneller dat hebben we gezien en de statistieken wijzen at ook uit. Dank voor de bijval @hupholland ik heb het originele interview niet gezien dus wat mr monza schreef had ik blind aangenomen

Dit was een circuit die een extreem vaste achterkant (tractie en stabiliteit)
van de wagen bevoordeeld en daar steekt RB (ook) wel boven iedereen uit. Op andere circuits zal dit minder doorslaggevend zijn en bij het volgende wordt oa topsnelheid en het gebrek aan weerstand van groter belang. Daar zou Ferrari al dichterbij moeten geraken. Laat ons hopen voor de spanning want naar banden toe zijn die bulls op een andere planeet.....

Bahrein is toch ook altijd wel een typisch Ferrari circuit geweest volgens mij. Topsnelheid en minder drag waren toch ook vooral de sterke punten van Red Bull vorig jaar. Wat RBR misschien wel het meest in de kaart heeft gespeeld is het hobbelige asfalt. Al met al denk ik toch dat Bahrein wel een redelijk gemiddeld circuit is. Misschien geen Barcelona ofzo, maar ook geen Monaco of Monza. Natuurlijk is het nog geen compleet uitgemaakte zaak, maar als je ook kijkt hoe het vorig seizoen zich ontwikkelde en hoe het nu begint, dan kun je er wel vanuit gaan dat RBR weer heel veel races gaat winnen dit jaar.

@Hup,
'Onzin van een vast groepje mensen wordt veelvuldig geplust'.
Are you talking to me ?
++ hier heb je er twee, het is kennelijk belangrijk voor je.

ik hoef ze zelf niet hoor. Mensen moeten alleen niet blind bepaalde personen gaan plussen, in dit geval klopt jouw inhoud niet en krijg je toch een hele bak met plusjes. Dat is gewoon raar om te zien. En raar dat jij denkt dat de r*d*ctie hier zo maar quotes verzint. Ik zou ff sorry zeggen, maar goed.

Kennelijk heeft Vasseur het in verschillende interviews anders verwoord.
Je hecht teveel waarde aan plusjes, je ego'tje zal het nodig hebben.
Sorry? nee, was je arm maar, hij is bruin tot aan je elleboog.

kennelijk ja. Had je ook eerder kunnen bedenken. En leuk om zo Mr Monza een stukje beter te leren kennen.

mister monza is gewoon enorm gefrustreerd, maxie rijdt zijn favoriete team weer op een hoopje, ik neem het hem ook niet kwalijk hoor, want ik had/heb hetzelfde met mercedes. maar het ligt er zo dik bovenop. het komt wel goed een keer.

@Roy,
Gefrustreerd ?
Ik dacht dat je me al wat beter kende dan dit, nu ben ik teleurgesteld, ik geef je nooit meer plusjes. ;)

Een 'geladen' discussie over plusjes hier; dit is echt met recht een positief draadje ;-)

gaat niet over plusjes, gaat er om dat iemand blijkbaar zichzelf zo'n autoriteit voelt dat hij gewoon kan bepalen wat een (zijn) teambaas wel en niet gezegd heeft. Het is echt mega arrogant als je zoiets durft te beweren, terwijl de quotes hier gewoon boven staan.

@f(1)orum
Haha, goeike. Tja plusjes, ik ga er nooit naar op zoek maar geef er jou geregeld eentje voor de humoristische inslag. Voor technische zaken geef ik er ook evenals gevatte opmerkingen. Voor banter nooit en voor respect afdwingen van andere leden altijd. Ik ben tenslotte de zalm van dienst 😉

Bron: Scuderia Fans dot com:

Haas also suffered from race pace. Could it be a basic concept problem?

Frederic Vasseur: “It’s my position and I’m sure of it because I’ve never in my life seen a single-seater that is fast in one lap and that for a basic concept reason isn’t fast in the race pace. My point of view is that it’s a problem with the configuration of the single-seater”.
=============================================

Bron: News dot Italy24 dot Press.

Vasseur ensures that the bar in terms of developments and direction remains straight. The confidence in the concept behind the 2023 car remains intact: “A fast car in qualifying must also be able to be fast in the race. It’s not a matter of concept. We are convinced of our path and of the developments in the pipeline”.
=======================================

Bron: De schrijver van bovenstaand artikel.

"Ik heb nog nooit een auto gezien die wel de andere in de kwalificatie, maar vervolgens niet in de race kan bijhouden. Het is een kwestie van een goede set-up vinden en de juiste beslissingen op de auto door te voeren. Het concept is niet het probleem."
=====================================

Voor al het zoekwerk verwacht ik nu natuurlijk wel een boel plusjes!! 🤣

@Pietje: Nou vooruit; door de 'surplus' aan teksten, de 'positieve balans' van jouw bijdrage, geschreven in niet rode, maar 'zwarte cijfers en letters' en de 'meerwaarde' die deze 'optelling' oplevert een plusje van mij ;-)

Vorig jaar is op 9 van de 10 circuits gekozen door Verstappen om te gaan voor race setup. Of in ieder geval een compromis. Ferrari deed dat vooral niet.
Uiterard zijn er uitzonderingen. In Monaco gaat iedereen voor kwali setup. En dat is helemaal niet erg aangezien door de zeer lage degradatie ook nog eens de undercut niet werkt. Daarom wordt daar altijd op de zachtste band gestartGaat iemand de box in dat is het voor de mensen met de oude banden vol gas geven voor een paar rondjes en dan komt die rijder voor degene op de baan. De overcut is krachtig. Het is dan ook zeer belangrijk op dergelijke circuits vooraan te kwalificeren. Ik denk dat singapore een ander voorbeeld is waar alles wordt gezet op kwalificatie.
Verstappen was daar niet voorniets mega in kwalificatie. Ware het niet dat hij zijn rondje moest afbreken omdat Red Bull een fout had gemaakt met de brandstof.

@Pietje,
+ van mij ook, zoveel inzet ;)

@Hupholland

Zuur weekend gehad of een probleem met autoriteit ?

Weekend is alweer ff geleden toch? En de autoriteit die ik bedoelde is een hele andere dan waar jij het over hebt. Misschien in t vervolg toch gewoon weer op maandag naar school jongen.

Ja, Pietje dat had ik ook al gepost hierboven. Volgens Monza was het nooit gezegd en dat probeerde hij aan te tonen met een ander interview. Dus hij zat er nog steeds volledig naast.

Vaker als jij zal hij er niet langs zitten

da's weer een ander verhaal. Daarom zeg ik ook, je moet niet op de persoon plussen, maar op de inhoud. Monza heeft vaak best leuke feitjes etc, maar om te weten of iemand iets niet gezegd heeft zul je die persoon in feite de hele tijd moeten volgen. Zoiets kun je dus eigenlijk alleen van jezelf zeggen.
Maar goed, jammer van het originele punt dat Rvb wilden maken. Misschien had ie het 'ha ha' weg moeten laten, dan had Monza er vast niet op gehapt en hadden we wellicht een zinnige discussie kunnen voeren. Want als het probleem er vorig jaar was en het is er de eerste race weer, dan vind ik de uitleg van Vasseur wel wat makkelijk.

Het komt natuurlijk niet goed over bij de achterban, als hij zou zeggen dat hij denkt RBR niet te kunnen verslaan met hun concept. Natuurlijk zegt hij dit, ook al weet hij dat het een hele opgave gaat worden.
Er zit ook nog ene Verstappen in die RBR die, buiten dat hij bloedsnel is, ook vrijwel altijd maximaliseert…..

de combi Max RBR is op dit moment niet aan te tippen.
Wordt een zwaar seizoen voor de rest van het veld.

Het zou wel goed overkomen als hij zegt dat ze een plan hebben gebouwd dat ze gaan uitrollen zodat ze kunnen strijden voor het kampioenschap.

Uiteraard moeten ze dan wel een plan hebben.

Zelf denk ik dat ze dit seizoen uit de kop moeten zetten en bouwen aan alles dat niet goed is en beter maken dat al wel goed is. En wie weet zijn ze dan veel eerder op stoom dan ze nu waarschijnlijk denken.

Dit voelt bij mij als zoethoudertjes.

Wat drinkt Vasseur, Red Wine.

Ik zat meer aan Red Bull Vodka te denken...

In ieder geval geen rozenwater,...

Precies nr.76 - Je kan niet anders dan hem het voordeel van de twijfel geven.
De man is in feite nog maar net in dienst en hij moet er vooral over waken dat de kopjes niet gaan hangen in Maranello.

De stijl van Fred is niet te vergelijken met Mattia. Maar nu kan hij niet anders dan, in essentie, aangeven wat er dient te gebeuren. En net dat klinkt nu net 'Binottiaans'. Standaard antwoorden in een PR correct sausje. Kan je hem niet aanrekenen.

Het is niet wat hij zegt maar wat hij zal doen dat zal bepalen hoe men naar hem zal kijken.

C'mon Fred!

Hij heeft wel wat speling, als het dit seizoen van kwaad tot erger gaat is het de wagen die Binotto heeft achtergelaten, komt Ferrari er bovenop krijgt Vasseur de eer.
Fred redt zich wel.

Er is nog maar 1 race geweest en Fred heeft data die wij niet hebben. Ferrari heeft ook iemand nodig die gvd de schouders eronder zet en nooit en te nimmer opgeeft. In die zin moeten we dit gewoon ook toejuichen.
Neemt niet weg dat realisme nooit misplaatst is en dat het er by far niet zo rooskleurig uitziet als Fred doet voorkomen. Dat mannen als Russell en Leclerc al moedeloos de kop laten hangen en het seizoen afschrijven is een teken aan de wand dat ook niet helemaal opzij gezet mag worden, zij hebben immers wel inside info van hun eigen team en weten als enige hoe de auto daadwerkelijk voelt en rijdt. Zelfs Fred weet niet uit eigen ervaring hoe de Ferrari rijdt en voelt.
Maar het is positief dat hij de handdoek nog niet in de ring gooit en ik zei eerder al dat ik denk dat het gat naar RB voor Ferrari niet onoverkomelijk groot is. (Voor Mercedes wel, die zijn al klaar en hoe langer ze dat feit weigeren te onderkennen hoe langer hun come back op zich laat wachten)
Twee a drie tiende op pure pace als Ferrari de set up juist krijgt en de bandjes heel houdt. Daarmee word je niet direct WK maar het biedt zeker kansen en mogelijkheden voor de nabije toekomst.

Hoe valt dat eigenlijk in Italië? Een Fransman die een Italiaans team erbovenop moet helpen?
Ik vraag het voor een vriend 😉

@Snork dat zijn ze gewend dus zullen het vast niet erg vinden.

Vasseur (TP), Laurent Mekkies (sporting director), David Sanchez (chief engineer), Lelcerc (Franstalig), ze zijn er wel aan gewend.

De samenwerking met Jean Todt was op zich ook geen vervelende ervaring. Zal wel loslopen.

Ach ja, een Hollander met Belgische roots en woonachtig in Monaco is nodig om RBR bovenaan te krijgen en te houden.

Ik snap zijn uitspraken helemaal je moet op zijn minst optimistisch blijven voor het hele team en er is maar 1 race gereden. En zelfs als het en verloren jaar is heeft hij iig de tijd om de interne processen te stroomlijnen

"Yabba-Dabba-Doo!"

WILMAAAAA!!!!!

Die had ik nog niet gezien , thanks !