Brown ziet McLaren in 'twee tot drie' jaar tijd voor wereldtitel vechten

  • Gepubliceerd op 29 jan 2023 12:15
  • comments 30
  • Door: Rik van Oosterhout

Het team van McLaren hoopt dat haar nieuwe faciliteiten, die naar verwachting in 2024 opgeleverd zullen worden, ervoor zullen zorgen dat er in 2025 om de wereldtitel gevochten kan worden. Dat zijn de woorden van McLaren-CEO Zak Brown. De Britse renstal is momenteel bezig aan de bouw van onder andere haar eigen windtunnel – naast concurrent Aston Martin hebben beide teams een miljoeninvestering toegewijd aan een serieuze poging om in de (nabije) toekomst een titelkandidaat te zijn.

Het team van McLaren werd getipt als één van de teams die zomaar heel sterk voor de dag zou kunnen komen bij de start van het 2022-seizoen van de Formule 1. Het afgelopen jaar betekende immers dat er een geheel nieuwe generatie Formule 1-wagens gemaakt moesten worden, waardoor menig liefhebber ervan uitging dat de gehele rangorde door elkaar geschud zou worden. Niets bleek echter waar; de drie gewoonlijke topteams van Ferrari, Red Bull en Mercedes stonden opnieuw bovenaan, terwijl McLaren niet aan de hoge verwachtingen kon voldoen.

Volgens de CEO Zak Brown zal McLaren echter in de toekomst weer een heuse titelkandidaat moeten worden. Tegenover ESPN blikt Brown vooruit naar de aankomende jaren: "Ik denk dat we twee of drie jaar verwijderd zijn (om te kunnen vechten voor overwinningen). Het zou geweldig zijn als dit jaar op 2021 lijkt, waarin we ons geregeld met de top drie kunnen mengen. Helaas hebben we onze technologische infrastructuur nog niet op orde."

"In 2024 zouden we het voor elkaar moeten hebben, maar dat zou de auto van 2024 niet volledig beïnvloeden. Ik denk dat we in dat jaar een goede stap voorwaarts maken, waardoor we dan op een frequentere basis kunnen meevechten. Het jaar daarop, in 2025, zullen we alle benodigde onderdelen gereed hebben – coureurs, mensen, wind tunnel, simulator. Ik zie niet waarom we, op papier, in 2025 niet in de positie zouden kunnen zitten waarin we op reguliere basis om de overwinningen kunnen vechten. Dat is in ieder geval onze ambitie."

Brown voegt toe dat zijn team steeds sterker begint te worden, sinds hij in 2016 tot CEO werd benoemd. "Dat (2016) was historisch gezien ons slechtste jaar. We werden negende, iedereen was teleurgesteld in ons en het werkmoreel in de fabriek was laag. Vijf jaar later hebben we alweer een race gewonnen, met een pole positie en negen podiums erbij. Ook hebben we nu een auto die volgestickerd is met grote sponsoren zoals Google, Goldman Sachs, Coca-Cola, Dell en Cisco. Vroeger verloren we meer dan 100 miljoen dollar per jaar, nu draaien we een winst. Ook zal al onze infrastructuur dit jaar online komen."

"Ook hebben we nu een sterk IndyCar-team die kampioenschapswaardig is, naast ervaringen in de Formule E en Extreme E. Als je de McLaren Racing van 2018 met die van nu vergelijkt, hebben we grote stappen gemaakt. Maar, we zijn pas halverwege. Nu willen we races en titels winnen. Naar mijn gevoel hebben we de basis, mensen, technologie en financiële ondersteuning nu achter ons, zodat we het licht aan het einde van de tunnel kunnen bereiken. Het zal een flinke klus worden", sluit Brown af.

Of je leest het artikel.

  • 6
  • 29 jan 2023 - 12:58

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Wat in vredesnaam heeft er 2 tot 3 jaar nodig dan..........??

    • + 0
    • 29 jan 2023 - 12:32
    • O.a. een volledig operationele windtunnel, maar persoonlijk geloof ik, helaas, niet in wk titel voor McLaren; zeker niet zolang Benz een eigen F1 team heeft.

      • + 2
      • 29 jan 2023 - 12:37
    • Of je leest het artikel.

      • + 6
      • 29 jan 2023 - 12:58
    • Ik geloof er niet in. Key is gewoon niet goed genoeg gebleken. Kon ruim een half jaar langer puzzelen aan de huidige auto dan Mercedes en Red Bull bijvoorbeeld.
      En eigenlijk zijn ze voorbijgestoken door Alpine.

      Laat me overigens graag verrassen.

      • + 1
      • 29 jan 2023 - 13:35
    • dan zit je idd alweer aan het einde van deze reglementen. Ik denk dat ze op veel meer gehoopt hadden begin vorig jaar, ze moeten voor dit jaar (en volgend jaar) een hele grote stap gaan maken om in 2025 uberhaupt nog een kans te hebben. Anders kunnen ze 2025 misschien beter alvast opofferen om vol op 2026 in te zetten. Ben wel benieuwd wat de doelstellingen dit jaar zijn, ze moeten toch eerst weer de opgaande lijn van de jaren daarvoor weer moeten zien te herpakken.

      • + 0
      • 29 jan 2023 - 13:44
    • Les Combes

      Posts: 23

      @hupholland, @ snailer
      Als Ricciardo nog maar een beetje had gepresteerd dan was McLaren ongetwijfeld voor Alpine geeindigd. Naar mijn mening was het niet zozeer Key zijn fout maar vooral Ricciardo die het heeft laten liggen

      • + 3
      • 29 jan 2023 - 14:17
    • met alleen Norris was het gat naar de top ook immens. Verder zat Ocon niet zo ver achter hem en was Alpine op veel circuits ook gewoon de betere. Alles afschuiven op Ricciardo is wel erg makkelijk, 2022 was gewoon een stap terug in de opwaartse lijn van de jaren daarvoor. Overigens haalt Brown wel net die ene overwinning van diezelfde Ricciardo aan om de progressie van 2016 t/m 2021 te benadrukken.

      • + 0
      • 29 jan 2023 - 14:37
    • Als.... Dan mag ik ook als gebruiken Les Combes.

      Als Alonso gewoon een normale uitvalsratio had gehad en niet telkens die belachelijke strategie had, dan was Alonso ver voor Norris geeindigd.

      • + 2
      • 29 jan 2023 - 15:16
    • Overigens zeg ik niet dat het de fout van Key is. Die is gewoon niet kundig genoeg.

      • + 0
      • 29 jan 2023 - 15:17
    • Het was ook niet alleen Ricciardo die slecht met de auto overweg kon, ook Norris kon niet met het 'hok' doen wat hij wilde. Dat zegt ook wat over Key...

      • + 0
      • 29 jan 2023 - 16:06
    • nl(.)motor( )sport(.)com/f1/news/lando-norris-aanpassen-moeite-mclaren-mcl36/10352627/

      • + 0
      • 29 jan 2023 - 16:07
    • Vermoed dat Brown vooral hoopt dat de verbeterde technologische infrastructuur een omslag zal bewerkstelligen, maar de gevulde teambaas met het windtunnelhaar van het roemruchte papaya oranje team uit Woking kan in 2025 ook tot de conclusie komen dat zijn designerteam niet top of the bill is, net als een klantenmotor...

      • + 1
      • 29 jan 2023 - 16:25
    • ja, da's het gevaar. Eerst was de hoop gevestigd op de nieuwe regels in 2022, nu op de nieuwe windtunnel die resultaat moet gaan geven in 2025. En wat als het dan nog tegenvalt? Gaan ze dan wachten tot Max in 2028 op de markt komt? Natuurlijk moet je een langetermijnplanning hebben, maar het enige wat dit echt zegt is dat we er de komende 2 seizoenen dus niet teveel van moeten verwachten. Dat het in 2025 dan wel gaat lukken is ook verre van gegarandeerd.

      • + 2
      • 29 jan 2023 - 16:40
    • Verstappen gaat in een gemiddelde auto geen kampioen worden. En daarbij is Norris waarschijnlijk meer dan goed genoeg om in de beste auto kampioen te worden.

      Al dan niet komen van Verstappen is niet de issue. Het is eerder of de auto goed genoeg wordt en of Norris dan nog aan boord is.

      Ik praat nog niet over Piastri. Die moet zich in e F1 nog gaan bewijzen.

      • + 0
      • 29 jan 2023 - 22:40
  • Het grootste voordeel van McLaren is dat ze Ricciardo aan de kant hebben gezet, nu kan men met kopman Lando en nieuweling Oscar stappen gaan zetten, maar het kampioenschap??.....nee, dat gaat er niet van komen....

    • + 0
    • 29 jan 2023 - 14:03
    • Voor het WK kan ik je volgen enkel kan je nooit het doel raken als je er niet naar mikt.
      Heel benieuwd wat die Oscar gaat laten zien als rookie naast Lando.

      • + 0
      • 29 jan 2023 - 23:03
  • Snork

    Posts: 17.683

    McLaren is in de F1, FE , Xtreme E, Esports en Indycar actief. Dat vergt aandacht om aan de kop van het veld te staan. Het gaat allemaal om goed organiseren, maar focus is wel uiterst belangrijk. Ik ben benieuwd of dit lukt. Ik hoop in ieder geval dat McLaren terugkeert naar de succestijd van o.a. Senna en Hakkinen. Misschien moeten ze die auto’s maar weer in Marlboro kleuren spuiten?

    • + 0
    • 29 jan 2023 - 14:10
    • Historie is helaas 0,0 garantie voor succes... Die Honda motor hebben ze al geprobeerd... die kleuren nu ook nog eens gebruiken zou een beetje afbreuk doen aan de iconische livery.

      • + 0
      • 29 jan 2023 - 15:28
    • Vergeet James Hunt niet @Snork...

      • + 1
      • 29 jan 2023 - 16:15
    • Snork

      Posts: 17.683

      Had ik al James Hunt genoemd? Nee? Damn, bij deze: James Hunt.

      • + 1
      • 29 jan 2023 - 21:32
    • Je kunt James Hunt niet vaak genoeg noemen...

      • + 1
      • 29 jan 2023 - 22:13
  • Arie54

    Posts: 4.960

    En toen werd-ie wakker...

    • + 0
    • 29 jan 2023 - 14:21
  • jd2000

    Posts: 6.220

    Gaat niet gebeuren met een klantenmotor. Trouwens heb weinig progressie gezien afgelopen seizoen.

    • + 0
    • 29 jan 2023 - 15:00
    • Ze begonnen in Bahrein als slechtste... zijn toch nog 5de geworden... Maar idd ten aanzien van het jaar ervoor is het gat met de top alleen maar gegroeid helaas. Gelukkig heeft McLaren nu twee mogelijkheden om voor een wereldtitel te gaan... in Formule E is die kans namelijk iets groter dan F1.

      • + 1
      • 29 jan 2023 - 15:30
    • Dit waren de punten die Norris haalde gedurende het jaar, TylaHunter.
      - 6 10 19 - 4 9 2 - 8 6 6 6 - 6 6 12 1 8 2 2 9

      Even in perspectief plaatsend:
      Eerste 5 races 35 punten.
      Laatste 5 races 22 punten.

      Ik lees trouwens in wat je schrijft behoorlijk terug in wat een aantal commentatoren riepen gedurende het seizoen.

      Als er 1 team juist achteruit is gegaan gedurende het seizoen ten opzichte van andere teams dan is het wel McLaren.
      En dat van Formule E beschouw ik als een grap.

      • + 0
      • 29 jan 2023 - 16:10
    • Rimmer

      Posts: 10.814

      Idd. Net als AM. Wat is dat toch met die teams die denken kampioen te kunnen worden met een klantenmotor.
      Ik bedoel, dat een F1 fan met amper know how zoiets denkt ok maar een F1 teambaas moet gewoon beter worden. En een teambaas die dat dacht gelooft gaat per definitie nooit kampioen worden en is ongeschikt.
      McLaren zal die Zak er dus uit moeten gooien en op zoek moeten naar een fabrieksmotor en een teambaas die het spel snapt. Idem dito voor AM.

      • + 4
      • 29 jan 2023 - 20:37
    • Mika Kimi

      Posts: 497

      @ Rimmer,
      Eh, over iets niet snappen gesproken: Brown is niet de teambaas bij McLaren.

      • + 2
      • 30 jan 2023 - 08:57
  • John6

    Posts: 7.451

    Amerikaanse grootpraat, presteer het eerst maar eens om een aantal jaar een paar tienden van de top af te zitten, ze vallen steeds verder terug.

    Waarschijnlijk moeten ze om echt de top te bereiken andere mensen aannemen, op deze wijze zal dat niet gaan lukken in de F1.

    • + 0
    • 30 jan 2023 - 00:44
  • FredericS

    Posts: 739

    Loopt Norris zijn contract niet af na 2025?.

    • + 0
    • 30 jan 2023 - 12:11
  • Schumi86

    Posts: 429

    Hij lijkt steeds meer op die fransman van paar jaar terug bij Renault :)

    • + 0
    • 30 jan 2023 - 13:17

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2023

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

De Indianapolis 500 is boeiender dan de Grand Prix van Monaco

Formule 1 kalender - 2023

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
3 - 5 maa
Bahrein
17 - 19 maa
Saoedi-Arabië
31 - 2 apr
Australië
28 - 30 apr
Azerbeidzjan
5 - 7 mei
Verenigde Staten van Amerika
19 - 21 mei
Italië
26 - 28 mei
Monaco
2 - 4 jun
Spanje
16 - 18 jun
Canada
30 - 2 jul
Oostenrijk
7 - 9 jul
Groot Brittannië
21 - 23 jul
Hongarije
28 - 30 jul
België
25 - 27 aug
Nederland
1 - 3 sep
Italië
15 - 17 sep
Singapore
22 - 24 sep
Japan
20 - 22 okt
Verenigde Staten van Amerika
27 - 29 okt
Mexico (land)
3 - 5 nov
Brazilië
17 - 19 nov
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2023

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 maa
17 - 19 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
31 - 2 apr
Australië Albert Park
28 - 30 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
5 - 7 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
19 - 21 mei
26 - 28 mei
Monaco Monte Carlo
2 - 4 jun
16 - 18 jun
30 - 2 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
7 - 9 jul
Groot Brittannië Silverstone
21 - 23 jul
Hongarije Hungaroring
28 - 30 jul
25 - 27 aug
Nederland Circuit Zandvoort
1 - 3 sep
Italië Monza
15 - 17 sep
22 - 24 sep
20 - 22 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
27 - 29 okt
3 - 5 nov
Brazilië Interlagos
17 - 19 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
24 - 26 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land US
  • Geb. datum 7 nov 1971 (51)
  • Geb. plaats Los Angeles, California U.S., US
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar